專利名稱：具有盲點(diǎn)消除及車輛感應(yīng)警示的后視鏡的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是有關(guān)一種電動后視鏡結(jié)構(gòu)改良，特別是關(guān)于一種具有盲點(diǎn)消 除及車輛感應(yīng)警示的后視鏡。
背景技術(shù)：
一般傳統(tǒng)的后視鏡設(shè)計(jì)，普遍都存在著極大的盲點(diǎn)，即駕駛?cè)怂床坏降?地方，例如汽車車柱的遮擋以及后視鏡鏡片的反射角度的影響等，使得駕駛 人在做左右轉(zhuǎn)向及變換車道時視覺受到限制。尤其是當(dāng)后方車輛行駛于車門左 右兩側(cè)時， 一般車外后視鏡會因視覺盲點(diǎn)造成駕駛者的誤判以為后方無來車， 而容易造成交通事故，影響行車安全。當(dāng)?shù)管嚾霂旎蚵愤呁＼嚂r，也常因?yàn)槠?車車柱的遮擋以及鏡片反射角度的影響等，使得駕駛?cè)诉M(jìn)行倒車時視線受到很 大的限制，很容易造成碰撞的情形。發(fā)明內(nèi)容為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，本實(shí)用新型的主要目的是在于提供 一種具有盲點(diǎn)消除及車輛感應(yīng)警示的后視鏡，其是將傳感器設(shè)置于后視鏡本體 內(nèi)，檢測車輛周圍的狀態(tài)，當(dāng)異物接近車輛時，通過控制芯片組驅(qū)動馬達(dá)，帶 動鏡片加大后視鏡的角度，達(dá)到消除盲點(diǎn)的功效，使駕駛員駕駛車輛的安全性 更高。本實(shí)用新型的另一目的是在于提供一種具有盲點(diǎn)消除及車輛感應(yīng)警示的 后視鏡，其通過(智慧感應(yīng))控制芯片、方向燈撥桿、排檔桿、與多段角度控制 按鍵，以自動或是手動的方式控制鏡片角度，達(dá)到消除盲點(diǎn)的相同功效。為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型是有關(guān)一種電動后視鏡結(jié)構(gòu)改良，特別是關(guān)于 一種具有盲點(diǎn)消除及車輛感應(yīng)警示的后視鏡，其包括一后視鏡本體，內(nèi)部具有 一鏡片； 一驅(qū)動馬達(dá)，設(shè)置于后視鏡本體內(nèi)，并與鏡片連接，控制所述鏡片的角度； 一傳感器，設(shè)置于后視鏡本體內(nèi)，用來檢測周圍靠近的物體； 一控制芯 片組，設(shè)置于后視鏡本體內(nèi)部，分別與傳感器、驅(qū)動馬達(dá)連接，通過傳感器內(nèi) 部感測到的信號，傳輸至控制芯片組內(nèi)，再控制驅(qū)動馬達(dá)使鏡片達(dá)到最適合駕 駛?cè)说慕嵌取?br> 如此一來可以更加提高駕駛?cè)说男熊嚢踩?br>

為更容易了解本實(shí)用新型的目的、技術(shù)內(nèi)容、特點(diǎn)及其所達(dá)成的功效，下 面通過具體實(shí)施例并配合所附的圖式詳細(xì)加以說明。
圖1為本實(shí)用新型具有盲點(diǎn)消除及車輛感應(yīng)警示的后視鏡立體示意圖。
圖2為本實(shí)用新型具有盲點(diǎn)消除及車輛感應(yīng)警示的后視鏡實(shí)施例圖。
圖3為本實(shí)用新型具有盲點(diǎn)消除及車輛感應(yīng)警示的后視鏡電原理方塊示意圖。
圖中主要元件符號說明如下
后視鏡本體10
鏡片101
驅(qū)動馬達(dá)12
傳感器14
車輛16
控制芯片組18
具體實(shí)施方式
請參閱圖1 圖3 ，其中圖1是本實(shí)用新型具有盲點(diǎn)消除及車輛感應(yīng)警示 的后視鏡立體示意圖，圖2是本實(shí)用新型具有盲點(diǎn)消除及車輛感應(yīng)警示的后視 鏡實(shí)施例圖，圖3是本實(shí)用新型具有盲點(diǎn)消除及車輛感應(yīng)警示的后視鏡方塊示 意圖。如圖所示，本實(shí)用新型具有盲點(diǎn)消除及車輛感應(yīng)警示的后視鏡包括一后 視鏡本體IO，該后視鏡本體10內(nèi)部具有一鏡片101; —驅(qū)動馬達(dá)12，設(shè)置于 所述后視鏡本體10內(nèi)，并與所述鏡片101連接，控制所述鏡片101的展開角度； 一傳感器14，所述傳感器14設(shè)置于所述后視鏡本體10內(nèi)，用來檢測周圍 靠近的物體或車輛16; —控制芯片組18，設(shè)置于所述后視鏡本體10內(nèi)部，分別與所述傳感器14、所述驅(qū)動馬達(dá)12連接，通過所述傳感器14內(nèi)部感測到的 信號，傳輸至所述控制芯片組18內(nèi)，再控制所述驅(qū)動馬達(dá)12使所述鏡片101 達(dá)到最適合駕駛?cè)说慕嵌龋⑾{駛?cè)说男熊嚸c(diǎn)。所述控制芯片組18的信號線與車輛上的方向撥桿連接，通過啟動方向燈， 可以使所述控制芯片組18發(fā)出信號，控制所述鏡片101的反射角度。也可以 將控制芯片組18的信號線與車輛上的一倒車排擋桿連接，通過所述倒車排擋 桿，控制芯片組18會讓鏡片101產(chǎn)生向下角度旋轉(zhuǎn)偏移的信號，駕駛者觀看 后視鏡的向下角度也隨的變化，達(dá)到盲點(diǎn)消除的功效?？刂菩酒M18能夠調(diào)整多種角度來適合各種車型，并且能夠由使用者自 行調(diào)整。且所述控制芯片組18可以記憶多組所述反射鏡片的角度，供給不同 的駕駛?cè)诉M(jìn)行個性化的記憶調(diào)整。其中，所述控制芯片組18還可連接一多段 角度控制按鍵，而所述多段角度控制按鍵以一旋鈕、 一撥桿或一按鈕的型式構(gòu) 成，并可設(shè)置于一車門、 一儀表板、 一方向盤或一排檔等處，用以操作所述鏡 片101的于車輛進(jìn)出匝道口時控制所述反射鏡片直接設(shè)置為最大廣角度，提供 給駕駛?cè)烁蟮陌踩?。所述多段角度控制按鍵可設(shè)置于該車輛的多處位置，包括車門、儀表板、 方向盤或排檔，并與所述控制芯片組連接，或者，與所述驅(qū)動馬達(dá)電連接，用 以操作所述鏡片101的角度。又，所述控制芯片組可記憶多組鏡片101的角度，通過多段角度控制按鍵 以一旋鈕、 一撥桿或一按鈕的型式進(jìn)行調(diào)整，或是通過感應(yīng)器14自動調(diào)整， 適用于不同的駕駛?cè)?，而所述控制芯片組18也可設(shè)置于一車門、 一儀表板、 一方向盤或一排檔等多處位置，并以有線或是無線的方式與車內(nèi)進(jìn)行信號的連 接。 一傳感器14 一但感測到異物或車輛靠近時，就會自動啟動行車盲點(diǎn)消除 功能的，后視鏡的角度便會隨的向外展開，此時，就可以將后方駕駛?cè)说拿c(diǎn) 進(jìn)一步做消除的動作，另在車體內(nèi)安裝一燈光警示器，當(dāng)傳感器接收到異物靠 近時，立即發(fā)出警訊，此時燈光警示器就會閃爍并蜂鳴，提醒駕駛?cè)俗⒁鈨蓚?cè) 的后視鏡，再搭配本實(shí)用新型的控制芯片，將鏡片角度延展開來，達(dá)到視線無盲點(diǎn)的目的，提高行車的安全性，也非常符合人性化的操作。
以上所述的實(shí)施例僅為說明本實(shí)用新型的技術(shù)思想及特點(diǎn)，其目的在于使 本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，但不能以此限定本 實(shí)用新型的專利范圍，即大凡依本實(shí)用新型所揭示的精神所作的均等變化或修 飾，仍應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的專利要求范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種具有盲點(diǎn)消除及車輛感應(yīng)警示的后視鏡，其特征在于，至少包括一后視鏡本體，該后視鏡本體內(nèi)部具有一鏡片；一驅(qū)動馬達(dá)，設(shè)置于所述后視鏡本體內(nèi)，并與所述鏡片連接，控制所述鏡片的角度；一傳感器，該傳感器設(shè)置于所述后視鏡本體內(nèi)，用來檢測判斷周圍靠近的車輛及異物；以及一控制芯片組，設(shè)置于所述后視鏡本體內(nèi)部，分別與所述傳感器、所述驅(qū)動馬達(dá)連接，通過所述傳感器內(nèi)部感測到的有外車或異物進(jìn)入車輛的盲區(qū)時信號，傳輸至所述控制芯片組內(nèi)，再控制所述驅(qū)動馬達(dá)使所述鏡片展開至可以令駕駛者輕易看到進(jìn)入盲區(qū)的車輛或異物的展開角度。
2、 如權(quán)利要求1所述的具有盲點(diǎn)消除及車輛感應(yīng)警示的后視鏡，其特征 在于，所述控制芯片組以有線的方式與車內(nèi)進(jìn)行連接。
3、 如權(quán)利要求1所述的具有盲點(diǎn)消除及車輛感應(yīng)警示的后視鏡，其特征 在于，所述控制芯片組以無線的方式與車內(nèi)進(jìn)行連接。
4、 如權(quán)利要求1所述的具有盲點(diǎn)消除及車輛感應(yīng)警示的后視鏡，其特征 在于，所述控制芯片組與車輛上的方向撥桿連接，通過啟動方向撥桿，使所述 控制芯片組發(fā)出信號，控制所述鏡片的展開角度。
5、 如權(quán)利要求1所述的具有盲點(diǎn)消除及車輛感應(yīng)警示的后視鏡，其特征 在于，所述控制芯片組與車輛上的一倒車排擋桿連接，通過所述倒車排擋桿， 使所述控制芯片組發(fā)出信號，控制所述鏡片的展開角度。
6、 如權(quán)利要求1所述的具有盲點(diǎn)消除及車輛感應(yīng)警示的后視鏡，其特征 在于，所述控制芯片組可以記憶多組所述鏡片的展開角度。
7、 如權(quán)利要求l所述的具有盲點(diǎn)消除及車輛感應(yīng)警示的后視鏡，其特征 在于，還包含有一多段角度控制按鍵，于車輛進(jìn)出匝道口時控制所述反射鏡片 直接設(shè)置為最大廣角度。
8、 如權(quán)利要求7所述的具有盲點(diǎn)消除及車輛感應(yīng)警示的后視鏡，其特征 在于，所述多段角度控制按鍵可設(shè)置于該車輛的多處位置，包括車門、儀表板、方向盤或排檔，并與所述控制芯片組連接。
9、如權(quán)利要求8所述的具有盲點(diǎn)消除及車輛感應(yīng)警示的后視鏡，其特征 在于，所述多段角度控制按鍵可設(shè)置于該車輛的多處位置，包括車門、儀表板、 方向盤或排檔，與所述控制芯片組及驅(qū)動馬達(dá)連接。
專利摘要本實(shí)用新型是有關(guān)一種電動后視鏡結(jié)構(gòu)改良，特別是關(guān)于一種具有盲點(diǎn)消除及車輛感應(yīng)警示的后視鏡，包括一后視鏡本體，內(nèi)部具有一鏡片；一驅(qū)動馬達(dá)，設(shè)置于后視鏡本體內(nèi)，并與鏡片連接，控制所述鏡片的角度；一傳感器，設(shè)置于后視鏡本體內(nèi)，用來檢測周圍靠近的物體；一控制芯片組，設(shè)置于后視鏡本體內(nèi)部，分別與傳感器、驅(qū)動馬達(dá)連接，通過傳感器內(nèi)部感測到的信號，傳輸至控制芯片組內(nèi)，再控制驅(qū)動馬達(dá)使鏡片達(dá)到最適合駕駛?cè)说慕嵌?，如此一來可以更加提高駕駛?cè)说男熊嚢踩?br> 文檔編號B60R1/06GK201095337SQ20072007446
公開日2008年8月6日 申請日期2007年9月7日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月7日
發(fā)明者張家榮 申請人:張家榮