專利名稱：汽車懸架用v型推力桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車部件結(jié)構(gòu)，具體說是一種汽車懸架用v推力桿，可以廣泛
應(yīng)用在重型載貨車和大客車雙聯(lián)橋或多聯(lián)橋后懸架上和空氣懸架上。
背景技術(shù)：
汽車推力桿廣泛應(yīng)用于裝空氣懸架的豪華客車和雙橋或多橋平衡懸架的重型載重汽 車上。汽車推力桿用來保持車橋位置相對固定，用來傳遞汽車的縱向力或橫向力。用在 空氣懸架上的汽車推力桿一端連接在車橋上， 一端連接在車架上，能緩和抑制由不平路 面引起的振動和沖擊，保證乘客乘坐的舒適和所運貨物完好。除傳遞汽車縱向力或橫向 力外，還可傳遞其他各方向的力和力矩，保證車輪和車身(或車架)之間有確定的運動 關(guān)系，使汽車具有良好的駕駛性能。用在雙橋或多橋平衡懸架上的汽車推力桿一端連接 在車橋上， 一段連接在平衡懸架上，使幾個車橋之間載荷保持平衡。
隨著空氣懸架和重型載貨車迅猛發(fā)展，汽車推力桿得到廣泛應(yīng)用。重型載貨車和豪 華大客車紛紛采用雙橋或多橋驅(qū)動懸架或空氣懸架，其懸架導(dǎo)向桿系采用上下推力桿結(jié)
合構(gòu)成，簡稱四桿系懸架，上推力桿一般采用兩根推力桿斜置或者一根聚氨脂球關(guān)節(jié)V
型推力桿。斜置推力桿懸架系統(tǒng)汽車，安裝空間較大，但整體的縱向、橫向和側(cè)傾剛度
很難很好匹配；聚氨脂球關(guān)節(jié)V型推力桿懸架系統(tǒng)汽車，聚氨脂球關(guān)節(jié)剛度大，承壓能 力差，聚氨脂和內(nèi)套、外套粘接處容易脫膠，桿件擺動時，芯軸與內(nèi)套剛性摩擦，磨損 嚴(yán)重，疲勞壽命短。因此很有必要對此加以改進。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有汽車推力桿技術(shù)的不足，提供了一種既能保證疲勞 壽命，又能保證車橋不發(fā)生側(cè)向位移、節(jié)約安裝空間的汽車懸架V型推力桿。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的； 一種汽車懸架V型推力桿，包括兩個鉚接球頭、 一個V型球頭、兩根套管、法蘭安裝座，兩根套管的一頭分別與一個鉚接球頭相聯(lián)，另 一頭同時與一個V型球頭相聯(lián)，其特征在于鉚接球頭為銷軸式橡膠關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)，V型球
頭為銷孔式橡膠關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)。
本實用新型汽車懸架V型推力桿，鉚接球頭、V型球頭、套管之間通過熱鉚接組裝;
銷軸式橡膠關(guān)節(jié)、銷孔式橡膠關(guān)節(jié)通過軸向預(yù)壓縮分別壓入鉚接球頭和V型球頭內(nèi)；通
過墊圈調(diào)整橡膠關(guān)節(jié)預(yù)壓縮量，調(diào)整橡膠關(guān)節(jié)剛度性能；通過孔用彈性擋圈防止橡膠關(guān) 節(jié)軸向脫出；法蘭安裝座通過螺栓固定于驅(qū)動橋上的安裝座上，法蘭安裝座通過1 : 10 錐度與V型球頭端銷孔式橡膠關(guān)節(jié)錐面配合，實現(xiàn)一定角度內(nèi)以一定力矩轉(zhuǎn)動和擺動， 方便傳遞各方向的作用力。
本實用新型汽車懸架V型推力桿，大大節(jié)約了安裝空間，使底盤布置更加緊湊合理， 整車零部件數(shù)量減少；當(dāng)輪胎受側(cè)向力時，V型推力桿承載車橋的側(cè)向力，保證車橋不 發(fā)生側(cè)向位移，從而保證整車具有良好的操縱穩(wěn)定性和平順性。與傳統(tǒng)聚胺脂球鉸比較， 其優(yōu)點在于球關(guān)節(jié)采用橡膠材料，利用橡膠球鉸的結(jié)構(gòu)靈活性，通過調(diào)整結(jié)構(gòu)、膠料 硬度等參數(shù)可以滿足懸架的縱向剛度、橫向剛度、側(cè)傾剛度的要求，四項剛度匹配較好， 承壓能力強，在一定溫度范圍和氣候條件下性能穩(wěn)定，疲勞壽命大大提高，保證V型推 力桿免于維護；采用橡膠球鉸后的推力桿，簡化了推力桿零部件數(shù)量并且具有免維護的 特點；橡膠球鉸通過彈性擋圈軸向壓縮在球頭內(nèi)，橡膠球鉸與球頭內(nèi)腔不產(chǎn)生相對滑動， 大大提高了推力桿的使用壽命，同時也大大提高了其承載能力。

圖1為本實用新型汽車懸架V推力桿示意圖2為本實用新型汽車懸架V推力桿B-B旋轉(zhuǎn)示意圖中，1、法蘭安裝座；2、墊圈；3、孔用彈性擋圈；4、銷孔式橡膠關(guān)節(jié)；5、螺栓； 6、平墊；7、彈墊；8、套管；9、銷軸式橡膠關(guān)節(jié)；10、鉚接球頭；11、墊圈；12、孔 用彈性擋圈；13、 V型球頭。
具體實施方式

附圖給出了本實用新型的一個實施例，下面將結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的描述。
如圖1和圖2所示，本實用新型為一種汽車懸架V型推力桿，包括兩個鉚接球頭10、 兩根套管8、 一個V型球頭13與法蘭安裝座1,兩根套管的一頭分別與一個鉚接球頭相
聯(lián)，另一頭同時與一個v型球頭相聯(lián)，且鉚接球頭為銷軸式橡膠關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)，v型球頭為
銷孔式橡膠關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)；所述汽車懸架V型推力桿的鉚接球頭10、 V型球頭13、套管8 之間通過熱鉚接組裝在一起。
汽車懸架V型推力桿根據(jù)懸架為V型結(jié)構(gòu)形式，并根據(jù)需要設(shè)計V型球頭夾角和套 管長度。V型球頭13端底部為法蘭安裝座1，在V型球頭內(nèi)孔壓入有銷孔式橡膠球鉸4， 在V型球頭內(nèi)孔內(nèi)有用于限制橡膠球鉸在球頭內(nèi)的移動的孔用彈性擋圈3，并設(shè)有調(diào)整 橡膠球鉸的預(yù)壓縮量和剛度的墊圈2;銷孔式橡膠關(guān)節(jié)4通過螺栓5、平墊6、彈墊7固 定在球頭的芯軸上(見圖2)。在兩個鉚接球頭10內(nèi)孔壓入有銷軸式橡膠球鉸9，在鉚接 球頭內(nèi)孔內(nèi)有用于限制橡膠球鉸在球頭內(nèi)的移動的孔用彈性擋圈12，并設(shè)有調(diào)整橡膠球 鉸的預(yù)壓縮量和剛度的墊圈11 (見圖l)。所述的銷軸式橡膠球鉸9和銷孔式橡膠球鉸4 為橡膠與金屬粘合的彈性橡膠金屬結(jié)構(gòu)件；V型推力桿通過螺栓5和與V型球頭端的法 蘭安裝座1連接，法蘭安裝座1通過4個螺栓安裝在車橋橋殼的安裝座上，銷軸式橡膠 球鉸9通過4個螺栓安裝在車架的安裝座上。
法蘭安裝座l通過l: 10錐度與V型球頭端銷孔式橡膠關(guān)節(jié)4錐面配合，實現(xiàn)一定 角度內(nèi)以一定力矩轉(zhuǎn)動和擺動，方便傳遞各方向的作用力。
V型推力桿裝配時，先將V型球頭端由法蘭安裝座1通過螺栓固定于驅(qū)動橋上的V 型球頭安裝座上，再將鉚接球頭端由銷軸式橡膠關(guān)節(jié)9通過螺栓連接在車架上。
權(quán)利要求1. 一種汽車懸架用V型推力桿，包括兩個鉚接球頭、兩根套管、一個V型球頭與法蘭安裝座，兩根套管的一頭分別與一個鉚接球頭相聯(lián)，另一頭同時與一個V型球頭相聯(lián)，其特征在于鉚接球頭為銷軸式橡膠關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)，V型球頭為銷孔式橡膠關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的V型推力桿，其特征在于所述汽車懸架V型推力桿的鉚接球頭、v型球頭、套管之間通過熱鉚接組裝在一起。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的V型推力桿，其特征在于所述的V型球頭端底部為法蘭安裝座，在v型球頭內(nèi)孔壓入有銷孔式橡膠球鉸，在v型球頭內(nèi)孔內(nèi)有用于限制橡膠球鉸在球頭內(nèi)的移動的孔用彈性擋圈，并設(shè)有調(diào)整橡膠球鉸的預(yù)壓縮量和剛度的墊圈； 銷孔式橡膠關(guān)節(jié)通過螺栓、平墊、彈墊固定在球頭的芯軸上；在兩個鉚接球頭內(nèi)孔壓入 有銷軸式橡膠球鉸，在鉚接球頭內(nèi)孔內(nèi)有用于限制橡膠球鉸在球頭內(nèi)的移動的孔用彈性 擋圈，并設(shè)有調(diào)整橡膠球鉸的預(yù)壓縮量和剛度的墊圈。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的V型推力桿，其特征在于所述的銷軸式橡膠球鉸和銷孔 式橡膠球鉸為橡膠與金屬粘合的彈性橡膠金屬結(jié)構(gòu)件。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的V型推力桿，其特征在于所述的法蘭安裝座通過螺栓固 定于驅(qū)動橋上的V型球頭安裝座上，法蘭安裝座通過1: 10錐度與V型球頭端銷孔式橡 膠關(guān)節(jié)錐面配合。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的V型推力桿，其特征在于所述的法蘭安裝座通過4個螺 栓安裝在車橋橋殼的安裝座上，銷軸式橡膠球鉸通過4個螺栓安裝在車架的安裝座上。
7、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的V型推力桿，其特征在于所述的銷軸式橡膠球鉸(4) 和銷孔式橡膠球鉸(5)在球頭內(nèi)為軸向預(yù)壓縮結(jié)構(gòu)。
8、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的V型推力桿，其特征在于所述的銷軸式橡膠球鉸(4) 和銷孔式橡膠球鉸(5)為橡膠與金屬粘合的彈性橡膠金屬結(jié)構(gòu)件。
專利摘要一種汽車懸架用V型推力桿，包括兩個鉚接球頭、一個V型球頭、兩根套管、法蘭安裝座，兩根套管的一頭分別與一個鉚接球頭相聯(lián)，另一頭同時與一個V型球頭相聯(lián)，鉚接球頭為銷軸式橡膠關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)，V型球頭為銷孔式橡膠關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)。V型推力桿，鉚接球頭、V型球頭、套管間通過熱鉚接組裝，銷軸式橡膠關(guān)節(jié)、銷孔式橡膠關(guān)節(jié)通過軸向預(yù)壓縮分別壓入鉚接球頭和V型球頭內(nèi)；通過墊圈調(diào)整橡膠關(guān)節(jié)預(yù)壓縮量，調(diào)整橡膠關(guān)節(jié)剛度性能；通過孔用彈性擋圈防止橡膠關(guān)節(jié)軸向脫出；法蘭安裝座通過螺栓固定于驅(qū)動橋上的V型球頭安裝座上，法蘭安裝座通過1∶10錐度與V型球頭端銷孔式橡膠關(guān)節(jié)錐面配合，實現(xiàn)一定角度內(nèi)以一定力矩轉(zhuǎn)動和擺動，方便傳遞各方向的作用力。
文檔編號B60G7/02GK201077334SQ200720062370
公開日2008年6月25日 申請日期2007年1月31日 優(yōu)先權(quán)日2007年1月31日
發(fā)明者劉中用, 張亞新, 張俊榮, 李建林 申請人:株洲時代新材料科技股份有限公司