專利名稱：兩向控制裝置及具有其的鉸鏈組件和包括該組件的座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于鉸鏈機(jī)構(gòu)的兩向控制裝置、包括該裝置的鉸鏈組件和包括 該鉸鏈組件的座椅。更具體地，本發(fā)明涉及一種用于控制包括有驅(qū)動元件(中心軸、中心凸輪 或者其他一些驅(qū)動元件)的鉸鏈機(jī)構(gòu)的兩向控制裝置，其中所述驅(qū)動元件被安 裝為用于繞旋轉(zhuǎn)軸在相反的第一和第二方向上樞軸轉(zhuǎn)動，所述兩向控制裝置包 括第一控制元件，其被安裝成繞旋轉(zhuǎn)軸樞軸轉(zhuǎn)動，并被設(shè)計成與鉸鏈機(jī)構(gòu)的 驅(qū)動元件連接，以直接移動所述驅(qū)動元件；以及第二控制元件，適合于在第二角度方向上移動所述第一控制元件。
背景技術(shù)：
文獻(xiàn)FR-A-2 816 260描述了這樣的控制裝置的一個例子，該控制裝置可 以很好地工作，但是笨重且且復(fù)雜。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的一個具體的目的在于減輕上述缺點。這樣，根據(jù)本發(fā)明，所討論的類型的控制裝置的特征在于，所述第二控制 元件被安裝成繞旋轉(zhuǎn)軸樞軸轉(zhuǎn)動并通過彈簧離合器(spring clutch)連接到所 述第一控制元件，該彈簧離合器適合于僅當(dāng)?shù)诙刂圃诘诙嵌确较蛏闲?轉(zhuǎn)時將所述第一和第二控制元件耦合到一起。通過這些結(jié)構(gòu)，由于第一和第二控制元件繞相同的軸旋轉(zhuǎn)以及由于彈性離 合器，所述控制裝置可以做的更加緊湊和簡單。在本發(fā)明的控制裝置的各種實施例中，可選地，可以利用下述的一種或多 種結(jié)構(gòu)所述彈簧離合器包括與環(huán)形離合器表面通過內(nèi)安裝而相互協(xié)作的螺旋狀的離合器彈簧，所述環(huán)形離合器表面與所述第一控制元件整體形成或者固定到 所述第一控制元件，所述離合器彈簧具有固定到第二控制元件的第一端和(直 接或者以其他方式)連接到支撐件的第二端，且所述離合器彈簧適合于僅當(dāng)?shù)?二控制元件相對于支撐件在第二角度方向上轉(zhuǎn)動時把第一和第二控制元件耦 合到一起；所述離合器表面為屬于第一控制元件的外圍表面，所述第一控制元件為中 心軸的形式，離合器彈簧包圍所述離合器表面，并且所述離合器彈簧被設(shè)置成 在第二控制元件相對于支撐件在第二角度方向上旋轉(zhuǎn)時圍繞離合器表面被繃緊；離合器彈簧的第二端通過復(fù)位彈簧(return spring)連接到支撐件，所述 復(fù)位彈簧適合于當(dāng)?shù)谝缓偷诙刂圃蓮椈呻x合器耦合到一起并且在第二 角度方向上一起轉(zhuǎn)動時在第一角度方向上彈性地推動離合器彈簧以及第一和 第二控制元件；所述復(fù)位彈簧具有連接到離合器彈簧的第二端上的第一端和固定到支撐 件上的第二端；所述離合器彈簧的第二端僅在第二角度方向上擠靠在所述復(fù)位彈簧的第—山一乂而；所述離合器彈簧的第二端固定到復(fù)位彈簧的第一端或者與復(fù)位彈簧的第 一端整體形成；所述復(fù)位彈簧與所述離合器彈簧整體形成； 所述復(fù)位彈簧的剛度大于離合器彈簧的剛度；所述第一控制元件為中心軸的形式，所述離合器彈簧和復(fù)位彈簧圍繞所述 第一控制元件設(shè)置，并且所述復(fù)位彈簧以一定的間隙圍繞所述第一控制元件， 該間隙足夠大，使得當(dāng)?shù)谝缓偷诙刂圃c離合器彈簧一起在第二角度方向 上轉(zhuǎn)動時不會阻塞所述第一控制元件；所述復(fù)位彈簧由支撐件圍繞，且所述第一控制元件被安裝成可在支撐件中 樞軸轉(zhuǎn)動；所述離合器彈簧由第二控制元件圍繞，所述第二控制元件通過內(nèi)安裝而與 所述支撐件協(xié)作；所述控制裝置還包括固定到第二控制元件的滑輪，所述滑輪被設(shè)計成接收控制纜繩；所述滑輪通過棘輪連接器(ratchet coupling)連接到第二控制元件，所述 棘輪連接器使滑輪能夠相對于第二控制元件僅在第一角度方向上轉(zhuǎn)動；所述滑輪設(shè)置有中心孔，所述第二控制元件嵌合在該中心孔中，所述滑輪 設(shè)置有至少一個向內(nèi)突出到所述孔中的鍵，所述鍵嵌合在設(shè)置在第二控制元件 中并在相對于旋轉(zhuǎn)軸徑向延伸的平面內(nèi)延伸的外圍凹槽中；所述外圍凹槽與設(shè)置在第二控制元件中的軸向通道相連通，所述軸向通道 適合于把滑輪軸向安裝到第二控制元件上；所述滑輪設(shè)置有至少一個從根部到自由端向內(nèi)延伸到所述孔中的彈性凸 榫，所述彈性凸榫從其根部到其自由端沿第二角度方向傾斜，且所述彈性凸榫 的自由端靠在圍繞第二控制元件形成的外圍齒組上。本發(fā)明還提供一種鉸鏈組件，包括如上面所限定的控制裝置；鉸鏈機(jī)構(gòu)，包括第一和第二頰板，被安裝成可繞旋轉(zhuǎn)軸相對于彼此樞軸轉(zhuǎn)動；以及 驅(qū)動元件，被安裝成可繞所述旋轉(zhuǎn)軸在第一和第二角度方向樞軸轉(zhuǎn)動以能夠選擇性地使得第一和第二頰板可相對于彼此樞軸轉(zhuǎn)動，所述驅(qū)動元件固定到該第一控制元件。可選地，所述支撐件可以固定到第一頰板。最后，本發(fā)明還提供一種車輛座椅，包括安裝成相對于彼此樞軸轉(zhuǎn)動并由 上面限定的鉸鏈組件來控制的第一和第二座椅元件，所述鉸鏈機(jī)構(gòu)的第一和第 二頰板分別連接到第一和第二座椅元件中對應(yīng)的一個上。在本發(fā)明的座椅的各種實施例中，可選地可以使用下述一種或多種結(jié)構(gòu)所述第一控制元件固定到手柄；所述座椅還包括通過纜繩連接到第二控制元件的手動驅(qū)動元件，該手動驅(qū) 動元件適合于在第二角度方向上轉(zhuǎn)動所述第二控制元件； 所述纜繩被部分地纏繞在滑輪上； 所述纜繩基本上沒有松弛。


通過下面結(jié)合

的本發(fā)明的兩個實施例，可能更清楚地理解本發(fā)明 的其他的特征和優(yōu)點，其中，所述實施例以非限制性的示例的方式給出。 附圖中圖1示出了本發(fā)明的一個實施例中的車輛座椅的概略圖； 圖2為示出了圖1中的座椅所配備的鉸鏈組件的透視圖，其中，所述鉸鏈組件包括與控制裝置相關(guān)聯(lián)的鉸鏈機(jī)構(gòu)；圖3為所述控制裝置的第一個實施例中的如圖2所示的鉸鏈組件的軸向剖視圖；圖4和圖5為圖3中的控制裝置分別從兩個相反的方向看的分解透視圖； 圖6禾n 7為圖4和5中的控制裝置分別從圖4中的方向vi和圖5中的方 向vii看的側(cè)視圖；圖6a為圖6的放大的細(xì)節(jié)視圖；圖8至圖10為圖3中的控制裝置處于空閑位置時分別沿圖3中線vin-vin、 ix-ix和x-x的剖視圖；圖11為所述控制裝置的第二個實施例的與圖3的相似的視圖；以及圖12和13為圖11中的控制裝置分別從兩個相反的方向看的分解透視圖。
具體實施方式
在各個附圖中，相同的標(biāo)號指代相同的或者相似的元件。圖1示出了機(jī)動車座椅1，例如前座椅，該座椅包括例如通過如滑道4安裝在車輛底盤3上的座椅墊(seat proper) 2以及被安裝成在座椅墊2上可繞橫向水平軸Y樞軸旋轉(zhuǎn)的座椅靠背5。所述座椅靠背5通過至少一個具有兩個控制方向的鉸鏈機(jī)構(gòu)6安裝在座墊2上。所述鉸鏈機(jī)構(gòu)6通過控制裝置7來控制或者是在第一角度方向9上通過驅(qū)動手柄8或其他一些手動驅(qū)動裝置來進(jìn) 行控制，例如，使得座椅靠背的角度可以調(diào)節(jié)，以最優(yōu)化使用者的舒適度；或者是通過驅(qū)動座椅靠背5的頂部的手柄10 (或者其他一些手動驅(qū)動裝 置)來進(jìn)行控制，該手柄通過10通過如纜繩11連接到控制裝置7，從而通過在箭頭12所表示的方向上驅(qū)動手柄10來在與上述方向9相反的角度方向13 上驅(qū)動鉸鏈機(jī)構(gòu)6，例如，以使座椅靠背5向前折疊。以這種方式可以把座椅靠背向前折疊，直到其達(dá)到水平位置或者直到其達(dá) 到便于接近車輛的后部座椅的傾斜位置，尤其是在三門車輛中(這種情況下， 把座椅5向前折起來通常需要解鎖滑道4，以使得座椅墊2能向前滑動)。如圖2和3中更詳細(xì)地示出，所述鉸鏈機(jī)構(gòu)6可以包括如第一和第二頰板 14和15，所述第一和第二頰板14和15中的一個固定到座椅靠背5的框架5a 上，而另一個固定到座椅墊2的框架2a上(更一般地，鉸鏈機(jī)構(gòu)的第一和第 二頰板14和15可以分別連接到被安裝成可相對于彼此樞軸轉(zhuǎn)動的第一和第二 座椅元件上，可選地，所述第一和第二座椅元件不同于座椅靠背和座椅墊)。第一和第二頰板14和15被安裝成可以相對于彼此樞軸轉(zhuǎn)動，而且它們可 以通過如折邊環(huán)17或者其他裝置連接到一起。所述鉸鏈機(jī)構(gòu)6由驅(qū)動元件控制，所述驅(qū)動元件被安裝成或者沿角度方向 9運(yùn)動或者沿角度方向13運(yùn)動。在所示的示例中，該驅(qū)動元件的形式為驅(qū)動軸18，但它可以是任何其他 的形式(特別地，所討論的驅(qū)動元件可以由鉸鏈機(jī)構(gòu)6內(nèi)的中心控制凸輪構(gòu) 成)。具體來說，在文獻(xiàn)FR-A-2 836 874和FR-A-2 873 633中給出了鉸鏈機(jī)構(gòu)6 的例子，在該例子中，所述驅(qū)動元件被安裝成在兩個相反的角度方向上運(yùn)動?？梢詮膱D3至圖5中清楚地看出所述控制裝置7包括第一控制元件19， 舉例來說，所述第一控制元件19可以是中空的金屬中心軸的形式。所述第一控制元件19具有距離鉸鏈機(jī)構(gòu)6相對較遠(yuǎn)的頭部20和圓柱狀的 主體21，其中，所述圓柱體21以旋轉(zhuǎn)軸Y為中心，并沿著軸Y從頭部20延 伸到鉸鏈機(jī)構(gòu)的第一頰板14的附近。所述第一控制元件的主體21的外徑小于其頭部20的外徑。第一控制元件的主體21在內(nèi)部限定有圓柱腔22，鉸鏈機(jī)構(gòu)的中心軸18 被強(qiáng)制安裝到該圓柱腔22中，以把所述第一控制元件固定到所述中心軸18 上?？蛇x地，如圖中所示，中心軸18可以具有外部凹槽，以便于把第一控制 元件19固定到中心軸18。第一控制元件的頭部20可以設(shè)置有內(nèi)腔23，如正方形的腔，可選地該內(nèi)腔23與上述的圓柱腔22相連通。內(nèi)腔23使得可以把上述的手柄8固定到第 一控制元件的頭部20。第一控制元件19的主體21具有圓柱狀的外表面24，該外表面被安裝成 可在套筒狀的剛性支撐件26的內(nèi)軸承25中樞軸轉(zhuǎn)動，所述剛性支撐件被固定 到鉸鏈機(jī)構(gòu)的第一頰板14。這樣，支撐件26可以在其端面28中設(shè)置有孔27， 所述端面28與第一頰板14相接觸，所述第一頰板14具有嵌合在所述孔27 中的突出部29。所述支撐件26具有包圍第一控制元件19的外表面24的環(huán)狀側(cè)壁30。該 側(cè)壁30具有第一段31和第二段32，其中所述第一段31從軸承25延伸到第 一控制元件的頭部20并繞所述第一控制元件的主體留有環(huán)形的空間間隙(space empty)，所述第二段32從第一段30延伸到第一控制元件的頭部20， 且第二段32的內(nèi)徑大于所述第一段31的內(nèi)徑。舉例來說，支撐件26可以由如模塑材料或者鑄造輕合金制成?？刂蒲b置 7還包括可以由模塑材料制成的第二控制元件33，所述第二控制元件33通常 具有以旋轉(zhuǎn)軸Y為中心的圓柱形套筒的形狀。所述第二控制元件33具有軸承34，該軸承被安裝成在第一控制元件的外 表面24上并在端面35的附近旋轉(zhuǎn)，所述端面35朝向遠(yuǎn)離鉸鏈機(jī)構(gòu)6的方向， 并與所述第一控制元件的具有較大直徑的頭部20抵接。所述第二控制元件從軸承34通過側(cè)壁36向鉸鏈機(jī)構(gòu)沿軸向延伸，所述側(cè) 壁36環(huán)繞剛性支撐件26的側(cè)壁30嵌合設(shè)置。此外，第二控制元件33在側(cè)壁 36內(nèi)還設(shè)置有環(huán)形內(nèi)壁37，所述環(huán)形內(nèi)壁37圍繞第一控制元件的主體21朝 向鉸鏈機(jī)構(gòu)6軸向延伸，并與主體21的外表面24間隔開。該環(huán)形內(nèi)壁37設(shè)置在支撐件26的側(cè)壁的第二段32內(nèi)，并設(shè)置有凹口 37a (參見圖3、圖5和圖8)。在環(huán)形內(nèi)壁37和第一控制元件的主體的外表面24之間設(shè)置有離合器彈簧 38，在所示的示例中，所述離合器彈簧38的形式為以非常小的間隙圍繞外表 面24的螺旋狀金屬彈簧。離合器彈簧38具有平行于旋轉(zhuǎn)軸Y軸向延伸的第一端39，該第一端被容 納在設(shè)置于第二控制元件的軸承34中的軸向通道40中，使得所述第一端39 被限制成與所述第二控制元件33—起旋轉(zhuǎn)(參見圖4和圖10)。離合器彈簧38還包括相對于軸Y在環(huán)形內(nèi)壁37的凹口 37a中徑向延伸 的第二端41。所述控制元件37還包括復(fù)位彈簧42，與離合器彈簧38相比，復(fù)位彈簧 42具有更大的直徑(可以選，還具有更大的剛度)，所述復(fù)位彈簧42被容納 在支撐件26的側(cè)壁的第一段31中。舉例來說，所述復(fù)位彈簧42可以是金屬螺旋彈簧的形式，所述金屬螺旋 彈簧具有越過離合器彈簧的第二端41平行于軸Y延伸的第一端43。離合器彈 簧的第二端41適用于與復(fù)位彈簧的第一端43在第二角度方向13上抵接。所 述復(fù)位彈簧42還具有平行于軸Y沿軸向延伸的第二端44，該第二端穿入到設(shè) 置在支撐件26的軸承25中的軸向通道45中(參見圖5、 7和9)。如圖2至圖5所示，在第一控制元件的頭部20的附近，所述第二控制元 件33具有外圍齒組46，滑輪47圍繞所述外圍齒組嚙合，所述滑輪可以由例 如模塑材料制成。所述滑輪47具有外圍凹槽48，在該外圍凹槽48中纏繞有纜繩11，纜繩 11的末端固定到滑輪47，例如通過固定到纜繩11的末端并與嵌合到設(shè)置在滑 輪47外圍的溝槽50中的柱頭螺栓49來實現(xiàn)。所述滑輪47設(shè)置有圍繞第二控制元件的齒組46相嵌合的中心孔51。此 外，滑輪47還具有至少一個由彈性凸榫52形成的棘爪，所述彈性凸榫52與 滑輪47整體地形成并朝向孔51的內(nèi)部突出(參見圖4、 5、 6、 6a和10)。 各凸榫52與所述齒組46協(xié)同工作，以使得滑輪47能夠通過棘齒作用在第二 控制元件33上以第一角度方向9旋轉(zhuǎn)而不以第二角度方向B上旋轉(zhuǎn)。在這里 考慮的例子中，滑輪47設(shè)置有六個圍繞第二控制元件33間隔一定角度分布的 彈性凸榫52。如圖6a中詳細(xì)所示，為了實現(xiàn)棘齒作用，舉例來說，每個彈性凸榫52 可以沿第二角度方向從其根部傾斜地延伸到其自由端，且優(yōu)選地齒組46的每 個齒可以具有停止面46a，與所述凸榫52的自由端相抵接，并在滑輪47以第二角度方 向13樞軸轉(zhuǎn)動時形成所述自由端的止動座(abutment);以及凸輪面46b，當(dāng)滑輪47沿第一角度方向9運(yùn)動時，所述凸榫52的自由端 在該凸輪面46b上滑動并彎曲。舉例來說，所述停止面46a可以相對于通過齒頂點的徑向R形成小于45° 的角度a，而凸輪面46b相對于所述徑向R形成大于45。的角度(3(舉例來說， a可以是約30。 ， p可以是約60。)。此外，滑輪47具有至少一個嵌合在第二控制元件的外圍凹槽54中的鍵 53 (在這個例子中，兩個鍵53分別嵌合在兩個凹槽54中)。為了便于將滑輪47僅通過平行于軸Y的軸向內(nèi)安裝就嵌合到第二控制元 件33上，每個凹槽54分別與軸向通道55相通，其中所述軸向通道55設(shè)置在 滑輪47中，并遠(yuǎn)離鉸鏈機(jī)構(gòu)6向外開口。每個軸向通道55與對應(yīng)的鍵53對齊設(shè)置在安裝控制裝置時，這使得可 以通過軸向內(nèi)安裝到第二控制元件33上把滑輪47設(shè)置在適當(dāng)?shù)奈恢蒙?，并?得鍵53沿軸向穿入到對應(yīng)的通道55中，然后通過滑輪47沿第-角度方向9 樞軸轉(zhuǎn)動，使每個鍵53定位到與之對應(yīng)的一個凹槽54中。在這里考慮的例子中，每個凹槽54在其端部與兩個軸向通道55中對應(yīng)的 一個相連通在第一角度方向9上位于凹槽54的末端的軸向通道55僅對滑輪 47的任何移動起作用。在上述的滑輪47在第一角度方向9上旋轉(zhuǎn)運(yùn)動期間，纜繩11部分地纏繞 在滑輪的凹槽48中，從而可以拉緊纜繩11的任何松弛。上述的裝置按以下方式操作。當(dāng)使用者想要調(diào)整座椅靠背5的角度位置以改進(jìn)舒適度時，所述使用者沿 第一角度方向9驅(qū)動手柄8。在這種情況下，手柄8的運(yùn)動被直接地傳遞給鉸 鏈機(jī)構(gòu)6的中心軸18，所述鉸鏈機(jī)構(gòu)被解鎖，以使得上述角度調(diào)整得以實現(xiàn)。 當(dāng)手柄8與所述第一控制元件19和中心軸18 —起樞軸轉(zhuǎn)動時，第一控制元件 的外表面24在保持靜止的離合器彈簧38內(nèi)滑動。 一旦完成對座椅靠背5的調(diào) 整，使用者釋放手柄8，手柄8通過鉸鏈機(jī)構(gòu)6中包含的一個或者多個彈簧復(fù) 位到其初始位置。當(dāng)使用者希望把座椅靠背5折起來時，如為了接近三門車輛的后部座椅， 使用者驅(qū)動位于座椅靠背頂部的手柄10，從而拉緊纜繩11并使得滑輪47在 與上述第一角度方向9相反的第二角度方向13上轉(zhuǎn)動。然后，滑輪47的彈性 凸榫52與所述齒組46協(xié)作，以在第二角度方向上驅(qū)動所述第二控制元件33。 由于離合器彈簧38的第一端39嵌合在所述第二控制元件33的軸向通道40中，其也在第一角度方向上被驅(qū)動。此外，離合器彈簧38的第二端41通過與復(fù)位彈簧42的第一端43抵接而基本上保持靜止，使得所述離合器彈簧38圍 繞第 一控制元件的外表面24變緊，從而把所述第一控制元件19耦合到第二控 制元件33。從而依次地，所述第一控制元件19由鉸鏈機(jī)構(gòu)6的中心軸18在第二角度 方向13上驅(qū)動。當(dāng)?shù)谝豢刂圃?9在第二角度方向13上被驅(qū)動時，依次地， 所述復(fù)位彈簧42變緊，從而使得這個運(yùn)動繼續(xù)，同時還使得第一控制元件的 外表面24上的離合器彈簧38保持繃緊。在驅(qū)動的最后，所述鉸鏈機(jī)構(gòu)6被解鎖并可以例如使得座椅靠背5向前折 起來。當(dāng)使用者釋放手柄10時，并且可選地在座椅靠背5回復(fù)到其開始位置 之后，離合器彈簧38放松，使得第一控制元件19和中心軸18可以在鉸鏈機(jī) 構(gòu)6內(nèi)的一個或者多個彈簧的作用下回到各自的初始位置，且第二控制元件 33可以在復(fù)位彈簧42的作用下回到其初始位置。圖11至圖13中示出了本發(fā)明的第二個實施例，第二實施例在結(jié)構(gòu)方面和 工作方式上與上述第一個實施例相似，從而這里不再詳細(xì)說明。第二個實施例與上述第一個實施例的不同僅在于，第一驅(qū)動元件具有與頭 部20相對的直徑較小的端部21a，離合器彈簧38和復(fù)位彈簧42由單盤的彈 性金屬絲57—體地形成。在這個實施例中，離合器彈簧38由線圈57的朝向 第一控制元件的主體21的大直徑部分的那部分構(gòu)成，而復(fù)位彈簧42由線圈 57的朝向小直徑的端部21a的那部分構(gòu)成。在這個例子中，離合器彈簧38的 第二端58a由彈簧38的遠(yuǎn)離其第一端39的最后一圈構(gòu)成，而所述復(fù)位彈簧 42的第一端58b由線圈57的下一圈構(gòu)成。此外，在這個實施例中，省略了第二控制元件的內(nèi)壁37。
權(quán)利要求
1、一種兩向控制裝置，用于控制鉸鏈機(jī)構(gòu)(6)，該鉸鏈機(jī)構(gòu)包括安裝成繞旋轉(zhuǎn)軸(Y)在相反的第一和第二方向(9，13)上樞軸轉(zhuǎn)動的驅(qū)動元件(18)，所述兩向控制裝置包括第一控制元件(19)，被安裝成繞旋轉(zhuǎn)軸(Y)樞軸轉(zhuǎn)動，并被設(shè)計成連接到所述鉸鏈機(jī)構(gòu)的驅(qū)動元件(18)，以直接移動所述驅(qū)動元件；以及第二控制元件(33)，適用于在第二角度方向上轉(zhuǎn)動所述第一控制元件(19)；其特征在于，所述第二控制元件(33)被安裝成繞旋轉(zhuǎn)軸(Y)樞軸轉(zhuǎn)動并通過彈簧離合器(38，24)連接到所述第一控制元件(19)，所述彈簧離合器(38、24)適用于僅當(dāng)?shù)诙刂圃?33)在第二角度方向(13)上轉(zhuǎn)動時把所述第一和第二控制元件(19，33)耦合到一起。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩向控制裝置，其特征在于，所述彈簧離合器 (38， 24)包括與環(huán)形離合器表面(24)通過內(nèi)安裝而相互協(xié)作的螺旋狀的離合器彈簧(38)，所述環(huán)形離合器表面(24)與所述第一控制元件(19)整體 地形成或者固定到所述第一控制元件(19)上，所述離合器彈簧(38)具有固 定到第二控制元件(33)的第一端(39)和連接到支撐件(26)的第二端(41， 58a)，且所述離合器彈簧(38)適用于僅當(dāng)?shù)诙刂圃?33)相對于支撐 件(26)在第二角度方向(13)上轉(zhuǎn)動時把第一和第二控制元件(19， 33)耦 合到一起。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的兩向控制裝置，其特征在于，所述離合器表面 (24)是屬于第一控制元件(19)的外圍表面，所述第一控制元件(19)為中心軸的形式，離合器彈簧(38)包圍所述離合器表面(24)，所述離合器彈簧 (38)被設(shè)置成在第二控制元件(33)相對于支撐件在第二角度方向(13)上 旋轉(zhuǎn)時圍繞離合器表面(24)被繃緊。
4、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的兩向控制裝置，其特征在于，所述離合器彈簧 (42)的第二端(41， 58)通過復(fù)位彈簧(42)連接到支撐件(26)，所述復(fù)位彈簧(42)適用于當(dāng)?shù)谝缓偷诙刂圃?19， 33)由彈簧離合器(38， 24) 耦合到一起并在第二角度方向(13)上一起轉(zhuǎn)動時在第一角度方向(9)上彈性地推動離合器彈簧(38)以及第一和第二控制元件(19， 33)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的兩向控制裝置，其特征在于，所述復(fù)位彈簧(42) 具有連接到離合器彈簧的第二端(41， 58a)上的第一端(43， 58b)和固定到 支撐件(26)上的第二端(44)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的兩向控制裝置，其特征在于，所述離合器彈簧 (38)的第二端(41)僅在第二角度方向(13)上擠靠在所述復(fù)位彈簧的第一端(43)。
7、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的兩向控制裝置，其特征在于，所述離合器彈簧 (38)的第二端(58a)固定到所述復(fù)位彈簧(42)的第一端(58b)或者與所述復(fù)位彈簧(42)的第一端(58b)整體地形成。
8、 根據(jù)權(quán)利要求7所述的兩向控制裝置，其特征在于，所述復(fù)位彈簧(42) 與所述離合器彈簧(38) —體地形成。
9、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的兩向控制裝置，其特征在于，所述復(fù)位彈簧(42) 剛度大于所述離合器彈簧(38)的剛度。
10、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的兩向控制裝置，其特征在于，所述第-控制元 件(19)為中心軸的形式，所述離合器彈簧(38)和復(fù)位彈簧(42)圍繞所述 第一控制元件(19)設(shè)置，并且所述復(fù)位彈簧(42)以一間隙圍繞所述第一控 制元件(19)，所述間隙足夠大，使得當(dāng)?shù)谝缓偷诙刂圃碗x合器彈簧一 起在第二角度方向(13)上轉(zhuǎn)動時不會阻塞所述第一控制元件(19)。
11、 根據(jù)權(quán)利要求10所述的兩向控制裝置，其特征在于，所述復(fù)位彈簧 (42)由支撐件(26)所圍繞，且所述第一控制元件(19)被安裝成可在支撐件(26)中樞軸轉(zhuǎn)動。
12、 根據(jù)權(quán)利要求10所述的兩向控制裝置，其特征在于，所述離合器彈 簧(38)由第二控制元件(33)所圍繞，所述第二控制元件(33)通過內(nèi)安裝 而與所述支撐件(26)相互協(xié)作。
13、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩向控制裝置，其特征在于，還包括固定到第 二控制元件(33)的滑輪(47)，所述滑輪(47)被設(shè)計成接收控制纜繩(11)。
14、 根據(jù)權(quán)利要求13所述的兩向控制裝置，其特征在于，所述滑輪(47) 通過棘輪連接器(52， 46)連接到第二控制元件(33),所述棘輪連接器(52， 46)使滑輪(47)能夠相對于第二控制元件(33)僅在第一角度方向(9)上轉(zhuǎn)動。
15、 根據(jù)權(quán)利要求14所述的兩向控制裝置，其特征在于，所述滑輪(47) 設(shè)置有中心孔(51)，所述第二控制元件(33)嵌合在該中心孔(51)中，所 述滑輪(47)設(shè)置有至少一個向內(nèi)突出到所述孔中的鍵(53)，所述鍵(53) 嵌合于設(shè)置在第二控制元件(33)上并在相對于旋轉(zhuǎn)軸(Y)徑向延伸的平面 內(nèi)延伸的外圍凹槽(54)中。
16、 根據(jù)權(quán)利要求15所述的兩向控制裝置，其特征在于，所述外圍凹槽(54) 與設(shè)置在第二控制元件(33)中的軸向通道(55)相通，所述軸向通道(55) 適用于把滑輪(47)軸向安裝到第二控制元件(33)上。
17、 根據(jù)權(quán)利要求15所述的兩向控制裝置，其特征在于，所述滑輪(47) 設(shè)置有至少一個從根部到自由端向內(nèi)延伸到孔(51)中的彈性凸榫(52)，所 述彈性凸榫(52)從其根部到其自由端沿第二角度方向(13)傾斜，且所述彈 性凸榫(52)的自由端靠在圍繞所述第二控制元件(33)形成的外圍齒組(46) 上。
18、 一種鉸鏈組件，包括 根據(jù)前述任一權(quán)利要求所述的控制裝置(7); 鉸鏈機(jī)構(gòu)(6)，包括第一和第二頰板(14， 15)，被安裝成可繞旋轉(zhuǎn)軸(Y)相對于彼此 樞軸轉(zhuǎn)動；以及驅(qū)動元件(18)，被安裝成可繞所述旋轉(zhuǎn)軸(Y)在第一和第二角度 方向(9， 13)樞軸轉(zhuǎn)動以選擇性地使得第一和第二頰板(14， 15)可相對于 彼此樞軸轉(zhuǎn)動，所述驅(qū)動元件(18)固定到所述第一控制元件(19)。
19、 根據(jù)權(quán)利要求18所述的鉸鏈組件，其特征在于，包括根據(jù)權(quán)利要求 2所述的控制裝置(7)，其中，所述支撐件(26)固定到所述第一頰板(14)。
20、 一種車輛座椅，包括第一和第二座椅元件(5， 2)，該第一和第二座 椅元件被安裝成可相對于彼此樞軸轉(zhuǎn)動并由根據(jù)權(quán)利要求18所述的鉸鏈組件(6， 7)來控制，所述鉸鏈機(jī)構(gòu)的第一和第二頰板(14， 15)分別連接到第一 和第二座椅元件(5， 2)中對應(yīng)的一個上。
21、 根據(jù)權(quán)利要求20所述的座椅，其特征在于，所述第一控制元件(19) 固定到手柄(8)。
22、 根據(jù)權(quán)利要求20所述的座椅，其特征在于，還包括通過纜繩(11) 連接到所述第二控制元件(33)的手動驅(qū)動元件(10)，該手動驅(qū)動元件適用 于在第二角度方向(13)上轉(zhuǎn)動所述第二控制元件。
23、 根據(jù)權(quán)利要求22所述的座椅，其特征在于，包括根據(jù)權(quán)利要求13 至17中的任意一項所述的控制裝置(7)，其中，纜繩被部分地纏繞在滑輪(47) 上。
24、 根據(jù)權(quán)利要求23所述的座椅，其特征在于，包括根據(jù)權(quán)利要求14 至17中的任意一項所述的控制裝置(7)，其中，所述纜繩(11)基本上沒有 松弛。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種兩向控制裝置、及具有其的鉸鏈組件、和包括該組件的座椅，該兩向控制裝置用于在相反的第一和第二方向(9，13)上控制鉸鏈機(jī)構(gòu)。所述控制裝置包括被安裝成繞旋轉(zhuǎn)軸(Y)樞軸轉(zhuǎn)動的第一控制元件(19)和被安裝成繞相同的旋轉(zhuǎn)軸(Y)樞軸轉(zhuǎn)動并通過彈簧離合器(38，24)連接到該第一控制元件的第二控制元件(33)，所述彈簧離合器(38，24)適用于僅當(dāng)?shù)诙刂圃氐诙嵌确较蜣D(zhuǎn)動時把第一和第二控制元件耦合到一起。
文檔編號B60N2/235GK101219645SQ200710187188
公開日2008年7月16日 申請日期2007年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2006年11月28日
發(fā)明者揚(yáng)·路伯茲 申請人:佛吉亞汽車座椅公司