專利名稱：顯示轉(zhuǎn)向意圖并帶有轉(zhuǎn)向指示功能的方向盤(pán)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種顯示轉(zhuǎn)向意圖并帶有轉(zhuǎn)向指示功能的與發(fā)光元 件(材料)合為一 體的方向盤(pán)。
背景技術(shù)：
當(dāng)司機(jī)忘記或來(lái)不及打開(kāi)轉(zhuǎn)向指示燈的時(shí)候，與該司機(jī)相向行駛 的汽車(chē)司機(jī)和行人，會(huì)有一種習(xí)慣性的想看清司機(jī)、了解司機(jī)轉(zhuǎn)向意 圖的心理。但由于駕駛室處在暗處，所以對(duì)于相向行駛的汽車(chē)司機(jī)和 行人來(lái)說(shuō)，是無(wú)法辯清該司機(jī)的轉(zhuǎn)向意圖的。這時(shí)，該司機(jī)的轉(zhuǎn)向意 圖是通過(guò)方向盤(pán)一轉(zhuǎn)向軸一萬(wàn)向節(jié)一轉(zhuǎn)向機(jī)一橫拉桿等機(jī)件傳至轉(zhuǎn) 向輪，由轉(zhuǎn)向輪的變化來(lái)實(shí)現(xiàn)的。這個(gè)轉(zhuǎn)向意圖傳輸過(guò)程(機(jī)動(dòng)動(dòng)作 時(shí)間)，有零點(diǎn)幾秒至四秒不等的時(shí)間(國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定機(jī)動(dòng)動(dòng)作時(shí)間 不得超過(guò)四秒)。這段機(jī)動(dòng)動(dòng)作時(shí)間，根據(jù)汽車(chē)的不同行駛速度，汽車(chē)會(huì)產(chǎn)生幾米至 幾十米的行駛距離。在現(xiàn)有技術(shù)條件下，當(dāng)司機(jī)忘記或來(lái)不及打開(kāi)轉(zhuǎn)向指示燈的時(shí)候， 和其相向行駛的汽車(chē)司機(jī)和行人，如果通過(guò)該司機(jī)的轉(zhuǎn)向輪的變化來(lái) 判定其轉(zhuǎn)向意圖，則意味著已經(jīng)失去了幾米至幾十米的避讓距離，意 味著生命和財(cái)產(chǎn)的損失。
經(jīng)查新,目前尚無(wú)解決此問(wèn)題的先例。 發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明就是解決司機(jī)忘記或來(lái)不及打開(kāi)轉(zhuǎn)向指示燈時(shí)，如何及時(shí) 地向相向行駛的汽車(chē)司機(jī)和行人傳達(dá)自己的轉(zhuǎn)向意圖和轉(zhuǎn)向方向的 問(wèn)題。本發(fā)明的技術(shù)方案司機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)(圖1一13)(自由行程除外)，轉(zhuǎn)向柱(圖2 ~2)上的感應(yīng)器(圖2—1)將轉(zhuǎn)向信號(hào)經(jīng)微電腦處理器(圖4~~2) 傳輸至裝在方向盤(pán)輪緣(圖上的一圈發(fā)光元件(材料)(圖1 一3)，發(fā)光元件(材料)隨即向司機(jī)轉(zhuǎn)向的方向發(fā)出脈沖般的閃爍黃光。這種閃爍黃光(圖3—1)以光速透過(guò)駕駛室前擋風(fēng)玻璃(圖3 ~^2)傳向相向行駛的汽車(chē)司機(jī)和行人，相向行駛的司機(jī)和行人看到 這組有方向性的閃爍黃光，可迅速判定對(duì)方司機(jī)的轉(zhuǎn)向意圖與方向。有益效果使用本發(fā)明在司機(jī)忘記或來(lái)不及打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈時(shí)，使相向行駛的汽 車(chē)司機(jī)和行人有了避讓的目的性；不至于避讓到同一車(chē)道，發(fā)生撞車(chē)。 同時(shí)，由于信息接受迅速，也使相向行駛的汽車(chē)司機(jī)和行人，贏得了 避讓時(shí)間及避讓距離，減少生命和財(cái)產(chǎn)的損失。


圖1是裝有發(fā)光元件(材料)的方向盤(pán)剖面圖6方向盤(pán)輪緣，3發(fā)光元件(材料)，4輪輻上的導(dǎo)線及導(dǎo)線管，l方 向盤(pán)金屬骨架，7裝發(fā)光元件(材料)的喇叭形扁孔，5方向盤(pán)輪轂, 8控制開(kāi)關(guān)，9控制開(kāi)關(guān)的導(dǎo)線及導(dǎo)線管，IO方向盤(pán)輪輻，2透明塑 性封材，ll方向盤(pán)輪緣內(nèi)的導(dǎo)線及導(dǎo)線管，12導(dǎo)線頭，13方向盤(pán)。圖2是感應(yīng)器立體圖1感應(yīng)器，2轉(zhuǎn)向柱，3轉(zhuǎn)向軸圖3是效果圖3發(fā)光元件(材料)(組)，2前擋風(fēng)玻璃，6方向盤(pán)輪緣。 圖4是電路原理圖l感應(yīng)器，2微電腦處理器，3控制開(kāi)關(guān)，4發(fā)光元件(材料)組。
具體實(shí)施方式
結(jié)合圖1的實(shí)施例方向盤(pán)13塑膠注塑成型前，在方向盤(pán)環(huán)形金屬骨架1上，布好導(dǎo)線及導(dǎo)線管ll，此環(huán)形導(dǎo)線上每隔2.5公分留 有一個(gè)接線頭12，以備安裝發(fā)光元件(材料)3;接著在輪輻10上
布好導(dǎo)線及導(dǎo)線管4，在方向盤(pán)中心布好導(dǎo)線及導(dǎo)線管9。注塑成型時(shí)， 環(huán)繞方向盤(pán)輪緣6的每個(gè)接線頭12處，留出一個(gè)喇叭形扁孔7不注 塑，作為成型后安裝發(fā)光元件(材料)3用。發(fā)光元件(材料)3安裝 好后，喇叭形扁孔7以透明塑性封材2封上。最終方向盤(pán)輪緣6上形 成一圈發(fā)光元件(材料)。發(fā)光元件(材料)3通過(guò)導(dǎo)線及導(dǎo)線管9被控制開(kāi)關(guān)8控制。 方向盤(pán)13上的全部導(dǎo)線及導(dǎo)線管下穿方向盤(pán)輪轂5與感應(yīng)部分 相接。以下為結(jié)合圖2的實(shí)施例感應(yīng)器1裝在轉(zhuǎn)向柱2上，接收轉(zhuǎn)向軸3轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生的信號(hào)。以下是結(jié)合圖3的實(shí)施例發(fā)光元件(材料)3裝在方向盤(pán)輪緣6的 下方，其角度以在整車(chē)狀態(tài)下，透過(guò)前擋風(fēng)玻璃2可見(jiàn)發(fā)光元件(材 料)3發(fā)出的黃色閃爍光為準(zhǔn)。以下是結(jié)合圖4的實(shí)施例司機(jī)在轉(zhuǎn)向時(shí)(自由行程除外)，裝在轉(zhuǎn) 向柱上的感應(yīng)器l，將轉(zhuǎn)向信號(hào)傳輸至微電腦處理器2，該信號(hào)經(jīng)處 理后通過(guò)控制開(kāi)關(guān)3接通發(fā)光元件(材料)組4。
權(quán)利要求
1、一種顯示轉(zhuǎn)向意圖并帶有轉(zhuǎn)向指示功能的方向盤(pán)，其特征是方向盤(pán)輪緣上，有一圈發(fā)光元件(材料)，它接收經(jīng)過(guò)微電腦處理，來(lái)自裝在轉(zhuǎn)向柱上的感應(yīng)器所感受的轉(zhuǎn)向信號(hào)，最終發(fā)出與轉(zhuǎn)向方向一致的脈沖般的黃色閃爍光。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的顯示轉(zhuǎn)向意圖并帶有轉(zhuǎn)向指示功能的方向 盤(pán)，其特征是環(huán)繞著方向盤(pán)輪緣有一圈喇叭形扁孔，各扁孔之間間隔2.5公分,以轉(zhuǎn)向軸為中心,作360度等距離分布。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的顯示轉(zhuǎn)向意圖并帶有轉(zhuǎn)向指示功能的方向盤(pán)，其特征是各喇叭形扁孔里分別裝有發(fā)光元件(材料)，根據(jù)信號(hào),它們朝著方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)的方向發(fā)出脈沖般黃色閃爍光。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的顯示轉(zhuǎn)向意圖并帶有轉(zhuǎn)向指示功能的方向 盤(pán)，其特征是方向盤(pán)輪緣上的一圈發(fā)光元件(材料)，在整車(chē)狀態(tài) 下，這圈發(fā)光元件(材料)的上部透過(guò)汽車(chē)前擋風(fēng)玻璃為可見(jiàn)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的顯示轉(zhuǎn)向意圖并帶有轉(zhuǎn)向指示功能的方向盤(pán)，其特征是發(fā)光元件(材料)環(huán)繞方向盤(pán)輪緣作等距離分布。
全文摘要
一種能顯示轉(zhuǎn)向意圖并帶有轉(zhuǎn)向指示功能的方向盤(pán)。它是通過(guò)感應(yīng)器，將轉(zhuǎn)向信號(hào)經(jīng)微電腦處理后傳至方向盤(pán)輪緣上一圈發(fā)光元件(材料)。通過(guò)這圈發(fā)光元件(材料)發(fā)出的黃色閃爍光，來(lái)顯示轉(zhuǎn)向意圖并作轉(zhuǎn)向指示。
文檔編號(hào)B60Q1/34GK101157351SQ200710128980
公開(kāi)日2008年4月9日 申請(qǐng)日期2007年7月29日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月29日
發(fā)明者同 張, 憲 張 申請(qǐng)人:張 憲;張 同