專利名稱：補(bǔ)胎罐的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是關(guān)于一種補(bǔ)胎罐的結(jié)構(gòu)設(shè)計，尤指一種適用于汽車輪胎被刺破時可提供自動補(bǔ)胎的簡易型補(bǔ)胎罐。

背景技術(shù)：
車輛輪胎遇釘子等尖硬物而遭刺破拋錨，往往是駕駛?cè)撕茈y完全避免的，一但發(fā)生，當(dāng)然會造成許多困擾，輕者，于救援修理時難免麻煩不便，且費(fèi)時費(fèi)力，嚴(yán)重時，將可能失控并導(dǎo)致不可預(yù)期的各種意外危險。
因此，市面上一種已知輪胎自動補(bǔ)胎的補(bǔ)胎罐已有販?zhǔn)凼褂?，該已知補(bǔ)胎罐是以軟式的瓶罐封裝容納補(bǔ)胎膠液(或稱補(bǔ)胎劑)，于瓶口設(shè)有一延伸管柱，使管柱頭端可與輪胎氣嘴對準(zhǔn)接合，利用手不斷用力的壓擠軟式瓶罐，使補(bǔ)胎膠液推擠注入輪胎內(nèi)，故使用操作非常的費(fèi)力不便，且一次用畢后即丟棄，并不符合環(huán)保需求。


發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種簡易型的補(bǔ)胎罐設(shè)計，該補(bǔ)胎罐整體結(jié)構(gòu)組成更簡單，其使用操作也非常的省力方便。
本發(fā)明的另一目的在于提供一種簡易型的補(bǔ)胎罐設(shè)計，該補(bǔ)胎罐可供重復(fù)使用，以符合環(huán)保需求。
本發(fā)明的又一目的在于提供一種簡易型的補(bǔ)胎罐設(shè)計，使補(bǔ)胎膠液只能單向進(jìn)入輪胎內(nèi)，故不會發(fā)生逆流。
本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的，一種補(bǔ)胎罐，該補(bǔ)胎罐包括一罐體、一進(jìn)氣裝置及一導(dǎo)流裝置，其中 罐體，為一填裝補(bǔ)胎膠液的封閉罐體，并開設(shè)一進(jìn)孔與一出孔，以分別供進(jìn)氣裝置及導(dǎo)流裝置裝設(shè)結(jié)合，該進(jìn)孔與出孔直接成型設(shè)于罐體底面，且各具有一可供螺接組合的延伸管，在罐體的選定內(nèi)壁面上設(shè)有一尖刺體； 進(jìn)氣裝置，包含一螺合元件及一只可吹氣膨脹的氣球，氣球套入進(jìn)孔，利用延伸管與螺合元件鎖合，使氣球固定于進(jìn)孔，螺合元件另一端通過一連接管連接至一空壓機(jī)； 導(dǎo)流裝置，包含一組單向閥門及一連接頭，該連接頭為一雙通形態(tài)的連接頭，其一端鎖合于出孔的延伸管，另一端經(jīng)由一連接管連接結(jié)合于輪胎的氣嘴； 利用上述補(bǔ)胎罐的組成，使用時以空壓機(jī)將氣體充入氣球，于氣球膨脹時增加壓力，并打開導(dǎo)流裝置的單向閥門，使補(bǔ)胎膠液進(jìn)入輪胎內(nèi)，而在氣球膨脹至接近極限時，即會接觸尖刺體動破裂，此時空氣可再持續(xù)釋出并進(jìn)入輪胎，繼續(xù)完成輪胎的充氣。
該尖刺體直接成型設(shè)于罐體出孔的邊壁。
該尖刺體直接成型設(shè)于罐體底面的內(nèi)表面。
該導(dǎo)流裝置的單向閥門包括一彈簧及一閥墊片，并依序置入雙通形態(tài)的連接頭。
該氣球是于進(jìn)氣裝置的螺合元件與延伸管螺合鎖定時而同時被鎖固定位。
由上所述，本發(fā)明的補(bǔ)胎罐，利用空壓機(jī)使氣球快速膨脹，以推擠補(bǔ)胎膠液進(jìn)入輪胎內(nèi)，于氣球膨脹至接近極限時由尖刺體尖破氣球，使空氣可再進(jìn)入輪胎而完成充氣工作，故整體結(jié)構(gòu)組成更簡單，其使用操作也非常的省力方便；該補(bǔ)胎罐于一次使用完畢后，可卸下螺合元件再重新裝填補(bǔ)胎膠液，并更換新氣球，可供重復(fù)使用，以符合環(huán)保需求；該補(bǔ)胎罐使補(bǔ)胎膠液在達(dá)到單向閥門開啟的壓力值時，只能單向進(jìn)入輪胎內(nèi)，故不會發(fā)生逆流。



圖1為本發(fā)明的分解示意圖。(罐體呈剖斷狀態(tài))。
圖2為本發(fā)明連接至空壓機(jī)的組合應(yīng)用示意圖。
圖3為本發(fā)明導(dǎo)流裝置呈關(guān)閉狀態(tài)的示意圖。
圖4為本發(fā)明導(dǎo)流裝置呈開啟狀態(tài)的示意圖。
圖5為本發(fā)明于氣球接觸尖刺體時的狀態(tài)示意圖。
圖6為本發(fā)明于氣球開始膨脹時的狀態(tài)示意圖。
圖7為本發(fā)明于氣球膨脹至極限時的狀態(tài)示意圖。
圖8為本發(fā)明于氣球被刺破后且持續(xù)供氣的狀態(tài)示意圖。

具體實施例方式 如圖1所示，本發(fā)明的補(bǔ)胎罐，其包括一罐體1、一進(jìn)氣裝置2及一導(dǎo)流裝置3所組成，其中 罐體1，為一填裝補(bǔ)胎膠液4的封閉罐體(如圖2)，并開設(shè)一進(jìn)孔11與一出孔12，以分別供進(jìn)氣裝置2及導(dǎo)流裝置3裝設(shè)結(jié)合，該進(jìn)孔11與出孔12直接成型設(shè)于罐體底面，且各具有一可供螺接組合的延伸管111、121，而在罐體的選定內(nèi)壁面上更設(shè)有一尖刺體13，如圖所示，該尖刺體13可直接成型設(shè)于罐體出孔12的邊壁(或尖刺體13也可直接成型設(shè)于罐體底面14的內(nèi)表面任意處)； 進(jìn)氣裝置2，包含一螺合元件21及一只可吹氣膨脹的氣球22，將氣球22先套入進(jìn)孔11，利用延伸管111與螺合元件21的鎖合，令氣球22可固定于進(jìn)孔11，而螺合元件21另一端則可通過一連接管23連接至空壓機(jī)5(已知裝置)，以等待空壓機(jī)5啟動時進(jìn)行充氣膨脹； 導(dǎo)流裝置3，包含一組單向閥門31及一連接頭32，主要是在連接頭32依序置入一彈簧311及一閥墊片312而構(gòu)成一單向閥門31(如圖3)，連接頭32為一雙通形態(tài)的連接頭，其一端鎖合于出孔12的延伸管121，另一端經(jīng)由一連接管33而連接結(jié)合于輪胎的氣嘴，于單向閥門31被開啟時，可由壓力推擠而將補(bǔ)胎膠液4導(dǎo)引進(jìn)入輪胎內(nèi)(如圖4所示)； 利用上述補(bǔ)胎罐的組成，其使用時，是以空壓機(jī)5將氣體充入氣球22，(如圖6)于氣球22膨脹時使壓力增加，并打開導(dǎo)流裝置3的單向閥門31，使補(bǔ)胎膠液4(為已知物質(zhì))進(jìn)入輪胎內(nèi)(如圖3)，而在氣球22膨脹至接近極限時(如圖5或圖7)，即會接觸尖刺體13自動破裂(如圖8)，此時空氣可再持續(xù)釋出并進(jìn)入輪胎，繼續(xù)完成輪胎的充氣工作，其整體結(jié)構(gòu)不僅簡單，且使用操作上非常的省力方便。
如上述簡易型補(bǔ)胎罐的組成應(yīng)用，該進(jìn)氣裝置2的螺合元件21與延伸管111螺合鎖定后，即可將氣球22也同時鎖固定位，并通過一連接管23連接至空壓機(jī)5，于一次使用完畢后(指氣球22被刺破后)，可卸下該螺合元件21，并再重新裝填補(bǔ)胎膠液4，及更換一只新氣球22，如此即可供重復(fù)使用，故符合環(huán)保需求。
另，該罐體1的進(jìn)孔11，其平時于使用前，也可預(yù)先套置一封蓋(未顯示)，或是將該封蓋預(yù)先套置在螺合元件21的一端，以達(dá)到防塵防漏的效果，并此指明。
上述導(dǎo)流裝置3，其目的在于平時可限制補(bǔ)胎膠液4發(fā)生逸漏，而在使用時，僅允許補(bǔ)胎膠液4單向進(jìn)入輪胎內(nèi)，確保不會逆流。
上述空壓機(jī)5，于使用時，預(yù)先使壓力表51已設(shè)定一額定壓力值，使空壓機(jī)5啟動時即自動進(jìn)行充氣，首先令氣球22完成膨脹及刺破，進(jìn)而讓空氣(或指定使用的其它氣體)再持續(xù)進(jìn)入輪胎，以完成充氣工作。
由于本發(fā)明的尖刺體13是直接成型設(shè)于罐體的出孔邊壁或設(shè)于罐體底面的內(nèi)表面任意處，因此可在氣球22充氣至接近飽滿極限的最佳狀態(tài)再完成尖破工作，不僅結(jié)構(gòu)上更稱巧妙合理，且完全不會浪費(fèi)或多占用罐體1的有限空間。
雖然本發(fā)明已以具體實施例揭示，但其并非用以限定本發(fā)明，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明的構(gòu)思和范圍的前提下所作出的等同組件的置換，或依本發(fā)明專利保護(hù)范圍所作的等同變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本專利涵蓋之范疇。
權(quán)利要求
1. 一種補(bǔ)胎罐，該補(bǔ)胎罐包括一罐體、一進(jìn)氣裝置及一導(dǎo)流裝置，其特征在于
罐體，為一填裝補(bǔ)胎膠液的封閉罐體，并開設(shè)一進(jìn)孔與一出孔，以分別供進(jìn)氣裝置及導(dǎo)流裝置裝設(shè)結(jié)合，該進(jìn)孔與出孔直接成型設(shè)于罐體底面，且各具有一可供螺接組合的延伸管，在罐體的選定內(nèi)壁面上設(shè)有一尖刺體；
進(jìn)氣裝置，包含一螺合元件及一只可吹氣膨脹的氣球，氣球套入進(jìn)孔，利用延伸管與螺合元件鎖合，使氣球固定于進(jìn)孔，螺合元件另一端通過一連接管連接至一空壓機(jī)；
導(dǎo)流裝置，包含一組單向閥門及一連接頭，該連接頭為一雙通形態(tài)的連接頭，其一端鎖合于出孔的延伸管，另一端經(jīng)由一連接管連接結(jié)合于輪胎的氣嘴。
2. 如權(quán)利要求1所述的補(bǔ)胎罐，其特征在于該尖刺體直接成型設(shè)于罐體出孔的邊壁。
3. 如權(quán)利要求1所述的補(bǔ)胎罐，其特征在于該尖刺體直接成型設(shè)于罐體底面的內(nèi)表面。
4. 如權(quán)利要求1所述的補(bǔ)胎罐，其特征在于該導(dǎo)流裝置的單向閥門包括一彈簧及一閥墊片，并依序置入雙通形態(tài)的連接頭。
5. 如權(quán)利要求1所述的補(bǔ)胎罐，其特征在于該氣球是于進(jìn)氣裝置的螺合元件與延伸管螺合鎖定時而同時被鎖固定位。
全文摘要
本發(fā)明為一種補(bǔ)胎罐，該補(bǔ)胎罐包括一罐體、一進(jìn)氣裝置及一導(dǎo)流裝置，為在一預(yù)先已填裝補(bǔ)胎膠液的封閉罐體上各開設(shè)一進(jìn)孔與一出孔，以分別裝設(shè)一進(jìn)氣裝置及一導(dǎo)流裝置，封閉罐體于選定內(nèi)壁面上并設(shè)有一尖刺體，該進(jìn)氣裝置預(yù)先套置一只可吹氣膨脹的氣球，且與空壓機(jī)連接結(jié)合，導(dǎo)流裝置預(yù)設(shè)一組單向閥門，并可連接結(jié)合于輪胎氣嘴，使用時，空壓機(jī)將氣體充入氣球，于氣球膨脹中打開導(dǎo)流裝置的單向閥門，使補(bǔ)胎膠液進(jìn)入輪胎內(nèi)，當(dāng)氣球膨脹至接近極限時，因接觸尖刺體自動破裂，此時空氣再進(jìn)入輪胎而完成充氣工作。該補(bǔ)胎罐整體結(jié)構(gòu)組成簡單，使用操作非常的省力方便。
文檔編號B60C23/00GK101244631SQ20071007918
公開日2008年8月20日 申請日期2007年2月15日 優(yōu)先權(quán)日2007年2月15日
發(fā)明者洪英智 申請人:冠翔(香港)工業(yè)有限公司