專利名稱：一種沒有空氣的新型輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明型涉及一種輪胎，特指一種沒有空氣的新型輪胎。
背景技術(shù)：
目前，在新浪網(wǎng)上刊登了世界上榮獲2005年十大最佳發(fā)明獎 的米其林Tweel輪胎與米其林無空氣輪胎，雖然比現(xiàn)有的充氣式輪 胎具有不爆胎、不怕扎、不漏氣、使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)。但還存在 著由于可變形的彈簧板車輻與車輞外裸，其外觀不精美，尤其是車 輛在行使經(jīng)過障礙物時，可變形的彈簧板車輻與車輞變形時噪音太 大，如該雜志所述"目前尚不適合應(yīng)用于汽車上"，更不能用飛機(jī)不上。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明型的目的，是提供一種在車輛行使或飛機(jī)起飛降落中，不 會出現(xiàn)爆胎、扎胎、漏氣等問題，而且低噪音、安全可靠的"沒有 空氣的新型輪胎"。 技術(shù)方案
它主要由硬膠外胎、支撐鋼板、內(nèi)鋼輞、外鋼環(huán)、輪轂、輪 輻、輪轂固定圈、外鋼輞、橡膠層、輪胎擋盤、螺絲、鋼片槽、內(nèi) 鋼環(huán)、輪胎擋圈組成，沒有空氣的新型輪胎的整體外形，近似現(xiàn)有 充氣車輪的輪胎，其硬膠外胎的外形與結(jié)構(gòu)，也與充氣車輪外輪胎
相似，輪轂、輪輻、輪轂固定盤也為一體，其與米其林Tweel輪胎、 米其林無空氣輪胎及現(xiàn)有汽車輪胎的區(qū)別特征在于硬輪外胎將鋼 輞與支撐鋼板包裹后，安裝于車輪的輪轂上；輪胎內(nèi)與鋼輞之間設(shè) 有橡膠層.，輪胎內(nèi)的支撐鋼板位于鋼輞與輪轂之間；在輪胎內(nèi)的兩 側(cè)，與支撐鋼板之間還加有鋼環(huán)；位于車身的輪轂內(nèi)側(cè)，向上延伸出輪胎擋圈；在輪輻的外側(cè)，還設(shè)有輪胎擋盤。
輪胎內(nèi)的支撐鋼板，上端與外鋼輞固定連接，下端插入輪轂上 設(shè)有的鋼片槽中，并與之連接。
靠近車身一側(cè)的內(nèi)鋼環(huán)內(nèi)孔為花鍵孔。
輪胎擋盤通過螺絲固定在車輪外側(cè)，輪胎擋盤的輻條覆蓋在輪 輻上或鑲嵌在輪輻中。
支撐鋼板的下端也可連有內(nèi)鋼輞，此時，輪轂也不需設(shè)鋼片槽， 外胎將鋼輞與支撐鋼板包裹后，直接安裝在輪轂上。
本發(fā)明型具有較強(qiáng)的實(shí)使用功能，不但解決了在使用中會出現(xiàn)爆 胎、扎胎、漏氣、氣不足等問題，而且還具有結(jié)構(gòu)簡單、行使穩(wěn)定 性好、噪音低、外觀精美、使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)。


下面結(jié)合附圖對本發(fā)明型作進(jìn)一步說明 圖1是本發(fā)明型的結(jié)構(gòu)示意圖
圖2是本發(fā)明型圖1的左視B-B局部剖視圖
圖3是本發(fā)明型圖1的左視A-A局部剖視圖
圖4是本發(fā)明型圖1的另一實(shí)施例圖
圖5是本發(fā)明型圖4的左視C-C局部剖視圖
圖1、 2、 3、 4、 5中l(wèi).硬膠胎、2.支撐鋼板、3.內(nèi)鋼輞、 4.外鋼環(huán)、5.輪轂、6.輪輻、7.輪轂固定盤、8.外鋼輞、9.橡膠層、 10.輪胎擋盤、ll.螺絲、12.鋼片槽、13.內(nèi)鋼環(huán)、14.輪胎擋圈。
具體實(shí)施方式
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在圖1、 2、 3中，硬膠外胎(1)、支撐鋼板(2)、外鋼環(huán)(4)、 輪轂(5)、輪輻(6)、輪轂固定盤(7)、外鋼輞(8)、橡膠層(9)、 輪胎擋盤(10)、螺絲(11)、鋼片槽(12)、內(nèi)鋼環(huán)(13)、輪胎擋圈(14),硬輪外胎(1)將外鋼輞(8)與支撐鋼板(2)包裹后， 安裝于車輪的輪轂(5)上；輪胎(1)內(nèi)與外鋼輞(8)之間設(shè)有橡 膠層(9);輪胎(1)內(nèi)的支撐鋼板(2)位于外鋼輞(8)與輪轂(5) 之間；在輪胎(1)內(nèi)的兩側(cè)，與支撐鋼板(2)之間還加有外鋼環(huán) (4)、內(nèi)鋼環(huán)(13);位于車身的輪轂(5)內(nèi)側(cè)，向上延伸出輪胎 擋圈(14);在輪輻(6)的外側(cè)，還設(shè)有輪胎擋盤(10)。輪胎(1) 內(nèi)的支撐鋼板(2)，上端與外鋼輞(8)固定連接，下端插入輪轂(5) 上設(shè)有的鋼片槽(12)中，并與之連接。
靠近車身一側(cè)的內(nèi)鋼環(huán)(13)內(nèi)孔為花鍵孔。
輪胎擋盤(10)通過螺絲(11)固定在車輪外側(cè)，輪胎擋盤(10) 的輻條覆蓋在輪輻(6)上或鑲嵌在輪輻(6)中。
本發(fā)明型是這樣實(shí),施的
如圖1、 2、 3所示，首先將支撐鋼板(2)的上端連接外鋼輞(8)， 接著將支撐鋼板(2)、外鋼輞(8)、橡膠層(9)裝入硬輪外胎(1) 中；再將帶有花鍵孔的內(nèi)鋼環(huán)(13)插入靠近車身一側(cè)的硬輪外胎 (1)內(nèi)與支撐鋼板(2)之間，將外鋼環(huán)(4)插入另一側(cè)的硬輪胎 (1)內(nèi)與支撐鋼板(2)之間內(nèi)鋼環(huán)(13)與外鋼環(huán)(4)的設(shè)置 是為了保護(hù)硬輪外胎(1)而設(shè)置的。然后將基本為一體的硬輪外胎 (1)、外鋼輞(8)、內(nèi)鋼環(huán)(13)、支撐鋼板(2)、內(nèi)鋼環(huán)(13)裝 配在輪轂(5)上； 在裝配時，注意將帶有花鍵孔的內(nèi)鋼環(huán)(13)的 鍵槽，穿過輪轂(5)上設(shè)有的鋼片槽(12)身的兩側(cè)，支撐鋼板(2) 插進(jìn)鋼片槽(12)中，直到硬輪外胎(1)的外側(cè)接口，靠緊輪轂(5) 內(nèi)側(cè)延伸出的輪胎擋圈(H)。此時，支撐鋼板(2)全部就位在鋼 片槽(12)中，外鋼環(huán)(4)緊靠在鋼片槽(12)的外側(cè)，硬輪胎(1) 的接口也安置在輪轂(5)上了，最后，將輪胎擋盤(10)通過螺絲(11)，固定安置在輪轂固定盤(7)的輪輻(6)的外側(cè)，輪胎擋盤 (10)的外圈將硬輪外胎(1)壓緊。輪胎擋盤(10)的輻條寬于輪 輻(6)或窄于輪輻(6)，寬于輪輻(6)時是覆蓋在輪輻(6)上的， 窄于輪輻(6)時是鑲嵌在輪輻(6)上的。
本發(fā)明型的另一實(shí)施方式，如圖4、 5所示，與上述實(shí)施例不同 的是1、硬輪胎(1)中的外鋼輞(8)、支撐鋼板(2)與增加的內(nèi) 鋼輞(3)連為一體，內(nèi)鋼環(huán)(13)不設(shè)花鍵孔。(2)、輪轂(5)不 設(shè)有鋼片槽(12)。首先將外鋼輞(8)、支撐鋼板(2)及內(nèi)鋼輞(3) 安裝在硬輪胎(1)內(nèi)，硬輪外胎(1)內(nèi)的兩側(cè)與支據(jù)鋼板(2)之 間插入外鋼環(huán)(4)、內(nèi)鋼環(huán)(13)，然后將基本為一體的硬輪胎(1)、 外鋼輞(8)、內(nèi)鋼環(huán)(13)、支撐鋼板(2)、外鋼環(huán)(4)、外鋼環(huán)(4) 裝配在輪轂(5)上。最后，將輪胎擋盤(10)通過螺絲(11)，固 定安置在輪轂固定盤(7)的輪輻(6)的外側(cè)，輪胎擋盤(10)的 外圈將硬輪胎(1)壓緊。
權(quán)利要求
1.一種沒有空氣的新型輪胎，它主要包括硬膠胎、鋼輞、支撐鋼板、輪轂、輪輻、輪轂固定盤，其特征在于硬輪胎將鋼輞與支撐鋼板包裹后，安裝于車輪的輪轂上；輪胎內(nèi)與鋼輞之間設(shè)有橡膠層；輪胎內(nèi)的支撐鋼板位于鋼輞與輪轂之間；在輪胎內(nèi)的兩側(cè)與支撐鋼板之間還加有鋼環(huán)；位于車身的輪轂內(nèi)側(cè)，向上延伸出輪胎擋圈；在輪輻的外側(cè)，還設(shè)有輪胎擋盤。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種沒有空氣的新型輪胎，其特征 在于支撐鋼板的上端與鋼輞固定連接，下端插入在輪轂上設(shè)有 的鋼片槽中。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種沒有空氣的新型輪胎，其特 征在于靠近車身一側(cè)的內(nèi)鋼環(huán)內(nèi)孔為花鍵孔。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種沒有空氣的新型輪胎，其特 征在于輪胎擋盤通過螺絲固定在車輪外側(cè)，輪胎擋盤的輻條覆 蓋在輪輻上或鑲嵌在輪輻中。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種沒有空氣的新型輪胎，其特 征在于支撐鋼板的下端也可連有內(nèi)鋼輞，輪轂也不需設(shè)鋼片槽， 新型輪胎將鋼輞與支撐鋼板包裹后，直接安裝在輪轂上。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種沒有空氣的新型輪胎，其特 征在于橡膠層可為橡膠或高彈性海綿材料等。
全文摘要
一種沒有空氣的新型輪胎，它主要包括硬膠胎、鋼輞、支撐鋼板、輪轂、輪輻、輪轂固定盤，其特征在于硬輪胎將鋼輞與支撐鋼板包裹后，安裝于車輪的輪轂上；輪胎內(nèi)與鋼輞之間設(shè)有橡膠層；輪胎內(nèi)的支撐鋼板位于鋼輞與輪轂之間；在輪胎內(nèi)的兩側(cè)，與支撐鋼板之間還加有鋼環(huán)；位于車身的輪轂內(nèi)側(cè)，向上延伸出輪胎擋圈；在輪輻的外側(cè)，還設(shè)有輪胎擋盤。本發(fā)明由于采用了上述結(jié)構(gòu)，使得沒有空氣的輪胎具有較強(qiáng)的使用功能，不但解決了在使用中會出現(xiàn)爆胎、扎胎、漏氣、氣不足等問題，而且還具有結(jié)構(gòu)簡單、行駛穩(wěn)定性好、噪音低、外觀精美、使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B60C7/00GK101314316SQ200710035010
公開日2008年12月3日 申請日期2007年5月29日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月29日
發(fā)明者東 賀 申請人:東 賀