專利名稱：輕型客車后暖風(fēng)機(jī)總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)動(dòng)車輛供風(fēng)系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種輕型客車后暖風(fēng)機(jī)總成。
背景技術(shù)：
眾所周知，現(xiàn)有各款中型客車均裝配后暖風(fēng)機(jī)總成，總的來說安裝位置及方式基本相同，均以硬性連接為主。本公司現(xiàn)有車型海獅、閣瑞斯及廈門金龍、北汽福田等同類產(chǎn)品均屬該種安裝方式。此種連接的優(yōu)勢(shì)主要表現(xiàn)為便于安裝，但其缺點(diǎn)同樣明顯，主要表現(xiàn)為當(dāng)將后暖風(fēng)總成安裝到車身地板上時(shí)及將后暖風(fēng)與配套水管連接過程中如安裝不當(dāng)很容易導(dǎo)致暖風(fēng)水箱接口處出現(xiàn)裂痕，該現(xiàn)象在大批量生產(chǎn)過程中又很難避免，而且該故障導(dǎo)致的危害是非常嚴(yán)重的。因?yàn)?，在安裝過程中由于安裝工藝及操作者的原因很可能導(dǎo)致暖風(fēng)水箱鐵管部分出現(xiàn)裂紋，此時(shí)產(chǎn)生的裂紋還很微小在車間的下線調(diào)試過程中很難被發(fā)現(xiàn)，當(dāng)裝配了有問題后暖風(fēng)總成的產(chǎn)品車從我公司銷售出去以后，隨著駕駛顛簸時(shí)間的延長(zhǎng)及后暖風(fēng)的頻繁使用，裂縫會(huì)迅速加大，最終導(dǎo)致芯體泄露，后暖風(fēng)總成徹底失效，影響了該機(jī)動(dòng)車的使用，將直接影響企業(yè)形象。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)合理、帶有軟連接管的輕型客車后暖風(fēng)機(jī)總成。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的它包括有后暖風(fēng)機(jī)主體、芯體剛管，其特征是與后暖風(fēng)機(jī)主體相連的兩根芯體剛管上依次連接有彈性軟管、金屬管、彈性軟管，在金屬管的外側(cè)還設(shè)置有雙眼膠圈。
本實(shí)用新型的暖風(fēng)總成的突出特點(diǎn)主要集中在隨總成布置的水管的設(shè)計(jì)方面，具體優(yōu)勢(shì)主要表現(xiàn)為以下幾點(diǎn)膠管與鐵管交替使用，在不同的位置使用不同的材料，最大程度發(fā)揮各種材料的特性。
徹底改變了傳統(tǒng)的暖風(fēng)水管與后暖風(fēng)水箱管部分安裝時(shí)的安裝外力方向，避免了由于安裝方法不正確導(dǎo)致操作者用力過猛使水箱本體與管的接口處出現(xiàn)裂紋。即轉(zhuǎn)移了外安裝力的作用方向及作用點(diǎn)，由于使用“膠管—鐵管—膠管”的連接方式對(duì)水箱起到了很好的保護(hù)作用，同時(shí)以“L型膠管”為末端管與暖風(fēng)水管連接徹底改變了外安裝力的方向，具體內(nèi)容為安裝外力由傳統(tǒng)的“Z向力”改為“Y向力”。本實(shí)用新型還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修簡(jiǎn)便、使用壽命長(zhǎng)、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意簡(jiǎn)圖；圖2是圖1的立體結(jié)構(gòu)示意圖；下面將結(jié)合附圖通過實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明，但下述的實(shí)例僅僅是本實(shí)用新型其中的例子而已，并不代表本實(shí)用新型所限定的權(quán)利保護(hù)范圍，本實(shí)用新型的權(quán)利保護(hù)范圍以權(quán)利要求書為準(zhǔn)。
具體實(shí)施方式
實(shí)例1由圖1-2所示，圖中的1為后暖風(fēng)機(jī)主體、2為芯體剛管，與后暖風(fēng)機(jī)主體1相連的兩根芯體剛管2上依次連接有彈性膠管3、剛性鐵管4、彈性膠管6，在金屬管4的外側(cè)還設(shè)置有雙眼膠圈5。
剛性鐵管4，其上端與彈性膠管3連結(jié)，下端與彈性膠管6連接，之所以在該結(jié)構(gòu)中此處使用剛性鐵管而非柔性膠管其主要原因?yàn)樵撎幮璐┻^車身地板鈑金件，使用更耐磨損的剛性鐵管主要作用為提高該處結(jié)構(gòu)的耐久性，防止一旦雙眼膠圈5脫落水管不至迅速磨損失效。同時(shí)由于該雙眼膠圈已經(jīng)安裝在剛性鐵管4上，在裝車過程中雙眼膠圈需固定在車地板上，因此雙眼膠圈需有足夠的上下移動(dòng)量，以便于將膠圈準(zhǔn)確的安裝在地板上。雙眼膠圈5的主要作用為對(duì)車身孔密封及對(duì)剛性鐵管4進(jìn)行固定。彈性膠管6其主要作用為緩解及改變安裝力的方向。上述剛性鐵管4與彈性膠管3和彈性膠管6之間均采用雙鋼絲環(huán)箍或條形環(huán)箍連接。芯體剛管2為后暖風(fēng)芯體連接的剛管它與彈性膠管3相連接，其連接部分采用雙鋼絲環(huán)箍或條型環(huán)箍連接，主要起緩沖、減振的作用。
權(quán)利要求1.一種輕型客車后暖風(fēng)機(jī)總成，它包括有后暖風(fēng)機(jī)主體、芯體剛管，其特征是與后暖風(fēng)機(jī)主體相連的兩根芯體剛管上依次連接有彈性軟管、金屬管、彈性軟管，在金屬管的外側(cè)還設(shè)置有雙眼膠圈。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕型客車后暖風(fēng)機(jī)總成，其特征是彈性軟管為彈性膠管。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕型客車后暖風(fēng)機(jī)總成，其特征是在金屬管與彈性軟管之間還連接有雙鋼絲環(huán)箍或條型環(huán)箍。
專利摘要一種輕型客車后暖風(fēng)機(jī)總成，它包括有后暖風(fēng)機(jī)主體、芯體剛管，其技術(shù)要點(diǎn)是與后暖風(fēng)機(jī)主體相連的兩根芯體剛管上依次連接有彈性軟管、金屬管、彈性軟管，在金屬管的外側(cè)還設(shè)置有雙眼膠圈。本實(shí)用新型由于采用膠管與鐵管的交替使用，徹底改變了傳統(tǒng)的暖風(fēng)水管與后暖風(fēng)水箱管部分安裝時(shí)的安裝外力方向，避免了由于安裝方法不正確導(dǎo)致操作者用力過猛使水箱本體與管的接口處出現(xiàn)裂紋。即轉(zhuǎn)移了外安裝力的作用方向及作用點(diǎn)，由于使用“膠管—鐵管—膠管”的連接方式對(duì)水箱起到了很好的保護(hù)作用，同時(shí)以“L型膠管”為末端管與暖風(fēng)水管連接徹底改變了外安裝力的方向，具體內(nèi)容為安裝外力由傳統(tǒng)的“Z向力”改為“Y向力”。
文檔編號(hào)B60H1/00GK2889767SQ20062009046
公開日2007年4月18日 申請(qǐng)日期2006年4月24日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月24日
發(fā)明者田鈞 申請(qǐng)人:沈陽華晨金杯汽車有限公司