專利名稱：伸縮式機(jī)動(dòng)車(chē)剛性連接牽引裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及道路交通運(yùn)輸中一種機(jī)動(dòng)車(chē)拖車(chē)工具，具體的說(shuō)是一種伸縮式機(jī)動(dòng)車(chē)剛性連接牽引裝置。
背景技術(shù)：
目前，機(jī)動(dòng)車(chē)在道路上發(fā)生故障需牽引時(shí)，通常采用軟連接牽引裝置，(即拖車(chē)?yán)K牽引)。當(dāng)機(jī)動(dòng)車(chē)制動(dòng)失效或在冰雪路面上牽引時(shí)，特別是在下坡道路牽引時(shí)，被牽引車(chē)就會(huì)碰撞牽引車(chē)，容易造成交通事故，因此交通安全法規(guī)規(guī)定“對(duì)制動(dòng)失效的被牽引車(chē)，應(yīng)當(dāng)使用硬連接牽引裝置牽引?！睂?duì)此，需要研制攜帶方便、安全可靠的機(jī)動(dòng)車(chē)剛性連接牽引裝置。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是提供易于加工制作、攜帶方便、可以伸縮、安裝簡(jiǎn)單、符合道路安全法規(guī)規(guī)定、保證安全拖車(chē)的剛性連接牽引裝置。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是按以下方式實(shí)現(xiàn)的，根據(jù)不同車(chē)型需要，選用不同直徑、不同壁厚的鋼管作為套筒，使外套筒內(nèi)徑略大于內(nèi)套筒外徑1毫米，內(nèi)外套筒的一端分別封閉并設(shè)置有自鎖掛鉤，自鎖掛鉤上設(shè)置有自鎖擋片。內(nèi)套筒未設(shè)掛鉤的一端插在外套筒未設(shè)掛鉤的一端之中，內(nèi)套筒未設(shè)掛鉤的一端垂直開(kāi)有通孔，外套筒的兩端開(kāi)有垂直通孔，銷(xiāo)釘穿在內(nèi)外套筒的通孔之中，將內(nèi)外套筒連接在一起，兩套筒能夠伸縮自如，形成插管伸縮形式。當(dāng)牽引機(jī)動(dòng)車(chē)時(shí)，只需簡(jiǎn)單操作，便可及時(shí)安全可靠的進(jìn)行牽引；牽引結(jié)束后，卸下銷(xiāo)釘，將內(nèi)套筒插入外套筒中，這樣就可以縮短長(zhǎng)度，作為拖車(chē)工具，便于各種機(jī)動(dòng)車(chē)的攜帶。
4.


附圖為伸縮式機(jī)動(dòng)車(chē)剛性連接牽引裝置的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖標(biāo)記說(shuō)明外套筒1；內(nèi)套筒2；通孔3；銷(xiāo)釘4；自鎖掛鉤5；自鎖擋片6。
具體實(shí)施方式
參照說(shuō)明書(shū)附圖對(duì)本實(shí)用新型裝置作以下詳細(xì)說(shuō)明。
本實(shí)用新型伸縮式機(jī)動(dòng)車(chē)剛性連接牽引裝置，它是將內(nèi)套筒2和外套筒1相插至通孔3，用銷(xiāo)釘4進(jìn)行固定后，按下自鎖擋片6，掛住牽引車(chē)，再松開(kāi)擋片6，自鎖擋片6復(fù)位，使自鎖掛鉤5形成一個(gè)封閉式掛鉤，保證自鎖掛鉤與牽引車(chē)的連接安全可靠，然后用同樣方法，使?fàn)恳b置的另一端自鎖掛鉤與被牽引車(chē)進(jìn)行連接，以實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車(chē)的安全牽引。牽引結(jié)束，依次摘下?tīng)恳b置的兩個(gè)自鎖掛鉤，卸下銷(xiāo)釘4，將內(nèi)套筒2插入外套筒1中，并通過(guò)通孔3進(jìn)行固定，實(shí)現(xiàn)牽引裝置的縮短，便于機(jī)動(dòng)車(chē)放置，(轎車(chē)可放在后備箱里)以備再用。
本實(shí)用新型的有益效果是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、攜帶方便、安全可靠、解決了機(jī)動(dòng)車(chē)制動(dòng)失靈及在冰雪路面或下坡路進(jìn)行牽引時(shí)的難題，保證了故障機(jī)動(dòng)車(chē)在特殊道路環(huán)境下的安全牽引，是機(jī)動(dòng)車(chē)外出必備的拖車(chē)工具。
本實(shí)用新型的伸縮式機(jī)動(dòng)車(chē)剛性連接牽引裝置，和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有設(shè)計(jì)獨(dú)特、易于加工、便于攜帶、重量較輕、操作簡(jiǎn)單、節(jié)省時(shí)間、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)，能夠有效地避免了機(jī)動(dòng)車(chē)在牽引時(shí)的碰撞，實(shí)現(xiàn)了故障機(jī)動(dòng)車(chē)的安全及時(shí)牽引，減少了牽引時(shí)的占道時(shí)間，有利于道路的暢通，因此，具有很好的推廣使用價(jià)值。
除說(shuō)明書(shū)所述的技術(shù)特征外，均為本專業(yè)技術(shù)人員的已知技術(shù)。
權(quán)利要求1.伸縮式機(jī)動(dòng)車(chē)剛性連接牽引裝置，包括內(nèi)外套筒和自鎖掛鉤，其特征在于內(nèi)外套筒的一端分別封閉并設(shè)置有自鎖掛鉤，內(nèi)套筒未設(shè)掛鉤的一端插在外套筒未設(shè)掛鉤的一端之中，內(nèi)套筒未設(shè)掛鉤的一端垂直開(kāi)有通孔，外套筒的兩端開(kāi)有垂直通孔，銷(xiāo)釘穿在內(nèi)外套筒的通孔之中，將內(nèi)外套筒連接在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的伸縮式機(jī)動(dòng)車(chē)剛性連接牽引裝置，其特征在于自鎖掛鉤上設(shè)置有自鎖擋片，可以實(shí)現(xiàn)自鎖。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的伸縮式機(jī)動(dòng)車(chē)剛性連接牽引裝置，其特征在于外套筒的內(nèi)徑略大于內(nèi)套筒的外徑1毫米。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的伸縮式機(jī)動(dòng)車(chē)剛性連接牽引裝置，其特征在于內(nèi)外套筒能夠伸縮自如，形成插管伸縮形式。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種伸縮式機(jī)動(dòng)車(chē)剛性連接牽引裝置，其結(jié)構(gòu)是由內(nèi)外套筒和自鎖掛鉤構(gòu)成，外套筒的內(nèi)徑略大于內(nèi)套筒的外徑1毫米。內(nèi)外套筒的一端分別封閉并設(shè)置有自鎖掛鉤，自鎖掛鉤上設(shè)置有自鎖擋片。內(nèi)套筒未設(shè)掛鉤的一端插在外套筒未設(shè)掛鉤的一端之中，內(nèi)套筒未設(shè)掛鉤的一端垂直開(kāi)有垂直通孔，外套筒的兩端開(kāi)有垂直通孔，銷(xiāo)釘穿在內(nèi)外套筒的通孔之中，將內(nèi)外套筒連接在一起，兩套筒能夠伸縮自如，形成插管伸縮形式。該伸縮式機(jī)動(dòng)車(chē)剛性連接牽引裝置和現(xiàn)有技術(shù)相比，能夠有效地避免了機(jī)動(dòng)車(chē)牽引中的碰撞，實(shí)現(xiàn)了故障機(jī)動(dòng)車(chē)的安全及時(shí)牽引，減少了牽引時(shí)的占道時(shí)間，有利于道路的暢通，因此，具有很好的推廣使用價(jià)值。
文檔編號(hào)B60D1/155GK2895127SQ20062008424
公開(kāi)日2007年5月2日 申請(qǐng)日期2006年5月16日 優(yōu)先權(quán)日2006年5月16日
發(fā)明者劉鋼鐵, 劉前, 劉廷東 申請(qǐng)人:劉鋼鐵