專利名稱：油路散熱器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車油冷卻裝置，特別是有關(guān)車載的油路散熱器。
背景技術(shù)：
工程車輛上安裝的油路散熱器，其工作原理是，通過安裝在散熱器上的溫控開關(guān)的開、關(guān)動(dòng)作，使風(fēng)扇間歇地工作，在油溫上升至一定溫度時(shí)，溫控開關(guān)接通，風(fēng)扇開始運(yùn)轉(zhuǎn)，熱量通過冷卻風(fēng)迅速帶走，從而油溫下降；當(dāng)油溫下降到一定溫度時(shí)，溫控開關(guān)斷開，風(fēng)扇停止運(yùn)轉(zhuǎn)?，F(xiàn)有的油路散熱器，由于控制電路與散熱體、油箱分離，控制電路裝在機(jī)動(dòng)車駕駛室，散熱體、油箱則裝在駕駛室外的車體上，所以客戶安裝時(shí)比較麻煩，也不便于調(diào)試。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種安裝方便的油路散熱器。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為一種油路散熱器，包括油箱、散熱體、風(fēng)扇、溫控開關(guān)，風(fēng)扇位于散熱體前方或后方，散熱體上設(shè)有進(jìn)油口和油路，散熱體的油路與油箱相通，油箱上裝有過濾器，過濾器上設(shè)有出油口，溫控開關(guān)裝在散熱體的油路中或者裝入油箱的內(nèi)腔中，散熱體或油箱上還設(shè)有接線盒，接線盒與溫控開關(guān)和風(fēng)扇電連接。
采用上述結(jié)構(gòu)后，由于散熱體或油箱上還設(shè)有接線盒，接線盒與溫控開關(guān)和風(fēng)扇電連接，因此，接線盒就與散熱體或油箱連接成為整體，不需要再到機(jī)動(dòng)車駕駛室里去接電氣線路，在駕駛室外就能進(jìn)行全部的機(jī)械和電氣安裝，所以安裝方便，也便于現(xiàn)場調(diào)試。


圖1是本實(shí)用新型的油路散熱器結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的側(cè)視圖；圖3是圖1的俯視圖；圖4是圖2沿A-A線的剖視圖；圖5是本實(shí)用新型的電氣原理圖；圖6是本實(shí)用新型的油路散熱器的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖給出的實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)地說明。
如圖1、2、3、4、6所示，本實(shí)用新型的油路散熱器，包括油箱1、散熱體8、風(fēng)扇7、溫控開關(guān)10，風(fēng)扇7位于散熱體8前方或后方，散熱體8上設(shè)有進(jìn)油口8-1和油路8-2，散熱體8的油路8-2與油箱1相通，油箱1上裝有過濾器5，過濾器5上設(shè)有出油口5-1，溫控開關(guān)10裝在散熱體8的油路8-2中或者裝入油箱1的內(nèi)腔中，散熱體8或油箱1上還設(shè)有接線盒9，接線盒9與溫控開關(guān)10和風(fēng)扇7電連接。
如圖5所示，為避免溫控開關(guān)長時(shí)間工作而失效，接線盒9內(nèi)裝有繼電器9-1，繼電器9-1的控制端與溫控開關(guān)10電連接，繼電器9-1被控端與風(fēng)扇7電連接。
如圖5所示，為了防止一旦溫控開關(guān)10失效，油路散熱器無法散熱，導(dǎo)致車輛的油路過熱。接線盒9上裝有點(diǎn)動(dòng)開關(guān)9-2，點(diǎn)動(dòng)開關(guān)9-2與溫控開關(guān)10電路并聯(lián)。這樣，一旦溫控開關(guān)10失效，可以觸動(dòng)點(diǎn)動(dòng)開關(guān)9-2，使風(fēng)扇7工作，安全可靠。
如圖5所示，為了保護(hù)風(fēng)扇7，接線盒9上裝有保險(xiǎn)絲9-3，保險(xiǎn)絲9-3串聯(lián)在風(fēng)扇7電路中。
如圖4所示，為了在更換濾芯5-4時(shí)能自動(dòng)將過濾器5密封，防止油從過濾器5中流出，過濾器5包括筒體5-3、濾芯5-4、壓簧5-10、端蓋5-2、頂桿5-5、彈簧5-7、封座5-8和封蓋5-6，頂桿5-5穿過濾芯5-4且一端與封蓋5-6固接，另一端與端蓋5-2相抵；封座5-8固定在筒體5-3內(nèi)端，封蓋5-6可與封座5-8密封接觸；彈簧5-7套在頂桿5-5上，其兩端分別與封座5-8內(nèi)側(cè)和頂桿5-5上的止擋5-9相抵；壓簧5-10套在頂桿5-5上，其兩端分別與濾芯5-4外端和端蓋5-2內(nèi)側(cè)相抵；當(dāng)端蓋5-2擰緊在筒體5-3上時(shí)，端蓋5-2內(nèi)側(cè)壓迫頂桿5-5，頂桿5-5克服彈簧5-7力帶著封蓋5-6移動(dòng)，使封蓋5-6與封座5-8脫離接觸。當(dāng)更換濾芯5-4時(shí)，可將端蓋5-2從筒體5-3上擰下，頂桿5-5在彈簧5-7的回復(fù)力作用下向左移動(dòng)，頂桿5-5帶著封蓋5-6左移，使封蓋5-6與封座5-8密封接觸，因此，更換濾芯5-4時(shí)不必將系統(tǒng)中的油排空，不浪費(fèi)，且操作方便。壓簧5-10的作用是壓緊濾芯5-4。
如圖1、2、3、4、6所示，油箱1上還具有油位觀察鏡4、排氣管2和加油堵3，散熱體8下部設(shè)有排污堵11。
如圖1、2、3、4、6所示，為了隨時(shí)了解濾芯5-4的清潔狀況，以便及時(shí)更換濾芯5-4，過濾器5的筒體5-3外還裝有壓力表6。
如圖1、4、6所示，本實(shí)用新型工作過程如下，將散熱體8上的進(jìn)油口8-1和過濾器5上的出油口5-1與機(jī)動(dòng)車的油路接通，當(dāng)流過散熱體8的油溫上升至60℃時(shí)，溫控開關(guān)10接通，繼電器9-1動(dòng)作，使風(fēng)扇7通電并開始運(yùn)轉(zhuǎn)，風(fēng)扇7對散熱體8進(jìn)行吸風(fēng)或吹風(fēng)，散熱體8熱量被冷卻風(fēng)不斷帶走，從而使散熱體8內(nèi)的油溫下降；當(dāng)油溫下降到55℃時(shí)，溫控開關(guān)10斷開，風(fēng)扇7失電并停止運(yùn)轉(zhuǎn)。
權(quán)利要求1.一種油路散熱器，包括油箱(1)、散熱體(8)、風(fēng)扇(7)、溫控開關(guān)(10)，風(fēng)扇(7)位于散熱體(8)前方或后方，散熱體(8)上設(shè)有進(jìn)油口(8-1)和油路(8-2)，散熱體(8)的油路(8-2)與油箱(1)相通，油箱(1)上裝有過濾器(5)，過濾器(5)上設(shè)有出油口(5-1)，溫控開關(guān)(10)裝在散熱體(8)的油路(8-2)中或者裝入油箱(1)的內(nèi)腔中，其特征在于a、散熱體(8)或油箱(1)上還設(shè)有接線盒(9)，b、接線盒(9)與溫控開關(guān)(10)和風(fēng)扇(7)電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油路散熱器，其特征在于接線盒(9)內(nèi)裝有繼電器(9-1)，繼電器(9-1)的控制端與溫控開關(guān)(10)電連接，繼電器(9-1)被控端與風(fēng)扇(7)電連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的油路散熱器，其特征在于接線盒(9)上裝有點(diǎn)動(dòng)開關(guān)(9-2)，點(diǎn)動(dòng)開關(guān)(9-2)與溫控開關(guān)(10)電路并聯(lián)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的油路散熱器，其特征在于接線盒(9)上裝有保險(xiǎn)絲(9-3)，保險(xiǎn)絲(9-3)串聯(lián)在風(fēng)扇(7)電路中。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的油路散熱器，其特征在于過濾器(5)包括筒體(5-3)、濾芯(5-4)、壓簧(5-10)、端蓋(5-2)、頂桿(5-5)、彈簧(5-7)、封座(5-8)和封蓋(5-6)，頂桿(5-5)穿過濾芯(5-4)且一端與封蓋(5-6)固接，另一端與端蓋(5-2)相抵；封座(5-8)固定在筒體(5-3)內(nèi)端，封蓋(5-6)可與封座(5-8)密封接觸；彈簧(5-7)套在頂桿(5-5)上，其兩端分別與封座(5-8)內(nèi)側(cè)和頂桿(5-5)上的止擋(5-9)相抵；壓簧(5-10)套在頂桿(5-5)上，其兩端分別與濾芯(5-4)外端和端蓋(5-2)內(nèi)側(cè)相抵；當(dāng)端蓋(5-2)擰緊在筒體(5-3)上時(shí)，端蓋(5-2)內(nèi)側(cè)壓迫頂桿(5-5)，頂桿(5-5)克服彈簧(5-7)力帶著封蓋(5-6)移動(dòng)，使封蓋(5-6)與封座(5-8)脫離接觸。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的油路散熱器，其特征在于油箱(1)上還具有油位觀察鏡(4)、排氣管(2)和加油堵(3)，散熱體(8)下部設(shè)有排污堵(11)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的油路散熱器，其特征在于過濾器(5)的筒體(5-3)外還裝有壓力表(6)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于機(jī)動(dòng)車油冷卻的油路散熱器，它包括油箱、散熱體、風(fēng)扇、溫控開關(guān)，風(fēng)扇位于散熱體前方或后方，散熱體上設(shè)有進(jìn)油口和油路，散熱體的油路與油箱相通，油箱上裝有過濾器，過濾器上設(shè)有出油口，溫控開關(guān)裝在散熱體的油路中或者裝入油箱的內(nèi)腔中，散熱體或油箱上還設(shè)有接線盒，接線盒與溫控開關(guān)和風(fēng)扇電連接。本實(shí)用新型能在駕駛室外進(jìn)行全部的機(jī)械和電氣安裝，安裝方便，便于現(xiàn)場調(diào)試，且安全可靠。
文檔編號(hào)B60R17/00GK2923439SQ200620075199
公開日2007年7月18日 申請日期2006年7月17日 優(yōu)先權(quán)日2006年7月17日
發(fā)明者陳國方, 吳益方, 劉琴芳 申請人:常州市凱通液流器材廠