專利名稱：自動(dòng)輪胎拆裝機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及輪胎拆裝機(jī)新品種。
背景技術(shù)：
已有車輛輪胎拆裝機(jī)，為半機(jī)械化機(jī)具，它存在下列弊端 一是
自動(dòng)化程度低，使用不方便；二是勞動(dòng)強(qiáng)度大，工效低，它采用固定 式拆裝頭，胎唇拆裝要用人力用撬杠撬，壓胎鏟操作相當(dāng)費(fèi)力；三是 設(shè)計(jì)不合理，輪胎夾裝采用大盤和卡爪，既浪費(fèi)材料，加工又困難， 卡爪會(huì)損傷輪轂，電機(jī)變動(dòng)轉(zhuǎn)向，須用腳趾頭去勾，操作困難。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種能克服上述弊端的自動(dòng)輪胎拆裝機(jī)。
本機(jī)包括氣壓提供裝置、功能控制電路和機(jī)械執(zhí)行裝置；機(jī)械執(zhí) 行裝置包括機(jī)座和安在機(jī)座上的安胎座、運(yùn)胎升降機(jī)構(gòu)、輪胎鎖緊機(jī) 構(gòu)、壓胎機(jī)構(gòu)、胎唇拆裝機(jī)構(gòu)；
安胎座包括滑塊轉(zhuǎn)動(dòng)螺絲、定位銷、定位滑塊、膠墊、底座和轉(zhuǎn) 軸；底座為法蘭盤形，它的中管安裝在機(jī)座的轉(zhuǎn)軸上，用徑向螺釘固 定，中管上端環(huán)形盤邊緣上有3個(gè)均布通孔和1個(gè)通孔；膠墊為開口 環(huán)形，環(huán)上有3個(gè)均布立式通孔，膠墊安裝在底座法蘭盤上，膠墊上 均布通孔與底座上均布通孔對(duì)正，用螺釘和螺母連接；定位塊為凸輪 形，定位塊大端部上有立式上大下小通孔，定位塊小端部上有立式通 孔，定位塊安裝在膠墊內(nèi)底座上，滑塊轉(zhuǎn)動(dòng)螺絲安裝在定位塊大端部 上通孔里，下段穿過底座通孔，下端用螺母固定，定位銷插在定位塊 小端部上通孔里；
運(yùn)胎升降機(jī)構(gòu)包括支架、氣缸組、擺臂、連桿和托胎座；支架安 裝在機(jī)座上，它為槽鋼型，支架槽內(nèi)下端與氣缸組缸體封閉端鉸接， 槽內(nèi)上端與擺臂和連桿的一端鉸接，擺臂和連桿另一端與托胎座立板 鉸接，托胎座包括立板和3支一端固定在立板上的臥式懸臂桿，氣缸 組活塞伸出端與擺臂中部接耳鉸接；
輪胎鎖緊機(jī)構(gòu)包括開合螺母套、調(diào)節(jié)手柄、開合牙塊、加力手柄、 膠套、彈簧、絲桿、轉(zhuǎn)輪和鉸銷；絲桿上端安裝有轉(zhuǎn)輪，下端部有彎 槽，開合螺母套套裝在絲桿外面，調(diào)節(jié)手柄為曲型板塊，上端部?jī)?nèi)側(cè) 安裝有開合牙塊，中部有鉸接耳，兩塊調(diào)節(jié)手柄分別用鉸銷與開合螺
母套前、后對(duì)稱鉸接耳鉸接，調(diào)節(jié)手柄裙部與開合螺母套之間安裝有 彈簧，兩支加力手柄內(nèi)端部鉸接耳分別與開合螺母套左、右對(duì)稱鉸耳
鉸接，加力手柄外面套裝有膠套；
壓胎機(jī)構(gòu)包括座套、壓管座、壓管、轉(zhuǎn)位插銷、轉(zhuǎn)位曲管、壓胎 盤、升降氣缸組、導(dǎo)管；導(dǎo)管兩端固定在機(jī)座上，座套孔套裝在導(dǎo)管 上，升降氣缸組活塞桿伸出端與座套上端懸臂耳鉸接，缸體封閉端與 導(dǎo)管裙部懸臂耳鉸接，壓管座固定在座套外面，壓管座臥式孔內(nèi)安裝 有壓管，轉(zhuǎn)位曲管由立管、立管一端左平管和立管另一端右平管組成， 轉(zhuǎn)位曲管右平管端部和壓胎盤座管端部均有插接頭，插接頭上、壓管 左端部上和轉(zhuǎn)位曲管左平管端部上均有徑向銷孔，轉(zhuǎn)位曲管右平管端 部插接頭插進(jìn)壓管左端孔里，用轉(zhuǎn)位插銷插進(jìn)兩者銷孔而把兩者連接， 壓胎盤座管端部插接頭插進(jìn)轉(zhuǎn)位曲管左平管端孔里，用轉(zhuǎn)位插銷插進(jìn) 兩者銷孔里而把兩者連接，壓胎盤安裝在壓胎盤座管上；壓管、轉(zhuǎn)位 曲管和壓胎盤座管均為六角形或均為四角形，導(dǎo)管為四角形或六角形；
胎唇拆裝機(jī)構(gòu)包括升降氣缸組、驅(qū)動(dòng)氣缸組、立式機(jī)架、導(dǎo)桿、 連接板和拆裝頭；拆裝頭包括拆裝頭座、撬杠、主動(dòng)齒輪及其軸、從 動(dòng)齒輪及其軸、支撐軸和連桿；主動(dòng)齒輪及其軸、從動(dòng)齒輪及其軸和 支撐軸安裝在拆裝頭座里，連桿的一端固定在從動(dòng)齒輪軸伸出端上， 另一端與撬杠上端鉸接，連桿的一端與支撐軸鉸接，另一端與撬杠中 部鉸接，撬杠下端為鉤形撬頭，連接板由立板、立板下端左彎平板和 立板上端右彎平板組成，連接板左平板與拆裝頭座上端部和導(dǎo)桿下端 部連接，右平板與上方立式升降氣缸組活塞桿伸出端連接，主動(dòng)齒輪 軸伸出端與連桿下端連接，連桿上端與上方立式驅(qū)動(dòng)氣缸組活塞伸出 端鉸接；以上所述主動(dòng)齒輪及其軸和從動(dòng)齒輪及其軸均為整體式，即 用一件材料制出齒軸及軸。
工作原理運(yùn)胎升降機(jī)構(gòu)把輪胎送上機(jī)座上部安胎座上，輪胎平 置定位，中孔放上錐形套，用輪胎鎖緊機(jī)構(gòu)絲桿穿過錐形套中孔，端 部鉤槽鉤在安胎座中孔里轉(zhuǎn)軸徑向銷上，旋轉(zhuǎn)加力手柄，把輪胎壓緊， 接著壓胎唇，由于轉(zhuǎn)位曲管可調(diào)整，使壓胎盤可向下壓上側(cè)胎唇，也 可上壓下側(cè)胎唇，胎唇壓松后，用胎唇拆裝器開啟或植入胎唇，完成 輪胎自動(dòng)拆裝工作。
本實(shí)用新型特點(diǎn) 一是自動(dòng)化程度高，使用方便；二是勞動(dòng)強(qiáng)度 小，工效高；三是設(shè)計(jì)合理，制造和操作容易，夾裝輪胎時(shí)，不會(huì)損
傷輪轂。


圖l為本機(jī)立體示意圖
圖2為本機(jī)安胎座分解示意圖。 圖3為本機(jī)運(yùn)胎升降機(jī)構(gòu)立體示意圖。 圖4為本機(jī)輪胎鎖緊機(jī)構(gòu)立體示意圖。 圖5為本機(jī)壓胎機(jī)構(gòu)示意圖。 圖6為本機(jī)胎唇拆裝機(jī)構(gòu)立體示意圖。 圖7為本機(jī)胎唇拆裝機(jī)構(gòu)拆裝頭(A)立體示意圖。
具體實(shí)施方式

參照?qǐng)D1-6,本機(jī)包括氣壓提供裝置、功能控制電路和機(jī)械執(zhí)行 裝置；機(jī)械執(zhí)行裝置包括機(jī)座(1)和安在機(jī)座(1)上的安胎座(2 )、 運(yùn)胎升降機(jī)構(gòu)(3)、輪胎鎖緊機(jī)構(gòu)(4)、壓胎機(jī)構(gòu)(5)、胎唇拆裝機(jī) 構(gòu)(6);
參照?qǐng)D2,安胎座包括滑塊轉(zhuǎn)動(dòng)螺絲(21)、定位銷(22)、定位 滑塊(23)、膠墊(24)、底座(25)和轉(zhuǎn)軸(27);底座(25)為法蘭 盤形，它的中管安裝在機(jī)座(26)的轉(zhuǎn)軸(27)上，用徑向螺釘固定， 中管上端環(huán)形盤邊緣上有3個(gè)均布通孔(251)和1個(gè)通孔(252 );膠 墊(24)為開口環(huán)形，環(huán)上有3個(gè)均布立式通孔(241),膠墊(24) 安裝在底座(25 )法蘭盤上，膠墊(24 )上均布通孔(241)與底座(25 ) 上均布通孔(251)對(duì)正，用螺釘和螺母連接；定位塊(23)為凸輪形， 定位塊(23 )大端部上有立式上大下小通孔(231),定位塊(23 )小 端部上有立式通孔(232 )，定位塊(23 )安裝在膠墊(24 )內(nèi)底座(25 ) 上，滑塊轉(zhuǎn)動(dòng)螺絲(21)安裝在定位塊(23 )大端部上通孔(231)里， 下段穿過底座(25)通孔(252 )，下端用螺母固定，定位銷(22)插 在定位塊(23)小端部上通孔(232 )里；
參照?qǐng)D3，運(yùn)胎升降機(jī)構(gòu)包括支架(31 )、氣缸組(32 )、擺臂(33 )、 連桿(34)和托胎座(35);支架(31)安裝在機(jī)座上，它為槽鋼型， 支架(31)槽內(nèi)下端與氣缸組(32)缸體封閉端鉸接，槽內(nèi)上端與擺 臂(33)和連桿(34)的一端鉸接，擺臂(33)和連桿(34)另 一端 與托胎座(35)立板鉸接，托胎座(35)包括立板和3支一端固定在 立板上的臥式懸臂桿，氣缸組活塞伸出端與擺臂(33)中部接耳鉸接；
參照?qǐng)D4，輪胎鎖緊機(jī)構(gòu)包括開合螺母套(41)、調(diào)節(jié)手柄(42)、 開合牙塊U3)、加力手柄(44)、膠套(45)、彈簧(46)、絲桿(47)、 轉(zhuǎn)輪(48)和鉸銷U9、 410);絲桿(47)上端安裝有轉(zhuǎn)輪(48)，下 端部有彎槽(471)，開合螺母套(41)套裝在絲桿(47)外面，調(diào)節(jié) 手柄(42)為曲型板塊，上端部?jī)?nèi)側(cè)安裝有開合牙塊(43)，中部有鉸 接耳，兩塊調(diào)節(jié)手柄(")分別用鉸銷(410 )與開合螺母套(41)前、
后對(duì)稱鉸接耳鉸接，調(diào)節(jié)手柄(42)裙部與開合螺母套(41)之間安 裝有彈簧(46)，兩支加力手柄(44)內(nèi)端部鉸接耳分別與開合螺母套
(41)左、右對(duì)稱鉸耳鉸接，加力手柄(44)外面套裝有膠套M5);
參照?qǐng)D5，壓胎機(jī)構(gòu)包括座套(51)、壓管座(52)、壓管(53)、 轉(zhuǎn)位插銷(54)、轉(zhuǎn)位曲管(55)、壓胎盤(56)、升降氣缸組(57)、 導(dǎo)管(58 );導(dǎo)管(58 )兩端固定在機(jī)座上，座套(51)孔套裝在導(dǎo)管
(58)上，升降氣缸組(57)活塞桿伸出端與座套(51)上端懸臂耳
(511)鉸接，缸體封閉端與導(dǎo)管(58)裙部懸臂耳(581)鉸接，壓 管座(52)固定在座套(51)外面，壓管座(52)臥式孔內(nèi)安裝有壓 管(53),轉(zhuǎn)位曲管(55)由立管(553 )、立管一端左平管(551)和 立管另一端右平管(552 )組成，轉(zhuǎn)位曲管(55)右平管(552 )端部 和壓胎盤(56)座管(561)端部均有插接頭，插接頭上、壓管(53) 左端部上和轉(zhuǎn)位曲管(55 )左平管(551)端部上均有徑向銷孔，轉(zhuǎn)位 曲管(55)右平管(552 )端部插接頭插進(jìn)壓管(53)左端孔里，用轉(zhuǎn) 位插銷(541)插進(jìn)兩者銷孔而把兩者連接，壓胎盤(56 )座管(561) 端部插接頭插進(jìn)轉(zhuǎn)位曲管(55 )左平管(551 )端孔里，用轉(zhuǎn)位插銷(54 ) 插進(jìn)兩者銷孔里而把兩者連接，壓胎盤(56 )安裝在壓胎盤座管(561) 上，壓管(53)、轉(zhuǎn)位曲管(55)和壓胎盤(56)座管(561)均為六 角形或均為四角形，導(dǎo)管(58)為四角形或?yàn)榱切危?br> 參照?qǐng)D6和圖7，胎唇拆裝機(jī)構(gòu)包括升降氣缸組(69)、驅(qū)動(dòng)氣缸 組(610 )、立式機(jī)架(611 )、導(dǎo)桿(612 )、連接板(613 )和拆裝頭(A); 拆裝頭(A)包括拆裝頭座(61 )、撬杠(62 )、主動(dòng)齒輪及其軸(63 )、 從動(dòng)齒輪及其軸(64)、支撐軸(65)和連桿(67、 68、 69);主動(dòng)齒 輪及其軸(63)、從動(dòng)齒輪及其軸(64)和支撐軸(65)安裝在拆裝頭 座(61)里，連桿(67)的一端固定在從動(dòng)齒輪軸伸出端上，另一端 與撬杠(62)上端鉸接，連桿(68)的一端與支撐軸(6S)鉸接，另 一端與撬杠(62)中部鉸接，撬杠(62)下端為鉤形撬頭(621)，連 接板(613)由立板、立板下端左彎平板和立板上端右彎平板組成，連 接板(613)左平板與拆裝頭座(61)上端部和導(dǎo)桿(612)下端部連 接，右平板與上方立式升降氣缸組活塞桿伸出端連接，主動(dòng)齒輪軸伸 出端與連桿(69)下端連接，連桿(69)上端與上方立式驅(qū)動(dòng)氣缸組 活塞伸出端鉸接；以上所述主動(dòng)齒輪及其軸(63)和從動(dòng)齒輪及其軸
(64)均為整體式，即用一件材料制出齒軸及軸。
權(quán)利要求1、一種自動(dòng)輪胎拆裝機(jī)，包括氣壓提供裝置、功能控制電路和機(jī)械執(zhí)行裝置，其特征在于該機(jī)機(jī)械執(zhí)行裝置包括機(jī)座(1)和安在機(jī)座(1)上的安胎座(2)、運(yùn)胎升降機(jī)構(gòu)(3)、輪胎鎖緊機(jī)構(gòu)(4)、壓胎機(jī)構(gòu)(5)、胎唇拆裝機(jī)構(gòu)(6)；安胎座包括滑塊轉(zhuǎn)動(dòng)螺絲(21)、定位銷(22)、定位滑塊(23)、膠墊(24)、底座(25)和轉(zhuǎn)軸；底座(25)為法蘭盤形，它的中管安裝在機(jī)座的轉(zhuǎn)軸上，用徑向螺釘固定，中管上端環(huán)形盤邊緣上有3個(gè)均布通孔(251)和1個(gè)通孔(252)；膠墊(24)為開口環(huán)形，環(huán)上有3個(gè)均布立式通孔(241)，膠墊(24)安裝在底座(25)法蘭盤上，膠墊(24)上均布通孔(241)與底座(2 5)上均布通孔(251)對(duì)正，用螺釘和螺母連接；定位塊(23)為凸輪形，定位塊(23)大端部上有立式上大下小通孔(231)，定位塊(23)小端部上有立式通孔(232)，定位塊(23)安裝在膠墊(24)內(nèi)底座(25)上，滑塊轉(zhuǎn)動(dòng)螺絲(21)安裝在定位塊(23)大端部上通孔(231)里，下段穿過底座(25)通孔(252)，下端用螺母固定，定位銷(22)插在定位塊(23)小端部上通孔(232)里；運(yùn)胎升降機(jī)構(gòu)包括支架(31)、氣缸組(32)、擺臂(33)、連桿(34)和托胎座(35)；支架(31)安裝在機(jī)座上，它為槽鋼型，支架(31)槽內(nèi)下端與氣缸組(32)缸體封閉端鉸接，槽內(nèi)上端與擺臂(33)和連桿(34)的一端鉸接，擺臂(33)和連桿(34)另一端與托胎座(35)立板鉸接，托胎座(35)包括立板和3支一端固定在立板上的臥式懸臂桿，氣缸組活塞伸出端與擺臂(33)中部接耳鉸接；輪胎鎖緊機(jī)構(gòu)包括開合螺母套(41)、調(diào)節(jié)手柄(42)、開合牙塊(43)、加力手柄(44)、膠套(45)、彈簧(46)、絲桿(47)、轉(zhuǎn)輪(48)和鉸銷(49、410)；絲桿(47)上端安裝有轉(zhuǎn)輪(48)，下端部有彎槽(471)，開合螺母套(41)套裝在絲桿(47)外面，調(diào)節(jié)手柄(42)為曲型板塊，上端部?jī)?nèi)側(cè)安裝有開合牙塊(43)，中部有鉸接耳，兩塊調(diào)節(jié)手柄(42)分別用鉸銷(410)與開合螺母套(41)前、后對(duì)稱鉸接耳鉸接，調(diào)節(jié)手柄(42)裙部與開合螺母套(41)之間安裝有彈簧(46)，兩支加力手柄(44)內(nèi)端部鉸接耳分別與開合螺母套(41)左、右對(duì)稱鉸耳鉸接，加力手柄(44)外面套裝有膠套(4 5)；壓胎機(jī)構(gòu)包括座套(51)、壓管座(52)、壓管(53)、轉(zhuǎn)位插銷(54、541)、轉(zhuǎn)位曲管(55)、壓胎盤(56)、升降氣缸組(57)、導(dǎo)管(58)；導(dǎo)管(58)兩端固定在機(jī)座上，座套(51)孔套裝在導(dǎo)管(58)上，升降氣缸組(57)活塞桿伸出端與座套(51)上端懸臂耳(511)鉸接，缸體封閉端與導(dǎo)管(58)裙部懸臂(581)鉸接，壓管座(52)固定在座套(51)外面，壓管座(52)臥式孔內(nèi)安裝有壓管(53)，轉(zhuǎn)位曲管(55)由立管(553)、立管一端左平管(551)和立管另一端右平管(552)組成，轉(zhuǎn)位曲管(55)右平管(552)端部和壓胎盤(56)座管(561)端部均有插接頭，插接頭上、壓管(53)左端部上和轉(zhuǎn)位曲管(55)左平管(551)端部上均有徑向銷孔，轉(zhuǎn)位曲管(55)右平管(552)端部插接頭插進(jìn)壓管(53)左端孔里，用轉(zhuǎn)位插銷(541)插進(jìn)兩者銷孔而把兩者連接，壓胎盤(56)座管(561)端部插接頭插進(jìn)轉(zhuǎn)位曲管(55)左平管(551)端孔里，用轉(zhuǎn)位插銷(54)插進(jìn)兩者銷孔里而把兩者連接，壓胎盤(56)安裝在壓胎盤座管(561)上；胎唇拆裝機(jī)構(gòu)包括升降氣缸組(69)、驅(qū)動(dòng)氣缸組(610)、立式機(jī)架(611)、導(dǎo)桿(612)、連接板(613)和拆裝頭(A)；拆裝頭(A)包括拆裝頭座(61)、撬杠(62)、主動(dòng)齒輪及其軸(63)、從動(dòng)齒輪及其軸(64)、支撐軸(65)和連桿(67、68、69)；主動(dòng)齒輪及其軸(63)、從動(dòng)齒輪及其軸(64)和支撐軸(65)安裝在拆裝頭座(61)里，連桿(67)的一端固定在從動(dòng)齒輪軸伸出端上，另一端與撬杠(62)上端鉸接，連桿(68)的一端與支撐軸(65)鉸接，另一端與撬杠(62)中部鉸接，撬杠(62)下端為鉤形撬頭(621)，連接板(613)由立板、立板下端左彎平板和立板上端右彎平板組成，連接板(613)左平板與拆裝頭座(61)上端部和導(dǎo)桿(612)下端部連接，右平板與上方立式升降氣缸組活塞桿伸出端連接，主動(dòng)齒輪軸伸出端與連桿(69)下端連接，連桿(69)上端與上方立式驅(qū)動(dòng)氣缸組活塞伸出端鉸接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)輪胎拆裝機(jī)，其特征在于該機(jī)壓胎 機(jī)構(gòu)壓管<53)、轉(zhuǎn)位曲管(55)和壓胎盤(56)座管(561)均為六 角形或均為四角形；導(dǎo)管(58)為四角形或?yàn)榱切巍?br> 3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)輪胎拆裝機(jī)，其特征在于該機(jī)胎唇 拆裝機(jī)構(gòu)主動(dòng)齒輪及其軸(63 )和從動(dòng)齒輪及其軸(64 )均為整體式， 即用一件材料制出齒輪及軸。
專利摘要一種自動(dòng)輪胎拆裝機(jī)，屬輪胎拆裝機(jī)新品種，它包括氣壓提供裝置、功能控制電路和機(jī)械執(zhí)行裝置，其特征在于該機(jī)機(jī)械執(zhí)行裝置包括安胎座、運(yùn)胎升降機(jī)構(gòu)、輪胎鎖緊機(jī)構(gòu)、壓胎機(jī)構(gòu)和胎唇拆裝機(jī)構(gòu)；安胎座包括滑塊轉(zhuǎn)動(dòng)螺絲、定位銷、定位滑塊、膠座；運(yùn)胎升降機(jī)構(gòu)包括支架、氣缸組、擺臂、連桿和托胎盤；輪胎鎖緊機(jī)構(gòu)包括開合螺母套、調(diào)節(jié)手柄、開合牙塊、加力手柄和絲桿；壓胎機(jī)構(gòu)包括座套、壓管座、壓管、轉(zhuǎn)位曲管和壓胎盤；胎唇拆裝機(jī)構(gòu)包括升降氣缸組、驅(qū)動(dòng)氣缸組、導(dǎo)桿和拆裝頭；它與已有半機(jī)械化輪胎拆裝機(jī)相比，其特點(diǎn)一是自動(dòng)化程度高，使用方便；二是勞動(dòng)強(qiáng)度小，工效高；三是設(shè)計(jì)合理，制造和操作容易，夾裝輪胎時(shí)，不會(huì)損傷輪轂。
文檔編號(hào)B60C25/138GK201009691SQ20062006530
公開日2008年1月23日 申請(qǐng)日期2006年10月8日 優(yōu)先權(quán)日2006年10月8日
發(fā)明者鄧應(yīng)平 申請(qǐng)人:科星(中山)汽車設(shè)備有限公司