專利名稱：電動助力摩托車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及摩托車，具體為一種電動助力摩托車。
背景技術：
目前有以電池(瓶)為能量的純粹的電動摩托車，有以燃油為能量的普通摩托車。但未見具有電動助力的普通摩托車。普通摩托車在燃油耗盡或發(fā)動機故障時，摩托車將無法運行。

發(fā)明內容
本實用新型為了解決現(xiàn)有普通摩托車驅動動力單一的問題，提供一種電動助力摩托車。
本實用新型是采用如下技術方案實現(xiàn)的電動助力摩托車，包含前輪和后輪，至少在前輪上設有電驅動機構，電驅動機構包括固定于輪軸上、由磁極(永久磁極或由鐵心和勵磁繞組構成的電磁極)構成的內定子和固定于輪輞中心內腔、由鐵心和繞組構成的外轉子，外轉子的一側端固定有內環(huán)面為換向接觸面的換向器，輪軸上固定有與換向器的換向接觸面接觸的電刷，輪軸端部開有用于引出輸電導線的內孔；在摩托車后部固定有蓄電池。需電動助力時，蓄電池通過輸電導線向電驅動機構供電，即蓄電池通過輸電導線、電刷、換向器向外轉子繞組供電(內定子磁極為電磁極時，同時向磁極的勵磁繞組供電)，根據(jù)直流電動機的原理，外轉子被驅動并帶動輪輞轉動，從而實現(xiàn)前輪(或后輪)的電驅動。現(xiàn)有摩托車輪軸與輪輞中心內腔之間的空間是閑置的，本實用新型通過增大該空間的尺寸(主要是增大輪輞中心內腔的尺寸)，將直流電動機的結構(即電驅動機構)固定于該空間內。并針對摩托車的結構特點(主要是輪軸不轉動)，相應地將電驅動機構改為內定子、外轉子結構，并對換向器的結構進行了改進(由通常的外環(huán)面換向接觸面變?yōu)閮拳h(huán)面換向接觸面)，從而將電驅動機構直接設置于前、后輪上。由于增設的電驅動機構占據(jù)的是現(xiàn)有摩托車輪軸與輪輞中心內腔之間的閑置空間，因此所述電驅動機構的設置不會影響摩托車的現(xiàn)有結構，如前后輪的剎車結構、后輪正常驅動機構等的安裝固定位置不會因電驅動機構的設置而受到影響?，F(xiàn)有普通摩托車的輪輞本身就是通過軸承支撐于輪軸上的。
本實用新型通過在現(xiàn)有普通摩托車上增設電驅動機構，使現(xiàn)有普通摩托車同時具有雙重驅動功能。增加和完善了現(xiàn)有普通摩托車的使用功能。其結構設計合理、新穎。


圖1為本實用新型的結構示意圖；圖2為圖1的A-A剖面圖；圖3為前輪局部結構示意圖；圖中1-輪軸，2-內定子，3-外轉子，4-換向器，5-電刷，6-內孔，7-蓄電池，8-端蓋，9-機套。
具體實施方式
電動助力摩托車，包含前輪和后輪，至少在前輪上設有電驅動機構，電驅動機構包括固定于輪軸1上、由磁極構成的內定子2和固定于輪輞中心內腔、由鐵心和繞組構成的外轉子3，外轉子的一側端固定有內環(huán)面為換向接觸面的換向器4，輪軸上固定有與換向器的換向接觸面接觸的電刷5，輪軸端部開有用于引出輸電導線的內孔6；在摩托車后部固定有蓄電池7。構成內定子的磁極可以是永久磁極或由鐵心和勵磁繞組構成的電磁極；當內定子的磁極是電磁極時，其勵磁繞組的輸電導線也通過輪軸上的內孔6引出，由蓄電池向勵磁繞組提供勵磁電流。為便于外轉子及內定子的安裝固定，在輪輞中心內腔的一端固定有端蓋8，端蓋8通過軸承支撐于輪軸1上。整機安裝或維修時可打開端蓋。為提高電驅動機構的運行性能，在輪輞中心內腔套固有外轉子機套9(相當于普通直流電動機的機座)，以改善和提高電驅動結構中的磁路性能，外轉子固定于外轉子機套9上。
權利要求1.一種電動助力摩托車，包含前輪和后輪，至少在前輪上設有電動驅動機構，其特征為電動驅動機構包括固定于輪軸(1)上、由磁極構成的內定子(2)和固定于輪輞中心內腔、由鐵心和繞組構成的外轉子(3)，外轉子的一側端固定有內環(huán)面為換向接觸面的換向器(4)，輪軸上固定有與換向器的換向接觸面接觸的電刷(5)，輪軸端部開有用于引出輸電導線的內孔(6)；在摩托車后部固定有蓄電池(7)。
2.如權利要求1所述的電動助力摩托車，其特征為在輪輞中心內腔的一端固定有端蓋(8)，端蓋(8)通過軸承支撐于輪軸(1)上。
3.如權利要求1或2所述的電動助力摩托車，其特征為在輪輞中心內腔套固有外轉子機套(9)，外轉子固定于外轉子機套(9)上。
專利摘要本實用新型涉及摩托車，具體為一種電動助力摩托車。本實用新型解決現(xiàn)有普通摩托車驅動動力單一的問題。電動助力摩托車，包含前輪和后輪，至少在前輪上設有電驅動機構，電驅動機構包括固定于輪軸上、由磁極構成的內定子和固定于輪輞中心內腔、由鐵心和繞組構成的外轉子，外轉子的一側端固定有內環(huán)面為換向接觸面的換向器，輪軸上固定有與換向器的換向接觸面接觸的電刷，輪軸端部開有用于引出輸電導線的內孔；在摩托車后部固定有蓄電池。本實用新型通過在現(xiàn)有普通摩托車上增設電驅動機構，使現(xiàn)有普通摩托車同時具有雙重驅動功能。增加和完善了現(xiàn)有普通摩托車的使用功能。其結構設計合理、新穎。
文檔編號B60K1/00GK2908313SQ200620024659
公開日2007年6月6日 申請日期2006年6月8日 優(yōu)先權日2006年6月8日
發(fā)明者魏繼恒 申請人:魏繼恒