專利名稱：汽車雷達保護系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一項汽車保護設(shè)計技術(shù)，尤其是高速公路上安全保護的技術(shù)。
背景技術(shù)：
目前的車輛保護裝置就安全氣囊或者保險杠等，這樣的保護措施在高速公路上高速情況下基本不能保證車主財產(chǎn)和生命的安全。

發(fā)明內(nèi)容
由此可見我們需要設(shè)計出能保證在高速運行情況下的保護系統(tǒng)。
本發(fā)明的保護系統(tǒng)是采用雷達測算與障礙目標距離的安全等級和與本車運行相對速度來限制和控制車速。車輛運行時，雷達延直線水平探測前方的障礙目標；我們在運行時將前面的車輛也可以歸納成障礙目標，轉(zhuǎn)彎處路外側(cè)的建筑也為障礙目標，在一定距離內(nèi)，我們必須限制高速的選擇。而影響碰撞時間的主要因素是與障礙目標的相對速度，根據(jù)雷達探測的距離和相對速度計算，系統(tǒng)將會限制自己車輛的高速選擇。
采用本保護系統(tǒng)的車輛，基本能避免高速撞車，引起災(zāi)難性的車禍。
具體實施例方式
我們在具體制作本系統(tǒng)時，可以將與障礙目標的距離分成100米、75米、50米、25米四個不同的級別進行相對速度控制在100米以外，基本對車速無限制和控制；100米以內(nèi)，限制60碼以上相對速度；75米以內(nèi)，限制60碼以上相對速度；50米以內(nèi)，限制40碼以上相對速度；25米以內(nèi)，限制20碼以上相對速度；15米以內(nèi)，仍然保持高速的話則自動啟動強制動。
另外本系統(tǒng)是用于高速保護系統(tǒng)，允許在有逆向行使的高速公路外關(guān)閉。
權(quán)利要求
1.一種高速公路上用的汽車安全保護系統(tǒng)，其特征在于采用雷達測算與障礙目標距離的安全等級和與本車運行相對速度來限制和控制車速。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述，其特征在于將與障礙目標的距離分成100米、75米、50米、25米四個不同的級別進行相對速度控制。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述，其特征在于相對速度控制在100米以外，基本對車速無限制和控制；100米以內(nèi)，限制60碼以上相對速度；75米以內(nèi)，限制60碼以上相對速度；50米以內(nèi)，限制40碼以上相對速度；25米以內(nèi)，限制20碼以上相對速度；15米以內(nèi)，仍然保持高速的話則自動啟動強制動。
全文摘要
一種高速公路上用的汽車安全保護系統(tǒng)，為解決目前對高速行使過程中控制技術(shù)的空白，本發(fā)明的保護系統(tǒng)是采用雷達測算與障礙目標距離的安全等級和與本車運行相對速度來限制和控制車速，這樣就能避免高速撞車造成災(zāi)難性的車禍，保護了車主生命和財產(chǎn)安全。
文檔編號B60T7/12GK1831688SQ200610039588
公開日2006年9月13日 申請日期2006年4月17日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月17日
發(fā)明者嚴雪林 申請人:嚴雪林