專利名稱：具有限制熱傳導(dǎo)和快速安裝機架的集成運輸制冷機組的制作方法
具有限制熱傳導(dǎo)和快速安裝機架的集成運輸制冷機組技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及設(shè)置在車輛內(nèi)包括一冷凝器的集成運輸制冷機組。尤其地， 本發(fā)明涉及用于快速地將制冷機組安裝到車輛并限制制冷機組元件和車輛 內(nèi)部之間傳熱的 一 種裝置和方法。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的運輸系統(tǒng)的制冷機組提供車廂內(nèi)的制冷。傳統(tǒng)的運輸制冷機組典 型地位于制冷機組機架內(nèi)的車輛頂部。運輸制冷機組冷卻空氣，其祐匸抽入車 輛車廂內(nèi)以提供制冷。
冷凝器產(chǎn)生熱量，制冷機組機架內(nèi)的出口允許外部氣流到達制冷機組的 元件，用以管控運行時由冷凝器所產(chǎn)生的熱量。車頂作為絕熱體用以保護車 輛內(nèi)部免受冷凝器產(chǎn)生的熱量影響。
將制冷機組機架設(shè)置在車頂上是不美觀的。人們期望，將制冷機組設(shè)置 在車輛車廂內(nèi)部，從而從外部視覺上隱藏制冷才凡組元件。然而，/人冷凝器和
其它元件的熱量將流入到車廂內(nèi)，抵消了從制冷機組^皮抽入到車廂內(nèi)的冷空 氣。同樣，外部環(huán)境中的濕氣和蒸發(fā)器上聚集的水分必須被排出，使其不會 從制冷機組泄漏到車輛內(nèi)。另外，制冷機組機架必須可移動地用于維護和修理。
在提供一可移動機架并從車輛內(nèi)部密封時，人們需要一種用于將制冷機 組元件設(shè)置在車輛內(nèi)的裝置和方法。

發(fā)明內(nèi)容
在本發(fā)明中，車頂支撐制冷機組。制冷機組包括主要設(shè)置在車廂外部
的一外部機架以及主要設(shè)置在車廂內(nèi)部的一內(nèi)部機架。內(nèi)部機架可具有與外 壁間隔的 一 內(nèi)壁，空氣位于二壁之間用以使制冷機組的元件絕熱于車輛內(nèi)部。
外部機架，風(fēng)扇、以及風(fēng)扇蓋在裝配到車頂前可被裝配。同樣，內(nèi)部機 架、冷凝器、壓縮機以及蒸發(fā)器在裝配到車頂前，可被一起裝配到制冷機組 底盤內(nèi)。緊固件用以將內(nèi)部機架裝配到底盤上以便于移除。緊固件具有一鎖 閉部分，其通過一孔^f皮插入到內(nèi)部機架內(nèi)。
外部機架和風(fēng)扇蓋減少了進入到制冷機組的水分和其它外部雜質(zhì)的數(shù) 量。 一墊圈可位于制冷機組和車頂之間用以進一步地密封。排水道沿著內(nèi)壁 位于內(nèi)部機架的底部，用于收集制冷機組內(nèi)的水分。排水道連入到水分出口 ， 其允許制冷機組內(nèi)的濕氣^^皮排出。
本發(fā)明的這些和其它特征可通過下述的說明和附圖更好地-波理解。下文 是本發(fā)明的簡要說明。


圖1是本發(fā)明的一蒸汽壓縮系統(tǒng)的示意圖。
圖2是本發(fā)明的一制冷機組的透視圖。 圖3圖示了制冷機組內(nèi)的示意側(cè)視圖。 圖4制冷機組元件的爆炸圖。
圖5是本發(fā)明中緊固件將內(nèi)部機架固定到底盤上的一個實施例的截面圖。
圖5b是制冷機組的內(nèi)部機架的一個實施例的底部^L圖。具體實施方式

圖1圖示了一種蒸汽壓縮系統(tǒng)10，例如一制冷系統(tǒng)，包括壓縮液體如 制冷劑的壓縮機12。從壓縮機12，制冷劑被傳送到下游到一熱交換器如冷
凝器14。在冷凝器14,制冷劑將熱量吐出到一外部流動媒介。在圖示的實 施例中，外部流動媒介為空氣。從冷凝器14，制冷劑傳送到一膨脹裝置16 并被膨脹為低壓。制冷劑在蒸發(fā)器18內(nèi)從另一流動媒介例如空氣吸收熱量， 并然后流入到壓縮機12,完成循環(huán)。
圖2圖示了包括蒸汽壓縮系統(tǒng)10的本發(fā)明的制冷機組20的透視圖。車 頂22支撐制冷機組20。制冷機組20包括一外部機架24和一內(nèi)部機架26。 外部機架24主要設(shè)置在車頂22的上部。內(nèi)部機架26主要設(shè)置在車輛車廂 的內(nèi)部以及車頂22的下部，如圖所示。外部空氣通過設(shè)置在車頂22和外部 機架24之間的第一開口 28進入到內(nèi)部機架24內(nèi)。如圖所示，制冷機組20 可包括多個第一開口28,用以增加進入到制冷機組20的氣流。通過制冷機 組20元件例如冷凝器14和壓縮機12的空氣纟皮加熱?，F(xiàn)在的加熱空氣通過 在外部機架24內(nèi)的第二開口 30而存在。 一封蓋32可位于笫二開口 30處， 用以降低水和其它外部雜質(zhì)的數(shù)量，其可通過第二開口 30進入到制冷機組 20。另外，外部機架24也可協(xié)助阻止水和其它雜質(zhì)進入到制冷機組20內(nèi)。
圖3圖示了制冷機組20的示意側(cè)視圖。外部空氣，如圖中箭頭A所示， 通過第一開口 28進入到制冷機組20。外部空氣流過制冷機組20的元件。 特別地，空氣吸收冷凝器14內(nèi)的制冷劑的熱量，并通過第二開口 30離開制 冷機組20前流過壓縮機12。通過冷凝器14冷卻的制冷劑在膨脹裝置16中 被膨脹并流入一蒸發(fā)器18，在其中制冷劑冷卻被送到車廂21內(nèi)的空氣。外 部空氣同時從冷凝器14和壓縮機12中吸收熱量，并從壓縮才幾12中除去熱 量作為運行結(jié)果。熱空氣通過第二開口 30流出制冷機組20并流到車輛外部。
位于靠近第二開口 30處的風(fēng)扇38控制通過制冷機組20的氣流。位于 制冷機組20內(nèi)的傳感器39測量壓力并相應(yīng)地啟動風(fēng)扇38。如果傳感器39 感測到流出制冷^L組20壓力的上升高于一閾值，風(fēng)扇38神支啟動。同樣，當(dāng) 傳感器39感測到流出制冷機組20壓力的下降低于一閾值，風(fēng)扇38被停用。 封蓋32被附在接近于第二開口 30的外部機架24上，用以蓋住風(fēng)扇38。
冷凝器14位于靠近第一開口 28并且在制冷機組的氣流路徑內(nèi)。冷凝器 14和壓縮機12主要地設(shè)置在車頂22下內(nèi)部機架26內(nèi)。另外，蒸發(fā)器18 可同樣位于內(nèi)部機架26內(nèi)，如圖4所示。然而，蒸發(fā)器18不需要位于通過 制冷機組20的氣流內(nèi)。
內(nèi)部才幾架26可具有與一外壁46間隔的一內(nèi)壁44。內(nèi)壁44，外壁46 以及它們之間的空氣使制冷機組20的元件絕熱于車廂的內(nèi)部。另外， 一墊 圈42可位于制冷機組20和車頂22之間用以進一步地在制冷機組20和車廂 21之間地密封。墊圈42在內(nèi)部機架26內(nèi)被集成到槽內(nèi)。
參考圖4，外部機架24，風(fēng)扇38以及封蓋32在安裝到車頂22前可被 裝配。風(fēng)扇38被安裝在外部機架24內(nèi)的第二開口 30內(nèi)。封蓋32附在外部 機架24上用以保護第二開口 30和風(fēng)扇38。同樣，冷凝器14、壓縮機12 以及蒸發(fā)器18在與車頂22安裝前可被一起安裝到制冷機組的底盤48內(nèi)。 緊固件50被用于將內(nèi)部機架26安裝到底盤48上用于方便地移動。通過預(yù) 安裝元件和提供緊固件50，如果需要任何維護時，處理和移動是非常便利 的。
圖5a和5b圖示了緊固件50,其為直角轉(zhuǎn)彎鎖閉緊固件，并具有在通 過孔54插入到內(nèi)部機架26內(nèi)的鎖閉部分52。鎖閉部分52與底盤48嚙合， 用以將內(nèi)部機架26保持在底盤48上。內(nèi)部機架26具有一凹入部分53用于 將緊固件50包容在內(nèi)部機架26的相反面上，其通過車廂可被看見。緊固件 50在鎖閉部分52上提供其自身密封，用以通過鎖閉部分52的插入孔54消 除從制冷機組20到車輛車廂21的任何泄漏。鎖閉部分52可用聚亞安酯材 料制造，也可具有一附著的用聚亞安酯材料制造的密封圓盤。在圖示的實施 例中，其具有四個緊固件50。另外，內(nèi)部機架26的內(nèi)壁44可用聚亞安酯 覆層用以幫助密封。緊固件或者鎖緊裝置的其它類型也可被使用。本領(lǐng)域的 技術(shù)人員可直到緊固件50的數(shù)量和類型，用于在本發(fā)明的特定應(yīng)用中使用。
繼續(xù)參考圖4，封蓋32以及外部機架24可幫助阻止水分和其它外部雜 質(zhì)進入到制冷機組20。然而， 一些濕氣仍可進入到制冷^/L組20中。同樣， 運行時濕氣可在制冷機組20內(nèi)的元件中聚集。排水道56位于內(nèi)部機架26 的底部以及內(nèi)壁44內(nèi)。在圖示的實施例中，排水道56^皮溝渠地形成在內(nèi)部 機架26內(nèi)。另外，排水收集器59可位于包容蒸發(fā)器18的內(nèi)部機架26的部 分內(nèi)。排水道56以及排水收集器59可鑲有聚酯薄膜箔(Mylarfoil)，用于限 制迂回出內(nèi)部機架26的空氣。排水道56以及排水收集器59通向排水出口 58。排水出口 58允許來自制冷機組20內(nèi)的濕氣被排出。排水出口 58優(yōu)選 地通向管道系統(tǒng)，如聚氯乙烯(PVC)管道，其通向車廂內(nèi)部。在一個實施 例中，排水出口 58為40毫米的管道。
托架60可用聚亞安酯材料制造或者用其覆層，并固定到底盤48上。托 架60可適合于內(nèi)部機架26內(nèi)嵌件62內(nèi)，用于允許任何管道和組件可進入 制冷機組20。另外，托架60幫助了將包括壓縮機12和冷凝器14的內(nèi)部機 架26的高壓面與蒸發(fā)器18位于的內(nèi)部機架26的底壓面絕熱。當(dāng)制冷機組 20被安裝時，托架60同樣將內(nèi)部機架26的高壓面與車廂絕熱。
外部機架24,風(fēng)扇38以及封蓋32被安裝到一起，并安裝到車廂21的 外部。壓縮機12、冷凝器14以及蒸發(fā)器18被安裝到底盤48內(nèi)。底盤48 然后被安裝到車廂21的內(nèi)部，與安裝在外部的外部機架24直線排列。排水 管道被附于排水出口58，墊圈42被安裝到內(nèi)部機架26上。內(nèi)部機架26然 后使用緊固件50被附于底盤48上。
雖然本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例已經(jīng)被揭示，本領(lǐng)域的 一般技術(shù)人員可認 知到，在本發(fā)明的保護范圍內(nèi)，可對本發(fā)明作出一定的修改。正是如此，本 發(fā)明的實質(zhì)性內(nèi)容和保護范圍應(yīng)由權(quán)利要求所確定。
權(quán)利要求
1.一種用于車輛的制冷機組，包括主要設(shè)置在車廂外部的一外部機架；主要位于所述車廂內(nèi)部的一內(nèi)部機架；安裝在所述車廂內(nèi)部表面的一底盤；以及多個緊固件，用以可拆裝地將所述底盤附于所述內(nèi)部機架上。
2. 如權(quán)利要求1所述的制冷機組，其中所述多個緊固件為直角轉(zhuǎn)彎鎖閉緊固件。
3. 如權(quán)利要求1所述的制冷機組，進一步地包括一冷凝器、 一壓縮機、以及 安裝在所述底盤上的一蒸發(fā)器。
4. 如權(quán)利要求1所述的制冷機組，其中所述內(nèi)部機架進一步地包括一排水道。
5. 如權(quán)利要求4所述的制冷機組，其中所述排水道連通到車廂外部。
6. 如權(quán)利要求4所述的制冷機組，其中所述排水道為形成在所述內(nèi)部機架的 一內(nèi)壁的管溝。
7. 如權(quán)利要求1所述的制冷機組，其中所述內(nèi)部機架包括與一外壁間隔的一 內(nèi)壁，用以為所述制冷機組提供絕熱。
8. 如權(quán)利要求1所述的制冷機組，進一步地包括位于所述內(nèi)部機架和所述車 廂之間用于提供密封的一墊圈。
9. 一種制冷4幾組，包4舌主要設(shè)置在車廂外部的一外部機架；主要位于所述車廂內(nèi)部的一內(nèi)部機架，其并包括一內(nèi)壁和一外壁，其中 所述內(nèi)壁與所述外壁間隔用以為所述制冷機組提供絕熱。
10. 如權(quán)利要求9所述的制冷機組，進一步地包括包括位于所述內(nèi)部機架和所述車廂之間用于提供密封的 一 墊圈。
11. 如權(quán)利要求9所述的制冷機組，進一步地包括與所述內(nèi)壁相關(guān)聯(lián)的多個緊 固件，用以可拆裝地將所述內(nèi)部機架附到支撐壓縮機、冷凝器以及蒸發(fā)器的 一底盤上。
12. 如權(quán)利要求11所述的制冷機組，進一步地包括位于所述內(nèi)壁內(nèi)的多個開 口 ，其中所述緊固件的每一個通過所述多個開口的一個^t插入。
13. 如權(quán)利要求11所述的制冷機組，其中所述多個緊固件為直角轉(zhuǎn)彎鎖閉緊 固件。
14. 如權(quán)利要求9所述的制冷機組，進一步地包括一排水道，其位于所述內(nèi)部 機架的所述內(nèi)壁內(nèi)。
15. 如權(quán)利要求14所述的制冷機組，其中所述排水道連通到車輛外部。
16. 如權(quán)利要求14所述的制冷機組，其中所述排水道為形成在所述內(nèi)部機架 的所述內(nèi)壁的一管溝。
17. —種裝配制冷機組的方法，包括 將一外部機架安裝到車廂外部；將一冷凝器、 一壓縮機和一蒸發(fā)器安裝到一底盤上；將底盤安裝到車廂的一內(nèi)部表面上；以及將一內(nèi)部機架附到在車廂內(nèi)帶有多個緊固件的底盤上。
18. 如權(quán)利要求17所述的方法，其中將內(nèi)部機架附屬的所述步驟包括通過內(nèi)部機架內(nèi)的多個開口的一個，插入多個緊固件的每一個。
19. 如權(quán)利要求18所述的方法，其中將內(nèi)部機架附屬的所述步驟包括可拆裝地將多個緊固件鎖閉在底盤上。
20. 如權(quán)利要求17所述的方法，進一步地包括在車廂和內(nèi)部才幾架之間放置一 墊圖的步驟。
全文摘要
一種制冷機組，包括由車頂支撐的一外部機架和內(nèi)部機架。內(nèi)部機架包括與外壁間隔的一內(nèi)壁，并且空氣位于其間用以將制冷機組的元件絕熱于車輛內(nèi)部。內(nèi)部機架，冷凝器、壓縮機、膨脹閥在與裝配到車頂前可被一起裝配到制冷機組的底盤。緊固件用以將內(nèi)部機架裝配到底盤上。外部機架和一蓋板降低了進入到制冷機組的雜質(zhì)的數(shù)量。排水道沿著內(nèi)壁位于內(nèi)部機架的底部，用于收集和處置制冷機組內(nèi)的水分。
文檔編號B60H1/32GK101341039SQ200580052332
公開日2009年1月7日 申請日期2005年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月20日
發(fā)明者B·恰基亞奇維利, C·沙多耶斯, J·菲雷拉 申請人:開利公司