專利名稱：汽車防護(hù)罩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及防護(hù)用品，特別是涉及一種汽車防護(hù)罩。
背景技術(shù)：
目前，在汽車出廠后的運(yùn)輸過(guò)程前，特別是向海外市場(chǎng)的長(zhǎng)途運(yùn)輸前，廠家通常采用涂層的方法，即所謂“涂釉”進(jìn)行保護(hù)，用戶接收車輛后需要“開(kāi)釉”后才好使用。這不僅增加了汽車商的材料、工時(shí)成本，而且，更重要的是由于其不可降解的原因，對(duì)于環(huán)保非常不利。最后經(jīng)銷者為此進(jìn)行的修補(bǔ)也要花費(fèi)較長(zhǎng)時(shí)間，對(duì)于更好保證汽車質(zhì)量感到困難。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了克服上述缺陷，提供一種能夠有效通過(guò)整車覆蓋實(shí)施運(yùn)輸全程保護(hù)，預(yù)加工費(fèi)用低、使用方便和利于環(huán)保的汽車防護(hù)罩。
本實(shí)用新型汽車防護(hù)罩，包括由若干片衣連接而成的罩衣，罩衣包括至少2層，其中，里層為纖維層，表層為膜層，里層和表層緊密結(jié)合在一起，里層的內(nèi)表面設(shè)有植絨；罩衣在汽車的窗、鏡和燈部位設(shè)置與其形狀分別一致并與罩衣連成一體的若干透明膜；在汽車的門、箱部位設(shè)置與其形狀分別一致的活動(dòng)片衣，活動(dòng)片衣與罩衣整體部分活動(dòng)連接在一起；在汽車的排氣管部位設(shè)置與罩衣連成一體的防火體；在汽車的散熱器部位設(shè)置若干通氣孔；在汽車的底盤部位設(shè)置若干掛鉤，掛鉤與底盤之間設(shè)置松緊帶。
本實(shí)用新型汽車防護(hù)罩，所述各片衣由可降解的無(wú)紡布縫制在一起，纖維層為PP纖維網(wǎng)，膜層為PE膜。
本實(shí)用新型汽車防護(hù)罩，所述活動(dòng)片衣通過(guò)拉鎖與罩衣整體部分相連，拉鎖與車體表面接觸的一側(cè)設(shè)有保護(hù)層，并在車頂處的罩衣外側(cè)設(shè)有活動(dòng)片衣的固定帶。
本實(shí)用新型汽車防護(hù)罩，所述透明膜、防火體、拉鎖與罩衣分別縫制或熱壓在一起。
本實(shí)用新型汽車防護(hù)罩，所述防火體采用耐火材料制成；所述通氣孔周邊采用阻燃材料制成。
本實(shí)用新型汽車防護(hù)罩，所述罩衣外表面設(shè)有遮光物。
本實(shí)用新型汽車防護(hù)罩通過(guò)整車覆蓋，具有良好的防水、防塵、阻燃和透氣性能，并且降低了預(yù)加工費(fèi)用。由于采用了門窗處的透明膜和活動(dòng)片衣，車門可以打開(kāi)，駕駛員可以隨時(shí)進(jìn)入，觀察和駕駛都十分方便。同時(shí)，由于采用可降解的無(wú)紡布材料，有利于環(huán)保的要求，是一種非常實(shí)用的汽車防護(hù)罩。


圖1是本實(shí)用新型汽車防護(hù)罩的前視圖；圖2是本實(shí)用新型汽車防護(hù)罩的后視圖；圖3是本實(shí)用新型汽車防護(hù)罩中活動(dòng)片衣放下的示意圖；圖4是本實(shí)用新型汽車防護(hù)罩中活動(dòng)片衣卷起的示意圖；圖5是本實(shí)用新型汽車防護(hù)罩中松緊帶與掛鉤的示意圖。
具體實(shí)施方式
為了進(jìn)一步闡明本實(shí)用新型，下面結(jié)合實(shí)施例作更詳盡的說(shuō)明。
參照?qǐng)D1和圖2，本實(shí)用新型汽車防護(hù)罩，包括由若干片衣1連接而成的罩衣，罩衣由無(wú)紡布的片衣采用縫紉工藝制成，制作材料環(huán)保，可降解。罩衣包括至少2層，其中，里層為纖維層，采用PP纖維網(wǎng)，表層為膜層，采用PE膜，里層和表層緊密結(jié)合在一起，材料外表面不吸塵并且阻燃，里層的內(nèi)表面設(shè)有植絨，不傷汽車表層漆面，并可經(jīng)得住惡劣的天氣。罩衣在汽車的窗、鏡和燈部位設(shè)置與其形狀分別一致并與罩衣連成一體的若干透明膜2。后燈，轉(zhuǎn)彎燈，倒車燈和剎車燈可保證夜間行駛的要求。在汽車的排氣管部位設(shè)置與罩衣連成一體的防火體3，防火體3采用耐火材料制成。因此，罩衣具有良好的防水、防塵、阻燃和透氣性能。在汽車的散熱器部位設(shè)置若干通氣孔4，通氣孔周邊采用阻燃材料制成，可以主動(dòng)“呼吸”，保證馬達(dá)通風(fēng)。
參照?qǐng)D3和圖4，在汽車的門、箱部位設(shè)置與其形狀分別一致的活動(dòng)片衣5，活動(dòng)片衣5通過(guò)拉鎖6與罩衣整體部分相連，拉鎖6與車體表面接觸的一側(cè)設(shè)有保護(hù)層7，并在車頂處的罩衣外側(cè)設(shè)有活動(dòng)片衣5的固定帶8。
上述透明膜2、防火體3、拉鎖6與罩衣分別縫制或熱壓在一起。
保護(hù)層7可防止在拉合過(guò)程中對(duì)車體漆面造成損壞。當(dāng)車門處的活動(dòng)片衣5卷起后，附在其上的粘貼帶可穿過(guò)車頂固定帶8予以固定。由于采用了門窗處的透明膜和活動(dòng)片衣，車門可以打開(kāi)，駕駛員可以隨時(shí)進(jìn)入，觀察和駕駛都十分方便。同時(shí)，開(kāi)啟和關(guān)閉油箱很方便，需要時(shí)可以隨時(shí)添加動(dòng)力油。參照?qǐng)D5，在汽車的底盤部位設(shè)置若干掛鉤9，掛鉤9與底盤之間設(shè)置松緊帶10。因拖車環(huán)未行覆蓋，所以需要時(shí)可以使用。
在本實(shí)用新型汽車防護(hù)罩的實(shí)施例中，罩衣外表面還可以設(shè)有裝飾條和/或遮光物。
權(quán)利要求1.汽車防護(hù)罩，包括由若干片衣(1)連接而成的罩衣，其特征是所述罩衣包括至少2層，其中，里層為纖維層，表層為膜層，所述里層和表層緊密結(jié)合在一起，所述里層的內(nèi)表面設(shè)有植絨；所述罩衣在汽車的窗、鏡和燈部位設(shè)置與其形狀分別一致并與罩衣連成一體的若干透明膜(2)；在汽車的門、箱部位設(shè)置與其形狀分別一致的活動(dòng)片衣(5)，所述活動(dòng)片衣(5)與罩衣整體部分活動(dòng)連接在一起；在汽車的排氣管部位設(shè)置與罩衣連成一體的防火體(3)；在汽車的散熱器部位設(shè)置若干通氣孔(4)；在汽車的底盤部位設(shè)置若干掛鉤(9)，所述掛鉤(9)與底盤之間設(shè)置松緊帶(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的汽車防護(hù)罩，其特征是所述各片衣(1)由可降解的無(wú)紡布縫制在一起，所述纖維層為PP纖維網(wǎng)，所述膜層為PE膜。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2的汽車防護(hù)罩，其特征是所述活動(dòng)片衣(5)通過(guò)拉鎖(6)與罩衣整體部分相連，所述拉鎖(6)與車體表面接觸的一側(cè)設(shè)有保護(hù)層(7)，并在車頂處的罩衣外側(cè)設(shè)有所述活動(dòng)片衣(5)的固定帶(8)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3的汽車防護(hù)罩，其特征是所述透明膜(2)、防火體(3)、拉鎖(6)與所述罩衣分別縫制或熱壓在一起。
5.根據(jù)權(quán)利要求4的汽車防護(hù)罩，其特征是所述防火體(3)采用耐火材料制成；所述通氣孔(4)周邊采用阻燃材料制成。
6.根據(jù)權(quán)利要求5的汽車防護(hù)罩，其特征是所述罩衣外表面設(shè)有遮光物。
專利摘要本實(shí)用新型汽車防護(hù)罩，包括由若干片衣連接而成的罩衣，罩衣包括至少2層，里層為纖維層，表層為膜層，里層和表層緊密結(jié)合在一起，里層的內(nèi)表面設(shè)有植絨。罩衣在汽車的窗、鏡和燈部位設(shè)置若干透明膜。在汽車的門、箱部位設(shè)置活動(dòng)片衣，活動(dòng)片衣與罩衣整體部分活動(dòng)連接在一起。在汽車的排氣管部位設(shè)置防火體。在汽車的散熱器部位設(shè)置若干通氣孔。在汽車的底盤部位設(shè)置若干掛鉤，掛鉤與底盤之間設(shè)置松緊帶。本實(shí)用新型汽車防護(hù)罩通過(guò)整車覆蓋，具有良好的防水、防塵、阻燃和透氣性能，并且降低了預(yù)加工費(fèi)用。由于采用了透明膜和活動(dòng)片衣，駕駛員可以在運(yùn)輸中隨時(shí)進(jìn)入，觀察和駕駛十分方便。同時(shí)，由于采用可降解的無(wú)紡布材料，有利于環(huán)保的要求。
文檔編號(hào)B60J11/04GK2920723SQ20052014503
公開(kāi)日2007年7月11日 申請(qǐng)日期2005年12月16日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月16日
發(fā)明者白云飛 申請(qǐng)人:白云飛