專利名稱：一種車廂空氣換氣裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車，特別是汽車的車廂空氣換氣裝置。
背景技術(shù)：
長時間閉窗使用汽車，車廂內(nèi)部空氣會變得污濁，因此，現(xiàn)有的汽車車廂內(nèi)一般都裝有機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)。現(xiàn)有的汽車車廂內(nèi)機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)，其進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口一般都設(shè)置在駕駛室前側(cè)面板上，即車廂的中下部，其空氣循環(huán)的范圍一般也在車廂的中部和下部，車廂上部的空氣很難與外部進(jìn)行交換，根據(jù)熱空氣上升原理，污穢的空氣正好處在車廂上部，而車廂內(nèi)乘員呼吸的空氣就是車廂上部的空氣，因此，長時間坐車會給乘員健康、舒適帶來負(fù)面影響。另外，現(xiàn)有的汽車車廂內(nèi)機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)還會消耗一部分動力及能源。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種車廂空氣換氣裝置，該裝置無需消耗動力，能使整個車廂內(nèi)空氣與外界進(jìn)行交換。
本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種車廂空氣換氣裝置，它包括主體和機(jī)座，機(jī)座固定在車頂上，主體設(shè)置在機(jī)座上；主體上設(shè)有進(jìn)氣口、出氣口；機(jī)座內(nèi)設(shè)有與車廂內(nèi)連通的風(fēng)道，風(fēng)道與出氣口連通；進(jìn)氣口內(nèi)設(shè)有指向出氣口的噴嘴，進(jìn)氣口通過噴嘴與出氣口連通。
上述方案中，進(jìn)氣口上設(shè)有百葉條。
上述方案中，風(fēng)道內(nèi)設(shè)有調(diào)節(jié)閥門。
上述方案中，風(fēng)道出氣口一側(cè)的風(fēng)道壁高于機(jī)座，該處風(fēng)道壁旁的主體上開有與外部連通的排水孔。
上述方案中，主體的頂部設(shè)有天線，天線通過電線與車廂內(nèi)的電臺連接。
上述方案中，出氣口一側(cè)的機(jī)座內(nèi)設(shè)有指示燈。
上述方案中，機(jī)座的與車頂連接處設(shè)有密封環(huán)。
上述方案中，風(fēng)道的底部延伸至車廂內(nèi)，風(fēng)道的車廂內(nèi)部分上設(shè)有照明燈。
本實用新型車廂空氣換氣裝置用于安裝在車頂，安裝時，進(jìn)氣口向汽車的迎風(fēng)面，即進(jìn)氣口對著汽車的前方，出氣口對著車的后方。汽車開動時，風(fēng)從進(jìn)氣口進(jìn)入，通過噴嘴從出氣口排出，由于噴嘴的作用，出氣口內(nèi)會產(chǎn)生一個負(fù)壓區(qū)，由于負(fù)壓區(qū)的作用，換氣裝置可通過風(fēng)道將車廂內(nèi)上部的氣體抽出，并從出氣口排出，使整個車廂內(nèi)空氣與外界進(jìn)行交換。
本實用新型車廂空氣換氣裝置具有以下優(yōu)點(diǎn)1、換氣裝置利用汽車行駛產(chǎn)生的風(fēng)將車廂內(nèi)上部的氣體吸出，對整個車廂內(nèi)空氣進(jìn)行換氣，無需消耗其它動力，節(jié)約能源；2、進(jìn)氣口上設(shè)有百葉條，可裝飾和防止雨水進(jìn)入車廂；3、風(fēng)道內(nèi)設(shè)有調(diào)節(jié)閥門，可對出風(fēng)量進(jìn)行調(diào)節(jié)；
4、主體上開有一排水孔，從進(jìn)氣口進(jìn)入主體內(nèi)的雨水可從排水孔排出；5、機(jī)座還可以作為天線和燈(如車廂內(nèi)的照明燈、高位剎車指示燈等)的安裝平臺；6、機(jī)座與車頂之間設(shè)有密封環(huán)，防止雨水從機(jī)座與車頂?shù)倪B接處進(jìn)入車廂。
本實用新型工作可靠，制造簡單，成本低，耐用，美觀新穎。


圖1為本實用新型實施例1的結(jié)構(gòu)剖視圖圖2為安裝有本實用新型換氣裝置的汽車的俯視圖圖3為本實用新型實施例2的結(jié)構(gòu)示意圖具體實施方式
如圖1所示的本實用新型實施例1，它包括主體1和機(jī)座9，機(jī)座9固定在車頂7上，主體1設(shè)置在機(jī)座9上；主體1上設(shè)有進(jìn)氣口3、出氣口6；機(jī)座9內(nèi)設(shè)有與車廂內(nèi)連通的風(fēng)道5，風(fēng)道5與出氣口6連通；進(jìn)氣口3內(nèi)設(shè)有指向出氣口6的噴嘴4，進(jìn)氣口3通過噴嘴4與出氣口6連通。風(fēng)道5內(nèi)設(shè)有調(diào)節(jié)閥門2。風(fēng)道5出氣口一側(cè)的風(fēng)道壁8高于機(jī)座9，該處風(fēng)道壁8旁的主體1上開有與外部連通的排水孔10。機(jī)座9的與車頂7連接處設(shè)有密封環(huán)12。風(fēng)道5的底部延伸至車廂內(nèi)，風(fēng)道5的車廂內(nèi)部分上設(shè)有照明燈11。出氣口一側(cè)的機(jī)座9內(nèi)設(shè)有指示燈，該指示燈為剎車指示燈，它設(shè)置在機(jī)座9的空腔14內(nèi)，外部罩有燈罩13。
如圖2所示，本實用新型換氣裝置安裝在車頂7上，它的進(jìn)氣口向汽車的前方，出氣口對著車的后方。
如圖3所示的本實用新型實施例2，進(jìn)氣口3上設(shè)有百葉條16；主體1的頂部設(shè)有天線15，天線15通過電線與車廂內(nèi)的電臺連接。
權(quán)利要求1.一種車廂空氣換氣裝置，其特征在于它包括主體(1)和機(jī)座(9)，機(jī)座(9)固定在車頂(7)上，主體(1)設(shè)置在機(jī)座(9)上；主體(1)上設(shè)有進(jìn)氣口(3)、出氣口(6)；機(jī)座(9)內(nèi)設(shè)有與車廂內(nèi)連通的風(fēng)道(5)，風(fēng)道(5)與出氣口(6)連通；進(jìn)氣口(3)內(nèi)設(shè)有指向出氣口(6)的噴嘴(4)，進(jìn)氣口(3)通過噴嘴(4)與出氣口(6)連通。
2.如權(quán)利要求1所述的換氣裝置，其特征在于進(jìn)氣口(3)上設(shè)有百葉條(16)。
3.如權(quán)利要求1所述的換氣裝置，其特征在于風(fēng)道(5)內(nèi)設(shè)有調(diào)節(jié)閥門(2)。
4.如權(quán)利要求1所述的換氣裝置，其特征在于風(fēng)道(5)出氣口一側(cè)的風(fēng)道壁(8)高于機(jī)座(9)，該處風(fēng)道壁(8)旁的主體(1)上開有與外部連通的排水孔(10)。
5.如權(quán)利要求1所述的換氣裝置，其特征在于主體(1)的頂部設(shè)有天線(15)，天線(15)通過電線與車廂內(nèi)的電臺連接。
6.如權(quán)利要求1所述的換氣裝置，其特征在于機(jī)座(9)內(nèi)設(shè)有指示燈。
7.如權(quán)利要求1所述的換氣裝置，其特征在于機(jī)座(9)的與車頂(7)連接處設(shè)有密封環(huán)(12)。
8.如權(quán)利要求1所述的換氣裝置，其特征在于風(fēng)道(5)的底部延伸至車廂內(nèi)，風(fēng)道(5)的車廂內(nèi)部分上設(shè)有照明燈(11)。
專利摘要本實用新型涉及一種車廂空氣換氣裝置，它包括主體(1)和機(jī)座(9)，機(jī)座(9)固定在車頂(7)上，主體(1)設(shè)置在機(jī)座(9)上；主體(1)上設(shè)有進(jìn)氣口(3)、出氣口(6)；機(jī)座(9)內(nèi)設(shè)有與車廂內(nèi)連通的風(fēng)道(5)，風(fēng)道(5)與出氣口(6)連通；進(jìn)氣口(3)內(nèi)設(shè)有指向出氣口(6)的噴嘴(4)，進(jìn)氣口(3)通過噴嘴(4)與出氣口(6)連通。本實用新型換氣裝置無需消耗動力，能使整個車廂內(nèi)空氣與外界進(jìn)行交換。
文檔編號B60H1/26GK2811045SQ20052009659
公開日2006年8月30日 申請日期2005年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2005年5月31日
發(fā)明者倪胡順 申請人:倪胡順