專利名稱：易駕式方向盤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車部件，尤其是一種裝在有自動變速器及動力轉(zhuǎn)向汽車上的易駕式方向盤。
背景技術(shù)：
本易駕式方向盤只能裝在有自動變速器而且還是動力轉(zhuǎn)向的汽車上，所以只用社會上現(xiàn)有自動變速器汽車作為對比。現(xiàn)在汽車駕駛操作有幾個主要部件，一是方向盤，它控制車輛的轉(zhuǎn)向和直線行駛，在方向盤下方有加速踏板，用來控制車的行駛速度，制動踏板是用于車的減速或停止；在駕駛座位旁的變速桿主要控制自動變速器處于哪個擋位上，有些車把變速桿設(shè)在方向盤下面，它的工作原理都是一樣，只是廠家設(shè)計各有不同，在駕駛座位旁還有駐車器是用于車在停車后控制車不再移動的。這些都是自動變速汽車的駕駛操作部件，它保持了汽車多年來的駕駛方式，不足的是加速和制動都是用腳來控制，因?yàn)槟_沒有手在操作時那么靈活，一些發(fā)生車禍的原因就是因?yàn)橐戎苿犹ぐ鍟r反而踩到加速踏板上而造成的車禍，尚存在不安全因素。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種將加速、制動、排檔、駐車制動器都安裝在方向盤上，使汽車駕駛操作更方便、行駛更安全。
本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是采取在方向盤架上一邊設(shè)加速轉(zhuǎn)把，其上端有鋼絲拉線與車的化油器或噴射泵連接；在方向盤架上另一邊抓把上設(shè)帶液壓裝置的手握制動器；在方向盤面板上設(shè)啟動按鈕；方向盤下面兩邊都設(shè)有電子按鈕排檔；在方向盤下方轉(zhuǎn)向扭桿的護(hù)板里設(shè)駐車制動器，其拉桿設(shè)在方向盤下方的結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型把腳踩加速踏板、制動踏板以及駕駛座位旁的變速桿、手動駐車器都集中在方向盤上，結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，在駕駛車時只用手操作、不再用腳來操作，使駕駛車輛變得更簡單，更安全。本易駕式方向盤只適合裝在有自動變速器、有動力轉(zhuǎn)向的車上，方向盤的轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)向角度差不多，轉(zhuǎn)輻不大，使車更容易駕駛操作。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)主視圖。
圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)后視圖。
圖3為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)仰視圖。
圖4為本實(shí)用新型加速轉(zhuǎn)把在左邊結(jié)構(gòu)主視圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型是將現(xiàn)有F1賽車的電子排檔方式和摩托車的手操作制動及加速的基礎(chǔ)上結(jié)合起來，在此基礎(chǔ)上加設(shè)一個左手控制的加速轉(zhuǎn)把9，它是垂直設(shè)在方向盤架1上的右邊鐵管外圍，加速轉(zhuǎn)把9用螺釘緊固在鐵管外圈，但它與鐵管間有一定空間，為了讓它能轉(zhuǎn)動自如，加速轉(zhuǎn)把9上端設(shè)有鋼絲拉線與車的化油器或噴射泵連接，接線的作用和現(xiàn)有的車一樣，需要加速時就把加速轉(zhuǎn)把向內(nèi)扭轉(zhuǎn)，就象開摩托車一樣。在方向盤左手抓把12上端設(shè)有液壓裝置的手握制動器22，它是由螺釘固定在方向盤架鐵管上的，制動時左手握住方向盤架，手指把制動器握把拉緊，制動器通過油泵20、油管19把壓力壓到小液壓泵25上使頂桿26頂出推動制動主泵(小液壓泵設(shè)在車?yán)镏苿又鞅门?，然后通過油管分到各輪制動器上。
在方向盤下底板24里兩邊各設(shè)有兩個電子排檔按扭6、8，兩邊排檔按鈕工作的作用都是一樣的，只是為了有時加速或制動時可以有一邊的手能操作排擋按鈕，排檔按鈕6、8通過支架固定在方向盤底板24面上，有排檔桿27從里伸出，在桿子下部設(shè)有返回彈簧，排檔桿上設(shè)有觸點(diǎn)和方向盤底板面上的觸點(diǎn)正相對，觸點(diǎn)上都有導(dǎo)線連接，四個排檔按鈕的線路都通到車的電子部份。它的工作就像現(xiàn)有的F1賽車一樣，按上方檔位按鈕一次，自動變速器里就變成另一個檔位，如現(xiàn)在是一檔按一次就變?yōu)槎n，再按一次就為三檔→四檔→空檔→倒檔。在需要進(jìn)入倒檔時，先用手握制動器握把把車制動住后，按倒檔時才能工作，因手握制動器上設(shè)有開關(guān)21，開關(guān)線路和倒擋線路串聯(lián)在一起。
方向盤右下方設(shè)有駐車制動器，它由固定架10和軸固定在轉(zhuǎn)向扭桿23的護(hù)板25里。它跟現(xiàn)有車駐車制動器原理和使用都一樣，只是現(xiàn)有車駐車制動器設(shè)在駕駛座位旁，而本實(shí)用新型將其拉桿3設(shè)在方向盤下方，是為了更方便使用。在方向盤面板18上設(shè)有車主要的各種控制開關(guān)，開關(guān)線路連接方式和現(xiàn)有車是一樣的，在加速轉(zhuǎn)把9旁設(shè)有啟動按鈕開關(guān)4，它的線路和手握制動器22上的開關(guān)線路是串聯(lián)的，除空檔時，其它檔位的時候要想啟動車，就要手抓緊制動器使開關(guān)打開，才能啟動車。啟動開關(guān)4下方是照明開關(guān)5，再下來是停車燈開關(guān)7，它的線路也和手握制動器上的開關(guān)線路是串聯(lián)的，只有先用手握制動器把車制動后才能按停車開關(guān)，當(dāng)停車開關(guān)工作時變速器同時處于空檔位，它也和現(xiàn)有的車一樣，當(dāng)變速桿處于“P”擋時自動變速器就會變成空檔位，如果要車行駛時先按停車開關(guān)讓它打開，然后再按檔位使車行駛。在左手抓把12旁方向盤面板18上設(shè)有超車燈開關(guān)17、巡航控制開關(guān)16、轉(zhuǎn)向燈開關(guān)15、喇叭開關(guān)14、刮雨器開關(guān)13，其它開關(guān)就按廠家的設(shè)計來定。在方向盤的中央設(shè)有安全氣囊室11，它和現(xiàn)有的車也是一樣的是放置安全氣囊的，方向盤面板氣囊室11的上方設(shè)有檔位顯示屏2，用來顯示車現(xiàn)在是幾檔。
本實(shí)用新型在車的駕駛時操作方便安全，如果采用圖1這種用右手控制加速轉(zhuǎn)把和駐車制動器，而左手控制手制動握把的方向盤設(shè)在現(xiàn)有自動變速器的車上的話，最好把車上儀表板上的各種開關(guān)設(shè)到方向左邊方向的儀表板上，因在車行駛時右手控制加速轉(zhuǎn)把。如車的駕駛座位在右邊的話采用圖1這種方向盤就最好，不用改變儀表板上的開關(guān)位置，如果汽車廠不想改變儀表板上的開關(guān)位置的話，可以采用圖4這種用右手控制手制動握把，左手控制加速轉(zhuǎn)把和駐車制動器，而方向盤面板上的各種開頭在按操作需要從原圖1的左邊轉(zhuǎn)換到圖4的右邊，兩邊的開關(guān)相互置換，它們的工作原理都是一樣的，采用圖1或圖4哪一種方向盤由汽車廠來制定。
權(quán)利要求1.一種易駕式方向盤，包括方向盤架、顯示屏及各種開關(guān)按鈕，其特征是在方向盤架(1)上一邊設(shè)加速轉(zhuǎn)把(9)，其上端有鋼絲拉線與車的化油器或噴射泵連接；在方向盤架(1)上另一邊抓把(12)上設(shè)帶液壓裝置的手握制動器(22)；在方向盤面板(18)上設(shè)啟動按鈕；方向盤下面兩邊都設(shè)有電子按鈕排檔(6)、(8)；在方向盤下方轉(zhuǎn)向扭桿(23)的護(hù)板(25)里設(shè)駐車制動器，其拉桿(3)設(shè)在方向盤下方。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種易駕式方向盤，采取在方向盤架上一邊設(shè)加速轉(zhuǎn)把，其上端有鋼絲拉線與車的化油器或噴射泵連接；在方向盤架上另一邊抓把上設(shè)帶液壓裝置的手握制動器；在方向盤面板上設(shè)啟動按鈕；方向盤下面兩邊都設(shè)有電子按鈕排擋；在方向盤下方轉(zhuǎn)向扭桿的護(hù)板里設(shè)駐車制動器，其拉桿設(shè)在方向盤下方的結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型把腳踩加速踏板、制動踏板以及駕駛座位旁的變速桿、手動駐車器都集中在方向盤上，結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，在駕駛車時只用手操作、不再用腳來操作，使駕駛車輛變得更簡單，更安全。本易駕式方向盤只適合裝在有自動變速器、有動力轉(zhuǎn)向的車上，方向盤的轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)向角度差不多，轉(zhuǎn)輻不大，使車更容易駕駛操作。
文檔編號B60T7/02GK2790870SQ20052009547
公開日2006年6月28日 申請日期2005年3月8日 優(yōu)先權(quán)日2005年3月8日
發(fā)明者陳美武 申請人:陳美武