專利名稱：全浮式汽車追尾警示緩沖器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車防撞裝置，特別是全浮式汽車追尾警示緩沖器。
背景技術(shù)：
目前，大卡車與小轎車行駛的道路并沒(méi)有嚴(yán)格的分隔開(kāi)，小轎車與大卡車追尾相撞的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，雖然，有些大卡車上設(shè)有防撞報(bào)警裝置，但是，由于防護(hù)裝置沒(méi)有跟上，如果沒(méi)有馬上采取措施，后果還是非常嚴(yán)重的。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種全浮式汽車追尾警示緩沖器，可有效防止各種原因引起的汽車追尾事故。
本實(shí)用新型的目的，是由以下的技術(shù)方案完成的，包括緩沖器支架、緩沖板簧各兩只和緩沖擋板，支架由螺栓與卡車的大梁側(cè)面連接。緩沖板簧上端用螺栓與支架連接。進(jìn)一步還可在板簧上端設(shè)有板簧橡膠襯套；將襯套對(duì)裝在板簧孔內(nèi)，再用螺栓將板簧安裝在支架上，板簧可繞螺栓轉(zhuǎn)動(dòng)。緩沖板簧下端與緩沖擋板固定連接。緩沖擋板用于阻擋追尾車輛，并將追尾車輛的動(dòng)能傳遞給緩沖板簧或?qū)⒆肺曹囕v改變方向，使追尾車輛脫離危險(xiǎn)。在支架上還設(shè)有定位螺栓，當(dāng)追尾車輛撞擊緩沖擋板邊緣時(shí)，靠近邊緣一端的板簧向前彎曲，而遠(yuǎn)一端的板簧卻翹起，定位螺栓可將緩沖擋板限制在恰當(dāng)?shù)奈恢?，此時(shí)緩沖擋板產(chǎn)生了一個(gè)新的軌道迫使追尾車輛偏離前車，脫離危險(xiǎn)。支架內(nèi)設(shè)有緩沖橡膠塊安裝板；將緩沖橡膠塊通過(guò)螺釘孔固定在安裝板上。在緩沖檔板上可設(shè)有2--6片黃色反光片。還可設(shè)有紅色和白色相間的反光塊。在支架與緩沖擋板之間可設(shè)有回位彈簧。在緩沖檔板的下端設(shè)有滑輪，當(dāng)汽車上坡，過(guò)渡或在復(fù)雜道路上行駛而滑輪著地時(shí)緩沖檔板自動(dòng)提升后通過(guò)彈簧將其恢復(fù)原位。這樣可使緩沖檔板著地時(shí)不會(huì)損壞道路或緩沖器。
本實(shí)用新型使用時(shí)可安裝在貨車尾部，就可安全有效的使追尾車輛的相對(duì)速度迅速降為零，使其不能鉆入貨車而造成車毀人亡的惡性事故。若車輛在前車后一側(cè)追尾，本裝置迅速產(chǎn)生偏離軌道，使其偏離前車而脫離危險(xiǎn)。本實(shí)用新型有自動(dòng)提升功能，避免因過(guò)渡、上坡或復(fù)雜道路上行駛后緩沖擋板著地而損壞公路或本裝置。本實(shí)用新型還有很醒目的提示作用，告誡后車注意安全。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，安全可靠，緩沖效果極佳，基本上能化解各種原因引起的追尾事故，使事故損失降到最低點(diǎn)。


圖1、3為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2、4為本實(shí)用新型支架結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施例如附圖1、2、3和4所示，包括緩沖器支架2、板簧3各兩只，支架2上設(shè)有連接孔7；用螺栓將支架2與卡車大梁側(cè)面連接牢固。緩沖器緩沖板簧3上端用螺栓5與支架2連接，在螺栓5上設(shè)有板簧橡膠襯套11；將兩個(gè)襯套11對(duì)裝在板簧孔內(nèi)，再用螺栓5將板簧安裝在支架2上，板簧3與支架可轉(zhuǎn)動(dòng)，并且襯套11可起緩沖作用并消除噪音。襯套11可有緩沖作用并消除噪音。緩沖板簧3下端與緩沖擋板4固定連接。緩沖板簧3的主要作用是將追尾車輛的動(dòng)能迅速衰減為零。緩沖擋板4；用于阻擋追尾車輛，并將追尾車輛的動(dòng)能傳遞給緩沖板簧3、緩沖橡膠塊和緩沖橡膠襯套進(jìn)行衰減，或?qū)⒆肺曹囕v改變方向，使追尾車輛脫離危險(xiǎn)。并承受反作用力。在支架2上設(shè)有定位螺栓6；當(dāng)追尾車輛撞擊緩沖擋板4邊緣時(shí)，靠近邊緣一端的板簧向前彎曲，而遠(yuǎn)一端的板簧卻翹起，定位螺栓6可將緩沖擋板限制在恰當(dāng)?shù)奈恢?，此時(shí)緩沖擋板產(chǎn)生了一個(gè)新的軌道迫使追尾車輛偏離前車，脫離危險(xiǎn)。支架2內(nèi)設(shè)有緩沖橡膠塊安裝板9；將緩沖橡膠塊15通過(guò)螺釘孔10用螺釘固定在安裝板9上，安裝板9能抵擋住緩沖時(shí)產(chǎn)生的作用力。在緩沖檔板4上可設(shè)有2--6片黃色反光玻璃片14。還可設(shè)有紅色和白色相間的反光塊12、13。在支架2與緩沖擋板4之間可設(shè)有回位彈簧16；支架2上設(shè)有回位彈簧16的掛鉤18。貨車上坡，過(guò)渡或在復(fù)雜道路上行駛而滑輪著地時(shí)緩沖檔板4自動(dòng)提升后通過(guò)彈簧16將其恢復(fù)原位。在緩沖檔板4的下端設(shè)有滑輪17，這樣可使緩沖檔板4著地時(shí)不會(huì)損壞道路或緩沖器。
權(quán)利要求1.一種全浮式汽車追尾警示緩沖器，其特征在于包括緩沖器支架(2)、板簧(3)各兩只，支架(2)與汽車大梁側(cè)面固定連接，緩沖器緩沖板簧(3)上端通過(guò)螺栓(5)與支架(2)連接，緩沖板簧(3)下端與緩沖擋板(4)固定連接，支架2內(nèi)設(shè)有緩沖橡膠塊安裝板(9)；緩沖橡膠塊(15)固定在安裝板(9)上，在支架(2)與緩沖擋板(4)之間可設(shè)有回位彈簧(16)，在緩沖檔板4的下端設(shè)有滑輪(17)。
2.如權(quán)利要求1所述的全浮式汽車追尾警示緩沖器，其特征在于在螺栓(5)上設(shè)有兩個(gè)板簧橡膠襯套(11)，襯套(11)對(duì)裝在板簧孔內(nèi)，板簧(3)可繞螺栓(5)在支架(2)內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。
3.如權(quán)利要求1所述的全浮式汽車追尾警示緩沖器，其特征在于在支架(2)上設(shè)有定位螺栓(6)。
4.如權(quán)利要求1所述的全浮式汽車追尾警示緩沖器，其特征在于在緩沖檔板(4)上可設(shè)有2-6片黃色反光片(14)和紅色和白色相間的反光塊(12、13)。
專利摘要一種全浮式汽車追尾警示緩沖器，包括緩沖器支架、板簧各兩只，支架上設(shè)有連接孔；用螺栓將支架與卡車大梁側(cè)面連接牢固。緩沖器緩沖板簧上端用螺栓與支架連接，支架內(nèi)設(shè)有緩沖橡膠塊安裝板；將緩沖橡膠塊通過(guò)螺釘孔用螺釘固定在安裝板上，在緩沖檔板上可設(shè)有2－6片黃色反光玻璃片。還可設(shè)有紅色和白色相間的反光塊。在支架與緩沖擋板之間可設(shè)有回位彈簧。在緩沖檔板的下端設(shè)有滑輪17。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，安全可靠，緩沖效果極佳，基本上能化解各種原因引起的追尾事故，使事故損失降到最低點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60R19/56GK2787510SQ200520095298
公開(kāi)日2006年6月14日 申請(qǐng)日期2005年2月21日 優(yōu)先權(quán)日2005年2月21日
發(fā)明者龔有根 申請(qǐng)人:龔有根