專利名稱：一種農(nóng)用車后橋八檔變速箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及變速箱技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種專用于農(nóng)用車后橋，具有八檔位的變速箱。
背景技術(shù)：
目前，常用的農(nóng)用運輸車后橋變速箱，其箱體內(nèi)安裝有四根傳動軸和差速器總成，動力由一軸傳入，由四軸傳至差速器將動力輸出。由于農(nóng)用車多在山地、丘陵等路況較為復(fù)雜的地域使用，這就要求農(nóng)用車性能可靠，爬坡能力強。目前，常用的農(nóng)用運輸車后橋變速箱倒檔只有一個，很難滿足用戶的需要。有的變速箱，雖然也有兩個倒檔，但變速箱體不能通用互換，傳動結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，不利于模塊化生產(chǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種農(nóng)用車后橋八檔變速箱，其通過簡單的結(jié)構(gòu)不僅可以實現(xiàn)六個前進(jìn)檔和兩個倒檔，而且變速箱體可以通用互換，制造成本低，適合模塊化生產(chǎn)。
為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是一種農(nóng)用車后橋八檔變速箱，包括箱體，該箱體內(nèi)安裝有I軸、II軸、III軸、IV軸和差速器總成，所述I軸安裝有高低速雙聯(lián)滑動齒輪并套裝雙聯(lián)倒檔介輪；所述II軸固定安裝有可與高低速雙聯(lián)滑動齒輪的大齒輪嚙合的高速齒輪、可與高低速雙聯(lián)滑動齒輪的小齒輪嚙合的低速齒輪、第一檔位齒輪、第二檔位齒輪和可與雙聯(lián)倒檔介輪的大齒輪嚙合的倒檔齒輪；所述III軸安裝有可與低速齒輪或第一檔位齒輪分別嚙合的雙聯(lián)換檔滑動齒輪、可與雙聯(lián)倒檔介輪的小齒輪或第二檔位齒輪分別嚙合的倒檔滑動齒輪、并固定安裝有傳遞齒輪；所述IV軸固定安裝有可與差速器總成的大齒輪嚙合的輸出齒輪和與傳遞齒輪嚙合的輸入齒輪。
由于采用了上述技術(shù)方案，當(dāng)I軸上的高低速雙聯(lián)滑動齒輪的小齒輪與II軸上的低速齒輪嚙合時，將III軸上的雙聯(lián)換檔滑動齒輪與II軸上的低速齒輪嚙合，III軸上的傳遞齒輪與IV軸上的輸入齒輪嚙合，IV軸上的輸出齒輪與差速器總成的大齒輪嚙合，從而將動力通過差速器總成輸出，形成一個前進(jìn)檔；將III軸上的雙聯(lián)換檔滑動齒輪與II軸上的第一檔位齒輪嚙合，可形成另一個前進(jìn)檔；將III軸上的倒檔滑動齒輪與第二檔位齒輪嚙合，可形成第三個前進(jìn)檔；將III軸上的倒檔滑動齒輪與I軸上雙聯(lián)倒檔介輪的小齒輪嚙合，可形成一個倒檔。當(dāng)I軸上的高低速雙聯(lián)滑動齒輪的大齒輪與II軸上的高速齒輪嚙合時，重復(fù)上述步驟可形成另外三個前進(jìn)檔和另一個倒檔。本實用新型由于提供了六個前進(jìn)檔和兩個倒檔，使農(nóng)用車的檔位配置更為合理，滿足了農(nóng)用車在工作過程中不斷更換檔位的需求。特別是，本實用新型的箱體可與農(nóng)用車后橋五檔、六檔或七檔變速箱的箱體通用，不用單獨設(shè)計制造，因而制造成本低，適合模塊化生產(chǎn)，具有廣泛的應(yīng)用前景。
以下結(jié)合附圖
和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。
附圖是本實用新型實施例的傳動結(jié)構(gòu)簡圖。
具體實施方式
如附圖所示，一種農(nóng)用車后橋八檔變速箱，包括箱體，該箱體內(nèi)安裝有I軸1、II軸2、III軸3、IV軸4和差速器總成(圖中未示出)，I軸1安裝有高低速雙聯(lián)滑動齒輪11并套裝雙聯(lián)倒檔介輪12；所述II軸2固定安裝有可與高低速雙聯(lián)滑動齒輪11的大齒輪嚙合的高速齒輪21、可與高低速雙聯(lián)滑動齒輪11的小齒輪嚙合的低速齒輪22、第一檔位齒輪23、第二檔位齒輪24和可與雙聯(lián)倒檔介輪12的大齒輪嚙合的倒檔齒輪25；所述III軸3安裝有可與低速齒輪22或第一檔位齒輪23分別嚙合的雙聯(lián)換檔滑動齒輪32、可與雙聯(lián)倒檔介輪12的小齒輪或第二檔位齒輪24分別嚙合的倒檔滑動齒輪33、并固定安裝有傳遞齒輪31；所述IV軸4固定安裝有可與差速器總成的大齒輪嚙合的輸出齒輪42和與傳遞齒輪31嚙合的輸入齒輪41。
所述輸出齒輪42與IV軸4設(shè)為一體，使結(jié)構(gòu)更緊湊，受力更合理。
權(quán)利要求1.一種農(nóng)用車后橋八檔變速箱，包括箱體，該箱體內(nèi)安裝有I軸(1)、II軸(2)、III軸(3)、IV軸(4)和差速器總成，其特征在于所述I軸(1)安裝有高低速雙聯(lián)滑動齒輪(11)并套裝雙聯(lián)倒檔介輪(12)；所述II軸(2)固定安裝有可與高低速雙聯(lián)滑動齒輪(11)的大齒輪嚙合的高速齒輪(21)、可與高低速雙聯(lián)滑動齒輪(11)的小齒輪嚙合的低速齒輪(22)、第一檔位齒輪(23)、第二檔位齒輪(24)和可與雙聯(lián)倒檔介輪(12)的大齒輪嚙合的倒檔齒輪(25)；所述III軸(3)安裝有可與低速齒輪(22)或第一檔位齒輪(23)分別嚙合的雙聯(lián)換檔滑動齒輪(32)、可與雙聯(lián)倒檔介輪(12)的小齒輪或第二檔位齒輪(24)分別嚙合的倒檔滑動齒輪(33)、并固定安裝有傳遞齒輪(31)；所述IV軸(4)固定安裝有可與差速器總成的大齒輪嚙合的輸出齒輪(42)和與傳遞齒輪(31)嚙合的輸入齒輪(41)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種農(nóng)用車后橋八檔變速箱，其特征在于所述輸出齒輪(42)與IV軸(4)設(shè)為一體。
專利摘要本實用新型公開了一種農(nóng)用車后橋八檔變速箱，包括箱體，該箱體內(nèi)安裝有I軸、II軸、III軸、IV軸和差速器總成，I軸安裝有高低速雙聯(lián)滑動齒輪并套裝雙聯(lián)倒檔介輪；II軸固定安裝有高速齒輪、低速齒輪、第一檔位齒輪、第二檔位齒輪和可與雙聯(lián)倒檔介輪的大齒輪嚙合的倒檔齒輪；III軸安裝有雙聯(lián)換檔滑動齒輪、可與雙聯(lián)倒檔介輪的小齒輪或第二檔位齒輪分別嚙合的倒檔滑動齒輪、并固定安裝有傳遞齒輪；IV軸固定安裝有可與差速器總成的大齒輪嚙合的輸出齒輪和與傳遞齒輪嚙合的輸入齒輪。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，不僅可以實現(xiàn)六個前進(jìn)檔和兩個倒檔，而且其箱體可與五檔、六檔或七檔農(nóng)用車后橋變速箱的箱體通用，成本低，適合模塊化生產(chǎn)，具有廣泛的應(yīng)用前景。
文檔編號B60K17/16GK2804497SQ200520082768
公開日2006年8月9日 申請日期2005年4月25日 優(yōu)先權(quán)日2005年4月25日
發(fā)明者于春起 申請人:于春起