專利名稱：具有中間壓窩吸能結(jié)構(gòu)的汽車前碰撞橫梁的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種具有中間壓窩吸能結(jié)構(gòu)的汽車前碰撞橫梁。
背景技術(shù)：
乘用車的安全性是非常重要的，采用前碰撞橫梁吸收能量機構(gòu)是為解決主動安全問題，而且也是國家強制性法規(guī)的要求，這就需要前碰撞橫梁能吸收足夠能量來滿足安全性法規(guī)要求。
目前許多乘用車雖然都有前碰撞橫梁總成，但它的內(nèi)部結(jié)構(gòu)在設(shè)計上并不完全合理，例如各種前碰橫梁的中間位置都是沒有吸能機構(gòu)，在低速碰撞時，往往較輕的碰撞后，由于其吸能不足、剛度太強，造成對人體的侵入量大，傷害乘員，并且前碰橫梁易從中間斷裂并損壞，導(dǎo)致前碰橫梁總成與左右大梁前端連接機構(gòu)發(fā)生大的破壞，并使劇烈的撞擊傳遞給整車其它零件，造成維修困難，甚至無法修復(fù)。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種具有中間壓窩吸能結(jié)構(gòu)的汽車前碰撞橫梁，通過采用合理的吸能結(jié)構(gòu)，解決前碰撞橫梁吸收能量不足對人體的侵入量超標(biāo)和汽車很難修復(fù)的問題。
本實用新型涉及的具有中間壓窩吸能結(jié)構(gòu)的汽車前碰撞橫梁由橫梁外板、內(nèi)板和左右兩端的前碰撞盒焊接總成組成。本實用新型的獨特之處是在橫梁外板的正中間位置(BL＝0)設(shè)置一個向內(nèi)凹陷的壓窩，該壓窩的大R為5，小R為3；同時，在橫梁內(nèi)板的相應(yīng)位置也設(shè)置一壓窩，該壓窩的大R為18，小R為4.5。
本實用新型通過上述壓窩的設(shè)置，在保證前碰撞橫梁的強度和剛度的前提下，同時也解決了其吸能不足、剛度太強的問題，在發(fā)生碰撞時，起到有效的吸能作用，可以引導(dǎo)應(yīng)力集中在中間發(fā)生，以便可以在較低速碰撞時(15公里/小時到25公里/小時的低速正碰和追尾碰撞)，前碰橫梁總成將從中間經(jīng)過彈性變形，到塑性變形再斷裂并損壞，不會導(dǎo)致前碰橫梁總成與大梁前端連接機構(gòu)發(fā)生大的破壞，一方面減少對人體的侵入量較小，保護乘員，同時減少對汽車車身的損傷，并且容易維修，甚至不需維修，節(jié)約了成本。


圖1是本前碰撞橫梁的結(jié)構(gòu)分解圖；圖2是本前碰撞橫梁的外板的結(jié)構(gòu)圖；圖3是圖2的A部放大圖；圖4是本前碰撞橫梁的內(nèi)板的結(jié)構(gòu)圖；圖5是圖4的B部放大圖。
具體實施方式
參見圖1，本前碰撞橫梁的基本結(jié)構(gòu)組成與現(xiàn)有技術(shù)相同，由橫梁外板1、內(nèi)板2和左右兩端的前碰撞盒焊接總成31、32組成。本實用新型的改進在外板1和內(nèi)板2上。從圖2和圖3中可以顯示出，在橫梁外板1的正中間位置(BL＝0)設(shè)置一個向內(nèi)的凹陷的壓窩4，該壓窩的大R為5，小R為3。從圖4和圖5中可以顯示出，在橫梁內(nèi)板2的相應(yīng)位置也設(shè)置一壓窩5，該壓窩的大R為18，小R為4.5。
權(quán)利要求1.一種具有中間壓窩吸能結(jié)構(gòu)的汽車前碰撞橫梁，由橫梁外板、內(nèi)板和左右兩端的前碰撞盒焊接總成組成，其特征在于在橫梁外板的正中間位置設(shè)置一個向內(nèi)凹陷的壓窩，在橫梁內(nèi)板的相應(yīng)位置也設(shè)置一壓窩。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前碰撞橫梁，其特征在于橫梁外板上的壓窩的大R為5，小R為3；橫梁內(nèi)板上的壓窩的大R為18，小R為4.5。
專利摘要本實用新型公開一種具有中間壓窩吸能結(jié)構(gòu)的汽車前碰撞橫梁，由橫梁外板、內(nèi)板和左右兩端的前碰撞盒焊接總成組成，在橫梁外板的正中間位置設(shè)置一個向內(nèi)凹陷的壓窩，在橫梁內(nèi)板的相應(yīng)位置也設(shè)置一壓窩。本實用新型通過上述壓窩的設(shè)置，在保證前碰撞橫梁的強度和剛度的前提下，同時也解決了其吸能不足、剛度太強的問題，在發(fā)生碰撞時，起到有效的吸能作用，可以引導(dǎo)應(yīng)力集中在中間發(fā)生，不會導(dǎo)致前碰橫梁總成與大梁前端連接機構(gòu)發(fā)生大的破壞，一方面減少對人體的侵入量較小，保護乘員，同時減少對汽車車身的損傷，并且容易維修，甚至不需維修。
文檔編號B60R19/24GK2790848SQ200520009380
公開日2006年6月28日 申請日期2005年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2005年5月31日
發(fā)明者彭利明, 張榮建, 郭武俊, 方向東, 張海清, 周定陸 申請人:長安汽車(集團)有限責(zé)任公司