專(zhuān)利名稱(chēng)：一種嬰兒車(chē)安全座椅固定機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種嬰兒車(chē)安全座椅固定機(jī)構(gòu)，特別是指可直接將安全座椅定位于嬰兒車(chē)上以方便載運(yùn)，且可由該安全座椅提把的旋轉(zhuǎn)，而予以達(dá)到與嬰兒車(chē)定位效果的嬰兒車(chē)安全座椅固定機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的嬰兒車(chē)僅為單純地適用于供給父母推動(dòng)?jì)雰旱囊环N簡(jiǎn)單地運(yùn)載工具而已，因此，當(dāng)外出而到達(dá)目的地時(shí)，幼小嬰兒必須從于汽車(chē)的安全座椅取下而抱至另外的嬰兒車(chē)內(nèi)以方便載運(yùn)，尤其在目前現(xiàn)行的法規(guī)上均規(guī)定，為保護(hù)嬰兒安全，在乘坐汽車(chē)時(shí)，嬰兒都必須使用安全座椅，然而，基于安全性，當(dāng)嬰兒于安全座椅內(nèi)時(shí)一定必須系上五點(diǎn)式的安全帶，而于置放嬰兒車(chē)內(nèi)時(shí)，也有三點(diǎn)式或五點(diǎn)式的安全帶必須系上，故此，當(dāng)嬰兒在熟睡狀態(tài)時(shí)，必須解除汽車(chē)上的五點(diǎn)式安全帶，然后再系上嬰兒車(chē)上的安全帶，如此一來(lái)，不將嬰兒吵醒的機(jī)會(huì)相當(dāng)?shù)牡汀?br> 基于上述的問(wèn)題，市面上出現(xiàn)一種可和嬰兒車(chē)相互結(jié)合的嬰兒專(zhuān)用安全座椅，如中國(guó)臺(tái)灣公告號(hào)為319196的專(zhuān)利案以及美國(guó)專(zhuān)利5676386專(zhuān)利案結(jié)構(gòu)，其主要是于嬰兒車(chē)的結(jié)構(gòu)上設(shè)置卡掣裝置，以方便父母親能在不吵醒嬰兒的狀況下將嬰兒從汽車(chē)上而移到嬰兒車(chē)上，再配合汽車(chē)安全座椅相對(duì)的卡掣機(jī)構(gòu)來(lái)達(dá)到定位組合的效果，然而一般產(chǎn)品在設(shè)計(jì)時(shí)，方便性與快速性是設(shè)計(jì)的重點(diǎn)，但對(duì)于嬰兒而言，就各國(guó)的安全標(biāo)準(zhǔn)觀之，實(shí)際上與方便性不一定劃上等號(hào)，也因?yàn)檫@樣，就結(jié)構(gòu)性而言是相當(dāng)方便的，但對(duì)于安全性而言實(shí)則不然，因此如上述的專(zhuān)利案，主要是由彈性組件達(dá)到自動(dòng)定位的效果，且定位的結(jié)構(gòu)相當(dāng)?shù)膹?fù)雜，因此，在現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)當(dāng)中，由于方便性的增加，由于屬自動(dòng)卡合，因此父母親在使用時(shí)疏于檢查安全座椅究竟是否形成定位狀態(tài)并不得而知，再者，復(fù)雜的結(jié)構(gòu)也與故障的比例相對(duì)的增加，且主要的技術(shù)組件為彈性組件，該組件均存在有彈性疲乏的問(wèn)題，因此，容易造成卡掣不完全或失效等問(wèn)題；故雖然以目前的產(chǎn)品利用彈性原件以及單一操作的結(jié)構(gòu)來(lái)達(dá)成方性的效果，然實(shí)際上卻可能因?yàn)槠鋸?fù)雜的結(jié)構(gòu)而忽略了其安全性。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于具有明確的動(dòng)作，避免操作者的疏失，達(dá)到安全性的效果，在操作動(dòng)作上加強(qiáng)其順暢性，并且更安全的嬰兒車(chē)安全座椅固定機(jī)構(gòu)。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種嬰兒車(chē)安全座椅固定機(jī)構(gòu)，供一具有一本體與一提把的汽車(chē)安全椅，利用其提把扣合在一穿置座布的嬰兒車(chē)骨架上，其特征在于，該固定機(jī)構(gòu)至少包括一對(duì)定位座，分別連接于車(chē)架的兩側(cè)，且每一個(gè)定位座上至少具有別一定位部以及一卡掣塊；及一對(duì)定位鉤，其連接于該汽車(chē)安全椅的提把的下端隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)該提把轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，可帶動(dòng)該對(duì)定位鉤卡入突出塊下方；一限制件，其裝置在車(chē)架上，且位于兩定位座之間，并配合座布與兩定位座分別限制安全椅的一側(cè)邊。
如上所述的一種嬰兒車(chē)安全座椅固定機(jī)構(gòu)，其特征是該車(chē)架包括有相互樞接的手把管，前、后腳管，座管以及連接關(guān)節(jié)組，且彼此可呈一展開(kāi)與收折狀態(tài)。
如上所述的一種嬰兒車(chē)安全座椅固定機(jī)構(gòu)，其特征是該限制件可拆式的與下關(guān)節(jié)連接。
如上所述的一種嬰兒車(chē)安全座椅固定機(jī)構(gòu)，其特征是該限制件可拆式的與前腳管連接。
如上所述的一種嬰兒車(chē)安全座椅固定機(jī)構(gòu)，其特征是該限制件可為一餐盤(pán)。
如上所述的一種嬰兒車(chē)安全座椅固定機(jī)構(gòu)，其特征是該限制件可為一前扶手。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)有1、本實(shí)用新型的車(chē)架連接有一對(duì)定位座，并于該定位座形成一卡掣塊；而該安全座椅的本體與提把樞接，提把可由一調(diào)整裝置的控制而與本體相對(duì)旋轉(zhuǎn)至少可變換呈一可提位置以及一固定位置，并于提把下方延伸出一定位鉤，且定位鉤可隨提把旋轉(zhuǎn)移動(dòng)，當(dāng)欲固定該安全座椅時(shí)，該提把呈一可提位置，先使本體置于定位座的上方，再將提把旋轉(zhuǎn)至使用位置，而由于該提把下方延伸有一定位鉤，故可使該定位鉤配合定位座的卡掣塊形成一卡掣狀態(tài)，使其由該提把位置的轉(zhuǎn)換而同時(shí)形成定位狀態(tài)，使其達(dá)到具有明確的動(dòng)作，避免操作者的疏失，達(dá)到安全性的效果；2、本實(shí)用新型的定位座可為一體形成連接關(guān)節(jié)組，也可為分離式的連接于車(chē)架的前腳管或手把管位置。3、本實(shí)用新型的安全座椅的提把在一般使用時(shí)，即具有一可提位置、可固定位置以及一止動(dòng)位置的操作選擇，使其由該一般操作的方式運(yùn)用于與嬰兒車(chē)配合固定的方式，并使其在操作動(dòng)作上加強(qiáng)其順暢性。4、本實(shí)用新型的安全座椅底部設(shè)有一圓弧造形，使該安全座椅得以如搖椅前后搖動(dòng)。5、本實(shí)用新型于車(chē)架前裝置有一限制件，而此一限制件可為可拆換式的餐盤(pán)或者前扶手，在與安全座椅配合固定時(shí)，可由該限制件以及車(chē)架本身的座布，輔助限制安全座椅移動(dòng)，使本實(shí)用新型更增加其安全性。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明


圖1是本實(shí)用新型的車(chē)架立體視圖。
圖2是本實(shí)用新型的車(chē)架連接關(guān)節(jié)組立體視圖。
圖3是本實(shí)用新型的汽車(chē)安全座椅之分解視圖。
圖4是本實(shí)用新型的汽車(chē)安全座椅之剖示圖。
圖5是本實(shí)用新型的汽車(chē)安全座椅之提把動(dòng)作示意圖。
圖6是本實(shí)用新型的定位鉤與定位座組合動(dòng)作示意圖。
圖7是本實(shí)用新型的另一實(shí)施例定位鉤與定位座組合動(dòng)作示意圖。
圖8是本實(shí)用新型的汽車(chē)安全座椅與車(chē)架組合動(dòng)作示意圖。
圖9是本實(shí)用新型的組合部份剖面示意圖。
圖10是本實(shí)用新型的組合整體視圖。
圖號(hào)說(shuō)明1車(chē)架 2安全座椅結(jié)構(gòu)3座布 4餐盤(pán)11前腳管 12后腳管13手把管14輪組 15座管16連接關(guān)節(jié)組 17收折操作組51下關(guān)節(jié) 52上關(guān)節(jié)511定位座 512卡掣塊513開(kāi)放端 514連接部515定位部 6可提位置7固定位置 8止動(dòng)位置21本體 22提把23釋放裝置 211前側(cè)面212后側(cè)面 213底面214側(cè)面215容置空間
216調(diào)整位置2131弧形部217定位件 221連接部222腿部223握持部224定位鉤 2211容置空間231按鍵232鎖定件233彈性組件2161調(diào)整定位槽89限制件具體實(shí)施方式請(qǐng)參閱
圖1以及圖2所示，本實(shí)用新型為一種嬰兒車(chē)安全座椅固定機(jī)構(gòu)，包括有一車(chē)架1以及一安全座椅結(jié)構(gòu)2，其中該車(chē)架1，包括有前腳管11、后腳管12、手把管13、輪組14、座管15、連接關(guān)節(jié)組16、收折操作組17、座布3以及餐盤(pán)4所構(gòu)成；其中該連接關(guān)節(jié)組16具有上、下關(guān)節(jié)51、52，并分別樞接前、后腳管11、12以及手把管13的末端，而座管15則分別樞接前、后腳管11、12，使其成為一可活動(dòng)的連桿組；而在手把管13上設(shè)置一收折操作組17，由該收折操作組17控制上、下關(guān)節(jié)52、51的釋放與鎖定，使其可由該收折操作組17的控制，而達(dá)成該車(chē)架1具有一展開(kāi)狀態(tài)以及一收折狀態(tài)；而該座布3穿置在座管15與手把管13上，使其成一可承載嬰兒的承載空間；連接關(guān)節(jié)組16的下關(guān)節(jié)51同時(shí)延伸出一定位座511，其中該定位座5具有一定位部515以及一卡掣塊512，并于卡掣塊512下方具有一可橫向進(jìn)入的開(kāi)放端513；定位座511同時(shí)形成于連接關(guān)節(jié)組16，另也可分離式的裝置在前腳管11或手把管13上。
在下關(guān)節(jié)處同時(shí)形成一連接部514，使其由該連接部514與餐盤(pán)4可拆式的連接，除此之外，餐盤(pán)4也可使用前扶手取代(圖中未示)，兩者均可在車(chē)架1上形成一可限制嬰兒的限制件，再者，餐盤(pán)4或者前扶手也可扣接在前腳管11上(圖中未示)。
請(qǐng)參考圖3、4所示，安全座椅2包括有一本體21、一提把22以及一對(duì)釋放裝置23，其中本體21，由一前211、后側(cè)面212、底面213及兩側(cè)面214形成一可容置嬰兒的容置空間215，并在其底面213形成一弧形部2131，使該本體21置放在地面時(shí)可由該弧形部2131搖動(dòng)；而在本體21的兩側(cè)面214適當(dāng)位置形成一可與提把22連接的調(diào)整位置216，并在該調(diào)整位置216內(nèi)形成復(fù)數(shù)個(gè)調(diào)整定位槽2161；另于本體21的兩側(cè)底部形成一可與車(chē)架1定位部515相互配合的定位件217。
提把22，為一″ㄇ″字形，包含有一連接部221，一腿部222以及一握持部223，其中該連接部221的內(nèi)側(cè)面形成一可容置釋放裝置23的鎖定件232移動(dòng)的容置空間2211，而提把22與本體21兩側(cè)的中央位置樞接，并在該連接部221的底部形成一定位鉤224，而該定位鉤224可隨提把22旋轉(zhuǎn)。
釋放裝置23其裝置在本體21與提把22之間，包含有一按鍵231，一鎖定件232以及至少一彈性組件233，其中該鎖定件232置于本體21與提把22所形成的容置空間2211與調(diào)整定位槽2161，并由彈性組件233在常態(tài)下保持在鎖定位置，而該按鍵231位于鎖定件232的一側(cè)，并可推掣該鎖定件232移動(dòng)而脫離該本體21的調(diào)整定位槽2161至釋放位置，使該提把22形成與本體21得以相對(duì)自由旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)；再利用該按鍵的控制，使該提把具有一可提的位置6，一固定位置7以及一與地面接觸而阻止該本體搖動(dòng)的止動(dòng)位置8(如圖5所示)。
請(qǐng)續(xù)參考圖6、7、8、9所示， 當(dāng)欲使該安全座椅2與車(chē)架1定位時(shí)，該安全座椅2先形成一可提位置6，并將提把22的連接部221位置置于定位座511的位置，且使本體21底部?jī)蓚?cè)的定位件217進(jìn)入該下關(guān)節(jié)51的定位部515內(nèi)，使該安全座椅2于嬰兒車(chē)車(chē)架1上形成初步定位，再由該釋放裝置23的按鍵231的釋放使該提把22得以與本體21相對(duì)旋轉(zhuǎn)，而當(dāng)提把22旋轉(zhuǎn)至固定位置7時(shí)，由于該定位件217已位于定位部511內(nèi)而使本體21保持與車(chē)架1相對(duì)不動(dòng)狀態(tài)；此時(shí)由于定位鉤224與提把22相對(duì)同步旋轉(zhuǎn)，使該定位鉤224可以旋轉(zhuǎn)的方式，由該定位座511的卡掣塊512下方的開(kāi)放端513橫向進(jìn)入，使其達(dá)成安全座椅2與車(chē)架1形成卡掣定位狀態(tài)(如
圖10所示)。
另外，同時(shí)可由車(chē)架1的餐盤(pán)4以及座布3阻擋安全座椅2本體21的前、后側(cè)面211、212，更進(jìn)一步的輔助定位防止安全座椅2呈旋轉(zhuǎn)脫離(如圖8所示)；而欲提起安全座椅2時(shí)，同樣釋放該提把22與本體21間的調(diào)整裝置23，使該提把22旋轉(zhuǎn)至可提位置6，同時(shí)可使該定位鉤224脫離該卡掣塊512，而達(dá)到順暢地使安全座椅2與車(chē)架1分離的目的。
權(quán)利要求1.一種嬰兒車(chē)安全座椅固定機(jī)構(gòu)，供一具有一本體(21)與一提把(22)的汽車(chē)安全椅，利用其提把(22)扣合在一穿置座布的嬰兒車(chē)骨架上，其特征在于，該固定機(jī)構(gòu)至少包括一對(duì)定位座(511)，分別連接于車(chē)架(1)的兩側(cè)，且每一個(gè)定位座(511)上至少具有別一定位部(515)以及一卡掣塊(512)；及一對(duì)定位鉤(224)，其連接于該汽車(chē)安全椅的提把(22)的下端隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)該提把(22)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，可帶動(dòng)該對(duì)定位鉤(224)卡入突出塊下方；一限制件(89)，其裝置在車(chē)架(1)上，且位于兩定位座(511)之間，并配合座布(3)與兩定位座(511)分別限制安全椅的一側(cè)邊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種嬰兒車(chē)安全座椅固定機(jī)構(gòu)，其特征是該車(chē)架(1)包括有相互樞接的手把管(13)，前、后腳管(11)(12)，座管(15)以及連接關(guān)節(jié)組(16)，且彼此可呈一展開(kāi)與收折狀態(tài)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種嬰兒車(chē)安全座椅固定機(jī)構(gòu)，其特征是該限制件(89)可拆式的與下關(guān)節(jié)(51)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種嬰兒車(chē)安全座椅固定機(jī)構(gòu)，其特征是該限制件(89)可拆式的與前腳管(11)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種嬰兒車(chē)安全座椅固定機(jī)構(gòu)，其特征是該限制件(89)可為一餐盤(pán)(4)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種嬰兒車(chē)安全座椅固定機(jī)構(gòu)，其特征是該限制件(89)可為一前扶手。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種嬰兒車(chē)安全座椅固定機(jī)構(gòu)，供一具有一本體與一提把的汽車(chē)安全椅，利用其提把扣合在一穿置座布的嬰兒車(chē)骨架上，其特征在于，該固定機(jī)構(gòu)至少包括一對(duì)定位座，分別連接于車(chē)架的兩側(cè)，且每一個(gè)定位座上至少具有別一定位部以及一卡掣塊；及一對(duì)定位鉤，其連接于該汽車(chē)安全椅的提把的下端隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)該提把轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，可帶動(dòng)該對(duì)定位鉤卡入突出塊下方；一限制件，其裝置在車(chē)架上，且位于兩定位座之間，并配合座布與兩定位座分別限制安全椅的一側(cè)邊。本實(shí)用新型由該提把位置的轉(zhuǎn)換而同時(shí)形成定位狀態(tài)，使其達(dá)到具有明確的動(dòng)作，避免操作者的疏失，達(dá)到安全性的效果。
文檔編號(hào)B60N2/26GK2895185SQ200420102578
公開(kāi)日2007年5月2日 申請(qǐng)日期2004年12月9日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月9日
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