專利名稱：車用安全帶防拉緊鎖扣的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種供汽車駕駛員使用的安全帶防拉緊的裝置，特別是一種在現(xiàn)有安全帶設(shè)置不變的條件下安裝在安全帶適當位置，限制安全帶自動縮緊又保證其原有的安全保障功能不變，改善駕駛員系帶舒適程度的車用安全帶防拉緊鎖扣。
技術(shù)背景隨著我國汽車事業(yè)和公路事業(yè)的迅速發(fā)展，汽車的行駛速度將越加快速，從而導(dǎo)致的汽車交通事故也越來越多，駕駛?cè)藛T的傷亡也在不斷增加，為了減少汽車駕駛室中的人員傷亡，交警部門規(guī)定汽車駕駛室的人員必須系安全帶。盡管這項規(guī)定是嚴格的，而且系安全帶對保障駕駛?cè)藛T的安全確實發(fā)揮了一定的作用，但駕駛?cè)藛T和同室乘坐人員往往還是不愿意系緊安全帶，其原因之一就是由于安全帶裝置的設(shè)計使駕駛?cè)藛T系帶后會慢慢拉緊，致使系帶者越來越感到被安全帶勒緊不適而難以忍受。為了解除這種難忍狀態(tài)，系帶者要經(jīng)常地用手松動一下，以使安全帶能放松，減少難忍的感覺，尤其是女駕駛員系安全帶，由于其設(shè)計原因，安全帶正好緊勒在胸部位置，長期以往，會對女駕駛員造成許多不良影響，因而女駕駛員更不情愿系安全帶。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有汽車安全帶存在的上述缺點，本實用新型旨在設(shè)計使安全帶系好后不能自動縮緊，而給安全帶與系帶者身體之間留有一定的空間，既不影響其安全性能，又不能使系帶者感到特別不適，即在安全帶縮緊進口處的帶上加裝一個防拉緊鎖扣。
為了實現(xiàn)本發(fā)明創(chuàng)造的目的，本實用新型由鎖扣體、推拉板、松緊卡、拉板滑槽、壓緊開關(guān)、凸軸承、凸軸架和凸卡組合而成，方形盒式結(jié)構(gòu)的鎖扣體兩側(cè)制有拉板滑槽，板式的推拉板通過滑槽可以推進或拉出，推拉板的后部兩側(cè)分別對稱制有松緊卡，可以用手指內(nèi)壓產(chǎn)生彈性走動，便于使制于松緊卡外側(cè)的半圓狀的凸卡進入或退出拉板滑槽，而且當凸卡進入拉板滑槽時，靠松緊卡的彈性緊固推拉板；在鎖扣體的兩側(cè)中間處制有凸軸承，鎖扣體與推拉板相對的側(cè)面制有內(nèi)凹式壓緊開關(guān)，其中間橫向制有凸軸架，凸軸架的兩端插入凸軸承中，可以使壓緊開關(guān)在5-10度的角度內(nèi)拔動，推拉板完全插入鎖扣體后，其平面與壓緊開關(guān)兩端形成0-5mm的間隙，以便于安全帶通過該間隙走動或卡緊，即當間隙為零時，壓緊開關(guān)與推拉板將安全帶卡住而不能拉動，當間隙不為零時，安全帶可以通過間隙自由滑動。
本實用新型針對現(xiàn)有車用安全帶使用中存在著可自動拉緊，使駕駛?cè)藛T不適的缺點，設(shè)計制成扣卡在安全帶拉出端上的限拉緊鎖扣，其原理簡單，使用安裝方便，安全可靠性好，具有可解決安全帶自動慢慢拉緊的缺點而又不影響其安全功能等優(yōu)點。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)原理示意圖。
具體實施方案本實用新型的實施采用塑料或金屬材料壓鑄加工制成，主要包括鎖扣體1、推拉板2、松緊卡3、拉板滑槽4、壓緊開關(guān)5、凸軸承6、凸軸架7和凸卡8，加工壓鑄成鎖扣體1、推拉板2、壓緊開關(guān)5三個單體部件。鎖扣體1兩側(cè)的拉板滑槽4與推拉板2的兩側(cè)端相配合，當推拉板2完全推入滑槽內(nèi)時，其松緊卡3的下邊沿與鎖扣體1的上端對齊，松緊卡3依靠材料本身和制作結(jié)構(gòu)形成彈性，可以在凸卡8的高度尺寸內(nèi)拔動，使凸卡8推進拉板滑槽4時，靠彈性形成一定的緊固性，保證推拉板2不被輕易拉出。鎖扣體1的中間兩側(cè)分別對應(yīng)制有兩個凸軸承6，其與凸軸架7兩端嚙合轉(zhuǎn)動，靠凸形結(jié)構(gòu)使壓緊開關(guān)5在5-10度的角度內(nèi)拔動，即壓緊開關(guān)5拔動處于兩個狀態(tài)，一個狀態(tài)為壓緊開關(guān)5與推拉板2的平面間隙幾乎為零，可以牢牢壓緊安全帶；另一個狀態(tài)是平面間隙大于零，在0-5mm之間，一般間隙應(yīng)保證安全帶通過間隙可以自由滑動；壓緊開關(guān)5以凸軸架7為中心軸線，兩側(cè)體對稱，分別按動兩側(cè)，即可使壓緊開關(guān)5處于兩個狀態(tài)，以便于安放、拉動和卡緊安全帶。
本實用新型使用時，將推拉板2完全拉出，將安全帶在駕駛者肩上部位平放于壓緊開關(guān)5的凹面?zhèn)?，使推拉?沿拉板滑槽4向上完全推進后，調(diào)整安全帶的松緊度至合適時，將鎖扣體1向上推至安全帶頂端處并按動壓緊開關(guān)5壓緊安全帶即可。當安全帶裝置內(nèi)的拉力向內(nèi)拉動安全帶時，由于鎖扣體1的限制而停止，使安全帶與使用者身體之間留有一定松度，且能保證安全帶的功能不損。
權(quán)利要求1.一種車用安全帶防拉緊鎖扣，其特征在于方形盒式結(jié)構(gòu)的鎖扣體兩側(cè)制有拉板滑槽，板式推拉板后部兩側(cè)分別對稱制有松緊卡，其外側(cè)制有半圓狀的凸卡，鎖扣體的兩側(cè)中間處制有凸軸承，鎖扣體與推拉板相對的側(cè)面制有內(nèi)凹式壓緊開關(guān)，其中間橫向制有凸軸架，凸軸架兩端插入凸軸承中，使壓緊開關(guān)在5-10度的角度內(nèi)拔動。
專利摘要本實用新型涉及一種安裝于現(xiàn)有汽車駕駛員使用的安全帶上限制其完全自動縮緊而給使用人員造成不舒適的車用安全帶防拉緊鎖扣，主要由鎖扣體、推拉板和壓緊開關(guān)三個單體部件組合而成，鎖扣體兩側(cè)制有拉板滑槽，使推拉板在其中推進或拉出，推拉板與壓緊開關(guān)相對的平面通過壓緊開關(guān)的凸軸承和凸軸架形成可拔動的兩個間隙狀態(tài)，以保證緊壓安全帶和使安全帶可以自由滑動，推拉板后端兩側(cè)的松緊卡使推拉板完全推進時，起緊固作用，本實用新型原理簡單，使用方便，制作成本低，使用效果好，不影響安全帶設(shè)備的安全性能。
文檔編號B60R22/00GK2745804SQ20042009703
公開日2005年12月14日 申請日期2004年10月12日 優(yōu)先權(quán)日2004年10月12日
發(fā)明者李培峰, 葛虎泉, 尹飛 申請人:李培峰, 葛虎泉