專利名稱：汽車雨刷的加壓兼頂高器結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種汽車雨刷的加壓兼頂高器結(jié)構(gòu)，尤其涉及可提供汽車雨刷加壓效果，防止雨刷在刷動時產(chǎn)生抖動現(xiàn)象，同時具有頂高雨刷的效果，雨刷不使用時則不會直接貼觸玻璃面，從而達到防止雨刷產(chǎn)生老化及硬化的現(xiàn)象。
背景技術(shù)：
按，一般習式之雨刷加壓片是于緣邊處背側(cè)固組有架板件，利用該架板件將加壓片設組于雨刷的雨刷臂上定位，以提供汽車高速行駛雨刷因而漂浮的下沉加壓作用；然其加壓片由于風阻效果極佳，故于實際作動使用時，卻有如下述的缺點情形發(fā)生一、加壓片由于僅注重迎風的風阻效果，故越高速行駛時其風壓越大，導致雨刷受力過大而變形，反而影響雨刷刮水效果；二、其雨刷因受力過大，造成雨刷臂阻力過大，除了影響擺動機構(gòu)及驅(qū)動源的壽命外，主要影響擺動速率及行駛安全性；三、加壓片面積易影響其背側(cè)氣流擾動，反而容易留置殘余水液于擋風玻璃上，故造成雨刷在刮水時的效果不佳。
另一種習式，于汽車雨刷主架的一個夾片上，或供雨刷架設的雨刷桿上夾設雨刷撐高器，其中，該連接座與調(diào)整板的收合方向呈左右擺動，而雨刷片的刮水方向則呈上下擺動，因此，每當雨刷桿作動時，往往必須拖行一段距離后才得以讓連接座與調(diào)整板順利彈起，然而，這樣便會影響到雨刷片的刮水作動效果，該調(diào)整板的末端亦相當容易刮傷擋風玻璃。
本設計人有鑒于上述習式結(jié)構(gòu)的缺失，乃思及實用新型的意念，遂以多年的經(jīng)驗加以設計，經(jīng)多方探討并試作樣品試驗，及多次修正改良，推出本實用新型。
實用新型內(nèi)容本實用新型的主要目的是提供一種汽車雨刷加壓兼頂高器結(jié)構(gòu)，其可由樞轉(zhuǎn)支撐器與調(diào)整板及配合扭力彈簧改變方向，即可形成加壓片或頂高器的功效，達到使用迅速、便利的目的。
為達到上述目的，該汽車雨刷加壓兼頂高器結(jié)構(gòu)包含一固定座、一支撐器、一調(diào)整板、一腳墊及一扭力彈簧并配合螺絲、螺帽與墊片裝配而成；固定座的座體底面設有兩螺紋孔，外側(cè)往斜上方延伸設有樞轉(zhuǎn)塊，樞轉(zhuǎn)塊一側(cè)設有容置槽及卡槽，容置槽內(nèi)設有凸柱并于中間設有螺紋孔；支撐器設有兩樞轉(zhuǎn)座套裝于固定座的樞轉(zhuǎn)塊兩側(cè)樞結(jié)，該樞轉(zhuǎn)座設有通孔，一側(cè)內(nèi)緣切設有卡槽，另外由該樞轉(zhuǎn)座延伸具有長形孔的固定片；調(diào)整板貼置于支撐器固定片上并鎖緊，其一側(cè)板面上設有兩道凹槽，于凹槽上設有階梯狀通孔，一端緣面凸起出設固定片；腳墊的一個端面設有一道凹槽，與調(diào)整板的固定片套裝固定；扭力彈簧套裝于固定座樞轉(zhuǎn)塊容置槽與凸柱間，其兩端設有卡固段。所述腳墊固定于調(diào)整板的一端緣面，具有彈性及摩擦力。所述調(diào)整板可由支撐器的長形孔調(diào)整位置，其長度可做更換。
由于采用了上述結(jié)構(gòu)，本實用新型在作為頂高器使用時，可直接將相組合的支撐器與調(diào)整板利用扭力彈簧的彈力旋轉(zhuǎn)向下?lián)蔚钟谇皳躏L玻璃下方處，由調(diào)整板一端腳墊的彈性與摩擦力形成定位及保護作用，而不會刮傷前擋風玻璃，同時雨刷與前擋風玻璃形成一間距，從而達到防止雨刷老化或硬化的目的，并可延長雨刷使用壽命。
本實用新型在作為加壓片使用時，可直接啟動雨刷作動，而令相結(jié)合的支撐器與調(diào)整板利用扭力彈簧的彈力反彈向上形成加壓片，汽車在行進時，雨刷即可由調(diào)整板板面增加風阻面積，利用風壓及重量下壓使雨刷貼觸前擋風玻璃，從而具有確實刮除雨水或液體的效果。
以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式
做進一步詳細說明


圖1為本實用新型的立體分解圖。
圖2為本實用新型固定座另一方向的立體圖。
圖3為本實用新型的立體組合圖。
圖4為本實用新型頂高器使用動作示意圖。
圖5為本實用新型頂高器側(cè)視剖面示意圖。
圖6為本實用新型加壓片使用動作示意圖。
主要組件符號說明10固定座 11座體12螺孔13樞轉(zhuǎn)塊14容置槽 141卡槽142凸柱 15螺紋孔20支撐器 21樞轉(zhuǎn)座211卡槽 22圓孔23固定片 24長形孔30調(diào)整板 31凹槽32通孔33固定片40腳墊41凹槽50扭力彈簧51卡固段60雨刷61雨刷臂
具體實施方式
余下，茲配合圖示將本實用新型較佳實施例詳細說明如下請參閱
圖1、圖2、圖3所示，其加壓兼頂高器結(jié)構(gòu)包含一固定座10、一支撐器20、一調(diào)整板30、一腳墊40及一扭力彈簧50并配合螺絲、螺帽與墊片鎖設而成，固定座10的座體11系呈ㄈ字型，底面設有兩螺孔12，外側(cè)往斜上方延伸設有樞轉(zhuǎn)塊13，樞轉(zhuǎn)塊13一側(cè)設有容置槽14及卡槽141，容置槽14內(nèi)設有凸柱142并于中間設有螺紋孔15，支撐器20于樞轉(zhuǎn)座21兩外側(cè)設有階梯狀的通孔22，一側(cè)內(nèi)緣切設有卡槽21，另外由樞轉(zhuǎn)座21延伸具有階梯狀長形孔24的固定片23，調(diào)整板30于一側(cè)板面上設有兩適長的凹槽31，于凹槽31上設有階梯狀通孔32，調(diào)整板30一端緣面凸設有固定片33，腳墊40具有彈性及摩擦力，一端面設有一道凹槽41，扭力彈簧50于兩端設有卡固段51。
當組合時，其扭力彈簧50先套設于固定座10樞轉(zhuǎn)塊13的容置槽14與凸柱142間，扭力彈簧50一端卡固段51卡于卡槽141內(nèi)，支撐器20樞轉(zhuǎn)座21套于固定座10樞轉(zhuǎn)塊13，扭力彈簧50另一端卡固段51卡于樞轉(zhuǎn)座21內(nèi)側(cè)卡槽211，由二穿套墊片的螺絲穿過支撐器20通孔22至固定座10螺紋孔15鎖設固定，腳墊40凹槽41先涂接著劑后套合于調(diào)整板30固定片33固定，支撐器20的固定片23容置于調(diào)整板30凹槽31，再將螺絲穿過調(diào)整板30通孔32及支撐器20長形孔24配合螺帽鎖固，即完成組合動作，進而可配合螺絲固定在汽車雨刷臂61適當位置處。
請參閱圖4所示，先將固定座10座體11套于雨刷臂61適當位置處，螺絲由座體11底面螺孔12鎖入并抵固于雨刷臂61確實固定；當平常不使用雨刷60時，可令加壓兼頂高器形成頂高器功能，直接將相結(jié)合的支撐器20與調(diào)整板30利用扭力彈簧50的彈力旋轉(zhuǎn)向下?lián)蔚钟谇皳躏L玻璃下方處，并由調(diào)整板30一端緣面腳墊40的彈性與摩擦力形成定位及保護作用，而不會刮傷前擋風玻璃，同時雨刷60與前擋風玻璃形成一間距，從而達到防止雨刷老化或硬化，延長雨刷使用壽命的目的。
另，請參閱圖5所示其調(diào)整板30可配合車種需求，松開螺絲并在支撐器20長形孔24內(nèi)調(diào)整適當距離后將螺絲旋緊，從而達到當供使用頂高功效時可確實撐抵于前擋風玻璃的目的。
請參閱圖6所示，欲使用加壓片功用時，可直接啟動雨刷60作動，而令相結(jié)合的支撐器20與調(diào)整板30利用扭力彈簧50的彈力反彈向上，當汽車在行進時，雨刷60即可由調(diào)整板30板面增加風阻面積，利用風壓及重量下壓令雨刷60貼觸前擋風玻璃，從而具有確實刮除雨水或液體的效果。
由上述具體實施例的結(jié)構(gòu)，可得出下述效益一、其可由樞轉(zhuǎn)支撐器20與調(diào)整板30及配合扭力彈簧50改變方向，即可形成加壓片或頂高器的功效，從而使用迅速、便利，并具有經(jīng)濟效益；二、當平常使用頂高器功能時，可直接將相結(jié)合之支撐器20與調(diào)整板30利用扭力彈簧50的彈力旋轉(zhuǎn)向下?lián)蔚钟谇皳躏L玻璃下方處，由調(diào)整板30一端腳墊40的彈性與摩擦力形成定位及保護作用，而不會刮傷前擋風玻璃，同時雨刷60與前擋風玻璃形成一間距，從而防止雨刷老化或硬化，可延長雨刷使用壽命；三、其調(diào)整板30可配合車種需求，松開螺絲并在支撐器20長形孔24內(nèi)調(diào)整適當距離后將螺絲旋緊，從而在使用頂高功效時可確實撐抵于前擋風玻璃者；四、當使用加壓片功用時，可直接啟動雨刷60作動，而令相結(jié)合的支撐器20與調(diào)整板30利用扭力彈簧50的彈力反彈向上形成加壓片，汽車在行進時，雨刷60即可由調(diào)整板30板面增加風阻面積，利用風壓及重量下壓令雨刷貼觸前擋風玻璃，從而使其具有確實刮除雨水或液體的效果；五、其調(diào)整板30可配合使用者需求做更換不同長度的調(diào)整板30，從而供使用加壓片時可確實達到加壓的功效。
綜上所述，本實用新型確實已經(jīng)達于突破性的結(jié)構(gòu)，而具有改良的實用新型內(nèi)容，同時又能夠達到產(chǎn)業(yè)上利用性與進步性，且本實用新型未見于任何刊物，亦具新穎性，當符合專利法之規(guī)定，依法提出實用新型專利申請，懇請鈞局審查人員授予合法專利權(quán)，至為感禱。
上述僅為本實用新型的較佳實施例而已，不能以之限定本實用新型實施之范圍；凡依本實用新型申請專利范圍所作的均等變化與修飾，皆應仍屬本實用新型專利涵蓋的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車雨刷的加壓兼頂高器結(jié)構(gòu)，其包括一固定座、一支撐器、一調(diào)整板、一腳墊及一扭力彈簧并配合螺絲、螺帽與墊片鎖設而成；其特征在于所述固定座座體底面設有兩螺紋孔，外側(cè)往斜上方延伸設有樞轉(zhuǎn)塊，樞轉(zhuǎn)塊一側(cè)設有容置槽及卡槽，容置槽內(nèi)設有凸柱并于中間設有螺紋孔；所述支撐器設有兩樞轉(zhuǎn)座套于固定座的樞轉(zhuǎn)塊兩側(cè)樞結(jié)，該樞轉(zhuǎn)座設有通孔，一側(cè)內(nèi)緣切設有卡槽，另外由該樞轉(zhuǎn)座延伸具有長形孔的固定片；所述調(diào)整板貼置于支撐器的固定片上鎖固，其一側(cè)板面上設有兩道凹槽，于凹槽上設有階梯狀通孔，一端緣面凸設固定片；所述腳墊的一端面設有一道凹槽，與調(diào)整板的固定片套合固定；所述扭力彈簧套設于固定座樞轉(zhuǎn)塊容置槽與凸柱間，其兩端設有卡固段。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車雨刷的加壓兼頂高器結(jié)構(gòu)，其特征在于腳墊固定于調(diào)整板一端緣面，具有彈性及摩擦力。
專利摘要本實用新型是一種汽車雨刷的加壓兼頂高器結(jié)構(gòu)，其包含一固定座、一支撐器、一調(diào)整板、一腳墊及一扭力彈簧并配合螺絲、螺帽與墊片鎖設而成，其扭力彈簧先套設于固定座，一端卡固段卡于卡槽內(nèi)，支撐器樞轉(zhuǎn)座套于固定座樞轉(zhuǎn)塊，扭力彈簧另一端卡固段卡于樞轉(zhuǎn)座，二螺絲穿過支撐器通孔至固定座螺紋孔鎖設固定，將腳墊凹槽結(jié)合于調(diào)整板固定片，支撐器的固定片容置于調(diào)整板凹槽，再配合螺絲及螺帽將支撐器及調(diào)整板鎖固；由上述結(jié)構(gòu)，當加壓兼頂高器固定于雨刷臂時，可樞轉(zhuǎn)支撐器與調(diào)整板及配合扭力彈簧改變方向，即可形成加壓片或頂高器的功效，從而達到使用迅速、便利，而且具有經(jīng)濟效益。
文檔編號B60S1/04GK2778622SQ20042005823
公開日2006年5月10日 申請日期2004年12月6日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月6日
發(fā)明者施守仁 申請人:首通汽車用品百貨有限公司