專利名稱：機械式自動變速箱撥檔器執(zhí)行機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車變速箱撥檔器執(zhí)行機構(gòu)，具體涉及一種機械式自動變速箱撥檔器執(zhí)行機構(gòu)。
背景技術(shù)：
在傳統(tǒng)機械式手動變速箱的基礎(chǔ)上，通過加裝撥檔器執(zhí)行機構(gòu)、離合器執(zhí)行機構(gòu)以及相應(yīng)電控單元，可以將傳統(tǒng)機械式手動變速箱改為AMT(機械式自動變速箱)，從而實現(xiàn)車輛行進(jìn)中的自動變速。目前，國內(nèi)外普遍采用的撥檔器執(zhí)行機構(gòu)多為液壓驅(qū)動，液壓驅(qū)動對元件的要求較高，其成本較高，需要較大的布置空間，對于空間狹小的轎車尤其不適用。也有使用電動驅(qū)動的，但這種結(jié)構(gòu)的精準(zhǔn)性較差。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種成本低、所需布置空間較小的由電機驅(qū)動的機械式自動變速箱撥檔器執(zhí)行機構(gòu)，以克服上述結(jié)構(gòu)的缺陷。
本實用新型的技術(shù)方案為機械式自動變速箱撥檔器執(zhí)行機構(gòu)，它包括選檔驅(qū)動裝置，掛檔驅(qū)動裝置，掛檔驅(qū)動裝置的輸出端連接掛檔齒輪傳動裝置，掛檔齒輪傳動裝置包括掛檔輸入軸，掛檔輸入軸連接的掛檔主齒輪，與掛檔主齒輪嚙合的輸出齒輪；選檔驅(qū)動裝置的輸出端連接絲桿，絲桿上連接絲母，絲桿的另一端套在撥檔器執(zhí)行機構(gòu)輸出軸的空心套中，撥檔器執(zhí)行機構(gòu)輸出軸上連接掛檔齒輪傳動裝置的輸出齒輪，絲母與輸出軸一端連接。
該撥檔器執(zhí)行機構(gòu)通過絲桿傳動與齒輪傳動的巧妙的結(jié)合，使輸出軸即能實現(xiàn)軸向的位移，完成選檔動作；又能實現(xiàn)轉(zhuǎn)動，完成撥檔動作；兩動作彼此不相互影響。該結(jié)構(gòu)簡單，效率高，便于加工、安裝，其外形小巧，適于機械式自動變速箱車輛內(nèi)使用，特別適于空間狹小的轎車內(nèi)使用。


圖1機械式自動變速箱撥檔器執(zhí)行機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖圖2A-A向剖視圖
具體實施方式
本實施例是本實用新型技術(shù)方案下的一個實施例結(jié)構(gòu)，本實用新型不限于以下的實施例結(jié)構(gòu)。
如圖1所示，選檔驅(qū)動裝置是選檔電機1，該裝置可根據(jù)要求選擇是否連接減速裝置，本實施例中沒有選擇。掛檔驅(qū)動裝置是掛檔電機及減速裝置2，減速裝置是否需要也可根據(jù)要求選擇，本實施例中選擇帶減速裝置。
殼體11內(nèi)設(shè)置如下結(jié)構(gòu)掛檔齒輪傳動裝置，絲桿傳動裝置。掛檔齒輪傳動裝置包括與掛檔電機及減速裝置2輸出端連接的掛檔輸入軸9，掛檔輸入軸9連接的掛檔主齒輪10，與掛檔主齒輪10嚙合的輸出齒輪12；輸出齒輪12連接在輸出軸6上。絲桿傳動裝置包括與選檔電機1的輸出軸連接的絲桿3，絲桿3連接絲母4，絲母4上開設(shè)卡槽14，輸出軸6的一端卡在卡槽14內(nèi)，輸出軸6與絲母卡槽14之間為間隙配合。
掛檔輸入軸9還連接掛檔傳感器13，即掛檔電機及減速裝置2的輸出軸連接掛檔傳感器13，掛檔傳感器13在殼體11外。
輸出軸軸向位移的檢測裝置，可以是各種結(jié)構(gòu)形式能檢測到選檔時，輸出軸6軸向位移量的裝置。本實施例如下結(jié)構(gòu)形式包括連桿18，連桿18上設(shè)軸向齒條15，軸向齒條15與選檔傳感器齒輪5嚙合，選檔傳感器齒輪5連接在選檔傳感器輸入軸7上，選檔傳感器輸入軸7上連接選檔傳感器8，連桿18與絲母4或輸出軸6連接。本實施例中連桿18與絲母4連接。選檔傳感器8設(shè)在殼體11外。殼體11內(nèi)設(shè)導(dǎo)軌19，導(dǎo)軌19間設(shè)軸向?qū)虿?6。連桿18的另一端嵌在軸向?qū)虿?6內(nèi)。
如圖2所示，輸出軸6一端設(shè)軸向孔17，絲桿3套在輸出軸6的軸孔17內(nèi)。
該撥檔器執(zhí)行機構(gòu)的工作原理如下選檔時，選檔電機1驅(qū)動絲桿3轉(zhuǎn)動，絲母4沿軸向帶動輸出軸6作軸向位移，完成選檔動作。輸出軸6與絲母卡槽14之間的間隙配合保證了輸出軸既能在絲母的軸向運動下作軸向運動，而不隨著絲母的旋轉(zhuǎn)運動作旋轉(zhuǎn)運動，同時，還要保證輸出軸的旋轉(zhuǎn)運動也不得帶動絲母旋轉(zhuǎn)。絲母4同時帶動連桿18作軸向直線運動，將輸出軸6的位移量信號通過選檔傳感器8輸出。掛檔時，掛檔電機驅(qū)動掛檔主齒輪帶動輸出齒輪12轉(zhuǎn)動，輸出齒輪12則帶動輸出軸6轉(zhuǎn)動完成掛擋動作。掛擋傳感器13則將角位移信號輸出。
權(quán)利要求1.一種機械式自動變速箱撥檔器執(zhí)行機構(gòu)，它包括選檔驅(qū)動裝置，掛檔驅(qū)動裝置，其特征在于掛檔驅(qū)動裝置的輸出端連接掛檔齒輪傳動裝置，掛檔齒輪傳動裝置包括掛檔輸入軸，掛檔輸入軸連接的掛檔主齒輪，與掛檔主齒輪嚙合的輸出齒輪；選檔驅(qū)動裝置的輸出端連接絲桿，絲桿上連接絲母，絲桿的另一端套在輸出軸中，輸出軸上連接掛檔齒輪傳動裝置的輸出齒輪，絲母與輸出軸的一端連接。
2.如權(quán)利要求1所述機械式自動變速箱撥檔器執(zhí)行機構(gòu)，其特征在于它還包括輸出軸軸向位移的檢測裝置。
3.如權(quán)利要求1所述機械式自動變速箱撥檔器執(zhí)行機構(gòu)，其特征在于絲母上開設(shè)卡槽，輸出軸的一端卡在卡槽內(nèi)。
4.如權(quán)利要求2所述機械式自動變速箱撥檔器執(zhí)行機構(gòu)，其特征在于所述輸出軸軸向位移的檢測裝置包括連桿，連桿上設(shè)軸向齒條，軸向齒條與選檔傳感器齒輪嚙合，選檔傳感器齒輪連接在選檔傳感器輸入軸上，選檔傳感器輸入軸上還連接選檔傳感器，連桿與絲母或輸出軸連接。
5.如權(quán)利要求4所述機械式自動變速箱撥檔器執(zhí)行機構(gòu)，其特征在于連桿的另一端嵌在軸向?qū)虿蹆?nèi)。
6.如權(quán)利要求1所述機械式自動變速箱撥檔器執(zhí)行機構(gòu)，其特征在于掛檔驅(qū)動裝置的輸出端還連接掛檔傳感器。
7.如權(quán)利要求1所述機械式自動變速箱撥檔器執(zhí)行機構(gòu)，其特征在于所述掛檔齒輪傳動裝置和絲桿絲母傳動裝置設(shè)在殼體內(nèi)。
8.如權(quán)利要求3所述機械式自動變速箱撥檔器執(zhí)行機構(gòu)，其特征在于輸出軸與絲母卡槽之間為間隙配合。
9.如權(quán)利要求5或7所述機械式自動變速箱撥檔器執(zhí)行機構(gòu)，其特征在于殼體內(nèi)設(shè)導(dǎo)軌，軸向?qū)虿墼O(shè)在導(dǎo)軌間。
專利摘要本實用新型公開了一種機械式自動變速箱撥檔器執(zhí)行機構(gòu)，它包括選檔驅(qū)動裝置，掛檔驅(qū)動裝置，掛檔驅(qū)動裝置的輸出端連接掛檔齒輪傳動裝置，掛檔齒輪傳動裝置包括掛檔輸入軸，掛檔輸入軸連接的掛檔主齒輪，與掛檔主齒輪嚙合的輸出齒輪；選檔驅(qū)動裝置的輸出端連接絲桿，絲桿上連接絲母，絲桿的另一端套在輸出軸中，輸出軸上連接掛檔齒輪傳動裝置的輸出齒輪，絲母與輸出軸一端連接。該撥檔器執(zhí)行機構(gòu)通過絲桿傳動與齒輪傳動的巧妙的結(jié)合，使輸出軸即能實現(xiàn)軸向的位移，完成選檔動作；又能實現(xiàn)轉(zhuǎn)動，完成掛檔動作；兩動作彼此不相互影響。該結(jié)構(gòu)簡單，效率高，便于加工、安裝，其外形小巧，適于機械式自動變速箱車輛內(nèi)使用。
文檔編號B60K20/00GK2856598SQ20042005808
公開日2007年1月10日 申請日期2004年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月31日
發(fā)明者夏洪, 方群波 申請人:東風(fēng)汽車公司