專利名稱：具有新結(jié)構(gòu)聯(lián)軸器的電動(dòng)運(yùn)輸車軸傳動(dòng)后橋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電動(dòng)運(yùn)輸車軸傳動(dòng)后橋。
背景技術(shù)：
公知的電動(dòng)運(yùn)輸車軸傳動(dòng)后橋均采用傳動(dòng)軸加萬向節(jié)組成動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，因電動(dòng)運(yùn)輸車體積小，安裝空間有限，上述結(jié)構(gòu)相對(duì)較為復(fù)雜，一方面影響傳動(dòng)的性能和效率，另一方面安裝維修均不方便，且制造成本高。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝維修方便的具有新結(jié)構(gòu)聯(lián)軸器的電動(dòng)運(yùn)輸車軸傳動(dòng)后橋。
實(shí)現(xiàn)上述目的的技術(shù)解決方案是這樣的1、具有新結(jié)構(gòu)聯(lián)軸器的電動(dòng)運(yùn)輸車軸傳動(dòng)后橋，包括后橋總成和電動(dòng)機(jī)，后橋總成包括后橋橋管、半軸和連接兩半軸的傳動(dòng)器，其特征在于電動(dòng)機(jī)支架跨設(shè)在兩側(cè)后橋橋管上，電動(dòng)機(jī)設(shè)于支架上；電動(dòng)機(jī)輸出軸與傳動(dòng)器輸入軸同軸對(duì)應(yīng)，且通過電動(dòng)機(jī)接盤與傳動(dòng)器接盤配合連接。
2、根據(jù)上述1所述的具有新結(jié)構(gòu)聯(lián)軸器的電動(dòng)運(yùn)輸車軸傳動(dòng)后橋，其特征在于所述電動(dòng)機(jī)接盤中部為與電動(dòng)機(jī)輸出軸配合的軸孔，接合面均布著三個(gè)扇形凸塊，扇形凸塊之間均為扇形凹槽，電動(dòng)機(jī)接盤通過鍵與電動(dòng)機(jī)輸出軸連接；所述傳動(dòng)器接盤中部為與傳動(dòng)器花鍵配合的花鍵孔，接合面均布著三個(gè)扇形凸塊，扇形凸塊之間均為扇形凹槽，傳動(dòng)器接盤套設(shè)在傳動(dòng)器花鍵軸上通過螺紋固定連接。
本實(shí)用新型的有益效果是，整個(gè)裝置設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)緊湊、安裝維修簡(jiǎn)單方便，傳動(dòng)性能穩(wěn)定、可靠。


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)放大圖，
圖3為電動(dòng)機(jī)接盤結(jié)構(gòu)示意圖，圖4為傳動(dòng)器接盤結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，通過實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地說明。
該裝置包括后橋總成和電動(dòng)機(jī)1。后橋總成包括后橋橋管9、半軸和連接兩半軸的傳動(dòng)器8。電動(dòng)機(jī)支架10跨裝在兩側(cè)后橋橋管11上，電動(dòng)機(jī)1固定安裝在支架10上；電動(dòng)機(jī)輸出軸與傳動(dòng)器輸入軸同軸對(duì)應(yīng)，且通過電動(dòng)機(jī)接盤4與傳動(dòng)器接盤6配合連接，見圖1、圖2。
電動(dòng)機(jī)接盤4中部為與電動(dòng)機(jī)輸出軸配合的軸孔，接合面均布著三個(gè)扇形凸塊，扇形凸塊之間均為扇形凹槽，電動(dòng)機(jī)接盤4通過鍵3與電動(dòng)機(jī)輸出軸2連接，見圖3。傳動(dòng)器接6中部為與傳動(dòng)器花鍵配合的花鍵孔，接合面均布著三個(gè)扇形凸塊，扇形凸塊之間均為扇形凹槽，傳動(dòng)器接盤6套裝在傳動(dòng)器花鍵軸7上通過螺栓5固定連接著傳動(dòng)器8。
工作時(shí)，電動(dòng)機(jī)1通過接盤4、6直接帶動(dòng)傳動(dòng)器8轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)直接對(duì)輪軸的驅(qū)動(dòng)。
權(quán)利要求1.具有新結(jié)構(gòu)聯(lián)軸器的電動(dòng)運(yùn)輸車軸傳動(dòng)后橋，包括后橋總成和電動(dòng)機(jī)，后橋總成包括后橋橋管、半軸和連接兩半軸的傳動(dòng)器，其特征在于電動(dòng)機(jī)支架跨設(shè)在兩側(cè)后橋橋管上，電動(dòng)機(jī)設(shè)于支架上；電動(dòng)機(jī)輸出軸與傳動(dòng)器輸入軸同軸對(duì)應(yīng)，且通過電動(dòng)機(jī)接盤與傳動(dòng)器接盤配合連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有新結(jié)構(gòu)聯(lián)軸器的電動(dòng)運(yùn)輸車軸傳動(dòng)后橋，其特征在于所述電動(dòng)機(jī)接盤中部為與電動(dòng)機(jī)輸出軸配合的軸孔，接合面均布著三個(gè)扇形凸塊，扇形凸塊之間均為扇形凹槽，電動(dòng)機(jī)接盤通過鍵與電動(dòng)機(jī)輸出軸連接；所述傳動(dòng)器接盤中部為與傳動(dòng)器花鍵配合的花鍵孔，接合面均布著三個(gè)扇形凸塊，扇形凸塊之間均為扇形凹槽，傳動(dòng)器接盤套設(shè)在傳動(dòng)器花鍵軸上通過螺紋固定連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及具有新結(jié)構(gòu)聯(lián)軸器的電動(dòng)運(yùn)輸車軸傳動(dòng)后橋。其特點(diǎn)是電動(dòng)機(jī)支架跨設(shè)在兩側(cè)后橋橋管上，電動(dòng)機(jī)設(shè)于支架上；電動(dòng)機(jī)輸出軸與傳動(dòng)器輸入軸同軸對(duì)應(yīng)，且通過電動(dòng)機(jī)接盤與傳動(dòng)器接盤配合連接。本實(shí)用新型的有益效果是，整個(gè)裝置設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)緊湊、安裝維修簡(jiǎn)單方便，傳動(dòng)性能穩(wěn)定、可靠。
文檔編號(hào)B60K1/00GK2693514SQ20042002410
公開日2005年4月20日 申請(qǐng)日期2004年1月5日 優(yōu)先權(quán)日2004年1月5日
發(fā)明者李三友 申請(qǐng)人:李三友