專利名稱：利用儲存能量來達(dá)成變速功能的傳動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是關(guān)于一種可變速的傳動裝置，尤其關(guān)于一種利用儲存能量來達(dá)成變速功能的傳動裝置。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的變速裝置，通常是通過以額外的人力或馬達(dá)動力來移動齒輪組中若干齒輪的相對位置，以造成不同的嚙合方式及傳動路徑，達(dá)成變換減速比的目的。
美國專利第6,189,395；6,244,124；6,626,057；及6,366,343號公報(分別對應(yīng)于中華民國專利第421401；426290；462568；及476213號公告)，以及中華民國專利第541828號公告都分別揭露出一種掃描裝置的變速機(jī)構(gòu)，從而為掃描儀提供高分辨率掃描及低分辨率掃描所需求的速度。然而，這些已知技術(shù)仍須通過額外的馬達(dá)動力來達(dá)成變速的切換功能。多增加一個馬達(dá)來提供速度變換時所需的動力，勢必增加一組馬達(dá)控制電路，不但提升了設(shè)備成本，占用相當(dāng)大的空間，而且還需要消耗額外的電力，無法合乎省電的需求。
因此，如何提供一種不需額外馬達(dá)動力源來達(dá)成速度變換的傳動裝置，就是本實(shí)用新型所要解決的問題。
實(shí)用新型內(nèi)容因此，本實(shí)用新型的一個目的是提供一種利用儲存能量來達(dá)成變速功能的傳動裝置，用以在不需要額外的馬達(dá)的驅(qū)動動力或人力的作用下，完成速度的變換動作。
為達(dá)成上述目的，本實(shí)用新型提供一種利用儲存能量來達(dá)成變速功能的傳動裝置，用以帶動一滑架在一第一位置與一第二位置之間來回移動。傳動裝置包含一基座、固定于基座上的一馬達(dá)、安裝于基座上的一可變速傳動機(jī)構(gòu)、固定至可變速傳動機(jī)構(gòu)的一第一儲能機(jī)構(gòu)、及其固定至基座的一第一閂鎖機(jī)構(gòu)。可變速傳動機(jī)構(gòu)受馬達(dá)驅(qū)動，且具有用來帶動滑架以一第一速率移動的一第一狀態(tài)，以及用以帶動滑架以一第二速率移動的一第二狀態(tài)。第一狀態(tài)及第一速率分別異于第二狀態(tài)及第二速率。第一儲能機(jī)構(gòu)具有一第一儲能狀態(tài)及一第一釋能狀態(tài)。第一儲能機(jī)構(gòu)受到接近基座的一物體的作用而儲存一第一能量以處于第一儲能狀態(tài)。第一閂鎖機(jī)構(gòu)具有一第一閂鎖狀態(tài)及一第一松開狀態(tài)，用以分別閂鎖及松開可變速傳動機(jī)構(gòu)，使可變速傳動機(jī)構(gòu)分別處于第一狀態(tài)及第二狀態(tài)。第一閂鎖機(jī)構(gòu)的第一閂鎖狀態(tài)是使得可變速傳動機(jī)構(gòu)處于第一狀態(tài)，而第一閂鎖機(jī)構(gòu)的第一松開狀態(tài)是使得可變速傳動機(jī)構(gòu)處于第二狀態(tài)。
上述的傳動裝置可以進(jìn)一步包含一第二儲能機(jī)構(gòu)及一第二閂鎖機(jī)構(gòu)。第二儲能機(jī)構(gòu)固定至可變速傳動機(jī)構(gòu)，并具有對應(yīng)于第一釋能狀態(tài)的一第二儲能狀態(tài)及對應(yīng)于第一儲能狀態(tài)的一第二釋能狀態(tài)。第二儲能機(jī)構(gòu)在第二狀態(tài)下儲存能量，并于第一狀態(tài)下釋放能量。第二閂鎖機(jī)構(gòu)固定至基座，并具有一第二閂鎖狀態(tài)及一第二松開狀態(tài)，用以分別閂鎖及松開可變速傳動機(jī)構(gòu)，使可變速傳動機(jī)構(gòu)分別處于第二狀態(tài)及第一狀態(tài)。第二閂鎖機(jī)構(gòu)的第二閂鎖狀態(tài)是使得可變速傳動機(jī)構(gòu)處于第二狀態(tài)。第二閂鎖機(jī)構(gòu)的第二松開狀態(tài)是使得可變速傳動機(jī)構(gòu)處于第一狀態(tài)。
這樣，可以提供一種利用儲存能量來達(dá)成變速功能的傳動裝置，藉以在不需要額外的馬達(dá)的驅(qū)動動力或人力的作用下，完成速度的變換動作。


圖1顯示應(yīng)用依據(jù)本實(shí)用新型第一實(shí)施例的傳動裝置的掃描裝置的示意圖；圖2顯示圖1的第一狀態(tài)的局部示意圖；圖3顯示圖1的第二狀態(tài)的局部示意圖；圖4顯示應(yīng)用依據(jù)本實(shí)用新型第二實(shí)施例的傳動裝置的掃描裝置的示意圖；圖5顯示圖4的第一狀態(tài)的局部示意圖；圖6顯示圖4的第二狀態(tài)的局部示意圖；圖7顯示應(yīng)用依據(jù)本實(shí)用新型第三實(shí)施例的傳動裝置的掃描裝置的示意圖。
具體實(shí)施方式
圖1至圖3顯示應(yīng)用依據(jù)本實(shí)用新型第一實(shí)施例的傳動裝置的掃描裝置的示意圖。如圖1至圖3所示，本實(shí)施例的利用儲存能量來達(dá)成變速功能的傳動裝置1是應(yīng)用于一掃描裝置中，用以帶動掃描裝置的一掃描模塊來回移動，用以掃描一文件的一影像，也可應(yīng)用于其它裝置中，用以帶動一滑架2(Carriage)在一第一位置P1與一第二位置P2之間來回移動。掃描裝置需要可變速的傳動裝置的原因有二，其一為不同分辨率的文件掃描過程需要不同的掃描模塊移動速度，其二為掃描完畢后的回程可以以較快的速度完成。
傳動裝置1包含一基座10、一馬達(dá)11、一可變速傳動機(jī)構(gòu)12、一第一儲能機(jī)構(gòu)13及一第一閂鎖機(jī)構(gòu)14。馬達(dá)11是固定于基座10上?？勺兯賯鲃訖C(jī)構(gòu)12是安裝于基座10上并受馬達(dá)11驅(qū)動。
可變速傳動機(jī)構(gòu)12具有用以帶動滑架2以一第一速率移動的一第一狀態(tài)(圖1與2)，以及用以帶動滑架2以一第二速率移動的一第二狀態(tài)(圖3)，其中第一狀態(tài)及第一速率分別異于第二狀態(tài)及第二速率。也即，可變速傳動機(jī)構(gòu)12可具有例如兩種不同的減速比。
可變速傳動機(jī)構(gòu)12包含一主動齒輪20、一擺臂21、一惰輪22、一第一傳動機(jī)構(gòu)30及一第二傳動機(jī)構(gòu)40。主動齒輪20受馬達(dá)11驅(qū)動旋轉(zhuǎn)。擺臂21是與主動齒輪20共軸，可繞著主動齒輪20的中心軸旋轉(zhuǎn)，并可于對應(yīng)于第一狀態(tài)的一第三狀態(tài)(圖1與2)與對應(yīng)于第二狀態(tài)的一第四狀態(tài)(圖3)的間擺動。惰輪22是裝設(shè)于擺臂21上，并與主動齒輪20接觸，并受主動齒輪20的驅(qū)動而旋轉(zhuǎn)。
第一傳動機(jī)構(gòu)30是與位于第三狀態(tài)的擺臂21上的惰輪22接觸，用以帶動滑架2以第一速率移動。第一傳動機(jī)構(gòu)30包含一皮帶33以及共軸的一第一齒輪31及一皮帶輪32。第一齒輪31于第一狀態(tài)下與惰輪22嚙合。皮帶33是受皮帶輪32驅(qū)動而帶動滑架2移動。
第二傳動機(jī)構(gòu)40是與位于第二狀態(tài)的擺臂21上的惰輪22接觸，用以帶動滑架2以第二速率移動。第二傳動機(jī)構(gòu)40包含共軸的一第二齒輪41及一第三齒輪42、共軸的一第四齒輪43及一第五齒輪44、共軸的第一齒輪31及皮帶輪32、以及皮帶33。第二齒輪41于第二狀態(tài)下與惰輪22嚙合，用以被惰輪22驅(qū)動旋轉(zhuǎn)。第四齒輪43與第三齒輪42嚙合。第一齒輪31與第五齒輪44嚙合。皮帶33是受皮帶輪32驅(qū)動而帶動滑架2移動。在本實(shí)施例中，第一傳動機(jī)構(gòu)30與第二傳動機(jī)構(gòu)40具有同一輸出，所以第二傳動機(jī)構(gòu)40也包含第一傳動機(jī)構(gòu)30的第一齒輪31、皮帶輪32、以及皮帶33。
第一儲能機(jī)構(gòu)13可以是一彈簧、一重錘及一氣壓缸，它是固定至可變速傳動機(jī)構(gòu)12的擺臂21，并具有一第一儲能狀態(tài)(圖2)及一第一釋能狀態(tài)(圖3)。所謂的儲能狀態(tài)，就是第一儲能機(jī)構(gòu)13吸收外力所作的功而將其儲存于內(nèi)部的儲存能量。所謂的釋能狀態(tài)，就是第一儲能機(jī)構(gòu)13將其內(nèi)部所儲存的能量釋放出來，用以對外界作功。舉例而言，第一儲能機(jī)構(gòu)13受到接近第一位置P1或基座10的滑架2的推桿(物體)2A的作用改變其狀態(tài)，而儲存一第一能量以處于第一儲能狀態(tài)，如圖2所示。
第一閂鎖機(jī)構(gòu)14可以是一電磁閥，它是固定至基座10，并具有一第一閂鎖狀態(tài)(圖1與2)及一第一松開狀態(tài)(圖3)，用以分別閂鎖及松開可變速傳動機(jī)構(gòu)12的擺臂21，使可變速傳動機(jī)構(gòu)12分別處于第一狀態(tài)及第二狀態(tài)。第一閂鎖機(jī)構(gòu)14的第一閂鎖狀態(tài)是使得可變速傳動機(jī)構(gòu)12處于第一狀態(tài)。第一閂鎖機(jī)構(gòu)14的第一松開狀態(tài)是使得可變速傳動機(jī)構(gòu)12處于第二狀態(tài)。
為了讓可變速傳動機(jī)構(gòu)12從第二狀態(tài)(圖3)恢復(fù)到第一狀態(tài)(圖2)，傳動裝置1更包含一第二儲能機(jī)構(gòu)15及一第二閂鎖機(jī)構(gòu)16。第二儲能機(jī)構(gòu)15可以是一彈簧、一重錘及一氣壓缸，它是固定至可變速傳動機(jī)構(gòu)12的擺臂21，并具有對應(yīng)于第一釋能狀態(tài)的一第二儲能狀態(tài)(圖3)及對應(yīng)于第一儲能狀態(tài)的一第二釋能狀態(tài)(圖1與圖2)。第二儲能機(jī)構(gòu)15于第二狀態(tài)下儲存能量，并于第一狀態(tài)下釋放能量。加入第二儲能機(jī)構(gòu)15具有額外的優(yōu)點(diǎn)，那就是可以配置閂鎖力量強(qiáng)度較小的第一閂鎖機(jī)構(gòu)14與第二閂鎖機(jī)構(gòu)16，如此可以降低成本。第二閂鎖機(jī)構(gòu)16可以是一電磁閥，它是固定至基座10，并具有一第二閂鎖狀態(tài)(圖3)及一第二松開狀態(tài)(圖1與2)，用以分別閂鎖及松開可變速傳動機(jī)構(gòu)12的擺臂21，使可變速傳動機(jī)構(gòu)12分別處于第二狀態(tài)及第一狀態(tài)。第二閂鎖機(jī)構(gòu)16的第二閂鎖狀態(tài)是使得可變速傳動機(jī)構(gòu)12處于第二狀態(tài)。第二閂鎖機(jī)構(gòu)16的第二松開狀態(tài)是使得可變速傳動機(jī)構(gòu)12處于第一狀態(tài)。
在第一實(shí)施例中，滑架2是以第二速率(例如低速)從第一位置P1移動到第二位置P2，此時的可變速傳動機(jī)構(gòu)12如圖3所示。然后，滑架2是以第一速率(例如高速)從第二位置P2移動到第一位置P1。這種運(yùn)作方式可以滿足正常掃描的需求。然而，當(dāng)所要掃描的文件的起始點(diǎn)(或使用者所欲掃描的框選范圍的起始點(diǎn))并非靠近第一位置P1時，滑架2無法高速移動至文件的起始點(diǎn)的位置才開始低速進(jìn)行掃描。為解決這一問題，本實(shí)用新型提出下述的第二實(shí)施例。
圖4至圖6顯示應(yīng)用依據(jù)本實(shí)用新型第二實(shí)施例的傳動裝置的掃描裝置的示意圖。如圖4至圖6所示，第二實(shí)施例是與第一實(shí)施例類似，不同之處在于第二實(shí)施例的傳動裝置更包含一第三閂鎖機(jī)構(gòu)18，它固定至基座10，并具有一第三閂鎖狀態(tài)(圖5與圖6)及一第三松開狀態(tài)(圖4)，用以分別閂鎖及松開第一儲能機(jī)構(gòu)13，使第一儲能機(jī)構(gòu)13分別處于第一儲能狀態(tài)(圖5與圖6)及第一釋能狀態(tài)(圖4)。當(dāng)滑架2脫離第一儲能機(jī)構(gòu)13時，第三閂鎖機(jī)構(gòu)18處于第三閂鎖狀態(tài)，第二閂鎖機(jī)構(gòu)16處于第二松開狀態(tài)，且第一閂鎖機(jī)構(gòu)14處于第一閂鎖狀態(tài)，借以使得可變速傳動機(jī)構(gòu)12處于第一狀態(tài)。當(dāng)滑架2移動至位于第一位置P1與第二位置P2的間的一第三位置P3時，第三閂鎖機(jī)構(gòu)18處于第三閂鎖狀態(tài)，第二閂鎖機(jī)構(gòu)16處于第二閂鎖狀態(tài)，且第一閂鎖機(jī)構(gòu)14處于第一松開狀態(tài)，藉以使得可變速傳動機(jī)構(gòu)12處于第二狀態(tài)。
在第二實(shí)施例中，滑架2可以以第一速率(例如高速)從第一位置P1移動到第三位置P3，此時的可變速傳動機(jī)構(gòu)12如圖6所示。接著，滑架2是以第二速率(例如低速)從第三位置P3移動到第二位置P2。然后，滑架2是以第一速率(例如高速)從第二位置P2移動到第一位置P1。當(dāng)?shù)谌V鎖機(jī)構(gòu)18一直處于第三松開狀態(tài)時，第二實(shí)施例的功能就與第一實(shí)施例完全相同。
圖7顯示應(yīng)用依據(jù)本實(shí)用新型第三實(shí)施例的傳動裝置的掃描裝置的示意圖。本實(shí)施例是類似于第二實(shí)施例，不同之處在于整個傳動裝置1是固定在滑架2上，且滑架2及該傳動裝置1是容納在一殼體3內(nèi)。此外，本實(shí)施例也新增一皮帶輪34，并將封閉式皮帶33改為開放式皮帶35，以符合需求。值得注意的是，皮帶輪34可以固定于滑架2上，也可固定在基座10上，而基座10本身可以是滑架2的一部份。在掃描儀的應(yīng)用上，有所謂的自走式掃描模塊，正可以應(yīng)用本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)。在本實(shí)施例中，傳動裝置1也是用以帶動其本身及滑架2在一第一位置與一第二位置之間來回移動。第一儲能機(jī)構(gòu)13也受到接近基座10的殼體3的一推桿(物體)3A的作用而儲存一第一能量以處于一第一儲能狀態(tài)。因此，本實(shí)用新型的第一、第二、及第三實(shí)施例可以被歸納為第一儲能機(jī)構(gòu)13受到接近基座10的一物體(3A或2A)的作用而儲存一第一能量以處于一第一儲能狀態(tài)。
通過本實(shí)用新型的上述構(gòu)造，可以完成利用儲存能量來達(dá)成變速功能的傳動裝置，借以在不需要額外的馬達(dá)的驅(qū)動動力或人力的作用下，完成速度的變換動作。
在較佳實(shí)施例的詳細(xì)說明中所提出的具體實(shí)施例僅用以方便說明本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容，而非將本實(shí)用新型狹義地限制在上述實(shí)施例，在不超出本實(shí)用新型的精神及權(quán)利要求范圍的情況下，所做的種種變化實(shí)施，都屬于本實(shí)用新型的范圍。
組件代表符號說明P1第一位置
P2第二位置P3第三位置1傳動裝置2滑架2A推桿3殼體3A推桿10基座11馬達(dá)12可變速傳動機(jī)構(gòu)13第一儲能機(jī)構(gòu)14第一閂鎖機(jī)構(gòu)15第二儲能機(jī)構(gòu)16第二閂鎖機(jī)構(gòu)18第三閂鎖機(jī)構(gòu)20主動齒輪21擺臂22惰輪30第一傳動機(jī)構(gòu)31第一齒輪32皮帶輪33皮帶34皮帶輪35皮帶40第二傳動機(jī)構(gòu)41第二齒輪42第三齒輪43第四齒輪44第五齒輪
權(quán)利要求1.一種利用儲存能量來達(dá)成變速功能的傳動裝置，用以帶動滑架(Carriage)在第一位置與第二位置之間來回移動，其特征在于，該傳動裝置包含基座；動力源，固定在該基座上；可變速傳動機(jī)構(gòu)，它安裝在該基座上，并受該動力源驅(qū)動，且具有用以帶動該滑架以第一速率移動的第一狀態(tài)，以及用以帶動該滑架以第二速率移動的第二狀態(tài)，該第一狀態(tài)及該第一速率分別不同于該第二狀態(tài)及該第二速率；第一儲能機(jī)構(gòu)，它固定到該可變速傳動機(jī)構(gòu)，并具有第一儲能狀態(tài)及第一釋能狀態(tài)，該第一儲能機(jī)構(gòu)受到接近該基座的物體的作用而儲存第一能量以處于該第一儲能狀態(tài)；及第一閂鎖機(jī)構(gòu)，它固定到該基座，并具有第一閂鎖狀態(tài)及第一松開狀態(tài)，用以分別閂鎖及松開該可變速傳動機(jī)構(gòu)，使該可變速傳動機(jī)構(gòu)分別處于該第一狀態(tài)及該第二狀態(tài)，該第一閂鎖機(jī)構(gòu)的該第一閂鎖狀態(tài)是使得該可變速傳動機(jī)構(gòu)處于該第一狀態(tài)，而該第一閂鎖機(jī)構(gòu)的該第一松開狀態(tài)是使得該可變速傳動機(jī)構(gòu)處于該第二狀態(tài)。
2.如權(quán)利要求1所述的利用儲存能量來達(dá)成變速功能的傳動裝置，其特征在于，該物體是為該滑架。
3.如權(quán)利要求2所述的利用儲存能量來達(dá)成變速功能的傳動裝置，其特征在于，該可變速傳動機(jī)構(gòu)包含主動齒輪，受該動力源驅(qū)動旋轉(zhuǎn)；擺臂，與該主動齒輪共軸，并可在對應(yīng)于該第一狀態(tài)的第三狀態(tài)與對應(yīng)于該第二狀態(tài)的第四狀態(tài)之間擺動；惰輪，裝設(shè)在該擺臂上，并與該主動齒輪接觸；第一傳動機(jī)構(gòu)，它與位于該第三狀態(tài)的該擺臂上的該惰輪接觸，用以帶動該滑架以該第一速率移動；及第二傳動機(jī)構(gòu)，它與位于該第二狀態(tài)的該擺臂上的該惰輪接觸，用以帶動該滑架以該第二速率移動。
4.如權(quán)利要求3所述的利用儲存能量來達(dá)成變速功能的傳動裝置，其特征在于，該第一傳動機(jī)構(gòu)與該第二傳動機(jī)構(gòu)具有同一輸出。
5.如權(quán)利要求4所述的利用儲存能量來達(dá)成變速功能的傳動裝置，其特征在于，該第一傳動機(jī)構(gòu)包含共軸的第一齒輪及皮帶輪，該第一齒輪在該第一狀態(tài)下與該惰輪嚙合；及皮帶，受該皮帶輪驅(qū)動而帶動該滑架移動。
6.如權(quán)利要求5所述的利用儲存能量來達(dá)成變速功能的傳動裝置，其特征在于，該第二傳動機(jī)構(gòu)包含共軸的第二齒輪及第三齒輪，該第二齒輪在該第二狀態(tài)下與該惰輪嚙合；共軸的第四齒輪及第五齒輪，該第四齒輪與該第三齒輪嚙合；共軸的該第一齒輪及該皮帶輪，該第一齒輪與該第五齒輪嚙合；及該皮帶，受該皮帶輪驅(qū)動而帶動該滑架移動。
7.如權(quán)利要求2所述的利用儲存能量來達(dá)成變速功能的傳動裝置，其特征在于，該第一儲能機(jī)構(gòu)是選自于由彈簧、重錘及氣壓缸所組成的群組之一。
8.如權(quán)利要求2所述的利用儲存能量來達(dá)成變速功能的傳動裝置，其特征在于，該第一閂鎖機(jī)構(gòu)是為一個電磁閥。
9.如權(quán)利要求2所述的利用儲存能量來達(dá)成變速功能的傳動裝置，其特征在于，該傳動裝置更包含第二儲能機(jī)構(gòu)，它固定到該可變速傳動機(jī)構(gòu)，并具有對應(yīng)于該第一釋能狀態(tài)的第二儲能狀態(tài)及對應(yīng)于該第一儲能狀態(tài)的第二釋能狀態(tài)，該第二儲能機(jī)構(gòu)于該第二狀態(tài)下儲存能量，并于該第一狀態(tài)下釋放能量；及第二閂鎖機(jī)構(gòu)，它固定到該基座，并具有第二閂鎖狀態(tài)及第二松開狀態(tài)，用以分別閂鎖及松開該可變速傳動機(jī)構(gòu)，使該可變速傳動機(jī)構(gòu)分別處于該第二狀態(tài)及該第一狀態(tài)，該第二閂鎖機(jī)構(gòu)的該第二閂鎖狀態(tài)是使得該可變速傳動機(jī)構(gòu)處于該第二狀態(tài)，而該第二閂鎖機(jī)構(gòu)的該第二松開狀態(tài)是使得該可變速傳動機(jī)構(gòu)處于該第一狀態(tài)。
10.如權(quán)利要求9所述的利用儲存能量來達(dá)成變速功能的傳動裝置，其特征在于，該可變速傳動機(jī)構(gòu)包含主動齒輪，受該動力源驅(qū)動旋轉(zhuǎn)；擺臂，與該主動齒輪共軸，并可于對應(yīng)于該第一狀態(tài)的第三狀態(tài)與對應(yīng)于該第二狀態(tài)的第四狀態(tài)之間擺動；惰輪，裝設(shè)在該擺臂上，并與該主動齒輪接觸；第一傳動機(jī)構(gòu)，它與位于該第三狀態(tài)的該擺臂上的該惰輪接觸，用以帶動該滑架以該第一速率移動；及第二傳動機(jī)構(gòu)，它與位于該第二狀態(tài)的該擺臂上的該惰輪接觸，用以帶動該滑架以該第二速率移動。
11.如權(quán)利要求10所述的利用儲存能量來達(dá)成變速功能的傳動裝置，其特征在于，該第一傳動機(jī)構(gòu)與該第二傳動機(jī)構(gòu)具有同一輸出。
12.如權(quán)利要求11所述的利用儲存能量來達(dá)成變速功能的傳動裝置，其特征在于，該第一傳動機(jī)構(gòu)包含共軸的第一齒輪及皮帶輪，該第一齒輪于該第一狀態(tài)下與該惰輪嚙合；及皮帶，受該皮帶輪驅(qū)動而帶動該滑架移動。
13.如權(quán)利要求12所述的利用儲存能量來達(dá)成變速功能的傳動裝置，其特征在于，該第二傳動機(jī)構(gòu)包含共軸的第二齒輪及第三齒輪，該第二齒輪于該第二狀態(tài)下與該惰輪嚙合；共軸的第四齒輪及第五齒輪，該第四齒輪與該第三齒輪嚙合；共軸的該第一齒輪及該皮帶輪，該第一齒輪與該第五齒輪嚙合；及該皮帶，受該皮帶輪驅(qū)動而帶動該滑架移動。
14.如權(quán)利要求9所述的利用儲存能量來達(dá)成變速功能的傳動裝置，其特征在于，各該第與第二儲能機(jī)構(gòu)是選自于由彈簧、重錘及氣壓缸所組成的群組之一。
15.如權(quán)利要求9項(xiàng)所述的利用儲存能量來達(dá)成變速功能的傳動裝置，其特征在于，所述第一與第二閂鎖機(jī)構(gòu)是一個電磁閥。
16.如權(quán)利要求9所述的利用儲存能量來達(dá)成變速功能的傳動裝置，其特征在于，該傳動裝置更包含第三閂鎖機(jī)構(gòu)，它固定到該基座，并具有第三閂鎖狀態(tài)及第三松開狀態(tài)，用以分別閂鎖及松開該第一儲能機(jī)構(gòu)，使該第一儲能機(jī)構(gòu)分別處于該第一儲能狀態(tài)及該第一釋能狀態(tài)，其中，當(dāng)該滑架脫離該第一儲能機(jī)構(gòu)時，該第三閂鎖機(jī)構(gòu)處于該第三閂鎖狀態(tài)，該第二閂鎖機(jī)構(gòu)處于該第二松開狀態(tài)，且該第一閂鎖機(jī)構(gòu)處于該第一閂鎖狀態(tài)，藉以使得該可變速傳動機(jī)構(gòu)處于該第一狀態(tài)；且當(dāng)該滑架移動至位于該第一位置與該第二位置之間的第三位置時，該第三閂鎖機(jī)構(gòu)處于該第三閂鎖狀態(tài)，該第二閂鎖機(jī)構(gòu)處于該第二閂鎖狀態(tài)，且該第一閂鎖機(jī)構(gòu)處于該第一松開狀態(tài)，藉以使得該可變速傳動機(jī)構(gòu)處于該第二狀態(tài)。
17.如權(quán)利要求16所述的利用儲存能量來達(dá)成變速功能的傳動裝置，其特征在于，該可變速傳動機(jī)構(gòu)包含主動齒輪，受該動力源驅(qū)動旋轉(zhuǎn)；擺臂，與該主動齒輪共軸，并可于對應(yīng)于該第一狀態(tài)的第三狀態(tài)與對應(yīng)于該第二狀態(tài)的第四狀態(tài)之間擺動；惰輪，裝設(shè)在該擺臂上，并與該主動齒輪接觸；第一傳動機(jī)構(gòu)，它與位于該第三狀態(tài)的該擺臂上的該惰輪接觸，用以帶動該滑架以該第一速率移動；及第二傳動機(jī)構(gòu)，它與位于該第二狀態(tài)的該擺臂上的該惰輪接觸，用以帶動該滑架以該第二速率移動。
18.如權(quán)利要求17所述的利用儲存能量來達(dá)成變速功能的傳動裝置，其特征在于，該第一傳動機(jī)構(gòu)與該第二傳動機(jī)構(gòu)具有同一輸出。
19.如權(quán)利要求18所述的利用儲存能量來達(dá)成變速功能的傳動裝置，其特征在于，該第一傳動機(jī)構(gòu)包含共軸的第一齒輪及皮帶輪，該第一齒輪于該第一狀態(tài)下與該惰輪嚙合；及皮帶，受該皮帶輪驅(qū)動而帶動該滑架移動。
20.如權(quán)利要求19所述的利用儲存能量來達(dá)成變速功能的傳動裝置，其特征在于，該第二傳動機(jī)構(gòu)包含共軸的第二齒輪及第三齒輪，該第二齒輪于該第二狀態(tài)下與該惰輪嚙合；共軸的第四齒輪及第五齒輪，該第四齒輪與該第三齒輪嚙合；共軸的該第一齒輪及該皮帶輪，該第一齒輪與該第五齒輪嚙合；及該皮帶，受該皮帶輪驅(qū)動而帶動該滑架移動。
21.如權(quán)利要求16所述的利用儲存能量來達(dá)成變速功能的傳動裝置，其特征在于，所述第一與第二儲能機(jī)構(gòu)是選自于由彈簧、重錘及氣壓缸所組成的群組之一。
22.如權(quán)利要求16所述的利用儲存能量來達(dá)成變速功能的傳動裝置，其特征在于，所述第一、第二與第三閂鎖機(jī)構(gòu)是一個電磁閥。
23.如權(quán)利要求2所述的利用儲存能量來達(dá)成變速功能的傳動裝置，其特征在于，該滑架是為掃描模塊，用以掃描文件的影像。
24.如權(quán)利要求1項(xiàng)所述的利用儲存能量來達(dá)成變速功能的傳動裝置，其特征在于，該基座是固定在該滑架上，且該物體是為容納該滑架及該傳動裝置的殼體。
25.如權(quán)利要求24所述的利用儲存能量來達(dá)成變速功能的傳動裝置，其特征在于，該可變速傳動機(jī)構(gòu)包含主動齒輪，受該動力源驅(qū)動旋轉(zhuǎn)；擺臂，與該主動齒輪共軸，并可于對應(yīng)于該第一狀態(tài)的第三狀態(tài)與對應(yīng)于該第二狀態(tài)的第四狀態(tài)之間擺動；惰輪，裝設(shè)于該擺臂上，并與該主動齒輪接觸；第一傳動機(jī)構(gòu)，其與位于該第三狀態(tài)的該擺臂上的該惰輪接觸，用以帶動該滑架以該第一速率移動；及第二傳動機(jī)構(gòu)，其與位于該第二狀態(tài)的該擺臂上的該惰輪接觸，用以帶動該滑架以該第二速率移動。
26.如權(quán)利要求25所述的利用儲存能量來達(dá)成變速功能的傳動裝置，其特征在于，該第一傳動機(jī)構(gòu)與該第二傳動機(jī)構(gòu)具有同一輸出。
27.如權(quán)利要求26所述的利用儲存能量來達(dá)成變速功能的傳動裝置，其特征在于，該第一傳動機(jī)構(gòu)包含共軸的第一齒輪及皮帶輪，該第一齒輪于該第一狀態(tài)下與該惰輪嚙合；及皮帶，受該皮帶輪驅(qū)動而帶動該滑架移動。
28.如權(quán)利要求27所述的利用儲存能量來達(dá)成變速功能的傳動裝置，其特征在于，該第二傳動機(jī)構(gòu)包含共軸的第二齒輪及第三齒輪，該第二齒輪在該第二狀態(tài)下與該惰輪嚙合；共軸的第四齒輪及第五齒輪，該第四齒輪與該第三齒輪嚙合；共軸的該第一齒輪及該皮帶輪，該第一齒輪與該第五齒輪嚙合；及該皮帶，受該皮帶輪驅(qū)動而帶動該滑架移動。
29.如權(quán)利要求24所述的利用儲存能量來達(dá)成變速功能的傳動裝置，其特征在于，該第一儲能機(jī)構(gòu)是選自于由彈簧、重錘及氣壓缸所組成的群組之一。
30.如權(quán)利要求24所述的利用儲存能量來達(dá)成變速功能的傳動裝置，其特征在于，該第一閂鎖機(jī)構(gòu)是為一電磁閥。
31.如權(quán)利要求24項(xiàng)所述的利用儲存能量來達(dá)成變速功能的傳動裝置，其特征在于，該傳動裝置更包含第二儲能機(jī)構(gòu)，其固定至該可變速傳動機(jī)構(gòu)，并具有對應(yīng)于該第一釋能狀態(tài)的第二儲能狀態(tài)及對應(yīng)于該第一儲能狀態(tài)的第二釋能狀態(tài)，該第二儲能機(jī)構(gòu)于該第二狀態(tài)下儲存能量，并于該第一狀態(tài)下釋放能量；及第二閂鎖機(jī)構(gòu)，它固定至該基座，并具有第二閂鎖狀態(tài)及第二松開狀態(tài)，用以分別閂鎖及松開該可變速傳動機(jī)構(gòu)，使該可變速傳動機(jī)構(gòu)分別處于該第二狀態(tài)及該第一狀態(tài)，該第二閂鎖機(jī)構(gòu)的該第二閂鎖狀態(tài)是使得該可變速傳動機(jī)構(gòu)處于該第二狀態(tài)，而該第二閂鎖機(jī)構(gòu)的該第二松開狀態(tài)是使得該可變速傳動機(jī)構(gòu)處于該第一狀態(tài)。
32.如權(quán)利要求31所述的利用儲存能量來達(dá)成變速功能的傳動裝置，其特征在于，該可變速傳動機(jī)構(gòu)包含主動齒輪，受該動力源驅(qū)動旋轉(zhuǎn)；擺臂，與該主動齒輪共軸，并可于對應(yīng)于該第一狀態(tài)的第三狀態(tài)與對應(yīng)于該第二狀態(tài)的第四狀態(tài)之間擺動；惰輪，裝設(shè)于該擺臂上，并與該主動齒輪接觸；第一傳動機(jī)構(gòu)，其與位于該第三狀態(tài)的該擺臂上的該惰輪接觸，用以帶動該滑架以該第一速率移動；及第二傳動機(jī)構(gòu)，其與位于該第二狀態(tài)的該擺臂上的該惰輪接觸，用以帶動該滑架以該第二速率移動。
33.如權(quán)利要求32所述的利用儲存能量來達(dá)成變速功能的傳動裝置，其特征在于，該第一傳動機(jī)構(gòu)與該第二傳動機(jī)構(gòu)具有同一輸出。
34.如權(quán)利要求33所述的利用儲存能量來達(dá)成變速功能的傳動裝置，其特征在于，該第一傳動機(jī)構(gòu)包含共軸的第一齒輪及皮帶輪，該第一齒輪于該第一狀態(tài)下與該惰輪嚙合；及皮帶，受該皮帶輪驅(qū)動而帶動該滑架移動。
35.如權(quán)利要求34所述的利用儲存能量來達(dá)成變速功能的傳動裝置，其特征在于，該第二傳動機(jī)構(gòu)包含共軸的第二齒輪及第三齒輪，該第二齒輪于該第二狀態(tài)下與該惰輪嚙合；共軸的第四齒輪及第五齒輪，該第四齒輪與該第三齒輪嚙合；共軸的該第一齒輪及該皮帶輪，該第一齒輪與該第五齒輪嚙合；及該皮帶，受該皮帶輪驅(qū)動而帶動該滑架移動。
36.如權(quán)利要求31所述的利用儲存能量來達(dá)成變速功能的傳動裝置，其特征在于，各該第一與第二儲能機(jī)構(gòu)是選自于由彈簧、重錘及氣壓缸所組成的群組之一。
37.如權(quán)利要求31所述的利用儲存能量來達(dá)成變速功能的傳動裝置，其特征在于，各該第一與第二閂鎖機(jī)構(gòu)是一個電磁閥。
38.如權(quán)利要求31所述的利用儲存能量來達(dá)成變速功能的傳動裝置，其特征在于，該傳動裝置更包含第三閂鎖機(jī)構(gòu)，它固定到該基座，并具有第三閂鎖狀態(tài)及第三松開狀態(tài)，用以分別閂鎖及松開該第一儲能機(jī)構(gòu)，使該第一儲能機(jī)構(gòu)分別處于該第一儲能狀態(tài)及該第一釋能狀態(tài)，其中，當(dāng)該滑架脫離該第一儲能機(jī)構(gòu)時，該第三閂鎖機(jī)構(gòu)處于該第三閂鎖狀態(tài)，該第二閂鎖機(jī)構(gòu)處于該第二松開狀態(tài)，且該第一閂鎖機(jī)構(gòu)處于該第一閂鎖狀態(tài)，藉以使得該可變速傳動機(jī)構(gòu)處于該第一狀態(tài)；且當(dāng)該滑架移動至位于該第一位置與該第二位置之間的第三位置時，該第三閂鎖機(jī)構(gòu)處于該第三閂鎖狀態(tài)，該第二閂鎖機(jī)構(gòu)處于該第二閂鎖狀態(tài)，且該第一閂鎖機(jī)構(gòu)處于該第一松開狀態(tài)，藉以使得該可變速傳動機(jī)構(gòu)處于該第二狀態(tài)。
39.如權(quán)利要求38所述的利用儲存能量來達(dá)成變速功能的傳動裝置，其特征在于，該可變速傳動機(jī)構(gòu)包含主動齒輪，受該動力源驅(qū)動旋轉(zhuǎn)；擺臂，與該主動齒輪共軸，并可于對應(yīng)于該第一狀態(tài)的第三狀態(tài)與對應(yīng)于該第二狀態(tài)的第四狀態(tài)之間擺動；惰輪，裝設(shè)在該擺臂上，并與該主動齒輪接觸；第一傳動機(jī)構(gòu)，其與位于該第三狀態(tài)的該擺臂上的該惰輪接觸，用以帶動該滑架以該第一速率移動；及第二傳動機(jī)構(gòu)，它與位于該第二狀態(tài)的該擺臂上的該惰輪接觸，用以帶動該滑架以該第二速率移動。
40.如權(quán)利要求39所述的利用儲存能量來達(dá)成變速功能的傳動裝置，其特征在于，該第一傳動機(jī)構(gòu)與該第二傳動機(jī)構(gòu)具有同一輸出。
41.如權(quán)利要求40所述的利用儲存能量來達(dá)成變速功能的傳動裝置，其特征在于，該第一傳動機(jī)構(gòu)包含共軸的第一齒輪及皮帶輪，該第一齒輪于該第一狀態(tài)下與該惰輪嚙合；及皮帶，受該皮帶輪驅(qū)動而帶動該滑架移動。
42.如權(quán)利要求41所述的利用儲存能量來達(dá)成變速功能的傳動裝置，其特征在于，該第二傳動機(jī)構(gòu)包含共軸的第二齒輪及第三齒輪，該第二齒輪于該第二狀態(tài)下與該惰輪嚙合；共軸的第四齒輪及第五齒輪，該第四齒輪與該第三齒輪嚙合；共軸的該第一齒輪及該皮帶輪，該第一齒輪與該第五齒輪嚙合；及該皮帶，受該皮帶輪驅(qū)動而帶動該滑架移動。
43.如權(quán)利要求28所述的利用儲存能量來達(dá)成變速功能的傳動裝置，其特征在于，各該第一與第二儲能機(jī)構(gòu)是選自于由彈簧、重錘及氣壓缸所組成的群組之一。
44.如權(quán)利要求28項(xiàng)所述的利用儲存能量來達(dá)成變速功能的傳動裝置，其特征在于，該各該第一、第二與第三閂鎖機(jī)構(gòu)是為一電磁閥。
45.如權(quán)利要求24所述的利用儲存能量來達(dá)成變速功能的傳動裝置，其特征在于，該滑架是為掃描模塊，用以掃描文件的影像。
專利摘要一種利用儲存能量來達(dá)成變速功能的傳動裝置，用以帶動一滑架來回移動。傳動裝置的可變速傳動機(jī)構(gòu)是安裝于基座上并受馬達(dá)驅(qū)動。固定至可變速傳動機(jī)構(gòu)的第一儲能機(jī)構(gòu)是與固定至基座的第一閂鎖機(jī)構(gòu)共同作用，借以儲存并釋放被帶動的滑架的能量，來切換可變速傳動機(jī)構(gòu)的輸出，以變換滑架的移動速率。
文檔編號B60K20/00GK2727499SQ20042002077
公開日2005年9月21日 申請日期2004年3月12日 優(yōu)先權(quán)日2004年3月12日
發(fā)明者闕壯華 申請人:虹光精密工業(yè)(蘇州)有限公司