專利名稱：汽車起重機(jī)液壓支腿電氣控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車起重機(jī)支腿底部支撐結(jié)構(gòu)裝置，特別是一種汽車起重機(jī)液壓支腿電氣控制裝置。
背景技術(shù)：
目前帶液壓支腿的汽車起重機(jī)支腿的控制方式主要以手動液壓閥控制為主，手動操作在一定程度上存在操作力大，機(jī)械結(jié)構(gòu)復(fù)雜，靈活性差的缺點(diǎn)。又因缺乏外部保護(hù)，從而容易出現(xiàn)故障和誤動作的弊病。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于去除常規(guī)起重機(jī)支腿操縱中存在的操作力大，易出故障及誤操作的缺點(diǎn)，提供一種新型的汽車起重機(jī)液壓支腿電氣控制裝置。
本實(shí)用新型的目的通過如下技術(shù)方案達(dá)到。本汽車起重機(jī)液壓支腿電氣控制裝置包括控制面板、電氣線路、液壓閥及管路?？刂泼姘宸譃樽罂匕搴陀铱匕?，上面各裝有十個(gè)三位自復(fù)位開關(guān)，通過電氣線路連接到電磁閥的控制電磁鐵，連接和控制對應(yīng)液壓支腿油缸的液壓閥的單獨(dú)伸縮或聯(lián)動操作，從而控制液壓支腿的單獨(dú)伸縮操作，或控制水平液壓支腿的聯(lián)動操作，或控制垂直液壓支腿的聯(lián)動操作。
本實(shí)用新型具有的有益效果在于操作簡單、輕便，電控箱操作完畢后可以上鎖，防止誤動作，安全性高，同時(shí)使相關(guān)液壓管路布局簡潔，運(yùn)行可靠。


圖1為本實(shí)用新型左控板和右控板的面板示意圖。
圖2為本實(shí)用新型的電原理圖。
圖3為本實(shí)用新型的液壓原理圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
本汽車起重機(jī)液壓支腿電氣控制裝置，包括控制面板、電氣線路、液壓閥及其管路。其中面板由左控板和右控板組成。在左控板上，由十個(gè)三位自復(fù)位開關(guān)安裝在左控板中部，自左向右分別為垂直聯(lián)動開關(guān)S10，左前垂直缸開關(guān)S5，右前垂直缸開關(guān)S6，左后垂直缸開關(guān)S7，右后垂直缸開關(guān)S8，左前水平缸開關(guān)S1，右前水平缸開關(guān)S2，左后水平缸開關(guān)S3，右后水平缸開關(guān)S4，水平聯(lián)動開關(guān)S0。在右控板上，由十個(gè)三位自復(fù)位開關(guān)安裝在右控板中部，自左向右順序?yàn)榇怪甭?lián)動開關(guān)S30，左前垂直缸開關(guān)S25，右前垂直缸開關(guān)S26，左后垂直缸開關(guān)S27，右后垂直缸開關(guān)S28，左前水平缸開關(guān)S21，右前水平缸開關(guān)S22，左后水平缸開關(guān)S23，右后水平缸開關(guān)S24及水平聯(lián)動開關(guān)S20。各三位自復(fù)位開關(guān)通過電氣線路，連接到電磁閥的控制電磁鐵，達(dá)到控制電磁閥的目的，從而控制對液壓支腿油缸液壓閥的單獨(dú)伸縮操作，或控制液壓支腿油缸液壓閥的聯(lián)動伸縮操作。進(jìn)而控制液壓支腿的動作。
其中，通過三位自復(fù)位開關(guān)S1～S8，S21～S28實(shí)現(xiàn)對液壓閥Y0和Y1～Y16的單獨(dú)控制，從而實(shí)現(xiàn)對液壓支腿的單獨(dú)操作。通過三位自復(fù)位開關(guān)S0、S20實(shí)現(xiàn)對液壓閥Y0和Y1、Y3、Y5、Y7和Y2、Y4、Y6、Y8的聯(lián)動控制，從而實(shí)現(xiàn)對水平液壓支腿的聯(lián)動操作。通過三位自復(fù)位開關(guān)S10、S30，實(shí)現(xiàn)對液壓閥Y0和Y9、Y11、Y13、Y15或Y10、Y12、Y14、Y16的聯(lián)動控制，從而實(shí)現(xiàn)對垂直液壓支腿的聯(lián)動操作。
舉例說明如下當(dāng)在面板上單獨(dú)按下S1～S4中任一開關(guān)時(shí)，可實(shí)現(xiàn)對液壓閥Y1～Y8的分別單獨(dú)操作，從而實(shí)現(xiàn)各水平支腿油缸的伸縮動作。例如，按下S1的I位，可實(shí)現(xiàn)對Y1的操作，從而實(shí)現(xiàn)水平油缸的回縮操作。當(dāng)同時(shí)按下S1～S4中任兩個(gè)或三個(gè)開關(guān)時(shí)，可實(shí)現(xiàn)對液壓閥Y1～Y8的組合控制，從而實(shí)現(xiàn)多缸組合動作。按下S0可實(shí)現(xiàn)液壓閥Y1、Y3、Y5、Y7的聯(lián)動或Y2、Y4、Y6、Y8聯(lián)動，從而實(shí)現(xiàn)四只水平支腿油缸的聯(lián)動伸或縮的動作。從而控制相應(yīng)支腿的動作。當(dāng)然，與水平支腿的操縱相仿，垂直支腿油缸的控制可按動相應(yīng)開關(guān)進(jìn)行。
權(quán)利要求1.一種汽車起重機(jī)液壓支腿電氣控制裝置，包括控制面板、電氣線路和液壓閥及管路，其特征在于，控制面板分左控板和右控板，上面各裝有十個(gè)三位自復(fù)位開關(guān)，通過電氣線路連接到電磁閥的控制電磁鐵，連接和控制對應(yīng)液壓支腿油缸的液壓閥的單獨(dú)伸縮或聯(lián)動操作，具體在左控板上，由十個(gè)三位自復(fù)位開關(guān)安裝在左控板中部，自左向右順序?yàn)榇怪甭?lián)動開關(guān)S10、左前垂直缸開關(guān)S5、右前垂直缸開關(guān)S6、右后垂直缸開關(guān)S7、右后垂直缸開關(guān)S8、左前水平缸開關(guān)S1、右前水平缸開關(guān)S2，左后水平缸開關(guān)S3、右后水平缸開關(guān)S4、水平聯(lián)動開關(guān)S0；在右控板上，十個(gè)三位自復(fù)位開關(guān)安裝在中部，自左向右順序?yàn)榇怪甭?lián)動開關(guān)S30、左前垂直缸開關(guān)S25、右前垂直缸開關(guān)S26、左后垂直缸開關(guān)S27、右后垂直缸開關(guān)S28、左前水平缸開關(guān)S21、右前水平缸開關(guān)S22、左后水平缸開關(guān)S23、右后水平缸開關(guān)S24及水平聯(lián)動開關(guān)S20；各三位自復(fù)位開關(guān)通過電氣線路分別連接和控制相應(yīng)的液壓閥，即通過三位自復(fù)位開關(guān)S1～S8、S21～S28連接和單獨(dú)控制液壓閥Y0和Y1～Y16，進(jìn)而控制對應(yīng)液壓支腿的單獨(dú)操作；通過三位自復(fù)位開關(guān)S0、S20連接和控制液壓閥Y0和、Y1、Y3、Y5、Y7或Y2、Y4、Y6、Y8的聯(lián)動操作，從而控制水平液壓支腿的聯(lián)動操作；通過三位自復(fù)位開關(guān)S10、S30連接和控制液壓閥Y0和Y9、Y11、Y13、Y15或Y10、Y12、Y14、Y16的聯(lián)動操作，從而控制對垂直液壓支腿的聯(lián)動操作。
專利摘要一種汽車起重機(jī)液壓支腿電氣控制裝置。包括控制面板、電氣線路和液壓閥及其管路。通過左、右控制面板上各裝有十個(gè)三位自復(fù)位開關(guān)，通過電氣線路連接到電磁閥的控制電磁鐵，而實(shí)現(xiàn)對相應(yīng)液壓支腿油缸的單獨(dú)伸縮操作，或?qū)σ簤褐扔透椎穆?lián)動操作。進(jìn)而實(shí)現(xiàn)水平液壓支腿和垂直液壓支腿的單獨(dú)或聯(lián)動操作。本裝置具有操作簡單、輕便，安全性高、防止誤動作的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)使相關(guān)液壓管路布局簡潔、運(yùn)行可靠。
文檔編號B60P3/28GK2690215SQ20042002049
公開日2005年4月6日 申請日期2004年2月27日 優(yōu)先權(quán)日2004年2月27日
發(fā)明者梁新貴, 張?jiān)Ｂ?申請人:三一重工股份有限公司上海研究院