專(zhuān)利名稱(chēng)：自動(dòng)卸超壓的氣門(mén)嘴的制作方法
專(zhuān)利說(shuō)明
一.技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型公開(kāi)的自動(dòng)卸超壓的氣門(mén)嘴，屬氣門(mén)嘴技術(shù)領(lǐng)域。具體涉及一種能在車(chē)輪內(nèi)腔超壓時(shí)自動(dòng)放氣卸超壓的氣門(mén)嘴。
二.
背景技術(shù)：
充氣的車(chē)輪如機(jī)動(dòng)車(chē)輪(汽車(chē)輪)、人力車(chē)輪(自行車(chē)輪)等，有的是以?xún)?nèi)胎填充一定壓力的空氣，有的是以外胎和輪輞密合形成的內(nèi)腔填充一定壓力的空氣。充氣的車(chē)輪的各項(xiàng)性能與其內(nèi)充的氣體壓力密切相關(guān)。隨著內(nèi)壓的增大，可獲得更大的載荷能力。但是車(chē)輪內(nèi)充的氣壓增高，會(huì)產(chǎn)生緩沖性能降低、生熱高、散熱慢等結(jié)果。在內(nèi)充的氣壓過(guò)高，如超過(guò)內(nèi)腔可承載的壓力設(shè)定值時(shí)，就會(huì)影響車(chē)輪的安全，出現(xiàn)爆破、爆裂等事故。如果能在技術(shù)上保證內(nèi)腔壓力不超過(guò)設(shè)定值，一方面可限制車(chē)輛載荷不能超載，一方面可增大長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)行時(shí)輪胎的安全。
人們知道車(chē)輪充氣內(nèi)腔與外界交換的通道是氣門(mén)嘴?，F(xiàn)用的氣門(mén)芯在結(jié)構(gòu)上是一個(gè)單向閥，車(chē)輪充氣時(shí)打開(kāi)，充完氣氣門(mén)芯復(fù)位并在氣體壓力下保持氣密。其放氣是通過(guò)外力推動(dòng)氣門(mén)芯桿完成的。本發(fā)明所設(shè)計(jì)的氣門(mén)嘴，在保持原氣門(mén)嘴功能的同時(shí)，結(jié)構(gòu)上作了改進(jìn)。改進(jìn)后的氣門(mén)嘴在內(nèi)腔氣體壓力超過(guò)設(shè)定值時(shí)，能自動(dòng)卸超壓放氣，使車(chē)輪內(nèi)腔壓力仍然保持在設(shè)定的壓力下工作。顯然經(jīng)過(guò)改進(jìn)的這種氣門(mén)嘴更加適用、更加安全，是值得推廣應(yīng)用的。
三.
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的發(fā)明目的是向社會(huì)提供一種改進(jìn)的氣門(mén)嘴，這種氣門(mén)嘴能在車(chē)輪內(nèi)腔超壓時(shí)自動(dòng)放氣卸超壓，使車(chē)輪內(nèi)腔壓力仍然保持在設(shè)定的壓力下工作，以保護(hù)車(chē)輪的安全。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣的一種自動(dòng)卸超壓的氣門(mén)嘴，它由氣門(mén)嘴及嘴內(nèi)安裝的氣門(mén)芯與其密封圈組成，氣門(mén)芯包括有氣門(mén)芯體及其上裝配的氣門(mén)芯桿、密封彈簧、密封螺母，這些都是現(xiàn)有氣門(mén)嘴的公知技術(shù)內(nèi)容。其技術(shù)特點(diǎn)在于所述的該氣門(mén)嘴還設(shè)置有自動(dòng)卸超壓機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)設(shè)置在氣門(mén)芯上，它由卸超壓密封圈、卸超壓卡座、卸超壓彈簧、卸超壓螺母組裝而成。選擇或調(diào)整不同彈力的密封彈簧、卸超壓彈簧的配套組合，可對(duì)應(yīng)獲得車(chē)輪內(nèi)腔不同壓力的設(shè)定值，凡大于設(shè)定值的車(chē)輪內(nèi)腔壓力皆為超壓，如充氣超壓或連續(xù)高速行駛內(nèi)腔溫度增加引起的超壓，該氣門(mén)嘴均可自動(dòng)放氣卸掉超壓，以保持車(chē)輪內(nèi)腔的壓力為設(shè)定值，從而保障車(chē)輪與交通的安全。所述的自動(dòng)卸超壓機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)是在氣門(mén)芯桿上前后順次套裝有卸超壓密封圈、卸超壓卡座、卸超壓彈簧、卸超壓螺母，其中卸超壓螺母靠螺紋活動(dòng)固裝在氣門(mén)芯體內(nèi)，卸超壓密封圈和卸超壓卡座活動(dòng)卡裝在氣門(mén)芯體內(nèi)，氣門(mén)芯體內(nèi)變徑可形成卡裝結(jié)構(gòu)。
根據(jù)上述的自動(dòng)卸超壓的氣門(mén)嘴，技術(shù)特點(diǎn)有所述的自動(dòng)卸超壓機(jī)構(gòu)的詳細(xì)結(jié)構(gòu)還有a.所述的氣門(mén)芯桿上的卸超壓密封圈的外徑須小于氣門(mén)芯體的內(nèi)徑，而卸超壓密封圈的密封前端部與氣門(mén)芯體內(nèi)的密封卡面成配套密封環(huán)面接觸狀；b.所述的氣門(mén)芯桿上的卸超壓卡座的前部與卸超壓密封圈的后端部成配套環(huán)套密封接觸狀，其后部與卸超壓彈簧前端成配套接觸安裝，卸超壓卡座的外徑須小于氣門(mén)芯體的內(nèi)徑；c.所述的氣門(mén)芯桿上的卸超壓螺母的內(nèi)孔徑須大于氣門(mén)芯桿的外徑。在氣門(mén)芯體內(nèi)應(yīng)根據(jù)各卸壓零件之需要可變徑形成裝配的上述結(jié)構(gòu)。
根據(jù)上述的自動(dòng)卸超壓的氣門(mén)嘴，技術(shù)特點(diǎn)還有所述的該氣門(mén)嘴其嘴座端部或嘴端部設(shè)置螺紋，裝置著帶有自動(dòng)卸超壓機(jī)構(gòu)的氣門(mén)芯。從其嘴座端部設(shè)置螺紋裝置著帶有自動(dòng)卸超壓機(jī)構(gòu)的這種氣門(mén)嘴，安裝在車(chē)輪上后，氣門(mén)芯不可在使用中從外邊被更換。從其嘴端部設(shè)置螺紋裝置著帶有自動(dòng)卸超壓機(jī)構(gòu)的這種氣門(mén)嘴，安裝在車(chē)輪上后，氣門(mén)芯仍可在使用中從外邊更換。
本實(shí)用新型所述的自動(dòng)卸超壓的氣門(mén)嘴的優(yōu)點(diǎn)很多1.該氣門(mén)嘴設(shè)置有自動(dòng)卸超壓機(jī)構(gòu)，能在車(chē)輪內(nèi)腔超壓時(shí)，如充氣超壓或連續(xù)高速行駛內(nèi)腔溫度增加引起的超壓，可自動(dòng)放氣卸超壓，使車(chē)輪內(nèi)腔壓力仍然保持在設(shè)定的壓力下工作，以保護(hù)車(chē)輪的安全；2.該氣門(mén)嘴可從其嘴座端部設(shè)置螺紋，裝置上帶有自動(dòng)卸超壓機(jī)構(gòu)的氣門(mén)芯，這種氣門(mén)嘴安裝在車(chē)輪上后，不能在使用中被更換；3.被改進(jìn)的自動(dòng)卸超壓機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，容易制造，便于安裝。這種氣門(mén)嘴可以替代現(xiàn)在所用的氣門(mén)嘴，使用在各種車(chē)輛的車(chē)輪上，由于它能自動(dòng)卸超壓，使車(chē)輪內(nèi)腔壓力保持在設(shè)定的壓力下運(yùn)行，防止車(chē)輪爆破。相信這種氣門(mén)嘴的推廣應(yīng)用，會(huì)給車(chē)輛和交通安全帶來(lái)好處。
四.

本實(shí)用新型的說(shuō)明書(shū)附圖有兩幅圖1是從氣門(mén)嘴座端部設(shè)置螺紋并裝著氣門(mén)芯的自動(dòng)卸超壓的氣門(mén)嘴之結(jié)構(gòu)剖示圖；圖2是從氣門(mén)嘴端部設(shè)置螺紋并裝著氣門(mén)芯的自動(dòng)卸超壓的氣門(mén)嘴之結(jié)構(gòu)剖示圖。
在兩圖中1.氣門(mén)嘴；2.氣門(mén)芯；3.卸超壓密封圈；4.氣門(mén)芯體；5.氣門(mén)芯密封圈；6.卸超壓卡座；7.卸超壓彈簧；8.密封彈簧；9.氣門(mén)芯桿；10.密封螺母；11.卸超壓螺母。
五.具體實(shí)施方案本實(shí)用新型的非限定實(shí)施例如下實(shí)施例一.自動(dòng)卸超壓的氣門(mén)嘴該例的自動(dòng)卸超壓的氣門(mén)嘴的具體結(jié)構(gòu)如圖1所示。該自動(dòng)卸超壓的氣門(mén)嘴由氣門(mén)嘴1及嘴內(nèi)安裝的氣門(mén)芯2與其密封圈5組成，氣門(mén)芯2包括有氣門(mén)芯體4及其上裝配的氣門(mén)芯桿9、密封彈簧8、密封螺母10，這些都是現(xiàn)有氣門(mén)嘴公知公用技術(shù)的安裝結(jié)構(gòu)，不必多述。所述的該氣門(mén)嘴1還設(shè)置有自動(dòng)卸超壓機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)設(shè)置在氣門(mén)芯2上，它由卸超壓密封圈3、卸超壓卡座6、卸超壓彈簧7、卸超壓螺母11組裝而成。在氣門(mén)芯桿9上前后順次套裝有卸超壓密封圈3、卸超壓卡座6、卸超壓彈簧7、卸超壓螺母11，其中卸超壓螺母11靠螺紋活動(dòng)固裝在氣門(mén)芯體4內(nèi)，卸超壓密封圈3和卸超壓卡座6活動(dòng)卡裝在氣門(mén)芯體4內(nèi)。所述的氣門(mén)芯桿9上的卸超壓密封圈3的外徑須小于氣門(mén)芯體4的內(nèi)徑，而卸超壓密封圈3的密封前端部與氣門(mén)芯體4內(nèi)的密封卡面成配套密封環(huán)面接觸狀。所述的氣門(mén)芯桿9上的卸超壓卡座6的前部與卸超壓密封圈3的后端部成配套環(huán)套密封接觸狀，其后部與卸超壓彈簧7前端成配套接觸安裝，卸超壓卡座6的外徑須小于氣門(mén)芯體4的內(nèi)徑。所述的氣門(mén)芯桿4上的卸超壓螺母11的內(nèi)孔徑須大于氣門(mén)芯桿4的外徑。選擇或者調(diào)整不同彈力的密封彈簧8、卸超壓彈簧7的配套組合，可對(duì)應(yīng)得到車(chē)輪內(nèi)腔不同壓力的設(shè)定值，凡大于該設(shè)定值時(shí)，車(chē)輪內(nèi)腔壓力的超壓部分被氣門(mén)嘴均可自動(dòng)放氣卸掉，以保持車(chē)輪內(nèi)腔的壓力為設(shè)定值，從而保障車(chē)輪與交通的安全。另外，該氣門(mén)嘴1可從其嘴座端部設(shè)置螺紋，裝置著帶有自動(dòng)卸超壓機(jī)構(gòu)的氣門(mén)芯，這種氣門(mén)嘴1安裝在車(chē)輪上后，不可在使用中從外邊被更換。
實(shí)施例二.自動(dòng)卸超壓的氣門(mén)嘴該例的自動(dòng)卸超壓的氣門(mén)嘴的具體結(jié)構(gòu)如圖2所示。與實(shí)施例一不同的是該例的氣門(mén)嘴1可從其嘴端部設(shè)置螺紋，裝置著帶有自動(dòng)卸超壓機(jī)構(gòu)的氣門(mén)芯2，這種氣門(mén)嘴1安裝在車(chē)輪上后，氣門(mén)芯可在使用中從外邊更換。其余未述的全同實(shí)施例一中所述的，不再重述。
權(quán)利要求1.一種自動(dòng)卸超壓的氣門(mén)嘴，它由氣門(mén)嘴及嘴內(nèi)安裝的氣門(mén)芯與其密封圈組成，氣門(mén)芯包括有氣門(mén)芯體及其上裝配的氣門(mén)芯桿、密封彈簧、密封螺母，其特征在于所述的該氣門(mén)嘴還設(shè)置有自動(dòng)卸超壓機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)設(shè)置在氣門(mén)芯上，它由卸超壓密封圈、卸超壓卡座、卸超壓彈簧、卸超壓螺母組裝而成，所述的自動(dòng)卸超壓機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)是在氣門(mén)芯桿上前后順次套裝有卸超壓密封圈、卸超壓卡座、卸超壓彈簧、卸超壓螺母，其中卸超壓螺母靠螺紋活動(dòng)固裝在氣門(mén)芯體內(nèi)，卸超壓密封圈和卸超壓卡座活動(dòng)卡裝在氣門(mén)芯體內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)卸超壓的氣門(mén)嘴，其特征在于所述的自動(dòng)卸超壓機(jī)構(gòu)的詳細(xì)結(jié)構(gòu)還有a.所述的氣門(mén)芯桿上的卸超壓密封圈的密封前端部與氣門(mén)芯體內(nèi)的密封卡面成配套密封環(huán)面接觸狀；b.所述的氣門(mén)芯桿上的卸超壓卡座的前部與卸超壓密封圈的后端部成配套環(huán)套密封接觸狀，其后部與卸超壓彈簧前端成配套接觸安裝。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自動(dòng)卸超壓的氣門(mén)嘴，其特征在于所述的該氣門(mén)嘴其嘴座端部或嘴端部設(shè)置螺紋，裝置帶有自動(dòng)卸超壓機(jī)構(gòu)的氣門(mén)芯。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)的自動(dòng)卸超壓的氣門(mén)嘴，屬氣門(mén)嘴技術(shù)領(lǐng)域，它由氣門(mén)嘴及嘴內(nèi)的氣門(mén)芯、密封圈組成，氣門(mén)芯包括氣門(mén)芯體及其上的氣門(mén)芯桿、密封彈簧、密封螺母，特點(diǎn)在于該氣門(mén)芯上還設(shè)置有由卸超壓密封圈、卸超壓卡座、卸超壓彈簧、卸超壓螺母組裝構(gòu)成的自動(dòng)卸超壓機(jī)構(gòu)，該氣門(mén)嘴可從其嘴座端部或嘴端部設(shè)置螺紋，裝置帶有自動(dòng)卸超壓機(jī)構(gòu)的氣門(mén)芯，選擇或調(diào)整不同彈力的密封彈簧、卸超壓彈簧的配套組合，可對(duì)應(yīng)獲得車(chē)輪內(nèi)腔不同壓力的設(shè)定值，凡車(chē)輪內(nèi)腔壓力超壓時(shí)均被自動(dòng)放氣卸掉超壓，以保障車(chē)輪與交通的安全，改進(jìn)的自動(dòng)卸超壓氣門(mén)嘴結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于制造和安裝，該氣門(mén)嘴可以替代現(xiàn)用的氣門(mén)嘴，在各種車(chē)輛的車(chē)輪上推廣應(yīng)用。
文檔編號(hào)B60C23/00GK2763652SQ20042001632
公開(kāi)日2006年3月8日 申請(qǐng)日期2004年6月8日 優(yōu)先權(quán)日2004年6月8日
發(fā)明者謝鶴鳴 申請(qǐng)人:劉靜, 蘭海燕