專利名稱：同基雙體車內(nèi)多視鏡的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及了一種同基雙體車內(nèi)多視鏡，它是汽車駕駛室內(nèi)的視察輔助設(shè)備。
本實(shí)用新型同基雙體車內(nèi)多視鏡的設(shè)計(jì)推出，基于這樣一個(gè)眾所周知的前提現(xiàn)今中國的汽車方向盤都設(shè)在汽車左側(cè)，司機(jī)沿道路右側(cè)行駛。當(dāng)汽車變道超車行駛時(shí)，如不預(yù)先調(diào)整車外左側(cè)的反光鏡，往往難以觀察到突然靠近左側(cè)的汽車，從而造成意想不到的危險(xiǎn)。然而汽車外側(cè)的反光鏡在汽車行駛中不易調(diào)整角度。為了彌補(bǔ)外反光鏡的這種不足，故而本設(shè)計(jì)方案的思路，轉(zhuǎn)向了車內(nèi)后視鏡功能的改進(jìn)上——在汽車后視鏡原有功能上，加上汽車左側(cè)外視的功能。
本實(shí)用新型同基雙體車內(nèi)多視鏡的設(shè)計(jì)是這樣實(shí)現(xiàn)的以常規(guī)的汽車車內(nèi)后視鏡為主視鏡，在這主視鏡的左豎邊正中位置，加一突起的帶轉(zhuǎn)向球的柱(球型關(guān)節(jié)突)，柱的轉(zhuǎn)向球端，附加一副視鏡——這副視鏡的右豎邊正中設(shè)一個(gè)可保持副視鏡折動的滑碗(球型關(guān)節(jié)臼)，以使滑碗銜裹住主視鏡左豎邊突起柱上的轉(zhuǎn)向球，這樣便能即可按需要調(diào)整主視鏡的車內(nèi)后視視域，又可按需要調(diào)整副視鏡的左側(cè)外視視域。這個(gè)設(shè)計(jì)方案不僅能避免行車變道超車時(shí)的危險(xiǎn)事故，還因其工藝簡單、成本不高而易于生產(chǎn)普及。
下邊是本實(shí)用新型同基雙體車內(nèi)多視鏡的示意說明圖。圖中1為雙體車內(nèi)多視鏡的基座；2是雙體車內(nèi)多視鏡主視鏡；3是雙體車內(nèi)多視鏡的副視鏡；4是主視鏡左側(cè)邊突起的柱；5是突起柱上的轉(zhuǎn)向球；6是副視鏡右側(cè)邊中的滑碗裝置。
本實(shí)用新型同基雙體車內(nèi)多視鏡的左側(cè)豎邊突起柱需比較牢固，為了使其避免副視鏡折動調(diào)整時(shí)可能導(dǎo)致的形變或損壞，最好將這根突起柱與主視鏡內(nèi)部支撐結(jié)構(gòu)牢牢相連。
權(quán)利要求1，一種同基雙體車內(nèi)多視鏡，其特征是在作為車內(nèi)主視鏡的左豎邊正中，加置一突起的帶轉(zhuǎn)向球的柱，柱的轉(zhuǎn)向球端，附加一副視鏡。
2，根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種同基雙體車內(nèi)多視鏡，其特征是副視鏡的右豎邊正中，設(shè)置一個(gè)銜裹住主視鏡豎邊突起柱轉(zhuǎn)向球端的滑碗。
專利摘要本實(shí)用新型推出了一種同基雙體車內(nèi)多視鏡，它除去車內(nèi)的后視功能外，又是汽車外側(cè)反光鏡視域難及情形下的一種補(bǔ)充視鏡。我國的汽車，司機(jī)都在車左邊駕駛，當(dāng)其變道超車時(shí)，如不預(yù)先調(diào)整車外的反光鏡，往往難以看清車左側(cè)突現(xiàn)的汽車而造成事故。為此，本設(shè)計(jì)將車內(nèi)后視鏡的功能加以擴(kuò)充它以常規(guī)的后視鏡為主視鏡，在其左側(cè)豎邊上加以副視鏡，主鏡和副鏡之間裝置上一可以轉(zhuǎn)向的突起柱(球型關(guān)節(jié))，使副視鏡可隨意輕易地折動。此方案一旦推行，可以避免汽車變道超車時(shí)的危險(xiǎn)事故，且生產(chǎn)工藝簡單，成本不高。
文檔編號B60R1/04GK2702883SQ20042000759
公開日2005年6月1日 申請日期2004年3月31日 優(yōu)先權(quán)日2004年3月31日
發(fā)明者李仁國, 孫明 申請人:李仁國, 孫明