專(zhuān)利名稱(chēng)：便攜充氮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明為一種便攜充氮機(jī)，有效地為輪胎充入氮?dú)獠㈦S時(shí)補(bǔ)漏.
背景技術(shù)：
現(xiàn)有輪胎充氣，一般要到專(zhuān)業(yè)充氣單位補(bǔ)漏充氣，充氮?dú)飧矣兄频獧C(jī)的單位充氣，便攜式充氣機(jī)，更是只能充入普通壓縮空氣，使用尾氣充氣未考慮過(guò)濾和壓力問(wèn)題并不能同時(shí)補(bǔ)漏，本方法正是克服了上述缺點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明通過(guò)使用車(chē)輛自身發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的尾氣，使用本便攜充氮機(jī)過(guò)濾油、水和雜質(zhì)得到對(duì)輪胎有用的保護(hù)性氣體(氮?dú)?，對(duì)高壓胎充氣時(shí)在加上增壓裝置，充氣管路中有一補(bǔ)漏劑加裝口(需要補(bǔ)漏時(shí)裝上補(bǔ)漏劑或打開(kāi)通路，也可采用插膠條補(bǔ)漏)，和壓力傳感系統(tǒng)，與車(chē)輛排氣管采用快速連接方法，為輪胎充入保護(hù)性氣體(氮?dú)?并隨時(shí)補(bǔ)漏，使車(chē)輛能正常行駛。
具體實(shí)施例方式
本便攜充氮機(jī)包括快速連接頭、連接管、過(guò)濾器、增壓裝置(低壓胎充氣可不裝)、壓力傳感調(diào)節(jié)系統(tǒng)、補(bǔ)漏劑加裝口、輪胎充氣咀。
補(bǔ)漏劑應(yīng)保證補(bǔ)漏一次劑量(不大于6mm的漏孔)，但不可太多，以免余存輪胎內(nèi)影響車(chē)輛動(dòng)平衡，隨機(jī)可多配幾件以供多次使用。
壓力傳感調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)具有充氣壓力可調(diào)功能、多余氣體溢流功能。
過(guò)濾器應(yīng)具有過(guò)濾油、水和雜質(zhì)功能。
以上為本發(fā)明的具體實(shí)施方法，其壓力傳感系統(tǒng)還可實(shí)時(shí)測(cè)量胎壓，充氣咀可為各種充氣裝置充氣。
權(quán)利要求
1.一種便攜充氮機(jī)，該機(jī)為通過(guò)車(chē)輛自身發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的尾氣制備氮?dú)鈱?duì)輪胎充氣，其特征是，使用車(chē)輛尾氣制氮?dú)鈱?duì)輪胎充氣。
全文摘要
本發(fā)明名稱(chēng)為便攜充氮機(jī)，涉及一種全新的輪胎充氮機(jī)，有效地為輪胎充氮并能隨時(shí)補(bǔ)漏?，F(xiàn)有輪胎充氮機(jī)，采用空壓機(jī)制備氣體經(jīng)制氮機(jī)過(guò)濾后，為輪胎充氣，缺點(diǎn)是必須要有空壓機(jī)制備氣源。本發(fā)明正是克服了這一缺點(diǎn)，本發(fā)明利用車(chē)輛自身發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的尾氣為氣源，通過(guò)本便攜式充氮機(jī)為輪胎充氮?dú)猓⒀a(bǔ)漏，使車(chē)輛減少了暴胎危險(xiǎn)。
文檔編號(hào)B60C23/00GK1781744SQ200410096069
公開(kāi)日2006年6月7日 申請(qǐng)日期2004年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2004年11月29日
發(fā)明者張健春 申請(qǐng)人:張健春