專利名稱：一種汽車橫置變速箱操縱模塊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明為一種汽車電子控制的自動(dòng)變速系統(tǒng)的液壓執(zhí)行裝置，是操縱橫置變速箱的作動(dòng)器模塊。
背景技術(shù)：
目前的同類作動(dòng)器，其選換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)大多采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)方式，電機(jī)驅(qū)動(dòng)雖然控制簡(jiǎn)單，但由于換檔動(dòng)作扭矩變化大、突然，使電機(jī)的負(fù)載沖擊嚴(yán)重、線束電流過(guò)載，可靠性、安全性受到嚴(yán)重影響，不能適應(yīng)汽車高可靠的要求。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有電子驅(qū)動(dòng)作動(dòng)器扭矩小、電流過(guò)大的不足，本發(fā)明采用電液控制技術(shù)，以集成油路板為基礎(chǔ)，選檔油缸組直插入集成油路板換檔油缸組平行于集成油路板。選檔油缸組和換檔油缸組的進(jìn)出油口通過(guò)空心的螺釘緊固于集成油路板上。選檔油缸組中間裝上選檔撥叉，選檔撥叉前端的叉口卡在選換檔軸上的換檔杠桿導(dǎo)向槽上，連接桿兩端分別通過(guò)螺母緊固換檔活塞芯和導(dǎo)向軸，換檔活塞桿自由的插入換檔撥塊。換檔撥塊通過(guò)導(dǎo)向螺母裝在導(dǎo)向軸上，換檔活塞芯和換檔活塞套組成的油缸與換檔活塞桿組成的油缸平行布置，中間平行布置導(dǎo)向軸，組成換檔油缸體，換檔撥塊卡在換檔杠桿球頭端，實(shí)現(xiàn)掛檔摘檔動(dòng)作。本發(fā)明與橫置機(jī)械變速箱的選換檔軸座，通過(guò)原設(shè)計(jì)螺釘位置與集成油路板連接在一起，形成有機(jī)的整體結(jié)構(gòu)。選檔和換檔油缸組的活塞桿上都套上定位襯套，以便控制換檔撥叉塊和選檔撥叉的定位位置。本發(fā)明的有益效果是，整個(gè)液壓作動(dòng)裝置包括集成油路板緊湊的集成為一個(gè)封閉模塊，充分發(fā)揮了液壓機(jī)構(gòu)可靠、不易磨損、穩(wěn)定的優(yōu)勢(shì)，使汽車機(jī)械變速箱自動(dòng)變速系統(tǒng)突破了工作時(shí)大扭矩、大電流和穩(wěn)定可靠的技術(shù)難關(guān)，達(dá)到了汽車大批量使用的要求。


圖1是本發(fā)明的主視2是圖1的A-A剖視中1、換檔活塞桿；2、換檔杠桿；3、換檔撥塊；4、選檔撥叉；5、選檔襯套；6、選檔油缸體；7、選檔活塞桿；8、空心螺釘；9、選檔活塞套；10、選換檔軸座；11、選檔活塞芯；12、螺釘；13、集成油路下板；14、集成油路上板；15、連接桿；16、導(dǎo)向軸；17、換檔油缸體；18、換檔活塞芯；19、換檔活塞套；20、螺母；21、換檔襯套；22、導(dǎo)向軸螺母；23、傳感器；24、選換檔軸；具體實(shí)施方式
在圖中，采用以集成油路上板18與集成油路下板13疊加成的集成油路板為基礎(chǔ)，選檔油缸組6垂直插入集成油路板14、13中，換檔油缸體17平行于集成油路上板14，選檔油缸體6和換檔油缸體17的進(jìn)出油口，通過(guò)空心螺釘8緊固于集成油路板13、14上。選檔油缸體6中間裝上選檔撥叉4，選檔撥叉4前端叉口卡在選換檔軸24上的換檔杠桿2的導(dǎo)向槽上，保證徑向定位，換檔撥塊3卡在換檔杠桿2的球頭端，實(shí)現(xiàn)掛檔摘檔動(dòng)作。選換檔軸座10，從選檔油缸組插入的反方向垂直插入集成油路板13、14，通過(guò)螺釘12緊固在橫置變速箱上。選檔活塞桿7與換檔活塞桿1上都分別套上選檔襯套5和換檔襯套21。以便控制換檔撥塊3和選檔撥叉4的定位位置。選檔活塞芯11套在選檔活塞套9內(nèi)，換檔活塞芯18套在換檔活塞套19內(nèi)。連接桿15兩端分別通過(guò)螺母20緊固換檔活塞芯18和導(dǎo)向軸16，換檔活塞桿1自由插入換檔撥塊3內(nèi)。換檔撥塊3通過(guò)導(dǎo)向軸螺母22，緊固在導(dǎo)向軸16上，換檔活塞芯18和換檔活塞套19組成的油缸與換檔活塞桿1組成的油缸平行布置，中間平行布置導(dǎo)向軸16，組成換檔油缸體17，選檔油缸體6上裝上傳感器23。
權(quán)利要求
1.一種汽車橫置變速箱操縱模塊，采用集成式油路板為基礎(chǔ)，選檔油缸體和換檔油缸體的進(jìn)出口通過(guò)空心螺釘緊固于集成油路板上，其特征在于選檔油缸體垂直插入集成油路板，換檔油缸體平行于集成油路上板。選換檔軸座垂直插入集成油路板，選檔油缸體中間裝上選檔撥叉，換檔撥塊通過(guò)導(dǎo)向軸螺母裝在導(dǎo)向軸上，換檔活塞芯和換檔活塞套組成的油缸與換檔活塞桿組成的油缸平行布置，中間平行布置導(dǎo)向軸，組成換檔油缸體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車橫置變速箱操縱模塊其特征在于選檔軸座從選檔油缸體插入的相反方向垂直插入集成油路板，通過(guò)螺釘緊固在橫置變速箱上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車橫置變速箱操縱模塊，選檔撥叉前端叉口卡在選檔軸的換檔杠桿的導(dǎo)向槽上。保證選檔撥叉的徑向定位。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車橫置變速箱操縱模塊，選檔活塞桿與換檔活塞桿上都分別套上選檔襯套和換檔襯套?？刂茡Q檔撥塊和選檔撥叉的定位位置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車橫置變速箱操縱模塊，裝在換檔油缸體中間的換檔撥塊，卡在換檔杠桿的球頭端。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車橫置變速箱操縱模塊，連接桿兩端分別通過(guò)螺母緊固換檔活塞芯和導(dǎo)向軸，換檔活塞自由的插入換檔撥塊。
全文摘要
一種汽車電子控制的自動(dòng)變速系統(tǒng)的液壓執(zhí)行裝置，是操縱橫置變速箱的作動(dòng)器模塊。本裝置采用電液控制技術(shù)，以集成油路板為基礎(chǔ)，選檔油缸體垂直插入集成油路板，換檔油缸體平行于集成油路上板。本裝置充分發(fā)揮了液壓機(jī)構(gòu)可靠、不易磨損、穩(wěn)定的優(yōu)勢(shì)，使汽車機(jī)械變速箱自動(dòng)變速系統(tǒng)突破了采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)工作時(shí)大扭矩、大電流和不穩(wěn)定可靠的技術(shù)難關(guān)，達(dá)到了汽車大批量使用的要求。
文檔編號(hào)B60K20/00GK1734136SQ20041005549
公開(kāi)日2006年2月15日 申請(qǐng)日期2004年8月10日 優(yōu)先權(quán)日2004年8月10日
發(fā)明者歐陽(yáng)抗美, 歐陽(yáng)鍇, 皮恒 申請(qǐng)人:上海盈達(dá)信汽車電子有限公司