專利名稱：基于gsm網(wǎng)集中遙閉式汽車防盜系統(tǒng)的制作方法
所屬領(lǐng)域本發(fā)明屬于自動(dòng)控制和數(shù)字無(wú)線傳送系統(tǒng)，特別設(shè)計(jì)一種基于GSM網(wǎng)集中遙閉式汽車防盜系統(tǒng)。名詞GSM(global system for mobile communication)全球移動(dòng)通信系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)汽車的保有量迅速增長(zhǎng)，與此同時(shí)，盜搶汽車犯罪的數(shù)量也呈上升趨勢(shì)，這種犯罪行為給城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生命財(cái)產(chǎn)造成極大的威脅，因此，研制了各種汽車防盜系統(tǒng)，以前常用防止盜車的犯罪活動(dòng)的方法是使用機(jī)械鎖具如鎖檔位、鎖剎車、鎖油癯等，但這對(duì)熟練的盜車犯來(lái)說(shuō)幾乎不是什么障礙。另一種較多使用的是電子報(bào)警器，但有時(shí)因碰觸或打雷等原因，會(huì)形成長(zhǎng)時(shí)間鳴叫，誤報(bào)擾民，有些地方已明令禁用。即使安裝這種電子報(bào)警器，盜車賊常用的手法是故意碰觸車輛，車?guó)Q叫數(shù)次后車主會(huì)認(rèn)為是誤報(bào)，放松警惕，犯罪分子便實(shí)施作案。
近年來(lái)微電子技術(shù)的發(fā)展給機(jī)動(dòng)車防盜帶來(lái)了一些新產(chǎn)品，如電子油路鎖、電路鎖，有的并帶有遙控功能，可在數(shù)十米、百米外遙控切斷電路油路。這種防盜搶辦法不足之處是歹徒可以將其拆除、破壞。國(guó)外還有一些新的發(fā)明如美國(guó)發(fā)明了高壓電擊鎖(五萬(wàn)伏)，可將用仿制鑰匙發(fā)動(dòng)車輛的竊賊擊昏。南非則發(fā)現(xiàn)了一種集成電路，在車上安全位置放置一缸液化汽，兩邊有導(dǎo)管對(duì)著正、付駕駛座置車外，如遇劫匪搶車則按下車內(nèi)開(kāi)關(guān)，噴出烈火。這兩種方式均不能從根本上防止搶車并容易造成誤傷。利用傳呼網(wǎng)絡(luò)原理，發(fā)明研制了一種安裝在車內(nèi)與車輛電路油路連接的控制集成電路，可以區(qū)域性遠(yuǎn)程呼叫，將電路油路切斷。不足之處是區(qū)域性的可以起到作用。
GPS+GSM(衛(wèi)星全球定位系統(tǒng))在有些車輛上已有應(yīng)用，但應(yīng)用在普通車輛上作為防盜手段是價(jià)格貴，同時(shí)可被犯罪分子沿其外接衛(wèi)星的定位天線將其拆除或破壞。
利用GSM移動(dòng)通信網(wǎng)進(jìn)行對(duì)非法侵入的報(bào)警傳輸數(shù)據(jù)和分散用戶直接啟動(dòng)安裝在車內(nèi)與車輛電路油路連接的控制集成電路，可以達(dá)到遠(yuǎn)程呼叫，將電路油路切斷。但存在明顯的不足，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)(物體對(duì)個(gè)人，個(gè)人對(duì)物體)的單純單體防盜設(shè)備的報(bào)警和遙閉裝置，很明顯該裝置的安全認(rèn)證和可靠性級(jí)別極低，容易發(fā)生誤報(bào)警，特別是誤遙閉，這種誤遙閉可能是個(gè)人的失誤，也可能是他人的誤失誤，對(duì)正常行駛的汽車(當(dāng)超車和過(guò)路口時(shí))帶來(lái)安全隱患，同時(shí)該裝置沒(méi)有執(zhí)法系統(tǒng)和服務(wù)系統(tǒng)的技術(shù)和法規(guī)的支持，沒(méi)有對(duì)遙閉和對(duì)可疑車輛的追蹤具有法理的內(nèi)涵，不能形成強(qiáng)有力的防止和威懾盜車的行為的社會(huì)系統(tǒng)平臺(tái)和體系。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的是提供一種基于GSM網(wǎng)集中遙閉式汽車防盜系統(tǒng)。為了克服上述汽車防盜裝置或系統(tǒng)的不足，以集中方式，也就是中心站監(jiān)控的方式，也就是被公安機(jī)關(guān)授權(quán)的中心站監(jiān)控的方式，形成集中遙閉式汽車防盜系統(tǒng)。防止誤報(bào)警和誤遙閉的發(fā)生，極大地提高了汽車防盜系統(tǒng)的安全性和可靠性級(jí)別，同時(shí)，由于該發(fā)明系統(tǒng)的建立，可以引入了執(zhí)法系統(tǒng)和服務(wù)系統(tǒng)的技術(shù)和法規(guī)的支持，遙閉和對(duì)可疑車輛的追蹤有了法理的內(nèi)涵，形成了強(qiáng)有力的防止和威懾盜車的行為的社會(huì)系統(tǒng)平臺(tái)和體系。
解決技術(shù)的問(wèn)題本發(fā)明是利用國(guó)家公眾移動(dòng)通信網(wǎng)，研制集中遙閉(中心站式)式汽車防盜系統(tǒng)，是基于我國(guó)已建立了公共數(shù)字移動(dòng)網(wǎng)(GSM)，用戶已達(dá)1.7億多。GSM系統(tǒng)成熟，網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行穩(wěn)定，通信傳輸安全，覆蓋范圍大，同時(shí)有代替GPS定位的功能，這給我們研究的發(fā)明課題提供了安全可靠的系統(tǒng)開(kāi)發(fā)基礎(chǔ)。本發(fā)明發(fā)明是為了克服當(dāng)前所有汽車防盜裝置或系統(tǒng)的不足，以集中方式，也就是被公安機(jī)關(guān)授權(quán)的中心站監(jiān)控的方式，形成集中遙閉式汽車防盜系統(tǒng)。防止誤報(bào)警和誤遙閉的發(fā)生，極大地提高了汽車防盜系統(tǒng)的安全性和可靠性級(jí)別，同時(shí)，由于該發(fā)明系統(tǒng)的建立，可以引入了執(zhí)法系統(tǒng)和服務(wù)系統(tǒng)的技術(shù)和法規(guī)的支持，遙閉和對(duì)可疑車輛的追蹤有了法理的內(nèi)涵，形成了強(qiáng)有力的防止和威懾盜車的行為的社會(huì)系統(tǒng)平臺(tái)和體系，本發(fā)明就是為了達(dá)到上述目的解決集中監(jiān)視和控制汽車被非法侵入和應(yīng)對(duì)的系統(tǒng)模式的監(jiān)控中心主站的技術(shù)問(wèn)題，達(dá)到安全、可靠、有效服務(wù)于被盜搶車輛的追回的目的，以此形成新的GSM網(wǎng)集中遙閉(中心站式)式汽車防盜系統(tǒng)，以及整個(gè)系統(tǒng)的操作方法。
本發(fā)明的技術(shù)方案為利用GSM移動(dòng)通信網(wǎng)進(jìn)行集中式的，對(duì)非法侵入的汽車內(nèi)的裝置向中心站進(jìn)行報(bào)警數(shù)據(jù)的傳輸，中心站收到報(bào)警信息后，將報(bào)警信息下行發(fā)送到汽車持有人的移動(dòng)電話中，汽車持有人接到中心站的報(bào)警信息后，利用移動(dòng)電話的短信發(fā)送遙閉命令到中心站，中心站接到遙閉命令后，經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)分析和處理，利用GSM移動(dòng)通信網(wǎng)進(jìn)行集中式啟動(dòng)安裝在被盜車輛的車內(nèi)的裝置與車輛電路油路連接的控制集成電路，將汽車電路、油路切斷，使被盜汽車絕對(duì)安全地停止不動(dòng)，同時(shí)，中心站為尋車服務(wù)提供被盜汽車定位數(shù)據(jù)。極大提高了系統(tǒng)的安全性和可靠性的級(jí)別。為了保護(hù)個(gè)人隱私，基于GSM網(wǎng)集中遙閉式汽車防盜系統(tǒng)，也就是中心站對(duì)所服務(wù)的防盜注冊(cè)汽車不進(jìn)行常規(guī)定位，定位只在中心站收到報(bào)警信息后啟動(dòng)，在中心站接到遙閉命令后，利用GSM移動(dòng)通信網(wǎng)進(jìn)行集中式啟動(dòng)安裝在被盜車輛的車內(nèi)的裝置與車輛電路油路連接的控制集成電路，將汽車電路、油路切斷，監(jiān)視被盜汽車絕對(duì)安全地停止不動(dòng)后結(jié)束。
本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的基于GSM網(wǎng)集中遙閉式汽車防盜系統(tǒng)，其特征在于它包括有中心站所服務(wù)的防盜注冊(cè)汽車中的數(shù)據(jù)發(fā)送與接收、對(duì)汽車內(nèi)的油路和電路控制單元和非法入侵的報(bào)警接收單元A，A連接GSM數(shù)據(jù)中轉(zhuǎn)服務(wù)C和短信平臺(tái)MSM，GSM數(shù)據(jù)中轉(zhuǎn)服務(wù)器C通過(guò)GSM公共移動(dòng)數(shù)字電信網(wǎng)G連接接收數(shù)據(jù)與發(fā)送單元D，接收數(shù)據(jù)與發(fā)送單元D連結(jié)GSM網(wǎng)集中遙閉(中心站式)式汽車防盜系統(tǒng)的中心站，也稱防盜中心服務(wù)站，E，統(tǒng)稱B，D連接個(gè)人化信息接收器-移動(dòng)電話H；在該系統(tǒng)中，G、H、C、MSM和中心站所服務(wù)的防盜注冊(cè)汽車中的數(shù)據(jù)發(fā)送與接收部分，是利用現(xiàn)有的通訊技術(shù)設(shè)施和通訊模式。
其中對(duì)中心站所服務(wù)的防盜注冊(cè)汽車中的數(shù)據(jù)發(fā)送與接收、對(duì)汽車內(nèi)的油路和電路控制單元和非法入侵的報(bào)警接收單元A，它包括有為控制單元的常規(guī)輸入接口102連接接收非法入侵的報(bào)警傳感器的101的數(shù)據(jù)，判斷為真后，由102轉(zhuǎn)發(fā)給102連結(jié)的轉(zhuǎn)發(fā)控制器103，油路和電路控制器104連結(jié)的轉(zhuǎn)發(fā)控制器103，104連結(jié)油路和電路控制伺服器105，103還連接GSM網(wǎng)的中心站所服務(wù)的防盜注冊(cè)汽車中的數(shù)據(jù)發(fā)送與接收器107，106為A供電儲(chǔ)電電源，106連結(jié)汽車的電源的轉(zhuǎn)換器108，109為非正常切斷供電儲(chǔ)電電源傳感器，非正常切斷供電儲(chǔ)電電源傳感器109連結(jié)轉(zhuǎn)發(fā)控制器103。
其中接收數(shù)據(jù)與發(fā)送單元D連結(jié)GSM網(wǎng)集-中遙閉中心站式汽車防盜系統(tǒng)的中心站，也稱防盜中心服務(wù)站，E，統(tǒng)稱B，B包括有汽車服務(wù)監(jiān)控中心控制主站的輸出與輸入接口連接GSM發(fā)/接數(shù)據(jù)和命令的主控單元501、GSM發(fā)/接數(shù)據(jù)和命令的主控單元501串行連接GSM發(fā)/接轉(zhuǎn)發(fā)控制器601，GSM發(fā)/接轉(zhuǎn)發(fā)控制器601連接數(shù)據(jù)GSM發(fā)/接模塊701，數(shù)據(jù)GSM發(fā)/接模塊陣列701連接帶有放大功能的GSM發(fā)/接天線801，GSM發(fā)/接數(shù)據(jù)和命令的主控單元501連接負(fù)責(zé)遙閉命令的發(fā)/接的命令GSM發(fā)/接模塊70c，遙閉命令GSM發(fā)/接模塊70c連接帶有放大功能的GSM發(fā)/接天線80c*、GSM發(fā)/接數(shù)據(jù)和命令的主控單元501連接負(fù)責(zé)突發(fā)事件的信息發(fā)/接的控制中心主站向個(gè)人GSM發(fā)/接模塊70p，GSM發(fā)/接模塊70p連接帶有放大功能的GSM發(fā)/接天線80p；501還連接GSM公共移動(dòng)數(shù)字電信網(wǎng)G的數(shù)據(jù)中轉(zhuǎn)服務(wù)器C，也就是G提供的遠(yuǎn)端客戶服務(wù)系統(tǒng)SP。
102和104為數(shù)據(jù)常規(guī)輸出與輸入接口，103為各類型的8位單片機(jī)，101為各類型侵入傳感器，105為汽車控制油路和電路的各類型伺服器，106為各類型的蓄電池，107為各類型的GSM網(wǎng)的移動(dòng)電話裸模塊(各種型號(hào)去掉顯示和鍵盤等多余單元的帶有或不帶有數(shù)傳接口的手機(jī)、各種型號(hào)去掉顯示和鍵盤等多余單元的帶有或不帶有紅外數(shù)傳口的手機(jī))和各類型GSM網(wǎng)的發(fā)/接模塊，108為78**系列集成穩(wěn)壓電路，109為各類型的電源管理器電路，501為PC機(jī)，使用的是常規(guī)輸出與輸入串/并接口，601為單片機(jī)可使用各類型的8位單片機(jī)，每?jī)蓚€(gè)單片機(jī)P0和P1口相連，一個(gè)串口連接701、70c、70p，一個(gè)串口連接501的串口擴(kuò)展頭；701、70c、70p為各類型各型號(hào)的GSM發(fā)/接模塊，801、80c、80p為為各類型個(gè)型號(hào)的帶有放大功能的GSM發(fā)/接天線的器件。
具有以下操作過(guò)程(1)利用GSM移動(dòng)通信網(wǎng)進(jìn)行集中式的，對(duì)非法侵入的動(dòng)作汽車內(nèi)的裝置A立即通過(guò)MSM向中心站B進(jìn)行報(bào)警數(shù)據(jù)的傳輸，具體動(dòng)作為控制單元的常規(guī)輸入接口102連接接收非法入侵的報(bào)警傳感器的101的數(shù)據(jù)，接到101或109信號(hào)判斷為真后，由102轉(zhuǎn)發(fā)給102連結(jié)的轉(zhuǎn)發(fā)控制器103，103通過(guò)連接GSM網(wǎng)的中心站所服務(wù)的防盜注冊(cè)汽車中的數(shù)據(jù)發(fā)送與接收器107通過(guò)MSM向中心站B進(jìn)行報(bào)警數(shù)據(jù)的傳輸；(2)中心站B收到A的報(bào)警信息后，立即檢索調(diào)出存在B處的防盜車服務(wù)數(shù)據(jù)庫(kù)的相關(guān)數(shù)據(jù)，判斷為真后，將A的報(bào)警信息下行發(fā)送到汽車持有人的移動(dòng)電話中H，并監(jiān)視信息到達(dá)狀況，如未到達(dá)，B將A的報(bào)警信息再下行發(fā)送到汽車持有人的移動(dòng)電話中H，直到確認(rèn)到達(dá)為止；具體動(dòng)作如下汽車服務(wù)監(jiān)控中心控制主站的輸出與輸入接口連接GSM發(fā)/接數(shù)據(jù)和命令的主控單元501接到經(jīng)由GSM發(fā)/接轉(zhuǎn)發(fā)控制器601、GSM發(fā)/接模塊701，帶有放大功能的GSM發(fā)/接天線801由A發(fā)來(lái)的報(bào)警信息，同時(shí)因501還連接GSM公共移動(dòng)數(shù)字電信網(wǎng)G的數(shù)據(jù)中轉(zhuǎn)服務(wù)器C，也就是G提供的遠(yuǎn)端客戶服務(wù)系統(tǒng)SP，501也會(huì)接到A報(bào)警信息，501立即檢索調(diào)出存在501處的防盜車服務(wù)數(shù)據(jù)庫(kù)的相關(guān)數(shù)據(jù)，判斷為真后，將A的報(bào)警信息下行經(jīng)由GSM發(fā)/接數(shù)據(jù)和命令的主控單元501連接的負(fù)責(zé)突發(fā)事件的信息發(fā)/接的控制中心主站向個(gè)人GSM發(fā)/接模塊70p、GSM發(fā)/接模塊70p、帶有放大功能的GSM發(fā)/接天線80p，發(fā)送到汽車持有人的移動(dòng)電話中H，并監(jiān)視信息到達(dá)狀況，如未到達(dá)，B將A的報(bào)警信息再下行發(fā)送到汽車持有人的移動(dòng)電話中H，直到確認(rèn)到達(dá)為止；(3)汽車持有人的H接到中心站的報(bào)警信息后，利用移動(dòng)電話的短信發(fā)送遙閉命令和三級(jí)密碼到中心站B，其內(nèi)涵包括向B的要求安全服務(wù)申請(qǐng)的開(kāi)始，具體動(dòng)作如下H通過(guò)G中的MSM，經(jīng)由B中的SP口到達(dá)501，經(jīng)501判斷后，經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)分析和處理，經(jīng)GSM發(fā)/接數(shù)據(jù)和命令的主控單元501連接負(fù)責(zé)遙閉命令的發(fā)/接的命令GSM發(fā)/接模塊70c、遙閉命令GSM發(fā)/接模塊70c、連接帶有放大功能的GSM發(fā)/接天線80c*，向B發(fā)送遙閉命令；(4)B接收到H的請(qǐng)求后，首先核對(duì)三級(jí)密碼，為真則B對(duì)A利用GSM移動(dòng)通信網(wǎng)進(jìn)行集中式啟動(dòng)安裝在被盜車輛的車內(nèi)的裝置與車輛電路油路連接的控制集成電路，將汽車電路、油路切斷，使被盜汽車絕對(duì)安全地停止不動(dòng)，具體動(dòng)作如下B的遙閉命令通過(guò)A的數(shù)據(jù)發(fā)送與接收器107、轉(zhuǎn)發(fā)控制器103，油路和電路控制器104、104連結(jié)的油路和電路控制伺服器105，進(jìn)行集中式啟動(dòng)安裝在被盜車輛的車內(nèi)的裝置與車輛電路油路連接的控制集成電路，將汽車電路、油路切斷，使被盜汽車絕對(duì)安全地停止不動(dòng)；(5)為了保護(hù)個(gè)人隱私，基于GSM網(wǎng)集中遙閉式汽車防盜系統(tǒng)，也就是中心站對(duì)所服務(wù)的防盜注冊(cè)汽車不進(jìn)行常規(guī)定位，定位只在中心站B收到報(bào)警信息后啟動(dòng)，期具體動(dòng)作為定位只在中心站B收到A報(bào)警信息后啟動(dòng)，在中心站B接到H遙閉申請(qǐng)后，利用GSM移動(dòng)通信網(wǎng)進(jìn)行集中式啟動(dòng)A安裝在被盜車輛的車內(nèi)的裝置與車輛電路油路連接的控制電路105，將汽車電路、油路切斷，501監(jiān)視被盜汽車絕對(duì)安全地停止不動(dòng)后結(jié)束；其定位信息是由C通過(guò)SP傳輸?shù)紹的501；中心站為尋車服務(wù)提供被盜汽車定位數(shù)據(jù)；并極大提高了系統(tǒng)的安全性和可靠性的級(jí)別，并使服務(wù)有了法理的內(nèi)涵；(6)501有相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫(kù)，承擔(dān)記錄、查詢、檢索按本發(fā)明方式進(jìn)行，數(shù)據(jù)的功能和記錄、查詢、檢索按本發(fā)明方式傳送數(shù)據(jù)工作的情況，501可受理各種報(bào)警(如盜車，越界，斷電，防拆等)信號(hào)；并鎖定該報(bào)警目標(biāo)，彈窗顯示該目標(biāo)有關(guān)資料，聲光提示，然后即做相應(yīng)的必要的應(yīng)急處理(如報(bào)警復(fù)核，通知車主，報(bào)110，熄火，跟蹤等)，從而力求保障人身及車輛的安全；中心站收到報(bào)警后經(jīng)過(guò)車主授權(quán)后可遙控使車輛熄火/恢復(fù)(需知超級(jí)密碼)；501可進(jìn)行大屏幕顯示與打印數(shù)據(jù)記錄并傳遞給上一級(jí)控制中心主站作進(jìn)一步的數(shù)據(jù)處理；(7)A、B之間的數(shù)據(jù)交換是在G的環(huán)境下，由C、MSM、SP完成的；(8)系統(tǒng)的數(shù)字安全保障系統(tǒng)的數(shù)字安全保障中心站B和A擁有一對(duì)公鑰體制中的密鑰，中心站B公鑰在A售出時(shí)輸入A內(nèi)；中心站B和H有一對(duì)在中心站登記備案的密碼，在A售出時(shí)輸入A內(nèi)的同時(shí)，由B告知H，這樣保證本系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換的每個(gè)交換環(huán)節(jié)，都有密碼體系認(rèn)證、保證通訊信息包含傳送的可靠的結(jié)果。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有的優(yōu)點(diǎn)是本發(fā)明的系統(tǒng)具有數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩院蛢r(jià)格低廉的推廣、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和維護(hù)費(fèi)用。同時(shí)，本發(fā)明是利用國(guó)家公眾移動(dòng)通信網(wǎng)，研制集中遙閉(中心站式)式汽車防盜系統(tǒng)，是基于我國(guó)已建立了公共數(shù)字移動(dòng)網(wǎng)(GSM)，用戶已達(dá)1.7億多。GSM系統(tǒng)成熟，網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行穩(wěn)定，通信傳輸安全，覆蓋范圍大，同時(shí)具有定位的功能，。本發(fā)明發(fā)明是為了克服當(dāng)前所有汽車防盜裝置或系統(tǒng)的不足，以集中方式，也就是被公安機(jī)關(guān)授權(quán)的中心站監(jiān)控的方式，形成集中遙閉式汽車防盜系統(tǒng)。防止誤報(bào)警和誤遙閉的發(fā)生，極大地提高了汽車防盜系統(tǒng)的安全性和可靠性級(jí)別，同時(shí)，由于該發(fā)明系統(tǒng)的建立，引入了執(zhí)法系統(tǒng)和服務(wù)系統(tǒng)的技術(shù)和法規(guī)的支持，形成了強(qiáng)有力的防止和威懾盜車的行為的社會(huì)系統(tǒng)平臺(tái)和體系，有了法理的內(nèi)涵。本發(fā)明達(dá)到上述目的解決集中監(jiān)視和控制汽車被非法侵入和應(yīng)對(duì)的系統(tǒng)模式的監(jiān)控中心主站的技術(shù)問(wèn)題，達(dá)到安全、可靠、有效服務(wù)于被盜搶車輛的追回的目的，以此形成新的基于GSM網(wǎng)集中遙閉(中心站式)式汽車防盜系統(tǒng)，由此可見(jiàn)本發(fā)明是一個(gè)具有現(xiàn)實(shí)價(jià)值和國(guó)際水平的系統(tǒng)。


圖1是基于GSM網(wǎng)集中式遙閉汽車防盜系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳送和命令相互傳送示意2是基于GSM網(wǎng)集中式遙閉汽車防盜系統(tǒng)裝在汽車內(nèi)的單元裝置A模塊3是基于GSM網(wǎng)集中式遙閉汽車防盜系統(tǒng)的中心站B單元裝置模塊4是基于GSM網(wǎng)集中式遙閉汽車防盜系統(tǒng)裝在汽車內(nèi)的單元裝置電路5是基于GSM網(wǎng)集中式遙閉汽車防盜系統(tǒng)的中心站B單元裝置電路圖具體實(shí)施例本發(fā)明的基于GSM網(wǎng)集中遙閉式汽車防盜系統(tǒng)，其特征在于它包括有中心站所服務(wù)的防盜注冊(cè)汽車中的數(shù)據(jù)發(fā)送與接收、對(duì)汽車內(nèi)的油路和電路控制單元和非法入侵的報(bào)警接收單元A，A連接GSM數(shù)據(jù)中轉(zhuǎn)服務(wù)C和短信平臺(tái)MSM，GSM數(shù)據(jù)中轉(zhuǎn)服務(wù)器C通過(guò)GSM公共移動(dòng)數(shù)字電信網(wǎng)G連接接收數(shù)據(jù)與發(fā)送單元D，接收數(shù)據(jù)與發(fā)送單元D連結(jié)GSM網(wǎng)集中遙閉(中心站式)式汽車防盜系統(tǒng)的中心站(也稱防盜中心服務(wù)站，下同)E(統(tǒng)稱B，下同)，D連接個(gè)人化信息接收器(移動(dòng)電話)H。在該系統(tǒng)中，G、H、C、MSM和中心站所服務(wù)的防盜注冊(cè)汽車中的數(shù)據(jù)發(fā)送與接收部分，是利用現(xiàn)有的通訊技術(shù)設(shè)施和通訊模式。
其中對(duì)中心站所服務(wù)的防盜注冊(cè)汽車中的數(shù)據(jù)發(fā)送與接收、對(duì)汽車內(nèi)的油路和電路控制單元和非法入侵的報(bào)警接收單元A，A結(jié)構(gòu)為控制單元的常規(guī)輸入接口102連接接收非法入侵的報(bào)警傳感器的101的數(shù)據(jù)，判斷為真后，由102轉(zhuǎn)發(fā)給102連結(jié)的轉(zhuǎn)發(fā)控制器103，油路和電路控制器104連結(jié)的轉(zhuǎn)發(fā)控制器103，104連結(jié)油路和電路控制伺服器105，103還連接GSM網(wǎng)的中心站所服務(wù)的防盜注冊(cè)汽車中的數(shù)據(jù)發(fā)送與接收器107，106為A供電儲(chǔ)電電源，106連結(jié)汽車的電源的轉(zhuǎn)換器108，109為非正常切斷供電儲(chǔ)電電源傳感器，非正常切斷供電儲(chǔ)電電源傳感器109連結(jié)轉(zhuǎn)發(fā)控制器103接收數(shù)據(jù)與發(fā)送單元D連結(jié)GSM網(wǎng)集中遙閉式汽車防盜系統(tǒng)的中心站(也稱防盜中心服務(wù)站，下同)E(統(tǒng)稱B，下同)，B結(jié)構(gòu)為汽車服務(wù)監(jiān)控中心控制主站的輸出與輸入接口連接GSM發(fā)/接數(shù)據(jù)和命令的主控單元501、GSM發(fā)/接數(shù)據(jù)和命令的主控單元501串行連接GSM發(fā)/接轉(zhuǎn)發(fā)控制器601，GSM發(fā)/接轉(zhuǎn)發(fā)控制器601連接數(shù)據(jù)GSM發(fā)/接模塊701，數(shù)據(jù)GSM發(fā)/接模塊陣列701連接帶有放大功能的GSM發(fā)/接天線801，GSM發(fā)/接數(shù)據(jù)和命令的主控單元501連接負(fù)責(zé)遙閉命令的發(fā)/接的命令GSM發(fā)/接模塊70c，遙閉命令GSM發(fā)/接模塊70c連接帶有放大功能的GSM發(fā)/接天線80c*、GSM發(fā)/接數(shù)據(jù)和命令的主控單元501連接負(fù)責(zé)突發(fā)事件的信息發(fā)/接的控制中心主站向個(gè)人GSM發(fā)/接模塊70p，GSM發(fā)/接模塊70p連接帶有放大功能的GSM發(fā)/接天線80p。501還連接GSM公共移動(dòng)數(shù)字電信網(wǎng)G的數(shù)據(jù)中轉(zhuǎn)服務(wù)器C，也就是G提供的遠(yuǎn)端客戶服務(wù)系統(tǒng)SP本發(fā)明的系統(tǒng)的操作方法包括以下部分1、利用GSM移動(dòng)通信網(wǎng)進(jìn)行集中式的，對(duì)非法侵入的動(dòng)作汽車內(nèi)的裝置A立即通過(guò)MSM向中心站B進(jìn)行報(bào)警數(shù)據(jù)的傳輸，具體動(dòng)作為控制單元的常規(guī)輸入接口102連接接收非法入侵的報(bào)警傳感器的101的數(shù)據(jù)，接到101或109信號(hào)判斷為真后，由102轉(zhuǎn)發(fā)給102連結(jié)的轉(zhuǎn)發(fā)控制器103，103通過(guò)連接GSM網(wǎng)的中心站所服務(wù)的防盜注冊(cè)汽車中的數(shù)據(jù)發(fā)送與接收器107通過(guò)MSM向中心站B進(jìn)行報(bào)警數(shù)據(jù)的傳輸。
2、中心站B收到A的報(bào)警信息后，立即檢索調(diào)出存在B處的防盜車服務(wù)數(shù)據(jù)庫(kù)的相關(guān)數(shù)據(jù)，判斷為真后，將A的報(bào)警信息下行發(fā)送到汽車持有人的移動(dòng)電話中H，并監(jiān)視信息到達(dá)狀況，如未到達(dá)，B將A的報(bào)警信息再下行發(fā)送到汽車持有人的移動(dòng)電話中H，直到確認(rèn)到達(dá)為止。具體動(dòng)作如下汽車服務(wù)監(jiān)控中心控制主站的輸出與輸入接口連接GSM發(fā)/接數(shù)據(jù)和命令的主控單元501接到經(jīng)由GSM發(fā)/接轉(zhuǎn)發(fā)控制器601、GSM發(fā)/接模塊701，帶有放大功能的GSM發(fā)/接天線801由A發(fā)來(lái)的報(bào)警信息，同時(shí)因501還連接GSM公共移動(dòng)數(shù)字電信網(wǎng)G的數(shù)據(jù)中轉(zhuǎn)服務(wù)器C，也就是G提供的遠(yuǎn)端客戶服務(wù)系統(tǒng)SP，501也會(huì)接到A報(bào)警信息，501立即檢索調(diào)出存在501處的防盜車服務(wù)數(shù)據(jù)庫(kù)的相關(guān)數(shù)據(jù)，判斷為真后，將A的報(bào)警信息下行經(jīng)由GSM發(fā)/接數(shù)據(jù)和命令的主控單元501連接的負(fù)責(zé)突發(fā)事件的信息發(fā)/接的控制中心主站向個(gè)人GSM發(fā)/接模塊70p、GSM發(fā)/接模塊70p、帶有放大功能的GSM發(fā)/接天線80p，發(fā)送到汽車持有人的移動(dòng)電話中H，并監(jiān)視信息到達(dá)狀況，如未到達(dá)，B將A的報(bào)警信息再下行發(fā)送到汽車持有人的移動(dòng)電話中H，直到確認(rèn)到達(dá)為止。
3、汽車持有人的H接到中心站的報(bào)警信息后，利用移動(dòng)電話的短信發(fā)送遙閉命令和三級(jí)密碼到中心站B，其內(nèi)涵包括向B的要求安全服務(wù)申請(qǐng)的開(kāi)始，具體動(dòng)作如下H通過(guò)G中的MSM，經(jīng)由B中的SP口到達(dá)501，經(jīng)501判斷后，經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)分析和處理，經(jīng)GSM發(fā)/接數(shù)據(jù)和命令的主控單元501連接負(fù)責(zé)遙閉命令的發(fā)/接的命令GSM發(fā)/接模塊70c、遙閉命令GSM發(fā)/接模塊70c、連接帶有放大功能的GSM發(fā)/接天線80c*，向B發(fā)送遙閉命令。
4、B接收到H的請(qǐng)求后，首先核對(duì)三級(jí)密碼，為真則B對(duì)A利用GSM移動(dòng)通信網(wǎng)進(jìn)行集中式啟動(dòng)安裝在被盜車輛的車內(nèi)的裝置與車輛電路油路連接的控制集成電路，將汽車電路、油路切斷，使被盜汽車絕對(duì)安全地停止不動(dòng)，具體動(dòng)作如下B的遙閉命令通過(guò)A的數(shù)據(jù)發(fā)送與接收器107、轉(zhuǎn)發(fā)控制器103，油路和電路控制器104、104連結(jié)的油路和電路控制伺服器105，進(jìn)行集中式啟動(dòng)安裝在被盜車輛的車內(nèi)的裝置與車輛電路油路連接的控制集成電路，將汽車電路、油路切斷，使被盜汽車絕對(duì)安全地停止不動(dòng)。
5、為了保護(hù)個(gè)人隱私，基于GSM網(wǎng)集中遙閉式汽車防盜系統(tǒng)，也就是中心站對(duì)所服務(wù)的防盜注冊(cè)汽車不進(jìn)行常規(guī)定位，定位只在中心站B收到報(bào)警信息后啟動(dòng)，期具體動(dòng)作為定位只在中心站B收到A報(bào)警信息后啟動(dòng)，在中心站B接到H遙閉申請(qǐng)后，利用GSM移動(dòng)通信網(wǎng)進(jìn)行集中式啟動(dòng)A安裝在被盜車輛的車內(nèi)的裝置與車輛電路油路連接的控制電路105，將汽車電路、油路切斷，501監(jiān)視被盜汽車絕對(duì)安全地停止不動(dòng)后結(jié)束。其定位信息是由C通過(guò)SP傳輸?shù)紹的501。中心站為尋車服務(wù)提供被盜汽車定位數(shù)據(jù)。并極大提高了系統(tǒng)的安全性和可靠性的級(jí)別，并使服務(wù)有了法理的內(nèi)涵。
6、501有相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫(kù)，承擔(dān)記錄、查詢、檢索按本發(fā)明方式進(jìn)行，數(shù)據(jù)的功能和記錄、查詢、檢索按本發(fā)明方式傳送數(shù)據(jù)工作的情況，501可受理各種報(bào)警(如盜搶車，越界，斷電，防拆等)信號(hào)。并鎖定該報(bào)警目標(biāo)，彈窗顯示該目標(biāo)有關(guān)資料，聲光提示，然后即做相應(yīng)的必要的應(yīng)急處理(如報(bào)警復(fù)核，通知車主，報(bào)110，熄火，跟蹤等)，從而力求保障人身及車輛的安全。中心站收到報(bào)警后經(jīng)過(guò)車主授權(quán)后可遙控使車輛熄火/恢復(fù)(需知超級(jí)密碼)。501可進(jìn)行大屏幕顯示與打印數(shù)據(jù)記錄并傳遞給上一級(jí)控制中心主站作進(jìn)一步的數(shù)據(jù)處理。
7、A、B之間的數(shù)據(jù)交換是在G的環(huán)境下，由C、MSM、SP完成的。
8、系統(tǒng)的數(shù)字安全保障中心站B和A擁有一對(duì)公鑰體制中的密鑰，中心站B公鑰在A售出時(shí)輸入A內(nèi)。中心站B和H有一對(duì)在中心站登記備案的密碼，在A售出時(shí)輸入A內(nèi)的同時(shí)，由B告知H，這樣保證本系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換的每個(gè)交換環(huán)節(jié)，都有密碼體系認(rèn)證、保證通訊信息包含傳送的可靠的結(jié)果。
權(quán)利要求
1.基于GSM網(wǎng)集中遙閉式汽車防盜系統(tǒng)，其特征在于它包括有中心站所服務(wù)的防盜注冊(cè)汽車中的數(shù)據(jù)發(fā)送與接收、對(duì)汽車內(nèi)的油路和電路控制單元和非法入侵的報(bào)警接收單元A，A連接GSM數(shù)據(jù)中轉(zhuǎn)服務(wù)C和短信平臺(tái)MSM，GSM數(shù)據(jù)中轉(zhuǎn)服務(wù)器C通過(guò)GSM公共移動(dòng)數(shù)字電信網(wǎng)G連接接收數(shù)據(jù)與發(fā)送單元D，接收數(shù)據(jù)與發(fā)送單元D連結(jié)GSM網(wǎng)集中遙閉式汽車防盜系統(tǒng)的中心站，也稱防盜中心服務(wù)站，E，統(tǒng)稱B，D連接個(gè)人化信息接收器-移動(dòng)電話H；在該系統(tǒng)中，G、H、C、MSM和中心站所服務(wù)的防盜注冊(cè)汽車中的數(shù)據(jù)發(fā)送與接收部分，是利用現(xiàn)有的通訊技術(shù)設(shè)施和通訊模式。
2.據(jù)權(quán)利要求1所述的基于GSM網(wǎng)集中遙閉式汽車防盜系統(tǒng)，其特征在于其中對(duì)中心站所服務(wù)的防盜注冊(cè)汽車中的數(shù)據(jù)發(fā)送與接收、對(duì)汽車內(nèi)的油路和電路控制單元和非法入侵的報(bào)警接收單元A，它包括有為控制單元的常規(guī)輸入接口102連接接收非法入侵的報(bào)警傳感器的101的數(shù)據(jù)，判斷為真后，由102轉(zhuǎn)發(fā)給102連結(jié)的轉(zhuǎn)發(fā)控制器103，油路和電路控制器104連結(jié)的轉(zhuǎn)發(fā)控制器103，104連結(jié)油路和電路控制伺服器105，103還連接GSM網(wǎng)的中心站所服務(wù)的防盜注冊(cè)汽車中的數(shù)據(jù)發(fā)送與接收器107，106為A供電儲(chǔ)電電源，106連結(jié)汽車的電源的轉(zhuǎn)換器108，109為非正常切斷供電儲(chǔ)電電源傳感器，非正常切斷供電儲(chǔ)電電源傳感器109連結(jié)轉(zhuǎn)發(fā)控制器103。
3.據(jù)權(quán)利要求1所述的基于GSM網(wǎng)集中遙閉式汽車防盜系統(tǒng)，其特征在于其中接收數(shù)據(jù)與發(fā)送單元D連結(jié)GSM網(wǎng)集-中遙閉中心站式汽車防盜系統(tǒng)的中心站，也稱防盜中心服務(wù)站，E，統(tǒng)稱B，B包括有汽車服務(wù)監(jiān)控中心控制主站的輸出與輸入接口連接GSM發(fā)/接數(shù)據(jù)和命令的主控單元501、GSM發(fā)/接數(shù)據(jù)和命令的主控單元501串行連接GSM發(fā)/接轉(zhuǎn)發(fā)控制器601，GSM發(fā)/接轉(zhuǎn)發(fā)控制器601連接數(shù)據(jù)GSM發(fā)/接模塊701，數(shù)據(jù)GSM發(fā)/接模塊陣列701連接帶有放大功能的GSM發(fā)/接天線801，GSM發(fā)/接數(shù)據(jù)和命令的主控單元501連接負(fù)責(zé)遙閉命令的發(fā)/接的命令GSM發(fā)/接模塊70c，遙閉命令GSM發(fā)/接模塊70c連接帶有放大功能的GSM發(fā)/接天線80c*、GSM發(fā)/接數(shù)據(jù)和命令的主控單元501連接負(fù)責(zé)突發(fā)事件的信息發(fā)/接的控制中心主站向個(gè)人GSM發(fā)/接模塊70p，GSM發(fā)/接模塊70p連接帶有放大功能的GSM發(fā)/接天線80p；501還連接GSM公共移動(dòng)數(shù)字電信網(wǎng)G的數(shù)據(jù)中轉(zhuǎn)服務(wù)器C，也就是G提供的遠(yuǎn)端客戶服務(wù)系統(tǒng)SP。
4.據(jù)權(quán)利要求2或3所述的基于基于GSM網(wǎng)集中遙閉式汽車防盜系統(tǒng)，其特征在于102和104為數(shù)據(jù)常規(guī)輸出與輸入接口，103為各類型的8位單片機(jī)，101為各類型侵入傳感器，105為汽車控制油路和電路的各類型伺服器，106為各類型的蓄電池，107為各類型的GSM網(wǎng)的移動(dòng)電話裸模塊--各種型號(hào)去掉顯示和鍵盤等多余單元的帶有或不帶有數(shù)傳接口的手機(jī)、各種型號(hào)去掉顯示和鍵盤等多余單元的帶有或不帶有紅外數(shù)傳口的手機(jī)和各類型GSM網(wǎng)的發(fā)/接模塊，108為78料系列集成穩(wěn)壓電路，109為各類型的電源管理器電路，501為PC機(jī)，使用的是常規(guī)輸出與輸入串/并接口，601為單片機(jī)可使用各類型的8位單片機(jī)，每?jī)蓚€(gè)單片機(jī)P0和P1口相連，一個(gè)串口連接701、70c、70p，一個(gè)串口連接501的串口擴(kuò)展頭；701、70c、70p為各類型各型號(hào)的GSM發(fā)/接模塊，801、80c、80p為為各類型個(gè)型號(hào)的帶有放大功能的GSM發(fā)/接天線的器件。
5.權(quán)利要求1所述的基于GSM網(wǎng)集中遙閉式汽車防盜系統(tǒng)，其特征在于具有以下操作過(guò)程(1)利用GSM移動(dòng)通信網(wǎng)進(jìn)行集中式的，對(duì)非法侵入的動(dòng)作汽車內(nèi)的裝置A立即通過(guò)MSM向中心站B進(jìn)行報(bào)警數(shù)據(jù)的傳輸，具體動(dòng)作為控制單元的常規(guī)輸入接口102連接接收非法入侵的報(bào)警傳感器的101的數(shù)據(jù)，接到101或109信號(hào)判斷為真后，由102轉(zhuǎn)發(fā)給102連結(jié)的轉(zhuǎn)發(fā)控制器103，103通過(guò)連接GSM網(wǎng)的中心站所服務(wù)的防盜注冊(cè)汽車中的數(shù)據(jù)發(fā)送與接收器107通過(guò)MSM向中心站B進(jìn)行報(bào)警數(shù)據(jù)的傳輸；(2)中心站B收到A的報(bào)警信息后，立即檢索調(diào)出存在B處的防盜車服務(wù)數(shù)據(jù)庫(kù)的相關(guān)數(shù)據(jù)，判斷為真后，將A的報(bào)警信息下行發(fā)送到汽車持有人的移動(dòng)電話中H，并監(jiān)視信息到達(dá)狀況，如未到達(dá)，B將A的報(bào)警信息再下行發(fā)送到汽車持有人的移動(dòng)電話中H，直到確認(rèn)到達(dá)為止；具體動(dòng)作如下汽車服務(wù)監(jiān)控中心控制主站的輸出與輸入接口連接GSM發(fā)/接數(shù)據(jù)和命令的主控單元501接到經(jīng)由GSM發(fā)/接轉(zhuǎn)發(fā)控制器601、GSM發(fā)/接模塊701，帶有放大功能的GSM發(fā)/接天線801由A發(fā)來(lái)的報(bào)警信息，同時(shí)因501還連接GSM公共移動(dòng)數(shù)字電信網(wǎng)G的數(shù)據(jù)中轉(zhuǎn)服務(wù)器C，也就是G提供的遠(yuǎn)端客戶服務(wù)系統(tǒng)SP，501也會(huì)接到A報(bào)警信息，501立即檢索調(diào)出存在501處的防盜車服務(wù)數(shù)據(jù)庫(kù)的相關(guān)數(shù)據(jù)，判斷為真后，將A的報(bào)警信息下行經(jīng)由GSM發(fā)/接數(shù)據(jù)和命令的主控單元501連接的負(fù)責(zé)突發(fā)事件的信息發(fā)/接的控制中心主站向個(gè)人GSM發(fā)/接模塊70p、GSM發(fā)/接模塊70p、帶有放大功能的GSM發(fā)/接天線80p，發(fā)送到汽車持有人的移動(dòng)電話中H，并監(jiān)視信息到達(dá)狀況，如未到達(dá)，B將A的報(bào)警信息再下行發(fā)送到汽車持有人的移動(dòng)電話中H，直到確認(rèn)到達(dá)為止；(3)汽車持有人的H接到中心站的報(bào)警信息后，利用移動(dòng)電話的短信發(fā)送遙閉命令和三級(jí)密碼到中心站B，其內(nèi)涵包括向B的要求安全服務(wù)申請(qǐng)的開(kāi)始，具體動(dòng)作如下H通過(guò)G中的MSM，經(jīng)由B中的SP口到達(dá)501，經(jīng)501判斷后，經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)分析和處理，經(jīng)GSM發(fā)/接數(shù)據(jù)和命令的主控單元501連接負(fù)責(zé)遙閉命令的發(fā)/接的命令GSM發(fā)/接模塊70c、遙閉命令GSM發(fā)/接模塊70c、連接帶有放大功能的GSM發(fā)/接天線80c*，向B發(fā)送遙閉命令；(4)B接收到H的請(qǐng)求后，首先核對(duì)三級(jí)密碼，為真則B對(duì)A利用GSM移動(dòng)通信網(wǎng)進(jìn)行集中式啟動(dòng)安裝在被盜車輛的車內(nèi)的裝置與車輛電路油路連接的控制集成電路，將汽車電路、油路切斷，使被盜汽車絕對(duì)安全地停止不動(dòng)，具體動(dòng)作如下B的遙閉命令通過(guò)A的數(shù)據(jù)發(fā)送與接收器107、轉(zhuǎn)發(fā)控制器103，油路和電路控制器104、104連結(jié)的油路和電路控制伺服器105，進(jìn)行集中式啟動(dòng)安裝在被盜車輛的車內(nèi)的裝置與車輛電路油路連接的控制集成電路，將汽車電路、油路切斷，使被盜汽車絕對(duì)安全地停止不動(dòng)；(5)為了保護(hù)個(gè)人隱私，基于GSM網(wǎng)集中遙閉式汽車防盜系統(tǒng)，也就是中心站對(duì)所服務(wù)的防盜注冊(cè)汽車不進(jìn)行常規(guī)定位，定位只在中心站B收到報(bào)警信息后啟動(dòng)，期具體動(dòng)作為定位只在中心站B收到A報(bào)警信息后啟動(dòng)，在中心站B接到H遙閉申請(qǐng)后，利用GSM移動(dòng)通信網(wǎng)進(jìn)行集中式啟動(dòng)A安裝在被盜車輛的車內(nèi)的裝置與車輛電路油路連接的控制電路105，將汽車電路、油路切斷，501監(jiān)視被盜汽車絕對(duì)安全地停止不動(dòng)后結(jié)束；其定位信息是由C通過(guò)SP傳輸?shù)紹的501；中心站為尋車服務(wù)提供被盜汽車定位數(shù)據(jù)；并極大提高了系統(tǒng)的安全性和可靠性的級(jí)別，并使服務(wù)有了法理的內(nèi)涵；(6)501有相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫(kù)，承擔(dān)記錄、查詢、檢索按本發(fā)明方式進(jìn)行，數(shù)據(jù)的功能和記錄、查詢、檢索按本發(fā)明方式傳送數(shù)據(jù)工作的情況，501可受理各種報(bào)警如盜車，越界，斷電，防拆等信號(hào)；并鎖定該報(bào)警目標(biāo)，彈窗顯示該目標(biāo)有關(guān)資料，聲光提示，然后即做相應(yīng)的必要的應(yīng)急處理(如報(bào)警復(fù)核，通知車主，報(bào)110，熄火，跟蹤等)，從而力求保障人身及車輛的安全；中心站收到報(bào)警后經(jīng)過(guò)車主授權(quán)后可遙控使車輛熄火/恢復(fù)，需知超級(jí)密碼；501可進(jìn)行大屏幕顯示與打印數(shù)據(jù)記錄并傳遞給上一級(jí)控制中心主站作進(jìn)一步的數(shù)據(jù)處理；(7)A、B之間的數(shù)據(jù)交換是在G的環(huán)境下，由C、MSM、SP完成的；(8)系統(tǒng)的數(shù)字安全保障系統(tǒng)的數(shù)字安全保障中心站B和A擁有一對(duì)公鑰體制中的密鑰，中心站B公鑰在A售出時(shí)輸入A內(nèi)；中心站B和H有一對(duì)在中心站登記備案的密碼，在A售出時(shí)輸入A內(nèi)的同時(shí)，由B告知H，這樣保證本系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換的每個(gè)交換環(huán)節(jié)，都有密碼體系認(rèn)證、保證通訊信息包含傳送的可靠的結(jié)果。
全文摘要
基于GSM網(wǎng)集中遙閉式汽車防盜系統(tǒng)有中心站所對(duì)防盜注冊(cè)汽車中的數(shù)據(jù)發(fā)送與接收、對(duì)汽車內(nèi)的油路和電路控制單元和非法入侵的報(bào)警接收單元A，A連接GSM數(shù)據(jù)中轉(zhuǎn)服務(wù)C和短信平臺(tái)MSM，GSM數(shù)據(jù)中轉(zhuǎn)服務(wù)器C通過(guò)GSM公共移動(dòng)數(shù)字電信網(wǎng)G連接接收數(shù)據(jù)與發(fā)送單元D，接收數(shù)據(jù)與發(fā)送單元D連結(jié)中心站，E，D連接個(gè)人化信息接收器－移動(dòng)電話H；在該系統(tǒng)中，G、H、C、MSM和中心站所對(duì)防盜注冊(cè)汽車中的數(shù)據(jù)發(fā)送與接收部分，是利用現(xiàn)有的通訊技術(shù)設(shè)施和模式。本系統(tǒng)成本低，便于推廣，解決集中監(jiān)視和控制汽車被非法侵入和應(yīng)對(duì)的系統(tǒng)模式的監(jiān)控中心主站的技術(shù)問(wèn)題，安全可靠、有效服務(wù)于被盜搶車輛的追回的目的。
文檔編號(hào)B60R25/00GK1695991SQ20041003772
公開(kāi)日2005年11月16日 申請(qǐng)日期2004年5月10日 優(yōu)先權(quán)日2004年5月10日
發(fā)明者武長(zhǎng)順, 黃全利, 劉春義, 李慶生, 王泰明, 張學(xué)紅, 闞建杰, 閆五四 申請(qǐng)人:天津市華海計(jì)算機(jī)技術(shù)有限公司