專利名稱：一種汽車(chē)雨刮器總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型所要保護(hù)的技術(shù)方案屬于汽車(chē)雨刮器總成這一技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
以現(xiàn)有的汽車(chē)前雨刮器為例，它包括電機(jī)及聯(lián)動(dòng)桿總成、刮臂刮片總成、橡膠減震墊圈，聯(lián)動(dòng)桿總成包括曲柄、拉桿、搖臂、固定桿、襯套座、安裝板。轎車(chē)在外行使時(shí)所遇的環(huán)境惡劣且經(jīng)歷的雨水天氣多，雨水就會(huì)在襯套座處積壓時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，容易使該地方積水生銹。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種可及時(shí)消除襯套座處的積水，防止該地方以后積水生銹的轎車(chē)雨刮器總成。
本實(shí)用新型包括電機(jī)及聯(lián)動(dòng)桿總成、刮臂刮片總成、橡膠減震墊圈，聯(lián)動(dòng)桿總成包括曲柄、拉桿、搖臂、固定桿、襯套座、安裝板，其特征在于在襯套座處設(shè)有與車(chē)身的流水槽連通的導(dǎo)流槽。
導(dǎo)流槽為沖壓成型的鈑金件，該鈑金件上有凹陷的部位，凹陷部位的一端位于襯套座下方且寬度大于或等于襯套座的最大寬度，凹陷的部位的另一端通往轎車(chē)流水槽的上方。
本實(shí)用新型由于在襯套座處設(shè)有與車(chē)身的流水槽連通的導(dǎo)流槽。導(dǎo)流槽的作用是在下雨時(shí)能將襯套座處的積水及時(shí)引到流水槽內(nèi)，防止該地方以后積水生銹。


圖1為前雨刮器聯(lián)動(dòng)桿總成結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1、聯(lián)動(dòng)桿總成，2、電機(jī)，3、曲柄，4、拉桿，5、搖臂，6、固定桿，7、襯套座，8、導(dǎo)流槽，9、安裝板，10、橡膠減震墊圈，11鈑金件。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型包括電機(jī)2及聯(lián)動(dòng)桿總成1、橡膠減震墊圈10，聯(lián)動(dòng)桿總成1包括曲柄3、拉桿4、搖臂5、固定桿6、襯套座7、安裝板9，在襯套座7處設(shè)有與車(chē)身的流水槽連通的導(dǎo)流槽8。這里的導(dǎo)流槽8為沖壓成型的鈑金件11，該鈑金件11上有凹陷的部位即為導(dǎo)流槽8，將鈑金件固定在襯套座7下方，凹陷的部位有足夠的寬度集收襯套座7落下的雨水，雨水被凹陷的部位引入到汽車(chē)的流水槽中帶走。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)雨刮器總成，包括電機(jī)(2)、聯(lián)動(dòng)桿總成(1)、刮臂刮片總成、橡膠減震墊圈(10)，聯(lián)動(dòng)桿總成包括曲柄(3)、拉桿(4)、搖臂(5)、固定桿(6)、襯套座(7)、安裝板(9)，其特征在于在襯套座(7)處設(shè)有與車(chē)身的流水槽連通的導(dǎo)流槽(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雨刮器總成，其特征在于導(dǎo)流槽(8)為沖壓成型的鈑金件(11)，該鈑金件上有凹陷的部位，凹陷部位的一端位于襯套座(7)下方且寬度大于或等于襯套座(7)的最大寬度，凹陷的部位的另一端通往轎車(chē)流水槽的上方。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種轎車(chē)雨刮器總成，包括電機(jī)及聯(lián)動(dòng)桿總成、刮臂刮片總成、橡膠減震墊圈，聯(lián)動(dòng)桿總成包括曲柄、拉桿、搖臂、固定桿、襯套座、安裝板，在襯套座處設(shè)有與車(chē)身的流水槽連通的導(dǎo)流槽。本實(shí)用新型由于在襯套座處設(shè)有與車(chē)身的流水槽連通的導(dǎo)流槽，能將襯套座處的積水及時(shí)引到流水槽內(nèi)，防止該地方以后積水生銹。
文檔編號(hào)B60S1/08GK2651090SQ20032011017
公開(kāi)日2004年10月27日 申請(qǐng)日期2003年10月16日 優(yōu)先權(quán)日2003年10月16日
發(fā)明者周定華, 曹尚貴, 易偉 申請(qǐng)人:上汽集團(tuán)奇瑞汽車(chē)有限公司