專利名稱：汽車(chē)座椅滑動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)座椅滑動(dòng)機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有汽車(chē)座椅滑動(dòng)機(jī)構(gòu)中，主要是通過(guò)操縱桿直接壓迫鎖定板來(lái)控制座椅前后滑動(dòng)，此種機(jī)構(gòu)在操作過(guò)程中，易造成卡滯現(xiàn)象，使座椅不能靈活地前后滑動(dòng)。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種汽車(chē)座椅滑動(dòng)機(jī)構(gòu)，通過(guò)該汽車(chē)座椅滑動(dòng)機(jī)構(gòu)，能使座椅靈活地前后滑動(dòng)。
為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種設(shè)有連動(dòng)裝置的汽車(chē)座椅滑動(dòng)機(jī)構(gòu)包括上滑軌、下滑軌、鎖定板、鎖定機(jī)構(gòu)、操縱桿，上滑軌內(nèi)側(cè)面上設(shè)有一軸，該軸上裝有連動(dòng)板和紐簧，紐簧的一端固定在上滑軌上，另一端固定在連動(dòng)板上；連動(dòng)板為一可繞軸旋轉(zhuǎn)的桿件，連動(dòng)板的一端設(shè)有套孔，操縱桿套穿在套孔里，套孔與操縱桿之間間隙配合，連動(dòng)板的另一端下方設(shè)置著鎖定板。抬起或放下操縱桿，在鈕簧的作用下，連動(dòng)板可繞軸來(lái)回轉(zhuǎn)動(dòng)。通過(guò)連動(dòng)板的轉(zhuǎn)動(dòng)，控制鎖定板的鎖止或放開(kāi)鎖定機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)座椅的滑動(dòng)和定位鎖定功能。
鎖定板的轉(zhuǎn)軸固定在上滑軌內(nèi)側(cè)面上伸出的兩塊平行的支撐板之間，鎖定板上轉(zhuǎn)軸的紐簧一端與鎖定板固定，另一端與支撐板固定。
采用上述技術(shù)方案與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于在座椅滑動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)有連動(dòng)裝置，該連動(dòng)裝置動(dòng)作準(zhǔn)確、可靠。從而靈活地實(shí)現(xiàn)汽車(chē)座椅的滑動(dòng)與鎖定。本汽車(chē)座椅滑動(dòng)機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便、裝配容易，提高生產(chǎn)率。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1的A向上所示的連動(dòng)板結(jié)構(gòu)示意圖。
1上滑軌、2下滑軌、3鎖定板、4鎖定板支板、5操縱桿、6連動(dòng)板、7鎖定板轉(zhuǎn)軸、8紐簧、9軸、10套孔具體實(shí)施方式
如圖1所示，汽車(chē)座椅滑動(dòng)機(jī)構(gòu)包括上滑軌1、下滑軌2、鎖定板3、鎖定支板4、操縱桿5。連動(dòng)板如圖2所示上滑軌1內(nèi)側(cè)面上設(shè)有一軸9，該軸9上裝有連動(dòng)板6和紐簧8，紐簧8的一端固定在上滑軌1上，另一端固定在連動(dòng)板6上；連動(dòng)板6為一可繞軸9旋轉(zhuǎn)的桿件，連動(dòng)板6的一端設(shè)有套孔10，操縱桿5套穿在套孔里，套孔與操縱桿5之間間隙配合，連動(dòng)板的6另一端下方設(shè)置著鎖定板3。
鎖定板3的轉(zhuǎn)軸7固定在上滑軌內(nèi)側(cè)面上伸出的兩塊平行的鎖定板支板4之間，鎖定板3上轉(zhuǎn)軸7的紐簧一端與鎖定板3固定，另一端與鎖定板支板4固定。鎖定板支板4固定在上滑軌上，鎖定板3通過(guò)鈕簧與鎖定板支板4連接，同時(shí)通過(guò)連動(dòng)板6的轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)鎖定板的轉(zhuǎn)動(dòng)與回位。
操縱桿5在自由狀態(tài)下，座椅被鎖定。操縱桿5被提起使連動(dòng)板6發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，連動(dòng)板6在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中帶動(dòng)鎖定板3在鎖定板支板4上發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，使鎖定機(jī)構(gòu)與下滑軌2不嚙合，從而實(shí)現(xiàn)座椅的滑動(dòng)功能。操縱桿釋放回位后，由于裝在上滑軌1與連動(dòng)板6之間鈕簧的作用，連動(dòng)板6回位，使鎖定板3在與鎖定板支板4之間鈕簧的作用下發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，鎖定板3回位，則鎖定板機(jī)構(gòu)與下滑軌2產(chǎn)生嚙合，從而實(shí)現(xiàn)座椅的鎖定功能。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)座椅滑動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括上滑軌(1)、下滑軌(2)、鎖定板(3)、鎖定機(jī)構(gòu)(4)、操縱桿(5)，其特征在于上滑軌(1)內(nèi)側(cè)面上設(shè)有一軸，該軸上裝有連動(dòng)板(6)和紐簧，紐簧的一端固定在上滑軌(1)上，另一端固定在連動(dòng)板(6)；連動(dòng)板(6)為一可繞軸旋轉(zhuǎn)的桿件，連動(dòng)板(6)的一端設(shè)有套孔，操縱桿(5)套穿在套孔里，套孔與操縱桿(5)之間間隙配合，連動(dòng)板(6)的另一端下方設(shè)置著鎖定板(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)座椅滑動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于鎖定板(3)的轉(zhuǎn)軸固定在上滑軌(1)內(nèi)側(cè)面上伸出的兩塊平行的鎖定板支板(4)之間，鎖定板(3)上轉(zhuǎn)軸的紐簧一端與鎖定板(3)固定，另一端與鎖定板支板(4)固定。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)座椅滑動(dòng)機(jī)構(gòu)，它包括上滑軌、下滑軌、鎖定板、鎖定機(jī)構(gòu)、操縱桿，上滑軌內(nèi)側(cè)面上設(shè)有一軸，該軸上裝有連動(dòng)板和扭簧，扭簧的一端固定在上滑軌上，另一端固定在連動(dòng)板上；連動(dòng)板為一可繞軸旋轉(zhuǎn)的桿件，連動(dòng)板的一端設(shè)有套孔，操縱桿套穿在套孔里，套孔與操縱桿之間間隙配合，連動(dòng)板的另一端下方設(shè)置著鎖定板。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)中座椅滑動(dòng)機(jī)構(gòu)易造成卡滯現(xiàn)象的現(xiàn)象，具有動(dòng)作準(zhǔn)確、可靠、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便、裝配容易的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60N2/08GK2686914SQ20032011017
公開(kāi)日2005年3月23日 申請(qǐng)日期2003年10月16日 優(yōu)先權(quán)日2003年10月16日
發(fā)明者魯付俊, 葛宜銀, 汪洋 申請(qǐng)人:上汽集團(tuán)奇瑞汽車(chē)有限公司