專利名稱：內(nèi)擺門滑槽機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種客車用內(nèi)擺門滑槽機(jī)構(gòu)，更具體地說(shuō)，它涉及有彈簧的滑槽機(jī)構(gòu)，且滑槽安裝在與內(nèi)擺門處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)同一個(gè)面內(nèi)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的內(nèi)擺門滑槽機(jī)構(gòu)，由滾輪組件與滑槽組成?；叟c關(guān)閉狀態(tài)時(shí)的內(nèi)擺門安裝不在一個(gè)面，滑槽安裝在客車內(nèi)與內(nèi)擺門間保持一定距離使得機(jī)構(gòu)復(fù)雜，而且車內(nèi)不美觀。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用可靠，而使車內(nèi)美觀的內(nèi)藏滑槽客車內(nèi)擺門滑槽機(jī)構(gòu)。該機(jī)構(gòu)在關(guān)閉內(nèi)擺門時(shí)不會(huì)出現(xiàn)機(jī)構(gòu)卡死現(xiàn)象。
本實(shí)用新型的內(nèi)擺門滑槽機(jī)構(gòu)，通過(guò)下述技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)。
本實(shí)用新型包括滾輪組件、滑槽，其滑槽內(nèi)有彈簧，且滑槽安裝在與內(nèi)擺門關(guān)閉狀態(tài)時(shí)的同一個(gè)面內(nèi)?；壑邪惭b彈簧可以是壓簧也可以是拉簧；當(dāng)采用壓簧時(shí)，壓簧分別固定在滑槽的兩端，內(nèi)擺門關(guān)閉時(shí)，壓簧會(huì)釋放推力幫助滾輪組件離開(kāi)內(nèi)擺門關(guān)閉時(shí)的死點(diǎn)位置；當(dāng)采用拉簧時(shí)，拉簧分別固定在滾輪組件之間，在內(nèi)擺門關(guān)閉時(shí)，拉簧會(huì)釋放拉力幫助滾輪組件離開(kāi)內(nèi)擺門關(guān)閉時(shí)的死點(diǎn)位置。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較有如下有益效果1.滑槽采用內(nèi)藏式安裝，車內(nèi)美觀。
2.滑槽機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單。
3.在內(nèi)擺門關(guān)閉時(shí)，不會(huì)出現(xiàn)卡死現(xiàn)象。


附圖1是本實(shí)用新型第一種實(shí)施的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是本實(shí)用新型第二種實(shí)施的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
在圖中，滾輪組件1為具有導(dǎo)向的滾輪與內(nèi)擺門固定的軸轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)接，滾輪在滑槽2內(nèi)運(yùn)動(dòng)，滑槽2安裝在與內(nèi)擺門關(guān)閉狀態(tài)時(shí)的同一個(gè)面內(nèi)的內(nèi)擺門上方。當(dāng)采用本實(shí)用新型第一種實(shí)施方案時(shí)，用壓簧3，壓簧3分別固定在滑槽的兩端，當(dāng)內(nèi)擺門打開(kāi)時(shí)滾輪組件1壓縮壓簧3；當(dāng)內(nèi)擺門關(guān)閉時(shí)，壓簧3會(huì)釋放推力幫助滾輪組件1離開(kāi)內(nèi)擺門關(guān)閉時(shí)的死點(diǎn)位置。當(dāng)采用本實(shí)用新型第二種實(shí)施方案時(shí)，用拉簧3，拉簧3分別固定在滾輪組件之間，當(dāng)內(nèi)擺門打開(kāi)時(shí)滾輪組件1拉開(kāi)拉簧3；當(dāng)內(nèi)擺門關(guān)閉時(shí)，拉簧3會(huì)釋放拉力幫助滾輪組件1離開(kāi)內(nèi)擺門關(guān)閉時(shí)的死點(diǎn)位置。
權(quán)利要求1.一種內(nèi)擺門滑槽機(jī)構(gòu)，包括滾輪組件、滑槽，其特征是，所述的滑槽內(nèi)有彈簧，所述的滑槽安裝在與客車內(nèi)擺門處于關(guān)門狀態(tài)時(shí)的同一個(gè)面內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑槽機(jī)構(gòu)，其特征是，所述的彈簧為壓簧。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的滑槽機(jī)構(gòu)，其特征是，所述的壓簧分別固定到滑槽的兩端。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑槽機(jī)構(gòu)，其特征是，所述的彈簧為拉簧。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的滑槽機(jī)構(gòu)，其特征是，所述的拉簧在兩滾輪組件之間分別與兩滾輪組件聯(lián)接。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種客車用內(nèi)擺門滑槽機(jī)構(gòu)，旨在提供一種滑槽采用內(nèi)藏式安裝，使車內(nèi)美觀，而在內(nèi)擺門關(guān)閉時(shí)，不出現(xiàn)卡死現(xiàn)象的簡(jiǎn)單滑槽機(jī)構(gòu)。本內(nèi)擺門滑槽機(jī)構(gòu)，包括滾輪組件、滑槽，其滑槽內(nèi)有彈簧，且滑槽安裝在與客車內(nèi)擺門處于關(guān)門狀態(tài)時(shí)的同一個(gè)面內(nèi)。本實(shí)用新型主要用于使用內(nèi)擺門的客車上。
文檔編號(hào)B60J5/06GK2677214SQ20032010803
公開(kāi)日2005年2月9日 申請(qǐng)日期2003年11月14日 優(yōu)先權(quán)日2003年11月14日
發(fā)明者趙紅 申請(qǐng)人:趙紅