專利名稱:一種汽車座椅一體式通風(fēng)裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車座椅一體式通風(fēng)裝置，包括通風(fēng)管和風(fēng)扇，通風(fēng)管上設(shè)有坐墊通風(fēng)管和靠背通風(fēng)管，風(fēng)扇與坐墊通風(fēng)管相連接，坐墊通風(fēng)管、靠背通風(fēng)管與風(fēng)扇組成汽車座椅的一體式通風(fēng)結(jié)構(gòu)。本實用新型的汽車座椅通風(fēng)裝置，靠背和坐墊共用一個風(fēng)扇，且通風(fēng)管和風(fēng)扇組成一體式的通風(fēng)結(jié)構(gòu)，減少了線路布置難度，降低了生產(chǎn)成本；同時，在坐墊和靠背的連接處設(shè)有可伸縮式軟管，可以避免因靠背旋轉(zhuǎn)帶來的影響。
【專利說明】
_種汽車座椅_體式通風(fēng)裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及汽車座椅技術(shù)領(lǐng)域，具體地涉及一種汽車座椅一體式通風(fēng)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著座椅舒適系統(tǒng)技術(shù)的進步，具有空氣交換功能的座椅成為了一種漸為人們所接受的新型產(chǎn)品。通過座椅椅面及椅面內(nèi)部的空氣交換，可以實現(xiàn)座椅與占用者身體表面呈現(xiàn)更好的局部環(huán)境界面。特別是在夏季等人體易于出汗的季節(jié)，更加有助于座椅占用者身體表面的排汗及清爽，此類通風(fēng)座椅裝置的基本特征是風(fēng)扇將空氣通過正對風(fēng)扇吹風(fēng)口的進氣孔，直接吹向內(nèi)藏于座椅坐墊或靠背內(nèi)部的通風(fēng)導(dǎo)氣層，再經(jīng)透氣的座椅面套吹向坐于椅面的人體，此種座椅通風(fēng)類型通常被稱為椅面吹風(fēng)型座椅。
[0003]中國實用新型專利(公開號:CN203511372U，【公開日】:2014-4-02)公開了題為汽車座椅通風(fēng)裝置的文獻，報道了在座椅承載面上設(shè)置有通風(fēng)墊，所述通風(fēng)墊進一步包括坐墊，所述坐墊包括支撐墊，所述支撐墊上設(shè)置有向外側(cè)突出于其表面的凸起，所述凸起上設(shè)置有通孔，所述支撐墊的通孔中穿插有若干根導(dǎo)風(fēng)管，所述導(dǎo)風(fēng)管均連接到一風(fēng)機上，所述風(fēng)機設(shè)置于所述座椅下方的空調(diào)出風(fēng)口處，本實用新型設(shè)計的優(yōu)點是能很好的達到散熱效果，缺點是要在坐墊和靠墊的支撐墊中都要設(shè)置兩根通風(fēng)管，通風(fēng)管再與風(fēng)機的連接線路復(fù)雜，裝備起來比$父麻煩。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]為解決上述問題，本實用新型設(shè)計了一種汽車座椅一體式通風(fēng)裝置，靠背和坐墊共用一個風(fēng)扇，風(fēng)扇將風(fēng)送入通風(fēng)墊中，同時實現(xiàn)靠背和坐墊的通風(fēng)。
[0005]本實用新型的汽車座椅一體式通風(fēng)裝置，包括通風(fēng)管和風(fēng)扇，所述通風(fēng)管上設(shè)有坐墊通風(fēng)管和靠背通風(fēng)管，坐墊通風(fēng)管和靠背通風(fēng)管內(nèi)部相通，所述坐墊通風(fēng)管上設(shè)置有風(fēng)扇，且坐墊通風(fēng)管通過連接鋼絲與坐墊相連接，坐墊通風(fēng)管、靠背通風(fēng)管與風(fēng)扇組成汽車座椅的一體式通風(fēng)結(jié)構(gòu)。
[0006]具體地，所述坐墊通風(fēng)管包括第一通風(fēng)管口和第一通風(fēng)管道，所述靠背通風(fēng)管包括第二通風(fēng)管口和第二通風(fēng)管道，第一通風(fēng)管口正對著坐墊，第二通風(fēng)管口正對著靠背，第一通風(fēng)管道與第二通風(fēng)管道內(nèi)部保持相通。
[0007]具體地，所述坐墊通風(fēng)管與所述靠背通風(fēng)管的連接處設(shè)有連接管，所述連接管為可伸縮式塑料管。
[0008]具體地，所述風(fēng)扇為離心式風(fēng)扇。
[0009]本實用新型的工作原理:坐墊上的離心式風(fēng)扇同時將風(fēng)鼓入坐墊通風(fēng)管和靠背通風(fēng)管，通過第一通風(fēng)管道將風(fēng)送入第一通風(fēng)管口，通過第二通風(fēng)管道將風(fēng)送入第二通風(fēng)管口，第一通風(fēng)管口和第二通風(fēng)管口再將風(fēng)分別送入坐墊和靠背中，從而實現(xiàn)對汽車座椅的通風(fēng)。
[0010]本實用新型的有益效果在于:本實用新型的汽車座椅通風(fēng)裝置，靠背和坐墊共用一個風(fēng)扇，且通風(fēng)管和風(fēng)扇組成一體式的通風(fēng)結(jié)構(gòu)，減少了線路布置難度，降低了生產(chǎn)成本;同時，在坐墊和靠背的連接處設(shè)有可伸縮式軟管，可以避免因靠背旋轉(zhuǎn)帶來的影響。
【附圖說明】

[0011]圖1為本實用新型汽車座椅一體式通風(fēng)裝置結(jié)構(gòu)的軸側(cè)示意圖；
[0012]圖2為圖1的通風(fēng)裝置在汽車座椅中的安裝示意圖；
[0013]圖3為圖2的通風(fēng)裝置連接示意圖；
[0014]圖中各元件的的標(biāo)號如下:
[0015]I —通風(fēng)管:1.1一坐墊通風(fēng)管、1.2—靠背通風(fēng)管、1.3—第一通風(fēng)管口、1.4一第二通風(fēng)管口、1.5—第一通風(fēng)管道、1.6—第二通風(fēng)管道；
[0016]2—風(fēng)扇；
[0017]3—連接鋼絲；
[0018]4—連接管；
[0019]5—靠背；
[0020]6—坐墊；
[0021]7—坐墊鋼絲。
【具體實施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，以下實施例是對本實用新型的解釋而本實用新型并不局限于以下實施例。
[0023]結(jié)合圖1可知，本實用新型公開的汽車座椅一體式通風(fēng)裝置，包括通風(fēng)管I和風(fēng)扇2，本實施例中的風(fēng)扇優(yōu)選為離心式風(fēng)扇，結(jié)合圖3可知，離心式風(fēng)扇與外界電路連通，目的是向通風(fēng)管I中鼓入空氣，通風(fēng)管上設(shè)有坐墊通風(fēng)管1.1和靠背通風(fēng)管1.2，且坐墊通風(fēng)管
1.1通過連接鋼絲3與坐墊5相連接，結(jié)合圖3可知，坐墊5設(shè)置在坐墊鋼絲7上，從而實現(xiàn)固定的目的，結(jié)合圖2可知，坐墊通風(fēng)管1.1設(shè)置在坐墊5中，靠背通風(fēng)管1.2設(shè)置在靠背6中，并且本實用新型中的汽車座椅通風(fēng)裝置只在坐墊通風(fēng)管1.1上設(shè)有風(fēng)扇2，減少了在靠背上設(shè)置風(fēng)扇，從而減少了內(nèi)部電路布置的復(fù)雜程度;本實施中的坐墊通風(fēng)管1.1、靠背通風(fēng)管1.2與風(fēng)扇2組成汽車座椅的一體式通風(fēng)結(jié)構(gòu)，這種一體式通風(fēng)結(jié)構(gòu)保證了安裝過程的便捷，同時也降低了生產(chǎn)成本。
[0024]坐墊通風(fēng)管1.1包括第一通風(fēng)管口 1.3和第一通風(fēng)管道1.5，所述靠背通風(fēng)管1.2包括第二通風(fēng)管口 1.4和第二通風(fēng)管道1.6，當(dāng)風(fēng)機2向通風(fēng)管I中鼓入空氣時，坐墊通風(fēng)管1.1和靠背通風(fēng)管1.2中同時會有空氣流通，流通的空氣通過第一通風(fēng)管道1.5流向第一通風(fēng)管口 1.3，通過第二通風(fēng)管道1.6流向第二通風(fēng)管口 1.4，其中第一通風(fēng)管口 1.3向座椅上的坐墊通風(fēng)，保證坐墊上空氣暢通，第二通風(fēng)管口 1.4向靠背通風(fēng)，從而實現(xiàn)坐墊和靠背上同時通風(fēng)，達到較好的散熱效果，此外所述坐墊通風(fēng)管(1.1)與靠背通風(fēng)管(1.2)的連接處設(shè)有可伸縮式塑料管材質(zhì)的連接管(4)，這種設(shè)計可以有效的防止靠背的旋轉(zhuǎn)帶來的技術(shù)問題。
[0025]本實用新型的汽車座椅通風(fēng)裝置，通過在坐墊通風(fēng)管上設(shè)置電扇，保證同時向靠背和坐墊通風(fēng)，且通風(fēng)管和風(fēng)扇組成一體式的通風(fēng)結(jié)構(gòu)，減少了線路布置難度，降低了生產(chǎn)成本。
【主權(quán)項】
1.一種汽車座椅一體式通風(fēng)裝置，包括通風(fēng)管(I)和風(fēng)扇(2)，其特征在于:所述通風(fēng)管(I)上設(shè)有坐墊通風(fēng)管(1.1)和靠背通風(fēng)管(1.2)，坐墊通風(fēng)管(1.1)和靠背通風(fēng)管(1.2)內(nèi)部相通，所述坐墊通風(fēng)管(1.1)上設(shè)置有風(fēng)扇(2)，且坐墊通風(fēng)管(1.1)通過連接鋼絲(3)與坐墊(5)相連接，坐墊通風(fēng)管(1.1)、靠背通風(fēng)管(1.2)與風(fēng)扇(2)組成汽車座椅的一體式通風(fēng)結(jié)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅一體式通風(fēng)裝置，其特征在于:所述坐墊通風(fēng)管(1.1)包括第一通風(fēng)管口(1.3)和第一通風(fēng)管道(1.5)，所述靠背通風(fēng)管(1.2)包括第二通風(fēng)管口(1.4)和第二通風(fēng)管道(1.6)，第一通風(fēng)管口(1.3)正對著坐墊(5)，第二通風(fēng)管口(1.4)正對著靠背(6)，第一通風(fēng)管道(1.5)與第二通風(fēng)管道(1.6)內(nèi)部保持相通。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車座椅一體式通風(fēng)裝置，其特征在于:所述坐墊通風(fēng)管(1.1)與所述靠背通風(fēng)管(1.2)的連接處設(shè)有連接管(4)，所述連接管(4)為可伸縮式塑料管。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車座椅一體式通風(fēng)裝置，其特征在于:所述風(fēng)扇(2)為離心式風(fēng)扇。
【文檔編號】B60N2/56GK205706289SQ201620381382
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年4月29日
【發(fā)明人】張歡, 夏高兵
【申請人】東風(fēng)李爾汽車座椅有限公司