專利名稱:電纜拖令小車及拖令系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了電纜拖令小車及拖令系統(tǒng)，所述電纜拖令小車包括托板(1)、懸臂(2)、支架(3)、側(cè)板(4)、行走輪(5)，所述托板(1)用于承載電纜并連接至所述懸臂(2)的自由端，該懸臂(2)的固定端連接于所述支架(3)并通過該支架(3)連接至間隔設(shè)置的所述側(cè)板(4)，所述行走輪(5)分別對應安裝在各個所述側(cè)板(4)上以能夠沿滑軌(13)運動而帶動所述電纜，所述電纜拖令小車還包括兩端分別連接于間隔設(shè)置的所述側(cè)板(4)的加強筋板(6)以及將該加強筋板(6)的中間段連接至所述懸臂(2)的自由端的斜拉桿(7)。該電纜拖令小車可改善懸纜托板的受力狀況，從而確保拖令系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
【專利說明】
電纜拖令小車及拖令系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及電纜拖動裝置，具體地，涉及一種電纜拖令小車。此外，本實用新型還涉及一種拖令系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]在翻車機系統(tǒng)中，翻車機是生產(chǎn)作業(yè)的主要設(shè)備，用于將貨車車箱內(nèi)的物料傾翻到漏斗，再經(jīng)過漏斗將物料輸送到運轉(zhuǎn)的皮帶機實現(xiàn)卸車作業(yè)。為了實現(xiàn)連續(xù)快速的作業(yè)模式，設(shè)計了一套車箱牽引、定位系統(tǒng)一一定位車牽引機，通過定位車的往復行走將車箱牽入、定位到翻車機，實現(xiàn)了翻車機快速高效的作業(yè)。
[0003]為了實現(xiàn)定位車的行走及各動作的控制，其懸纜通過拖令系統(tǒng)連接到定位車上，從而滿足定位車往復運動要求。該拖令系統(tǒng)包括:無行走輪的頭令、電纜拖令小車、電纜夾、電纜、橡皮繩、鋼絲繩、固定式的尾令、工字梁等，其中電纜拖令小車是拖令系統(tǒng)的主要裝置，該裝置通過行走輪實現(xiàn)在拖令軌道下方行走。定位車的電纜拖令系統(tǒng)在長期的使用中出現(xiàn)諸多問題，例如:拖令小車懸纜托臂根部的焊接部位出現(xiàn)開焊等現(xiàn)象。如果檢查不及時極易出現(xiàn)拖令小車變形脫落，造成懸纜剮蹭斷裂等事故。此外，免維護行走輪軸承經(jīng)常出現(xiàn)卡死、損壞，造成拖令小車行走時出現(xiàn)異響，并導致行走輪及行走軌道出現(xiàn)嚴重磨損。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的為提供一種電纜拖令小車，所述電纜拖令小車可改善懸纜托板的受力狀況，從而確保拖令系統(tǒng)的穩(wěn)定性。此外，所述電纜拖令小車還可提高軸承的使用工況，從而提高電纜拖令小車的使用壽命。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種電纜拖令小車，包括托板、懸臂、支架、側(cè)板、行走輪，所述托板用于承載電纜并連接至所述懸臂的自由端，該懸臂的固定端連接于所述支架并通過該支架連接至間隔設(shè)置的所述側(cè)板，所述行走輪分別對應安裝在各個所述側(cè)板上以能夠沿滑軌運動而帶動所述電纜，所述電纜拖令小車還包括兩端分別連接于間隔設(shè)置的所述側(cè)板的加強筋板以及將該加強筋板的中間段連接至所述懸臂的自由端的斜拉桿。
[0006]根據(jù)一個實施方式，所述斜拉桿通過水平拉桿連接至所述懸臂的自由端，所述水平拉桿的延伸方向平行于所述懸臂的延伸方向。
[0007]根據(jù)一個實施方式，所述斜拉桿焊接到所述加強筋板，所述水平拉桿是斜拉桿的延伸段水平彎折而成。
[0008]根據(jù)一個實施方式，所述加強筋板和所述行走輪通過行走輪固定螺栓連接到側(cè)板上，所述托板和所述水平拉桿通過托板連接螺栓連接到懸臂上。該連接方式便于拆裝。
[0009]根據(jù)一個實施方式，所述行走輪固定螺栓和所述托板連接螺栓通過墊片和螺母緊固。通過增減墊片的方式實現(xiàn)托板受力調(diào)節(jié)，此方法快捷有效。
[0010]根據(jù)一個實施方式，所述行走輪的外側(cè)設(shè)置有側(cè)擋板，該側(cè)擋板的上端設(shè)置有向所述行走輪的內(nèi)側(cè)延伸的上擋板。該設(shè)計的具有防塵、遮雨功能，可提高軸承的使用工況，從而提高電纜拖令小車的使用壽命。
[0011]根據(jù)一個實施方式，所述加強筋板、斜拉桿、水平拉桿、側(cè)擋板、上擋板分別通過鋼板形成。
[0012]根據(jù)一個實施方式，所述上擋板與所述側(cè)擋板形成為一體。例如，所述上擋板與所述側(cè)擋板使用整塊鋼板進行折彎處理。該設(shè)計具有設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單、便于拆裝的特點。
[0013]根據(jù)一個實施方式，所述滑軌設(shè)置在間隔設(shè)置的所述側(cè)板之間，且所述行走輪設(shè)置在所述滑軌上以能夠沿所述滑軌滾動。
[0014]本實用新型還提供了一種拖令系統(tǒng)，所述拖令系統(tǒng)包括上述電纜拖令小車。
[0015]通過上述技術(shù)方案，結(jié)合技術(shù)方案、工作原理等描述本實用新型的有益效果。
[0016]本實用新型的其它特征和優(yōu)點將在隨后的【具體實施方式】部分予以詳細說明。
【附圖說明】

[0017]附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的【具體實施方式】一起用于解釋本實用新型，但并不構(gòu)成對本實用新型的限制。在附圖中:
[0018]圖1是根據(jù)本實用新型【具體實施方式】的電纜拖令小車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2是根據(jù)本實用新型【具體實施方式】的電纜拖令小車的側(cè)視圖，其中對滑軌采用了剖視顯示形式。
[0020]附圖標記說明
[0021]1:托板2:懸臂
[0022]3:支架4:側(cè)板
[0023]5:行走輪6:加強筋板
[0024]7:斜拉桿8:水平拉桿
[0025]9:行走輪固定螺栓 10:托板連接螺栓
[0026]11:側(cè)擋板12:上擋板
[0027]13:滑軌
【具體實施方式】
[0028]以下結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的【具體實施方式】僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。
[0029]現(xiàn)有的電纜拖令小車的懸臂通過托板連接螺栓調(diào)整、固定托板和托板上的電纜，所以，從受力上分析，懸臂的受力方式為端部受力方式，主要受力來自于托板、托板上的電纜及行走過程中懸纜的擺動力，所以懸臂的根部承受著極大的彎矩作用。因此，拖令小車懸纜托臂根部的焊接部位容易出現(xiàn)開焊，造成拖令小車變形脫落、懸纜剮蹭斷裂等事故。
[0030]本實用新型人針對拖令小車懸纜托臂根部的焊接部位出現(xiàn)開焊等現(xiàn)象，提出了一種電纜拖令小車，如圖1和圖2所示，所述電纜拖令小車包括托板1、懸臂2、支架3、側(cè)板4、行走輪5，所述托板I用于承載電纜并連接至所述懸臂2的自由端，該懸臂2的固定端連接于所述支架3并通過該支架3連接至間隔設(shè)置的所述側(cè)板4，所述行走輪5分別對應安裝在各個所述側(cè)板4上以能夠與所述電纜一同沿滑軌13運動，所述電纜拖令小車還包括兩端分別連接于間隔設(shè)置的所述側(cè)板4的加強筋板6以及將該加強筋板6的中間段連接至所述懸臂2的自由端的斜拉桿7。該改進最大限度的將懸臂終端受力傳遞到小車本體，從而改善懸臂受力狀況避免根部開焊問題。
[0031]所述斜拉桿7可通過水平拉桿8連接至所述懸臂2的自由端，所述水平拉桿8的延伸方向平行于所述懸臂2的延伸方向。
[0032]各構(gòu)件之間可采用一體式彎折和焊接連接方式，例如斜拉桿7焊接到加強筋板6，水平拉桿8是斜拉桿7的延伸段水平彎折而成。
[0033]為了提高該裝置的整體拆裝效率，利用電纜拖令小車原有的行走輪固定螺栓9實現(xiàn)安裝:在加強筋板6和側(cè)板4對應行走輪固定螺栓9處加工圓孔，實現(xiàn)行走輪固定螺栓9對本裝置的固定安裝;在水平拉桿8對應托板連接螺栓10處加工圓孔，實現(xiàn)托板連接螺栓10對本裝置的固定安裝。在安裝時，可以通過在該裝置對應的安裝孔處增加、減少墊片實現(xiàn)對懸臂受力的調(diào)節(jié)。具體地，加強筋板6和行走輪5通過行走輪固定螺栓9連接到側(cè)板4上，托板I通過托板連接螺栓10連接到懸臂2上，水平拉桿8通過托板連接螺栓10連接到懸臂2上。該連接方式便于拆裝。
[0034]可在所述行走輪固定螺栓9和托板連接螺栓10上設(shè)置墊片。通過增減墊片的方式實現(xiàn)托板受力調(diào)節(jié)，此方法快捷有效。
[0035]另外，出于對懸臂受力的改善，設(shè)計時加強筋板6、斜拉桿7、水平拉桿8采用厚度為4_的鋼板，以提升該裝置的強度。
[0036]另一方面，由于定位車及懸纜是露天布置的，其電纜拖令小車暴露在現(xiàn)場較差的工況下:經(jīng)受風吹、雨淋，而且現(xiàn)場的粉塵也經(jīng)常侵入，造成行走輪5出現(xiàn)卡死、軸承銹蝕、密封結(jié)構(gòu)風化，進而導致軸承損壞，行走導向機構(gòu)出現(xiàn)異常，影響小車的穩(wěn)定性。所以，改善小車的工作環(huán)境就可以在一定程度上提高軸承的使用工況，出于此點考慮，特為拖令小車設(shè)計一套簡潔便于拆裝的遮雨、防塵裝置，為行走輪軸承改善工況。具體地，所述電纜拖令小車的兩對行走輪5的側(cè)面和上面設(shè)置上擋板12和側(cè)擋板U。上擋板12和側(cè)擋板11可以實現(xiàn)對行走輪的半包圍式遮擋，從而達到改善軸承工況的目的。所以上擋板12和側(cè)擋板11可采用厚度為2mm的鋼板，以減輕裝置重量。為了便于拆卸和安裝，上擋板12與側(cè)擋板11可以形成為一體，例如上擋板12與側(cè)擋板11可以使用整塊薄鋼板進行折彎處理。為了方便行走輪的檢查，在側(cè)擋板11加工孔。為了提高該裝置的拆裝效率，側(cè)擋板11通過行走輪固定螺栓9連接到側(cè)板4上。
[0037]該電纜拖令小車與現(xiàn)有拖令系統(tǒng)相比，改善了懸纜托板的受力狀況，確保了拖令系統(tǒng)的穩(wěn)定性。另外，該電纜拖令小車提高了免維護軸承的使用工況，具有適用工況更廣、適應惡劣環(huán)境的優(yōu)點。此外，該裝置具有設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單、便于拆裝的特點。整個裝置各構(gòu)件之間可采用一體式的焊接連接方式，可以作為單獨元器件進行安裝，通過增減墊片的方式實現(xiàn)托板受力調(diào)節(jié)，此方法快捷有效。
[0038]以上結(jié)合附圖詳細描述了本實用新型的優(yōu)選實施方式，但是，本實用新型并不限于上述實施方式中的具體細節(jié)，在本實用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本實用新型的技術(shù)方案進行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本實用新型的保護范圍。
[0039]另外需要說明的是，在上述【具體實施方式】中所描述的各個具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進行組合。為了避免不必要的重復，本實用新型對各種可能的組合方式不再另行說明。
[0040]此外，本實用新型的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只要其不違背本實用新型的思想，其同樣應當視為本實用新型所公開的內(nèi)容。
【主權(quán)項】
1.一種電纜拖令小車，包括托板(I)、懸臂(2)、支架(3)、側(cè)板(4)、行走輪(5)，所述托板(I)用于承載電纜并連接至所述懸臂(2)的自由端，該懸臂(2)的固定端連接于所述支架(3)并通過該支架(3)連接至間隔設(shè)置的所述側(cè)板(4)，所述行走輪(5)分別對應安裝在各個所述側(cè)板(4)上以能夠沿滑軌(13)運動而帶動所述電纜，其特征在于:所述電纜拖令小車還包括兩端分別連接于間隔設(shè)置的所述側(cè)板(4)的加強筋板(6)以及將該加強筋板(6)的中間段連接至所述懸臂(2)的自由端的斜拉桿(7)。2.如權(quán)利要求1所述的電纜拖令小車，其特征在于:所述斜拉桿(7)通過水平拉桿(8)連接至所述懸臂(2)的自由端，所述水平拉桿(8)的延伸方向平行于所述懸臂(2)的延伸方向。3.如權(quán)利要求2所述的電纜拖令小車，其特征在于:所述斜拉桿(7)焊接到所述加強筋板(6)，所述水平拉桿(8)是斜拉桿(7)的延伸段水平折彎而成。4.如權(quán)利要求2所述的電纜拖令小車，其特征在于:所述加強筋板(6)和所述行走輪(5)通過行走輪固定螺栓(9)連接到所述側(cè)板(4)上，所述托板(I)和所述水平拉桿(8)通過托板連接螺栓(10)連接到懸臂(2)上。5.如權(quán)利要求4所述的電纜拖令小車，其特征在于:所述行走輪固定螺栓(9)和所述托板連接螺栓(1)通過墊片和螺母緊固。6.如權(quán)利要求2所述的電纜拖令小車，其特征在于:所述行走輪(5)的外側(cè)設(shè)置有側(cè)擋板(11)，該側(cè)擋板(11)的上端設(shè)置有向所述行走輪(5)的內(nèi)側(cè)延伸的上擋板(12)。7.如權(quán)利要求6所述的電纜拖令小車，其特征在于:所述加強筋板(6)、斜拉桿(7)、水平拉桿(8)、側(cè)擋板(11)、上擋板(12)分別通過鋼板形成。8.如權(quán)利要求6所述的電纜拖令小車，其特征在于:所述上擋板(12)與所述側(cè)擋板(11)形成為一體。9.如權(quán)利要求1至8中任一項所述的電纜拖令小車，其特征在于:所述滑軌(13)設(shè)置在間隔設(shè)置的所述側(cè)板(4)之間，且所述行走輪(5)設(shè)置在所述滑軌(13)上以能夠沿所述滑軌(13)滾動。10.—種拖令系統(tǒng)，其特征在于:所述拖令系統(tǒng)包括根據(jù)權(quán)利要求1?9的任一項所述的電纜拖令小車。
【文檔編號】H02G11/00GK205706241SQ201620350366
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年4月22日
【發(fā)明人】王立德, 王勝, 潘超, 李彥彬, 胡黨國, 劉輝林
【申請人】中國神華能源股份有限公司, 神華黃驊港務有限責任公司