專利名稱:一種長板輪、滑板輪或溜冰輪專用輪轂的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種長板輪、滑板輪或溜冰輪專用輪轂，所述輪轂包括軸承安裝側內圈以及與軸承安裝側內圈整體成型的PU輪體側外圈，所述外圈上沿圓周均勻分布有若干軸向通孔，所述外圈的外圓周面上分布有與通孔一一對應的軸向縫隙，該軸向縫隙在輪轂的直徑方向上連通軸向通孔。本實用新型的優(yōu)點在于：本實用新型的長板輪、滑板輪或溜冰輪專用輪轂，與傳統(tǒng)技術相比，在外圈的外圓周面上分布有與通孔一一對應的軸向縫隙，該軸向縫隙在輪轂的直徑方向上連通軸向通孔，這種結構的輪轂與外包聚氨酯輪體結合時，既能夠確保排氣順利，又能使外包聚氨酯輪體與輪轂有優(yōu)異的結合，進而可以大大提升產品的合格率及品質。
【專利說明】
一種長板輪、滑板輪或溜冰輪專用輪轂
技術領域
[0001] 本實用新型涉及運動器材，特別涉及一種長板輪、滑板輪或溜冰輪專用輪轂。
【背景技術】
[0002] 長板輪、滑板輪或溜冰輪是一個擁有兩個或者兩個以上輪子的小平臺，靠使用者 蹬踏地面前進。其中，輪子既要承托人的體重，同時還要向前滾動，是長板輪、滑板輪或溜冰 輪的重要配件之一?，F有技術中，長板輪、滑板輪或溜冰輪的輪轂，包括軸承安裝側內圈以 及與軸承安裝側內圈整體成型的PU輪體側外圈，且外圈上沿圓周均勻分布有若干軸向通 孔，然后輪轂的外圈外包有透明或非透明的聚氨酯輪體，進而構成長板輪、滑板輪或溜冰 輪，這種結構的輪轂，外圈上有沿圓周均勻分布的通孔，通孔的設計使其在制造過程中，使 得聚氨酯能夠順利的注入輪轂與模具之間形成的輪體空腔中，并快速排出空腔中的空氣。
[0003] 但這種結構仍存在一定的缺陷：這種結構的輪轂在制造長板輪、滑板輪或滑板輪 過程中，雖在一定程度上能夠順利的排氣，但排氣效果仍然欠佳，仍然會有部分空氣無法被 排出，灌注后在該區(qū)域形成氣孔，進而造成灌注缺陷，因而會影響產品的合格率及品質。
[0004] 因此，研發(fā)一種排氣效果好且能夠提升產品合格率及品質的長板輪、滑板輪或溜 冰輪專用輪轂是非常有必要的。 【實用新型內容】
[0005] 本實用新型要解決的技術問題是提供一種排氣效果好且能夠提升產品合格率及 品質的長板輪、滑板輪或溜冰輪專用輪轂。
[0006] 為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案為:一種長板輪、滑板輪或溜冰輪專 用輪轂，所述輪轂包括軸承安裝側內圈以及與軸承安裝側內圈整體成型的PU輪體側外圈， 所述外圈上沿圓周均勻分布有若干軸向通孔，其創(chuàng)新點在于:所述外圈的外圓周面上分布 有與通孔一一對應的軸向縫隙，該軸向縫隙在輪轂的直徑方向上連通軸向通孔。
[0007] 進一步地，所述通孔的橫截面為圓形、腰型或扇形。
[0008] 進一步地，所述通孔為圓形通孔時，所述圓形通孔的中心距外圈外周面的直線距 離小于圓形通孔的半徑。
[0009] 本實用新型的優(yōu)點在于：
[0010] (1)本實用新型的長板輪、滑板輪或溜冰輪專用輪轂，與傳統(tǒng)技術相比，在外圈的 外圓周面上分布有與通孔一一對應的軸向縫隙，該軸向縫隙在輪轂的直徑方向上連通軸向 通孔，這種結構的輪轂與外包聚氨酯輪體結合時，既能夠確保排氣順利，又能使外包聚氨酯 輪體與輪轂有優(yōu)異的結合，進而可以大大提升產品的合格率及品質；
[0011] (2)本實用新型的長板輪、滑板輪或溜冰輪專用輪轂，外圈上設有的通孔為圓形通 孔或腰型通孔或扇形通孔，可根據實際需要，選擇相對應的通孔，進而使得制造的產品具有 多樣性;通孔為圓形通孔時，圓形通孔的中心距外圈外周面的直線距離小于圓形通孔的半 徑，這樣，這種結構的輪轂在制造長板輪或滑板輪過程中，可以使排氣效果更好。
【附圖說明】

[0012] 下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0013] 圖1是本實用新型中實施例1的結構示意圖。
[0014] 圖2是本實用新型中實施例2的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0015] 下面的實施例可以使本專業(yè)的技術人員更全面地理解本實用新型，但并不因此將 本實用新型限制在所述的實施例范圍之中。
[0016] 實施例1
[0017] 本實施例長板輪專用輪轂，以規(guī)格為26Φ小平扣的透明長板輪為例，如圖1所示， 該長板輪專用輪轂，包括軸承安裝側內圈1以及與軸承安裝側內圈1整體成型的PU輪體側外 圈2,內圈1的內徑為19.9mm，外圈2的外徑為39mm，且外圈上沿圓周均勾分布有12個直徑為 5mm的軸向圓形通孔3，外圈2的外圓周面上分布有與軸向圓形通孔3--對應的軸向縫隙4， 該軸向縫隙4在輪轂的直徑方向上連通軸向圓形通孔3,且軸向圓形通孔3的中心距外圈2外 周面的直線距離為2mm。
[0018] 下表1是本實施例長板輪專用輪轂與傳統(tǒng)開有圓形通孔的長板輪專用輪轂的對比 表。
[0019] 表1本實施例長板輪專用輪轂與傳統(tǒng)開有圓形通孔的長板輪專用輪轂的對比
[0021]由上表可以看出，本實施例的長板輪專用輪轂與傳統(tǒng)結構相比，大大改善了大氣 泡明顯的缺陷，2~3mm的大氣泡由原有的70%降低到10%，進而大大增強了排氣效果，同時， 這種結構能與外包透明聚氨酯優(yōu)異的結合，大大提升了產品的合格率及品質，產品合格率 可達90%。
[0022] 實施例2
[0023]本實施例溜冰輪專用輪轂，以規(guī)格為44Φ的透明溜冰輪為例，如圖2所示，該溜冰 輪專用輪轂，包括軸承安裝側內圈1以及與軸承安裝側內圈1整體成型的PU輪體側外圈2,內 圈1的內徑為19.8mm，外圈2的外徑為39mm，且外圈上沿圓周均勾分布有8個軸向腰形通孔5， 外圈2的外圓周面上分布有與軸向腰形通孔5-一對應的軸向縫隙6，軸向縫隙6的寬度小于 軸向腰形通孔5的寬度，且該軸向縫隙6在輪轂的直徑方向上連通軸向腰形通孔5。
[0024] 下表2是本實施例溜冰輪專用輪轂與傳統(tǒng)開有腰形通孔的溜冰輪專用輪轂的對比 表。
[0025] 表2本實施例溜冰輪專用輪轂與傳統(tǒng)開有腰形通孔的溜冰輪專用輪轂的對比

[0027]由上表可以看出，本實施例的軸向腰形通孔5專用輪轂與傳統(tǒng)結構相比，大大改善 了大氣泡明顯的缺陷，2~3mm的大氣泡由原有的70%降低到10%，進而大大增強了排氣效果， 同時，這種結構能與外包透明聚氨酯優(yōu)異的結合，大大提升了產品的合格率及品質，產品合 格率可達95%。
[0028]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征以及本實用新型的優(yōu)點。本 行業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描 述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型 還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新 型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【主權項】
1. 一種長板輪、滑板輪或溜冰輪專用輪轂，所述輪轂包括軸承安裝側內圈以及與軸承 安裝側內圈整體成型的PU輪體側外圈，所述外圈上沿圓周均勻分布有若干軸向通孔，其特 征在于:所述外圈的外圓周面上分布有與通孔一一對應的軸向縫隙，該軸向縫隙在輪轂的 直徑方向上連通軸向通孔。2. 根據權利要求1所述的長板輪、滑板輪或溜冰輪專用輪轂，其特征在于:所述通孔的 橫截面為圓形、腰型或扇形。3. 根據權利要求2所述的長板輪、滑板輪或溜冰輪專用輪轂，其特征在于:所述通孔為 圓形通孔時，所述圓形通孔的中心距外圈外周面的直線距離小于圓形通孔的半徑。
【文檔編號】B60B19/00GK205705975SQ201620326999
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年4月19日
【發(fā)明人】錢致宇
【申請人】江蘇曜彰體育用品有限公司