專利名稱:一種清障車托舉裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種托舉能力大、適用范圍廣、安全的清障車托舉裝置。一種清障車托舉裝置，由提升機(jī)構(gòu)、托臂、托架及其對應(yīng)的動作油缸組成，通過托架上的附具與事故車輛相連，所述附具包括托叉和抱胎工具；所述托臂為三節(jié)式結(jié)構(gòu)，通過并列雙伸縮缸控制其伸縮動作，通過擺動缸實(shí)現(xiàn)展開與收起。
【專利說明】一種清障車托舉裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種托舉裝置，尤其涉及一種清障車托舉裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]托舉裝置是清障車工作裝置中最重要的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)托起并牽引事故車輛，迅速將事故車輛撤離現(xiàn)場，使道路暢通。
[0003]托舉功能是道路清障車的一個重要功能，它將故障車的前輪托起，然后由清障車拖離事故現(xiàn)場。在清障車拖車的過程中，道路的情況是多種多樣的，有平路，有坡度大小不一的上坡路、下坡路。故障車的情況也是多樣的，有前懸長度較短的，也有較長的，還有前懸高度較低的，也有較高的。如果清障車拖著各種故障車在平路上或坡度較小的坡路上形式，或者拖著前懸較短較高的故障車在各種路面上形式，那都是輕而易舉的事情。但是有一種情況即當(dāng)清障車拖著前懸較長或者前懸較低的故障車上(下)坡度較大時可能會出現(xiàn)清障車托臂碰撞故障車前懸部位，損壞被拖車輛的情況。每當(dāng)遇到這種情況，清障人員為了避免損壞被拖車輛，就得在上坡前停車，掛上取力器啟動油泵，然后下車操縱多路閥，將托臂降低，再開車。當(dāng)車輛上到坡頂，又要重復(fù)前面的工作。這樣做不但浪費(fèi)時間，而且麻煩，還容易影響交通，危及拖車人員的安全。在坡度較多的丘陵地區(qū)，拖車人員更是不勝其煩。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]為解決上述問題，本實(shí)用新型提供一種托舉能力大、適用范圍廣、安全的清障車托舉裝置。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種清障車托舉裝置，由提升機(jī)構(gòu)、托臂、托架及其對應(yīng)的動作油缸組成，通過托架上的附具與事故車輛相連，所述附具包括托叉和抱胎工具；所述托臂為三節(jié)式結(jié)構(gòu)，通過并列雙伸縮缸控制其伸縮動作，通過擺動缸實(shí)現(xiàn)展開與收起。
[0006]工作原理:托臂通過擺動缸由行駛狀態(tài)擺動至拖車狀態(tài)；托臂伸縮至事故車輛前橋下方使托叉或抱胎工具與事故車輛相連；提升機(jī)構(gòu)提升使事故車輛前橋脫離地面。
[0007]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)，提升機(jī)構(gòu)選用連桿式和副臂式的一種。
[0008]所述連桿式提升機(jī)構(gòu)，由連桿、導(dǎo)軌、提升臂、舉升油缸組成。舉升油缸布置在提升臂的左右兩側(cè)，為雙油缸布置形式。舉升油缸帶動提升臂左右導(dǎo)軌限制下繞連桿與車架的交點(diǎn)轉(zhuǎn)動實(shí)現(xiàn)整個機(jī)構(gòu)的提升動作。
[0009]所述副臂式提升機(jī)構(gòu)，由副臂、導(dǎo)軌、舉升油缸組成。舉升油缸布置在副臂的兩側(cè)。舉升油缸帶動副臂繞副臂與車架連接處的交點(diǎn)轉(zhuǎn)動實(shí)現(xiàn)整個機(jī)構(gòu)的提升動作。
[0010]連桿式提升機(jī)構(gòu)和副臂式提升機(jī)構(gòu)均是由獨(dú)立的構(gòu)件組成，對底盤的改動量較小，交點(diǎn)分布在副車架上，可認(rèn)為一種四連桿結(jié)構(gòu)形式，結(jié)構(gòu)比較可靠；機(jī)構(gòu)在提升時，托臂自然形成一個較小的上擺角，可以有效地避免事故車輛滑脫。且副臂式提升機(jī)構(gòu)因油缸在副車架上方空間限制較小更易于布置，托舉能力大。
[0011]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)，托臂與提升機(jī)構(gòu)的連接形式選用小油缸連接結(jié)構(gòu)和大油缸連接的一種。
[0012]所述小油缸連接結(jié)構(gòu)為托臂后點(diǎn)通過小缸徑擺動缸與提升臂連接。托臂擺動的兩個極限位置，均通過機(jī)械限位，擺動缸僅起到展開、收起托臂的作用，托起和托牽事故車輛過程中擺動缸不受力。
[0013]小油缸連接結(jié)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)是擺動缸布置空間大，易布置和安裝，托牽事故車輛比較安全可靠。
[0014]所述大油缸連接結(jié)構(gòu)為托臂后點(diǎn)通過大缸徑擺動缸與提升臂連接，托臂前交點(diǎn)直接與提升臂下交點(diǎn)相連接。
[0015]大油缸結(jié)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)是對于各種工況都能夠托牽，增加了車輛負(fù)角度作業(yè)能力；通過三角臂增大擺動缸的力臂形式，一定程度上縮減了擺動缸缸徑，使結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化。

【附圖說明】

[0016]圖1為一種清障車托舉裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2為連桿式提升機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖3為副臂式提升機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖4為小油缸連接結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖5為大油缸連接結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖中，1、提升機(jī)構(gòu)；2、擺動缸；3、托臂；4、伸縮缸；5、托架；6、車架；7、連桿；8、導(dǎo)軌；9、提升臂；10、舉升油缸；11、副臂；12、小缸徑擺動缸；13、大缸徑擺動缸。

【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0023]實(shí)施例一
[0024]請參照圖1，一種清障車托舉裝置，由提升機(jī)構(gòu)、托臂、托架及其對應(yīng)的動作油缸組成，通過托架上的附具與事故車輛相連，所述附具包括托叉和抱胎工具。
[0025]請參照圖1，工作原理:托臂通過擺動缸由行駛狀態(tài)擺動至拖車狀態(tài)；托臂伸縮至事故車輛前橋下方使托叉或抱胎工具與事故車輛相連；提升機(jī)構(gòu)提升使事故車輛前橋脫離地面。
[0026]請參照圖1和圖2，本實(shí)施例中，提升機(jī)構(gòu)選用連桿式提升機(jī)構(gòu)。
[0027]請參照圖2，本實(shí)施例中，連桿式提升機(jī)構(gòu)，由連桿、導(dǎo)軌、提升臂、舉升油缸組成。舉升油缸布置在提升臂的左右兩側(cè)，為雙油缸布置形式。舉升油缸帶動提升臂左右導(dǎo)軌限制下繞連桿與車架的交點(diǎn)轉(zhuǎn)動實(shí)現(xiàn)整個機(jī)構(gòu)的提升動作。
[0028]請參照圖1和圖2，連桿式提升機(jī)構(gòu)是由獨(dú)立的構(gòu)件組成，對底盤的改動量較小，交點(diǎn)分布在副車架上，可認(rèn)為一種四連桿結(jié)構(gòu)形式，結(jié)構(gòu)比較可靠；機(jī)構(gòu)在提升時，托臂自然形成一個較小的上擺角，可以有效地避免事故車輛滑脫。
[0029]請參照圖1和圖4，本實(shí)施例中，托臂為三節(jié)式結(jié)構(gòu)，通過并列雙伸縮缸控制其伸縮動作，通過擺動缸實(shí)現(xiàn)展開與收起。
[0030]請參照圖1和圖4，本實(shí)施例中，托臂與提升機(jī)構(gòu)的連接形式選用小油缸連接結(jié)構(gòu)。
[0031]請參照圖4，所述小油缸連接結(jié)構(gòu)為托臂后點(diǎn)通過小缸徑擺動缸與提升臂連接。托臂擺動的兩個極限位置，均通過機(jī)械限位，擺動缸僅起到展開、收起托臂的作用，托起和托牽事故車輛過程中擺動缸不受力。
[0032]小油缸連接結(jié)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)是擺動缸布置空間大，易布置和安裝，托牽事故車輛比較安全可靠。
[0033]實(shí)施例二
[0034]請參照圖1，一種清障車托舉裝置，由提升機(jī)構(gòu)、托臂、托架及其對應(yīng)的動作油缸組成，通過托架上的附具與事故車輛相連，所述附具包括托叉和抱胎工具。
[0035]請參照圖1，工作原理:托臂通過擺動缸由行駛狀態(tài)擺動至拖車狀態(tài)；托臂伸縮至事故車輛前橋下方使托叉或抱胎工具與事故車輛相連；提升機(jī)構(gòu)提升使事故車輛前橋脫離地面。
[0036]請參照圖1和圖3，本實(shí)施例中，提升機(jī)構(gòu)選用副臂式提升機(jī)構(gòu)。
[0037]請參照圖3，本實(shí)施例中，所述副臂式提升機(jī)構(gòu)，由副臂、導(dǎo)軌、舉升油缸組成。舉升油缸布置在副臂的兩側(cè)。舉升油缸帶動副臂繞副臂與車架連接處的交點(diǎn)轉(zhuǎn)動實(shí)現(xiàn)整個機(jī)構(gòu)的提升動作。
[0038]請參照圖1和圖3，副臂式提升機(jī)構(gòu)均是由獨(dú)立的構(gòu)件組成，對底盤的改動量較小，交點(diǎn)分布在副車架上，可認(rèn)為一種四連桿結(jié)構(gòu)形式，結(jié)構(gòu)比較可靠；機(jī)構(gòu)在提升時，托臂自然形成一個較小的上擺角，可以有效地避免事故車輛滑脫；且副臂式提升機(jī)構(gòu)因油缸在副車架上方空間限制較小更易于布置，托舉能力大。
[0039]請參照圖1和圖5，本實(shí)施例中，托臂為三節(jié)式結(jié)構(gòu)，通過并列雙伸縮缸控制其伸縮動作，通過擺動缸實(shí)現(xiàn)展開與收起。
[0040]請參照圖1和圖5，本實(shí)施例中，托臂與提升機(jī)構(gòu)的連接形式選用大油缸連接結(jié)構(gòu)。
[0041]請參照圖5，所述大油缸連接結(jié)構(gòu)為托臂后點(diǎn)通過大缸徑擺動缸與提升臂連接，托臂前交點(diǎn)直接與提升臂下交點(diǎn)相連接。
[0042]大油缸結(jié)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)是對于各種工況都能夠托牽，增加了車輛負(fù)角度作業(yè)能力；通過三角臂增大擺動缸的力臂形式，一定程度上縮減了擺動缸缸徑，使結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化。
[0043]上面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性的描述，顯然本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)講本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案應(yīng)用于其他場合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種清障車托舉裝置，其特征在是，由提升機(jī)構(gòu)、托臂、托架及其對應(yīng)的動作油缸組成，通過托架上的附具與事故車輛相連，所述附具包括托叉和抱胎工具；所述托臂為三節(jié)式結(jié)構(gòu)，通過并列雙伸縮缸控制其伸縮動作，通過擺動缸實(shí)現(xiàn)展開與收起。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的清障車托舉裝置，其特征在是，所述提升機(jī)構(gòu)選用連桿式和副臂式的一種。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的清障車托舉裝置，其特征在是，所述連桿式提升機(jī)構(gòu)，由連桿、導(dǎo)軌、提升臂、舉升油缸組成；舉升油缸布置在提升臂的左右兩側(cè)，為雙油缸布置形式。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的清障車托舉裝置，其特征在是，所述副臂式提升機(jī)構(gòu)，由副臂、導(dǎo)軌、舉升油缸組成；舉升油缸布置在副臂的兩側(cè)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的清障車托舉裝置，其特征在是，所述托臂與提升機(jī)構(gòu)的連接形式選用小油缸連接結(jié)構(gòu)和大油缸連接的一種。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的清障車托舉裝置，其特征在是，所述小油缸連接結(jié)構(gòu)為托臂后點(diǎn)通過小缸徑擺動缸與提升臂連接。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的清障車托舉裝置，其特征在是，所述大油缸連接結(jié)構(gòu)為托臂后點(diǎn)通過大缸徑擺動缸與提升臂連接，托臂前交點(diǎn)直接與提升臂下交點(diǎn)相連接。
【文檔編號】B60P3-12GK204279199SQ201420763552
【發(fā)明者】何新蓮 [申請人]新疆東旭掛車制造有限公司