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一種無線輪胎信息監(jiān)測系統(tǒng)的制作方法

文檔序號:14474閱讀:293來源:國知局
專利名稱:一種無線輪胎信息監(jiān)測系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種無線輪胎信息監(jiān)測系統(tǒng),包括接收器、中繼器,以及安裝在每個輪胎內(nèi)的發(fā)射器,所有發(fā)射器通過中繼器與接收器通信,該無線輪胎信息監(jiān)測系統(tǒng),將發(fā)射器中傳感器采集的信息通過中繼器處理后發(fā)送給接收器,最多可同時檢測150多條輪胎;本實用新型不僅可以實時的了解車輛輪胎氣壓、溫度等信息,在輪胎出現(xiàn)缺氣、漏氣或者胎溫過高等安全隱患前兆狀態(tài)時,發(fā)出光線或者聲音報警提醒,使駕駛?cè)藛T可以主動提前采取減速、停車、補氣等預(yù)防措施避免;還可以作為一種輪胎管理手段,將各輪胎的原始信息與實時信息結(jié)合起來,更加深入的了解輪胎的使用情況。
【專利說明】一種無線輪胎信息監(jiān)測系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種輪胎信息監(jiān)測【技術(shù)領(lǐng)域】,具體是一種無線輪胎信息監(jiān)測系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]車輛行駛過程中,車輛故障多數(shù)出在輪胎上,而輪胎的行駛中真實狀況可以通過實時監(jiān)測胎壓變化來評估,加上溫度測量后的補償,可以保障車輛行駛中輪胎的安全。利用短距離無線技術(shù),結(jié)合傳感測量技術(shù),形成胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。但現(xiàn)有的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)一般只集成壓力溫度的實時數(shù)據(jù),無法結(jié)合輪胎信息和雙向通訊,實現(xiàn)全面的輪胎管理和使用監(jiān)測。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的在于提供一種無線輪胎信息監(jiān)測系統(tǒng),該系統(tǒng)結(jié)合了輪胎信息和雙向通訊,實現(xiàn)全面的輪胎管理和使用監(jiān)測,以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的,本實用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]一種無線輪胎信息監(jiān)測系統(tǒng),包括接收器、中繼器,以及安裝在每個輪胎內(nèi)的發(fā)射器,所有發(fā)射器通過中繼器與接收器通信,所述發(fā)射器包括第三處理器,所述第三處理器具有內(nèi)置存儲模塊,第三處理器的輸入端分別連接有第二低頻諧振、壓力傳感器、溫度傳感器和加速度傳感器,所述第三處理器的輸出端連接第三特高頻發(fā)射器;所述中繼器包括第二處理器,所述第二處理器也具有內(nèi)置存儲模塊,第二處理器的輸入端連接有第二特高頻接收器,第二處理器的輸出端連接第二特高頻發(fā)射器;所述接收器包括第一處理器,第一處理器的輸入端連接有按鍵和第一特高頻接收器,所述第一處理器的輸出端連接有LCD顯示器、聲光報警器、諧振驅(qū)動電路和第一特高頻發(fā)射器,第一特高頻發(fā)射器與第一特高頻接收器連接,所述諧振驅(qū)動電路上還連接有第一低頻諧振,所述第一處理器上還連接有存儲器。
[0006]作為本實用新型進一步的方案:所述第一處理器上還連接外通訊接口,所述外通訊接口包括RS232接口、RS485接口和CAN接口。
[0007]作為本實用新型進一步的方案:所述第一低頻諧振和第二低頻諧振的頻率均為125kHz ;所述第一特高頻發(fā)射器、第一特高頻接收器、第二特高頻接收器、第二特高頻發(fā)射器和第三特高頻發(fā)射器的頻率均為433MHz。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型的有益效果是:
[0009]該無線輪胎信息監(jiān)測系統(tǒng),不僅可以實時的了解車輛輪胎氣壓、溫度等信息,在輪胎出現(xiàn)缺氣、漏氣或者胎溫過高等安全隱患前兆狀態(tài)時,發(fā)出光線或者聲音報警提醒,使駕駛?cè)藛T可以主動提前采取減速、停車、補氣等預(yù)防措施避免;還可以作為一種輪胎管理手段,將各輪胎的原始信息與實時信息結(jié)合起來,更加深入的了解輪胎的使用情況。

【附圖說明】

[0010]圖1為無線輪胎信息監(jiān)測系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。

【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合【具體實施方式】對本專利的技術(shù)方案作進一步詳細地說明。
[0012]請參閱圖1,一種無線輪胎信息監(jiān)測系統(tǒng),包括接收器、中繼器,以及安裝在每個輪胎內(nèi)的發(fā)射器,所有發(fā)射器通過中繼器與接收器通信,所述發(fā)射器包括第三處理器,所述第三處理器具有內(nèi)置存儲模塊,第三處理器的輸入端分別連接有第二低頻諧振、壓力傳感器、溫度傳感器和加速度傳感器,所述第三處理器的輸出端連接第三特高頻發(fā)射器;所述中繼器包括第二處理器,所述第二處理器也具有內(nèi)置存儲模塊,第二處理器的輸入端連接有第二特高頻接收器,第二處理器的輸出端連接第二特高頻發(fā)射器;所述接收器包括第一處理器,第一處理器的輸入端連接有按鍵和第一特高頻接收器,所述第一處理器的輸出端連接有IXD顯示器、聲光報警器、諧振驅(qū)動電路和第一特高頻發(fā)射器,第一特高頻發(fā)射器與第一特高頻接收器連接,所述諧振驅(qū)動電路上還連接有第一低頻諧振,所述第一處理器上還連接有存儲器和外通訊接口,所述外通訊接口包括RS232接口、RS485接口和CAN接口。所述第一低頻諧振和第二低頻諧振的頻率均為125kHz ;所述第一特高頻發(fā)射器、第一特高頻接收器、第二特高頻接收器、第二特高頻發(fā)射器和第三特高頻發(fā)射器的頻率均為433MHz。
[0013]該無線輪胎信息監(jiān)測系統(tǒng),將發(fā)射器中傳感器采集的信息通過中繼器處理后發(fā)送給接收器,最多可同時檢測150多條輪胎;本實用新型不僅可以實時的了解車輛輪胎氣壓、溫度等信息,在輪胎出現(xiàn)缺氣、漏氣或者胎溫過高等安全隱患前兆狀態(tài)時,發(fā)出光線或者聲音報警提醒,使駕駛?cè)藛T可以主動提前采取減速、停車、補氣等預(yù)防措施避免;還可以作為一種輪胎管理手段,將各輪胎的原始信息與實時信息結(jié)合起來,更加深入的了解輪胎的使用情況。
[0014]上面對本專利的較佳實施方式作了詳細說明,但是本專利并不限于上述實施方式,在本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi),還可以在不脫離本專利宗旨的前提下做出各種變化。
【權(quán)利要求】
1.一種無線輪胎信息監(jiān)測系統(tǒng),其特征在于,包括接收器、中繼器,以及安裝在每個輪胎內(nèi)的發(fā)射器,所有發(fā)射器通過中繼器與接收器通信,所述發(fā)射器包括第三處理器,所述第三處理器具有內(nèi)置存儲模塊,第三處理器的輸入端分別連接有第二低頻諧振、壓力傳感器、溫度傳感器和加速度傳感器,所述第三處理器的輸出端連接第三特高頻發(fā)射器;所述中繼器包括第二處理器,所述第二處理器也具有內(nèi)置存儲模塊,第二處理器的輸入端連接有第二特高頻接收器,第二處理器的輸出端連接第二特高頻發(fā)射器;所述接收器包括第一處理器,第一處理器的輸入端連接有按鍵和第一特高頻接收器,所述第一處理器的輸出端連接有IXD顯示器、聲光報警器、諧振驅(qū)動電路和第一特高頻發(fā)射器,第一特高頻發(fā)射器與第一特高頻接收器連接,所述諧振驅(qū)動電路上還連接有第一低頻諧振,所述第一處理器上還連接有存儲器,所述第一低頻諧振和第二低頻諧振的頻率均為125kHz ;所述第一特高頻發(fā)射器、第一特高頻接收器、第二特高頻接收器、第二特高頻發(fā)射器和第三特高頻發(fā)射器的頻率均為 433MHz。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無線輪胎信息監(jiān)測系統(tǒng),其特征在于,所述第一處理器上還連接外通訊接口,所述外通訊接口包括RS232接口、RS485接口和CAN接口。
【文檔編號】B60C23-00GK204278951SQ201420581878
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