專利名稱：具有簡單加液系統(tǒng)的容器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明主要涉及一種容器，它包括改進的制動液高度調(diào)節(jié)裝置，還涉及一種用于調(diào)節(jié)所述容器中的制動液高度的高度調(diào)節(jié)方法，以及一種包括所述容器的制動系統(tǒng)，本發(fā)明尤其涉及一種容器，在該容器中，液面高度可以通過一個自動制動液高度調(diào)節(jié)裝置而被調(diào)節(jié)。
背景技術(shù)：
舉例說明，尤其在汽車工業(yè)中，容器被用于向制動回路供應(yīng)制動液，其中制動液的加注高度被限定在由制動回路制造商所確定的最小值與最大值之間。
以公知的方法，當制動回路在用于汽車的生產(chǎn)線上被安裝在汽車上時，尤其在安裝制動液箱時，給所述容器加注制動液。通過應(yīng)用以下主要步驟，對設(shè)置在發(fā)動機艙中并與制動回路相連的容器的制動液高度進行調(diào)節(jié)第一步，注液，其中高度調(diào)節(jié)裝置的一個管被插入所述容器中，并且將制動液注入容器中，直至壓力達到5巴-10巴；第二步，抽出，通過一個被稱作抽吸裝置的裝置執(zhí)行抽出，用于抽出多余的制動液，從而達到所確定的最大注液高度。
所述抽吸裝置包括一個抽吸件和一個在調(diào)節(jié)液高時位于容器內(nèi)的長度固定的抽吸管。當制動液高度達到抽吸管的下端時，即當管不再與制動液接觸時，中斷抽吸多余的制動液。
這意味著，汽車生產(chǎn)線上的注液高度根據(jù)容器中管的底端位置確定，該位置不能被改變，至少不容易被改變。
令人遺憾的是，在多數(shù)情況下，每個汽車型號具有自己的容器型號，該容器型號具有自己的注液高度，這意味著用于調(diào)節(jié)每個汽車型號的液面高度的高度調(diào)節(jié)裝置不同。為了快速滿足客戶的需要，幾個汽車型號沿著相同的生產(chǎn)線通過。因此，目前，對于每個要在生產(chǎn)線上制造的新型號，必須改動高度調(diào)節(jié)裝置。這就花費時間并因此增加了成本。
也可以提供使得注液管的長度能夠改變的注液裝置，例如通過改變管來改變。但是，在改變管時將有發(fā)生錯誤的很大風(fēng)險，因此存在制動不能正確運行的風(fēng)險。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明的目的是提供一種容器，所述容器包括高度調(diào)節(jié)裝置，所述高度調(diào)節(jié)裝置適于將制動液調(diào)節(jié)為對于同一容器型號不變的一個高度，也可以調(diào)節(jié)為一個不同的高度。
本發(fā)明的目的還在于提供一個容器，使得能夠以一種適用于不同型號汽車的方式，低成本且快速地調(diào)節(jié)液面高度。
通過一種包括用于調(diào)節(jié)包含在容器中的制動液高度的高度調(diào)節(jié)裝置的容器，來實現(xiàn)這些目的，從而能夠?qū)⒅苿右杭幼⒅烈粋€高度，該高度不同于由高度調(diào)節(jié)裝置的管的底端所限定的高度。
換言之，本發(fā)明提供了一種容器，它包括一個大容量的底腔以及一個具有比底腔的容量相對較小的容量的頂腔，所述頂腔面對所述箱的注液孔設(shè)置以便接納所述高度調(diào)節(jié)管，所述頂腔包括用于與底腔連通的連通裝置，所述連通裝置的位置確定了必須被釋放的液量，以便達到所需高度。
本發(fā)明主要提供了一種容器，它包括一個限定底腔的殼體，所述底腔具有一個注液孔和至少一個流出孔，所述底腔適于通過一個液壓液高度調(diào)節(jié)裝置而被填充液壓液直到一個預(yù)定高度，所述液壓液高度調(diào)節(jié)裝置具有一個高度調(diào)節(jié)管，所述高度調(diào)節(jié)管包括一個插入所述容器中的縱端，所述容器的特征在于它包括高度調(diào)節(jié)裝置，用于調(diào)節(jié)包含在底腔中的液壓液的高度，并使得液壓液能夠被調(diào)節(jié)至一個比所述高度調(diào)節(jié)管的縱端高度更高的高度。
本發(fā)明還涉及一種容器，其特征在于所述高度調(diào)節(jié)裝置包括一個頂腔，所述頂腔包括面對所述注液孔設(shè)置的第一開口，使得所述高度調(diào)節(jié)管能夠穿過其中，并包括具有與預(yù)定高度相同的位置的第二開口，使得所述頂腔和底腔彼此連通。
本發(fā)明主要提供了一種容器，其特征在于所述第一和第二開口重合。
本發(fā)明主要提供了一種容器，其特征在于所述頂腔由一個盤構(gòu)成。
本發(fā)明主要提供了一種容器，其特征在于所述高度調(diào)節(jié)裝置的頂腔的容積是所述底腔的容積的1％至5％。
本發(fā)明主要提供了一種容器，其特征在于所述盤通過至少一個接頭與所述殼體相連。
本發(fā)明主要提供了一種容器，其特征在于所述接頭從所述盤的外圍延伸至所述注液孔的外圍。
本發(fā)明主要提供了一種容器，其特征在于通過以大致均勻的角間隔分布在所述盤的外圍上的四個接頭，所述盤與所述殼體相連，所述接頭由槽分隔，所述槽使得所述底腔和所述頂腔彼此連通。
本發(fā)明主要提供了一種容器，其特征在于所述高度與最大注液高度一致。
本發(fā)明主要提供了一種容器，其特征在于所述盤由與所述頂殼相同的材料整體模制出。
本發(fā)明主要提供了一種容器，其特征在于它包括一個頂殼以及一個底殼。
本發(fā)明主要提供了一種用于調(diào)節(jié)包含在本發(fā)明的容器中的液壓液的高度的高度調(diào)節(jié)方法，所述方法的特征在于它包括以下步驟·經(jīng)由注液孔，將高度調(diào)節(jié)裝置的液壓液高度調(diào)節(jié)管的縱端放置在所述頂腔中的合適位置；·向所述容器中加注液壓液，直到容器中的壓力達到一個預(yù)定值；以及·抽出包含在頂腔中的液壓液，直到所述管的端部不再與所述液壓液相接觸。
本發(fā)明主要提供了一種包括本發(fā)明的容器的制動系統(tǒng)。
本發(fā)明具有以下優(yōu)點，即不需要改變所述容器的外部形狀，該形狀作為發(fā)動機艙中可獲得的空間的函數(shù)而被優(yōu)化。


從以下說明以及附圖中，本發(fā)明將被更好地理解，在附圖中，上、下分別對應(yīng)于附圖的頂部和底部，附圖中圖1是本發(fā)明的容器的縱向剖視圖；圖2是具有高度調(diào)節(jié)裝置的本發(fā)明的容器的示意圖。
具體實施例方式
圖1示出了本發(fā)明的一個容器，它包括限定一個底腔4的剛性殼體2，在給容器注液的步驟中，所述底腔4經(jīng)由沿軸線X的一個注液孔6與外界連通。所述注液孔6有利地被沿軸線X的一個頸部8鄰接，所述頸部8從腔4上突出并適于與一個例如是蓋(未示出)的封閉件通過有利地將蓋擰在頸部上而相互配合。由殼體2以及塞子構(gòu)成的裝置形成了一個密封的容器。
所述腔4經(jīng)由連通裝置(未示出)而與液壓制動回路密封連通，所述連通裝置位于所述殼體2的底部并使得制動液從腔4流入位于汽車輪子上的制動器(未示出)。
在一個有利的變體中，所述底腔4由第一和第二容積形成，所述第一和第二容積通過一個在底腔4的高度的至少一部分上延伸的壁而彼此分隔，每個容積獨立地為相應(yīng)的第一或第二制動回路供液。
所述容器有利地通過模制一種塑料材料而制成，所述塑料材料與制動液兼容并且有利的是透明的。
所述制動回路的正確運作首先依賴容器被加注制動液的高度，制動回路裝置的制造商將該高度限定在兩個極限值之間，一個最大值M和一個最小值m。
在容器的殼體上，有利地包括一個用于值M的指示器以及一個用于值m的指示器，用于值M的指示器位于用于值m的指示器上方。指示器M和m有利地被模制在容器的殼體中。
所述容器還有利地包括一個電子液面指示器(未示出)，當包含在容器中的制動液的量低于制動回路正確工作所需的最低值m時，所述電子液面指示器通知駕駛員。
所述容器還包括由頂腔10形成的高度調(diào)節(jié)裝置10。在圖示的實施例中，腔10的形狀為一個盤12，它具有由底面所封閉的底部14，所述底部在圖示例子中大致為錐形，向下逐漸變窄。
在所述頂腔10的頂部，包括一個開口16，它具有沿著軸線X的一個位置，該位置與預(yù)定注液高度N一致。在該實施例中，所述高度N等于最大注液高度M。在所描述的實施例中，開口16與標記M齊平，并面對注液孔6。
在所示實施例中，除了在開口16處外，所述腔10以密封的方式與腔4隔離。
也可以設(shè)想分離開口16，使得所述高度調(diào)節(jié)管從用于限定制動液高度的裝置中穿進所述底腔4中。
在一個未示出的變型中，使得所述高度調(diào)節(jié)管可進入所述頂腔10中的、頂腔10的頂端因此被設(shè)置在由最大注液值M所確定的軸向位置的上方，所述腔包括頂腔10和底腔4之間的連通孔，所述孔位于最大注液高度M處，對著容器中的指示器M。
所述容器以這樣一種方式被固定在汽車的發(fā)動機艙中，使得頂腔10的開口16大致平行于汽車所行進的地面。
所述殼體有利地被制造成兩部分，一個底部第一殼體22和一個頂部第二殼體24，所述第一和第二殼體分別通過它們的頂端和底端222、244而固定在一起，例如通過粘合、焊接或者卡扣連接固定在一起，從而形成一個密封容器?？梢蕴砑右粋€密封裝置，例如一個平墊圈，以便保證密封。
有利地是，所述盤12例如通過模制與所述頂殼24制成一體。
通過緊固件18，所述盤12被緊固在殼體24上，所述緊固件例如是將盤12固定在容器的壁上的至少一個接頭，例如所述接頭從殼體12的外圍延伸至所述孔6的外圍。所述緊固件有利地包括四個接頭18，它們有利地圍繞開口16的周邊均勻地分布，所述接頭由間隙分隔，所述間隙使得所述腔10與腔4相連通。
也可以設(shè)想一種盤12，它獨立于容器被制造，然后被裝進容器中并與之固定，例如通過與頸部8的內(nèi)表面相配合的緊固接頭固定。
也可以設(shè)想一種盤12，它通過與底殼22整體制成或者通過上述緊固件而被固定在底殼22上。
所述頂腔10的容積包含不被制動回路所使用的制動液。因此，可以設(shè)想將頂腔10制得具有盡可能小的容積，同時仍然使制動液的高度通過一個標準裝置而調(diào)節(jié)?？梢酝ㄟ^增加底腔4的容積，例如通過提高高度M的位置，來補償有用容積的損失。
盤12或者頂腔具有一個容積，它大致為底腔容積的1％-5％。
例如以自身公知的方式，所述底腔具有范圍是400cm3-600cm3的容積。那么所述頂腔的容積范圍是4cm3-30cm3。
圖2示出了本發(fā)明的容器，所述容器具有高度調(diào)節(jié)裝置26，所述高度調(diào)節(jié)裝置26具有一個位于頂腔10中的高度調(diào)節(jié)管28，所述管具有穿進所述頂腔10中的縱向第一端30。
下面描述用于調(diào)節(jié)本發(fā)明容器中的制動液高度的方法。
用于將本發(fā)明容器中的制動液高度調(diào)節(jié)為值M的方法，包括·第一步，將注液管放置在容器中合適的位置，尤其藉由注液孔6放置在頂腔10中；·第二步，向容器中加注制動液，直到在容器中達到一個預(yù)定壓力；以及·第三步，抽出制動液；首先，所述管從底腔4中抽出多余的液體，將它傾注進頂腔10中，然后，一旦底腔4中的液體高度達到值M，就不再有多余的液體從底腔4流入頂腔2中，因此被抽出的液體僅由包含在頂腔10中的液體構(gòu)成，當在所述管與所述液體之間沒有任何接觸時，就停止抽吸。
因此，不管相對于抽吸裝置的管子底端的高度M的軸向位置，一旦底腔4中的制動液的高度被調(diào)節(jié)至值M，則抽吸裝置僅僅將頂腔10中所包含的液體抽出，而不改變底腔4的注液高度。
因此提供了一個容器，其中能夠容易地調(diào)節(jié)液面高度，而與最大注液高度M相對于高度調(diào)節(jié)裝置的高度調(diào)節(jié)管的底端的位置無關(guān)。
當然，本發(fā)明的容器能夠被用于其它場合，諸如加注冷凍液。
當然，頂腔的位置，尤其是開口16的位置可以移動以便在必要時，可以將容器中的液加注為最小值，或者加注為最大值和最小值之間的其它值。
本發(fā)明尤其適用于汽車工業(yè)。
本發(fā)明主要適用于提供汽車制動的工業(yè)，尤其是私人汽車的制動。
權(quán)利要求
1.一種容器，包括一個殼體(2)，所述殼體(2)限定了一個底腔(4)，所述底腔(4)具有一個注液孔(6)以及至少一個流出孔，通過一個具有高度調(diào)節(jié)管(28)的液壓液高度調(diào)節(jié)裝置(26)，所述底腔(4)適于被加注液壓液至一個預(yù)定高度(N)，所述高度調(diào)節(jié)管(28)包括一個穿進所述容器中的縱端(30)，所述容器的特征在于它包括高度調(diào)節(jié)裝置(10，12)，用于調(diào)節(jié)包含在底腔(4)中的液壓液的高度并使得液壓液被調(diào)節(jié)為一個高度，所述高度比所述高度調(diào)節(jié)管(28)的縱端(30)的高度更高。
2.如權(quán)利要求1所述的容器，其特征在于所述高度調(diào)節(jié)裝置(10，12)包括一個頂腔(10)，所述頂腔(10)包括面對所述注液孔(6)設(shè)置的第一開口，該第一開口使所述高度調(diào)節(jié)管可穿過其中，并包括具有與所述預(yù)定高度(N)相一致的位置的第二開口，該第二開口使所述頂腔(10)與所述底腔(4)彼此連通。
3.如權(quán)利要求2所述的容器，其特征在于所述第一和第二開口彼此重合。
4.如權(quán)利要求2或3所述的容器，其特征在于所述頂腔(10)由一個盤(12)形成。
5.如權(quán)利要求2、3或4所述的容器，其特征在于所述高度調(diào)節(jié)裝置的頂腔(10)的容積是所述底腔的容積的1％-5％。
6.如權(quán)利要求5所述的容器，其特征在于所述盤通過至少一個接頭(18)而與所述殼體(2)相連。
7.如權(quán)利要求6所述的容器，其特征在于所述接頭(18)從所述盤(12)的周邊延伸至所述注液孔(6)的周邊。
8.如權(quán)利要求7所述的容器，其特征在于所述盤通過四個接頭與所述殼體(2)相連，所述接頭以大致均勻的角間隔分布在所述盤(12)的周邊上，并且所述接頭通過將所述底腔(4)與所述頂腔(10)相互連通的槽而分隔開。
9.如前面任一權(quán)利要求所述的容器，其特征在于所述高度與最大注液高度(M)一致。
10.如權(quán)利要求4-9的任一個所述的容器，其特征在于所述盤(12)由與所述頂殼(24)相同的材料整體模制出。
11.如前面任一權(quán)利要求所述的容器，其特征在于所述的容器包括一個頂殼(24)和一個底殼(22)。
12.一種用于調(diào)節(jié)包含在根據(jù)前面任一權(quán)利要求的容器中的液壓液高度的高度調(diào)節(jié)方法，所述方法的特征在于它包括以下步驟·藉由所述注液孔(6)，將所述高度調(diào)節(jié)裝置(26)的液壓液高度調(diào)節(jié)管(28)的縱端(30)放置在所述頂腔(10)中的合適的位置；·向所述容器加注液壓液，直到容器中的壓力等于一個預(yù)定值；以及·將包含在所述頂腔(10)中的液壓液抽出，直到所述管(28)的所述端(30)不再與所述液壓液接觸。
13.一種制動系統(tǒng)，包括如權(quán)利要求1-11中任一項所述的容器。
全文摘要
本發(fā)明主要涉及一種容器，它包括一個限定一個底腔(4)的殼體(2)，所述底腔(4)具有一個注液孔(6)以及至少一個放液孔，根據(jù)本發(fā)明，通過一個具有高度調(diào)節(jié)管(28)的液壓液高度調(diào)節(jié)裝置(26)，所述底腔(4)可以被加注液壓液至一個預(yù)定高度(N)，所述高度調(diào)節(jié)管(28)包括一個穿進所述容器中的縱端(30)。本發(fā)明的特征在于所述容器包括高度調(diào)節(jié)裝置(10，12)，用于調(diào)節(jié)包含在底腔(4)中的液壓液的高度，它保證所述液壓液高度低于所述高度調(diào)節(jié)管(28)的縱端(30)的高度。
文檔編號B60T17/18GK1681694SQ03821601
公開日2005年10月12日 申請日期2003年9月9日 優(yōu)先權(quán)日2002年9月11日
發(fā)明者E·弗雷斯, P·科姆, R·德梅爾瑟曼, F·加夫, A·伯努瓦 申請人:羅伯特博施有限公司