專利名稱：新型汽車輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型汽車輪胎，當(dāng)輪胎爆胎，沒(méi)氣或氣壓不足時(shí)，因鋼圈的直徑與輪胎氣壓不足時(shí)的直徑一樣大，這時(shí)鋼圈外緣手里，抓住外胎兩邊的高壓氣圈，就起到輪胎的作用，不但不會(huì)出事故，而且還可以照常行駛，因1個(gè)輪胎有多個(gè)內(nèi)胎，所以輪胎的載重量會(huì)大幾倍，外胎是個(gè)園筒片，重量小可以換，所以很經(jīng)濟(jì)，這種輪胎載重量大，安全、方便。
背景技術(shù)：
目前的輪胎因太溥，容易爆胎、漏氣、破損，對(duì)汽車行駛安全影響很大，外胎磨損一個(gè)面，整個(gè)輪胎就得全部丟掉，浪費(fèi)很大，裝卸不方便，所以目前需要一種安全、經(jīng)濟(jì)、載重大裝卸方便的輪胎。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的任務(wù)是生產(chǎn)一種新型輪胎，汽車在行駛中如果爆胎、沒(méi)氣或者氣壓不足，汽車不但不會(huì)出事故，而且還可照常行駛，內(nèi)胎壁增加了到相當(dāng)?shù)暮穸龋园踩?、牢固、載重大。外胎是片狀園筒，重量輕得可換，所以很經(jīng)濟(jì)。
本實(shí)用新型的任務(wù)，解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是內(nèi)胎的壁有相當(dāng)?shù)暮穸龋涫菫椴煌笟鈱?，中?jīng)緯線板層，外橡膠層，在1個(gè)輪胎里放2-4個(gè)內(nèi)胎，他們并排放，在充足氣時(shí)他們之間沒(méi)有擠力，所以就能有2-4個(gè)輪胎的載重量，外胎是個(gè)園筒片，包在鋼圈和內(nèi)胎外，里是防扎層，外是外磨層，兩邊各有一個(gè)高壓氣圈，當(dāng)內(nèi)胎氣壓不足、沒(méi)氣或爆胎后，高壓氣圈就在鋼圈手里起到輪胎的作用，因鋼圈的直徑與輪胎氣壓不足時(shí)的直徑一樣大，所以汽車不但不會(huì)也事故，而且可以照常行駛，鋼圈套在輪軸套上，有加強(qiáng)筋外過(guò)緣有手，中隔板是彎曲片組成的園筒，中間頂住輪軸套，外緣頂住擋內(nèi)胎的隔圈園筒，兩邊連著兩片鋼圈，兩鋼圈中間是內(nèi)胎，，內(nèi)胎外是外胎，輪軸套兩頭有絲扣，里邊通過(guò)軸承與軸連接，外邊套上鋼圈中隔板，隔圈，內(nèi)胎，外胎另一片鋼圈后，用螺母、鎖母固緊后，輪胎就組成了。
本實(shí)用新型的有益效果是內(nèi)胎壁厚了，能耐高壓，牢固、載重大，外胎重量輕可以換經(jīng)濟(jì)了，鋼圈直徑大了，汽車安全了，不會(huì)出事故。首先加工1個(gè)輪軸套，兩頭有絲扣，加工兩個(gè)鋼圈，有加強(qiáng)筋，內(nèi)有彎邊，外有彎邊呈手狀，中隔板是彎曲的鐵片，形成園筒，擋內(nèi)胎的是隔圈園筒，內(nèi)胎壁很厚，由不透氣層，經(jīng)緯線板層，橡膠層組成，外胎是片的園圈由防扎層，耐磨層和兩邊兩個(gè)高壓氣圈組成，在多個(gè)內(nèi)胎之間，和鋼圈之間，有加強(qiáng)筋狀的凸起定位，在內(nèi)胎氣壓不足時(shí)，內(nèi)胎和外胎不接觸，當(dāng)內(nèi)胎氣充足時(shí)與外胎緊結(jié)合。


附加稅圖為本實(shí)用新型的實(shí)施例圖1為本實(shí)用新型的主視圖圖2為本實(shí)用新型的A-A剖視圖如圖所示1軸2軸承3輪軸套4螺母5鎖母6中隔板7隔圈8螺桿9鋼圈10加強(qiáng)筋11鋼圈手12內(nèi)胎13外胎14高壓氣圈結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明在軸1上，套上軸承2，旋緊螺母4、鎖母5，在輪軸套3外，套上鋼圈9，中隔板6，隔圈7，用螺桿8旋緊后，再放上內(nèi)胎12，外胎13，再放上另1鋼圈9，用螺桿8旋緊，這時(shí)外胎的高壓圈14，就在鋼圈9的手里，最后旋緊輪軸套3，兩頭的螺母4，鎖母5輪胎就成了。
權(quán)利要求1.新型汽車輪胎，其特征是內(nèi)胎是多層結(jié)構(gòu)很厚壁，外胎是輕的園筒，兩邊是高壓氣圈，鋼圈的直徑很大，與輪胎氣壓不足的時(shí)的直徑一樣大。
2.根據(jù)權(quán)利要求的所述，其特征是內(nèi)胎是由很厚的壁，分三層組成，里是不透氣層，中是經(jīng)緯線板層，外是橡膠層。
3.根據(jù)權(quán)利要求的所述，其特征是外胎是輕片狀的園筒，里層防扎，外層耐磨，兩邊是高壓氣圈。
4.根據(jù)權(quán)利要求的所述，其特征是鋼圈的直徑很大，與輪胎氣壓足時(shí)的直徑一樣大，有加強(qiáng)筋，中間有彎邊，外緣有彎成手一樣的彎邊。
專利摘要本實(shí)用新型汽車輪胎，內(nèi)胎的壁是由很厚的由不透氣層，經(jīng)緯線板層和橡膠層組成，外胎是由輕的防扎層，耐磨層和高壓圈組成，鋼圈的直徑很大，與輪胎氣壓不足時(shí)的直徑一樣大，所以當(dāng)爆胎，沒(méi)氣，氣壓不足時(shí)，高壓氣圈在鋼圈手里起到輪胎作用。不但不會(huì)出事故，而且還可照常行駛，當(dāng)充氣足時(shí)，輪胎起作用，高壓圈是不起作用的，這種輪胎安全、經(jīng)濟(jì)、方便。
文檔編號(hào)B60C5/20GK2707541SQ03261498
公開(kāi)日2005年7月6日 申請(qǐng)日期2003年5月26日 優(yōu)先權(quán)日2003年5月26日
發(fā)明者于恩留 申請(qǐng)人:于恩留