專利名稱：定位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型有關(guān)一種定位裝置，具體說有關(guān)一種能方便該載具迅速而確實(shí)地定位在一運(yùn)輸車輛內(nèi)的定位裝置。
(2)背景技術(shù)一般12時(shí)的前開式晶片盒包括一室外搬運(yùn)的運(yùn)輸用晶片盒(Front OpeningShipping Box，F(xiàn)OSB)，并需利用一推車以推送到一運(yùn)送車輛上，然后利用一橡膠皮帶來捆綁固定在該運(yùn)送車輛上。這樣的固定方式實(shí)在非常簡(jiǎn)陋而且不便，因?yàn)橐鸾饽菞l已經(jīng)繃的很緊的橡膠皮帶也相當(dāng)費(fèi)力，難免令人覺得非常麻煩，于是造成使用上相當(dāng)程度的困擾，故此類利用橡膠皮帶來固定推車的方式實(shí)在是非常的不理想。
(3)實(shí)用新型內(nèi)容因此，為了方便該載具定位于該運(yùn)送車輛上，以克服利用橡膠皮帶的捆綁不易的現(xiàn)象，本實(shí)用新型的目的是提供一種除了可有效克服載具利用橡膠皮帶的使用上相當(dāng)麻煩的缺點(diǎn)外，還能使得該載具可更加迅速與便利地定位于該運(yùn)送車輛上的定位裝置。
根據(jù)本實(shí)用新型一方面的一種定位裝置，用于一載具定位于一運(yùn)送車輛的內(nèi)部，其包括一第一定位機(jī)構(gòu)，裝設(shè)于該載具上，且該載具是用以承載至少一晶片盒，以及一第二定位機(jī)構(gòu)，其裝設(shè)于該運(yùn)送車輛上，是利用至少一橫桿以卡接該第一定位機(jī)構(gòu)于該運(yùn)送車輛上，以固定該載具于該運(yùn)送車輛上。
較佳者，該裝置的第二定位機(jī)構(gòu)具有一緩沖彈簧，以使該載具獲得緩沖效果。
較佳者，該裝置的晶片盒是為一運(yùn)輸用的晶片盒(FOSB)，且該第二定位機(jī)構(gòu)具有一第一及一第二卡接元件，以卡接該第一定位機(jī)構(gòu)的一第一及一第二固定部位。
當(dāng)然，該裝置的第一及該第二卡接元件可以具有一第一及一第二卡接橫桿，以卡接該第一及該第二固定部位的一第一及一第二固定凹槽。
當(dāng)然，該裝置的第一及該第二卡接元件可以具有一第一及一第二旋轉(zhuǎn)軸，以旋轉(zhuǎn)該第一及該第二卡接橫桿，并利用一第一及一第二制動(dòng)切角，以控制該第一及該第二旋轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)。
較佳者，該裝置的第一卡接元件具有一支撐連桿，以支撐該第一卡接元件于一卡接位置，且該支撐連桿具有一彎折支點(diǎn)，以彎折該支撐連桿。
較佳者，該裝置的第一卡接元件具有一置放橫桿，以置放該第一卡接元件于一置放凹槽上。
當(dāng)然，該裝置的第二卡接元件可以固設(shè)于一基板上，且該第二卡接元件具有一活動(dòng)底桿及一快速夾具，該快速夾具即沿著該基板的一滑槽以推動(dòng)該活動(dòng)底桿。
當(dāng)然，該裝置的活動(dòng)底桿可以被推動(dòng)一段水平長(zhǎng)度，以使該第二卡接元件卡接該第二固定部位。
較佳者，該裝置的第二定位機(jī)構(gòu)具有一第一及一第二橫桿蓋板，以蓋住該第一及該第二卡接橫桿，且該第二定位機(jī)構(gòu)并具有一夾具蓋板，以蓋住該快速夾具。
較佳者，該裝置的第二定位機(jī)構(gòu)是裝設(shè)于該運(yùn)送車輛的一車廂地面上，且該第二卡接元件利用一支腳以平放于該車廂地面上。
當(dāng)然，該裝置的載具可以為一手推車，且固定該載具的該運(yùn)送車輛為一貨車。
當(dāng)然，該裝置的運(yùn)送車輛可以裝設(shè)有一可遮雨的散熱孔，以獲致該運(yùn)送車輛的一車廂內(nèi)部的散熱效果。
較佳者，該裝置的運(yùn)送車輛裝設(shè)有一電腦監(jiān)視屏幕，以監(jiān)視該載具的一運(yùn)送過程及一倒車過程。
較佳者，該裝置的運(yùn)送車輛裝設(shè)有一溫濕度感測(cè)器，以感測(cè)出該運(yùn)送車輛內(nèi)部的一溫濕度。
當(dāng)然，該裝置的運(yùn)送車輛可以裝設(shè)有一電荷耦合元件(CCD)監(jiān)視器，以觀察該載具于該運(yùn)送車輛內(nèi)部的一載運(yùn)狀況。
根據(jù)本實(shí)用新型另一方面的一種定位裝置，用于一載具定位于一運(yùn)送車輛的內(nèi)部，其包括一第一定位機(jī)構(gòu)，裝設(shè)于該載具上，且該載具是用以承載至少一晶片盒，以及一第二定位機(jī)構(gòu)，其裝設(shè)于該運(yùn)送車輛上，是用以卡接該第一定位機(jī)構(gòu)于該運(yùn)送車輛上，以固定該載具于該運(yùn)送車輛上。
當(dāng)然，該裝置的第二定位機(jī)構(gòu)可以利用至少一橫桿以卡接該第一定位機(jī)構(gòu)。
根據(jù)本實(shí)用新型又一方面的一種定位裝置，是用于一載具定位于一運(yùn)送車輛的內(nèi)部，其包括一第一定位機(jī)構(gòu)，裝設(shè)于該載具上，以及一第二定位機(jī)構(gòu)，其裝設(shè)于該運(yùn)送車輛上，是利用至少一橫桿以卡接該第一定位機(jī)構(gòu)于該運(yùn)送車輛上，以固定該載具于該運(yùn)送車輛上。
較佳者，該裝置的載具是用以承載至少一晶片盒。
本實(shí)用新型經(jīng)由上述構(gòu)想的解說，即能觀察到所運(yùn)用的定位裝置，確實(shí)能利用運(yùn)送車輛的一第二定位機(jī)構(gòu)，即可以卡接該載具的第一定位機(jī)構(gòu)，并具有使用該第二定位機(jī)構(gòu)的一緩沖彈簧以獲得緩沖效果的特色。
為了易于說明，本實(shí)用新型得藉由下述的較佳實(shí)施例及圖示而得到一更加了解。
(4)
圖1是本實(shí)用新型的定位裝置的第一定位機(jī)構(gòu)的較佳實(shí)施例的立體示意圖；圖2是裝設(shè)有本實(shí)用新型的定位裝置的第二定位機(jī)構(gòu)的較佳實(shí)施例的立體示意圖；圖3是裝設(shè)有本實(shí)用新型的定位裝置的貨車的立體示意圖；圖4是圖2中的第二定位機(jī)構(gòu)的立體示意圖；圖5是圖4中的第一及第二卡接元件的側(cè)視示意圖；以及圖6是具有圖4中的第一卡接元件的置放橫桿的立體示意圖。
(5)具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱圖1至圖3，顯示出一種定位裝置20，是用于一載具10的定位于一運(yùn)送車輛30的內(nèi)部，其包括一第一定位機(jī)構(gòu)11，裝設(shè)于載具10上，且載具10是用以承載至少一晶片盒(圖中未示出)，以及一第二定位機(jī)構(gòu)21，其裝設(shè)于運(yùn)送車輛30上，是利用至少一橫桿241以卡接第一定位機(jī)構(gòu)11于運(yùn)送車輛30上，以固定載具10于運(yùn)送車輛30上。
定位裝置20的第二定位機(jī)構(gòu)21是具有四緩沖彈簧23，以使載具10獲得一緩沖效果。該晶片盒是為一運(yùn)輸用的晶片盒(FOSB)，且第二定位機(jī)構(gòu)21具有一第一及一第二卡接元件24，25，以卡接第一定位機(jī)構(gòu)11的一第一及一第二固定部位12，13。第一及第二卡接元件24，25可以具有一第一及一第二卡接橫桿241，251，以卡接第一及第二固定部位12，13的一第一及一第二固定凹槽12，13。定位裝置20的第一及該第二卡接元件24，25可以具有一第一及一第二旋轉(zhuǎn)軸401，402，以旋轉(zhuǎn)第一及第二卡接橫桿241，251，并利用一第一及一第二制動(dòng)切角51，52，以控制該第一及該第二旋轉(zhuǎn)軸401，402的轉(zhuǎn)動(dòng)(使其轉(zhuǎn)動(dòng)角度不大于四十五度)。
定位裝置20的第一卡接元件24具有一支撐連桿41(詳見圖4)，以支撐第一卡接元件24于一卡接位置42，且支撐連桿26具有一彎折支點(diǎn)43，以彎折支撐連桿26。請(qǐng)參閱圖6，第一卡接元件24具有一置放橫桿60，以置放第一卡接元件24于一置放凹槽上61。第二卡接元件25可以固設(shè)于一基板44上，且第二卡接元件24具有一活動(dòng)底桿45及一快速夾具46，快速夾具46即沿著基板44的一滑槽47以推動(dòng)活動(dòng)底桿45?；顒?dòng)底桿45可以被推動(dòng)一段水平長(zhǎng)度Δ，以使第二卡接元件24卡接第二固定部位13。第二定位機(jī)構(gòu)21具有一第一及一第二橫桿蓋板26，27，以蓋住第一及第二卡接橫桿241，251，且第二定位機(jī)構(gòu)21并具有一夾具蓋板28(詳見圖2)，以蓋住快速夾具46。
定位裝置20的第二定位機(jī)構(gòu)21是裝設(shè)于運(yùn)送車輛30的一車廂地面62(即底板面)上，且第二卡接元件25利用一支腳29以平放于車廂地面62上。定位裝置20的載具10是可以為一手推車，且固定載具10的運(yùn)送車輛30是可以為一貨車。運(yùn)送車輛30還裝設(shè)有四個(gè)可遮雨的散熱孔31，以獲致運(yùn)送車輛30的一車廂內(nèi)部的散熱效果。運(yùn)送車輛30裝設(shè)有一電腦監(jiān)視屏幕32，以監(jiān)視載具10的一運(yùn)送過程及一倒車過程。運(yùn)送車輛30還可以裝設(shè)有一溫濕度感測(cè)器33，以感測(cè)出運(yùn)送車輛30內(nèi)部的一溫濕度。運(yùn)送車輛30是裝設(shè)有一電荷耦合元件(CCD)監(jiān)視器34，以觀察載具10于運(yùn)送車輛30內(nèi)部的一載運(yùn)狀況。
如按照另一種可實(shí)施的觀點(diǎn)來看，本實(shí)用新型即一種定位裝置20，是用于一載具10定位于一運(yùn)送車輛30的內(nèi)部，其包括一第一定位機(jī)構(gòu)11，裝設(shè)于載具10上，且載具10是用以承載至少一晶片盒，以及一第二定位機(jī)構(gòu)21，其裝設(shè)于運(yùn)送車輛30上，用以卡接第一定位機(jī)構(gòu)11于運(yùn)送車輛30上，以固定載具10于運(yùn)送車輛30上。當(dāng)然，此時(shí)的第二定位機(jī)構(gòu)21可以利用至少一橫桿241以卡接第一定位機(jī)構(gòu)11。
若是從另外一個(gè)角度來看，本實(shí)用新型的一種定位裝置20，是用于一載具10的定位于一運(yùn)送車輛30的內(nèi)部，其包括一第一定位機(jī)構(gòu)11，裝設(shè)于載具10上，以及一第二定位機(jī)構(gòu)21，其裝設(shè)于運(yùn)送車輛30上，是利用至少一橫桿241以卡接第一定位機(jī)構(gòu)11于運(yùn)送車輛30上，以固定載具10于運(yùn)送車輛30上。當(dāng)然，此時(shí)的載具10是用以承載至少一晶片盒。
綜上所述，本實(shí)用新型確實(shí)能以一新穎的方式，藉由利用運(yùn)送車輛的一第二定位機(jī)構(gòu)，即可以卡接該載具的第一定位機(jī)構(gòu)，并且所運(yùn)用的該第二定位機(jī)構(gòu)的一緩沖彈簧，足以使該載具獲得一緩沖的效果，而極適合工業(yè)上的生產(chǎn)。
權(quán)利要求1.一種定位裝置，用于一載具定位于一運(yùn)送車輛的內(nèi)部，其包括一第一定位機(jī)構(gòu)，裝設(shè)于該載具上，且該載具用以承載至少一晶片盒；以及一第二定位機(jī)構(gòu)，其裝設(shè)于該運(yùn)送車輛上，是利用至少一橫桿以卡接該第一定位機(jī)構(gòu)于該運(yùn)送車輛上，以固定該載具于該運(yùn)送車輛上。
2.如權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于該第二定位機(jī)構(gòu)具有一緩沖彈簧，以使該載具獲得一緩沖效果；該晶片盒是為一運(yùn)輸用的晶片盒，且該第二定位機(jī)構(gòu)具有一第一及一第二卡接元件，以卡接該第一定位機(jī)構(gòu)的一第一及一第二固定部位；該第一及該第二卡接元件具有一第一及一第二卡接橫桿，以卡接該第一及該第二固定部位的一第一及一第二固定凹槽；該第一及該第二卡接元件具有一第一及一第二旋轉(zhuǎn)軸，以旋轉(zhuǎn)該第一及該第二卡接橫桿，并利用一第一及一第二制動(dòng)切角，以控制該第一及該第二旋轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)；該第一卡接元件具有一支撐連桿，以支撐該第一卡接元件于一卡接位置，且該支撐連桿具有一彎折支點(diǎn)，以彎折該支撐連桿；該第一卡接元件具有一置放橫桿，以置放該第一卡接元件于一置放凹槽上；該第二卡接元件是固設(shè)于一基板上，且該第二卡接元件具有一活動(dòng)底桿及一快速夾具，該快速夾具即沿著該基板的一滑槽以推動(dòng)該活動(dòng)底桿；該活動(dòng)底桿是被推動(dòng)一段水平長(zhǎng)度，以使該第二卡接元件卡接該第二固定部位；該第二定位機(jī)構(gòu)具有一第一及一第二橫桿蓋板，以蓋住該第一及該第二卡接橫桿，且該第二定位機(jī)構(gòu)并具有一夾具蓋板，以蓋住該快速夾具；及/或該第二定位機(jī)構(gòu)是裝設(shè)于該運(yùn)送車輛的一車廂地面上，且該第二卡接元件利用一支腳以平放于該車廂地面上。
3.如權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于該載具是為一手推車，且固定該載具的該運(yùn)送車輛為一貨車。
4.如權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于該運(yùn)送車輛裝設(shè)有一可遮雨的散熱孔，以獲致該運(yùn)送車輛的一車廂內(nèi)部的散熱效果。
5.如權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于該運(yùn)送車輛是裝設(shè)有一電腦監(jiān)視屏幕，以監(jiān)視該載具的一運(yùn)送過程及一倒車過程。
6.如權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于該運(yùn)送車輛裝設(shè)有一溫濕度感測(cè)器，以感測(cè)出該運(yùn)送車輛內(nèi)部的一溫濕度。
7.如權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于該運(yùn)送車輛是裝設(shè)有一電荷耦合元件監(jiān)視器，以觀察該載具于該運(yùn)送車輛內(nèi)部的一載運(yùn)狀況。
8.一種定位裝置，用于一載具定位于一運(yùn)送車輛的內(nèi)部，其包括一第一定位機(jī)構(gòu)，裝設(shè)于該載具上，且該載具是用以承載至少一晶片盒；以及一第二定位機(jī)構(gòu)，其裝設(shè)于該運(yùn)送車輛上，用以卡接該第一定位機(jī)構(gòu)于該運(yùn)送車輛上，以固定該載具于該運(yùn)送車輛上。
9.如權(quán)利要求8所述的裝置，其特征在于該第二定位機(jī)構(gòu)是利用至少一橫桿以卡接該第一定位機(jī)構(gòu)。
10.一種定位裝置，用于一載具的定位于一運(yùn)送車輛的內(nèi)部，其包括一第一定位機(jī)構(gòu)，裝設(shè)于該載具上；以及一第二定位機(jī)構(gòu)，其裝設(shè)于該運(yùn)送車輛上，是利用至少一橫桿以卡接該第一定位機(jī)構(gòu)于該運(yùn)送車輛上，以固定該載具于該運(yùn)送車輛上。
11.如權(quán)利要求10所述的裝置，其特征在于該載具是用以承載至少一晶片盒。
專利摘要本實(shí)用新型為一種定位裝置，用于一載具的定位于一運(yùn)送車輛的內(nèi)部，其包括一第一定位機(jī)構(gòu)，裝設(shè)于該載具上，且該載具用以承載至少一晶片盒，以及一第二定位機(jī)構(gòu)，其裝設(shè)于該運(yùn)送車輛上，是利用至少一橫桿以卡接該第一定位機(jī)構(gòu)于該運(yùn)送車輛上，以固定該載具于該運(yùn)送車輛上。
文檔編號(hào)B60P7/10GK2652716SQ03252659
公開日2004年11月3日 申請(qǐng)日期2003年9月15日 優(yōu)先權(quán)日2003年9月15日
發(fā)明者張志康 申請(qǐng)人:寶晶科技股份有限公司