專利名稱：載重車雙橋雙懸掛一體承載懸掛裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種載重車懸掛裝置的改進(jìn)。
背景技術(shù)：
目前，我國(guó)生產(chǎn)的雙后橋長(zhǎng)軸距載貨汽車，后懸較長(zhǎng)，而其平衡懸掛裝置受垂力集中，造成車架在平衡懸掛連接處受到的力矩過(guò)大，而在后懸掛承重過(guò)多時(shí)，車架就會(huì)產(chǎn)生變形，使車架彎曲，以至斷裂；；現(xiàn)生產(chǎn)的平衡懸掛鑄造件體積及質(zhì)量較大，造成制造成本提高；平衡懸掛安裝困難，平衡懸掛與車架連接的螺栓不易打緊，裝配工藝性不合理；并且懸掛的減震性差，使整車的舒適性降低。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種車架承重受力分散均勻的載重車雙橋雙懸掛一體承載懸掛裝置。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下在中、后橋之間的車架縱梁上安裝有懸掛平衡軸，懸掛平衡軸上裝有平衡塊，車架縱梁下部及中、后橋上固定有反作用桿支架，后橋中反作用桿支架與中橋中反作用桿支架和上反作用桿支架配合連接，下反作用桿與平衡軸支架上的下反作用桿支架配合連接，在車架縱梁上固定有前、后鋼板彈簧支架，中、后橋鋼板彈簧分別與鋼板彈簧前、后支架和平衡塊配合連接。
本實(shí)用新型的有益效果是車架承載的受力點(diǎn)增加，即增大了車架的受力面積，在承載情況下可以保證車架不發(fā)生彎曲和斷裂現(xiàn)象；節(jié)約制造成本，提高整車的經(jīng)濟(jì)性；提高了整車使用壽命；各零部件連接結(jié)構(gòu)更加合理，提高整車裝車的工藝性。提高了懸掛系統(tǒng)的減震性，增加了整車的舒適性。
圖1是本實(shí)用新型側(cè)視圖；圖2是本實(shí)用新型后視圖；圖3是本實(shí)用新型俯視圖。
其中1輪胎、2懸掛軸支架、3上反作用桿、4上反作用桿支架、5懸掛橫梁、6懸掛平衡軸、7車架縱梁、8平衡塊、9油封端蓋、10鋼板彈簧、11U形螺栓、12下反作用桿支架、13下反作用桿、14后橋、15中橋、16鋼板彈簧后支架、17平衡軸支架、18鋼板彈簧前支架、19后橋中反作用桿支架、20中橋中反作用桿支架。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述發(fā)動(dòng)機(jī)傳出的力矩經(jīng)變速箱、傳動(dòng)軸傳遞至中、后橋車輪上，在中、后橋經(jīng)過(guò)反作用桿的作用下將力傳遞給車架使整車向前行駛或倒車。由鋼板彈簧支架和鋼板彈簧與平衡塊組合成六支點(diǎn)承載，這樣在車輛承載時(shí)，增加了車架的受力面積，解決了原來(lái)車架承載受力后彎曲變形及斷裂的缺點(diǎn)，當(dāng)車輛在不平路面行駛時(shí)，中、后橋及鋼板彈簧和平衡塊構(gòu)成一套完整的懸掛系統(tǒng)，如果中橋高于后橋時(shí)，平衡塊轉(zhuǎn)動(dòng)，使中、后橋鋼板彈簧及車架縱梁受力仍處于均勻狀態(tài)。
權(quán)利要求1.一種載重車雙橋雙懸掛一體承載懸掛裝置，由車架縱梁、中、后橋、中、后鋼板彈簧、平衡懸掛軸、平衡塊組成，其特征是在中、后橋之間的車架縱梁上安裝有懸掛平衡軸，懸掛平衡軸上裝有平衡塊，車架縱梁下部及中、后橋上固定有反作用桿支架，后橋中反作用桿支架與 中橋中反作用桿支架和上反作用桿支架配合連接，下反作用桿與平衡軸支架上的下反作用桿支架配合連接，在車架縱梁上固定有前、后鋼板彈簧支架，中、后橋鋼板彈簧分別與鋼板彈簧前、后支架和平衡塊配合連接。
專利摘要一種載重車雙橋雙懸掛一體承載懸掛裝置，涉及一種載重車懸掛裝置的改進(jìn)；其特征是在中、后橋之間的車架縱梁上安裝有懸掛平衡軸，懸掛平衡軸上裝有平衡塊，車架縱梁下部及中、后橋上固定有反作用桿支架，后橋中反作用桿支架與與中橋中反作用桿支架和上反作用桿支架配合連接，下反作用桿與平衡軸支架上的下反作用桿支架配合連接，在車架縱梁上固定有前、后鋼板彈簧支架，中、后橋鋼板彈簧分別與鋼板彈簧前、后支架和平衡塊配合連接。其有益效果是車架承載的受力點(diǎn)增加，即增大了車架的受力面積，在承載情況下可以保證車架不彎曲；節(jié)約制造成本，提高整車的經(jīng)濟(jì)性；提高了整車使用壽命；各零部件連接結(jié)構(gòu)更加合理，提高整車裝車的工藝性。
文檔編號(hào)B60G17/00GK2664935SQ0325179
公開日2004年12月22日 申請(qǐng)日期2003年6月23日 優(yōu)先權(quán)日2003年6月23日
發(fā)明者李壽寬 申請(qǐng)人:李壽寬