專利名稱：汽車門外拉手防護(hù)罩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車附屬裝置，確切的說是一種防止汽車門外拉手濺上污垢的防護(hù)罩。
背景技術(shù)：
目前，各類汽車的門外拉手都是裸露于外，當(dāng)汽車在泥濘路面或雨天行駛時，拉手極易被車輪轉(zhuǎn)動濺起的泥漿弄臟，這樣在開門時，干凈的手將被污染，給駕乘人員帶來諸多不便。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型旨在針對汽車門外拉手由于裸露在外易被污染的問題，特此提供一種防護(hù)拉手的汽車門外拉手防護(hù)罩，隔絕拉手與外界的接觸，保證拉手不被沾染上污泥。
為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案如下一種汽車門外拉手防護(hù)罩，其特征在于罩蓋與車門滑軌式連接配合作為拉手門罩在拉手上，罩蓋相對于車門的滑動進(jìn)行罩蓋的開啟或關(guān)閉。
罩蓋呈圓弧形，位于拉手上部車門夾層內(nèi)，與車門滑軌式連接配合，與罩蓋運(yùn)行軌跡相交的車門外層開有通過罩蓋的槽孔。
車門夾層內(nèi)連接固定有一罩蓋支座，該支座兩側(cè)的端板設(shè)有與罩蓋截面形狀即罩蓋運(yùn)行軌跡相適配的滑槽，罩蓋兩側(cè)套裝在所述滑槽內(nèi)。
本實用新型還可按如下方式實現(xiàn)支座上設(shè)有一電動機(jī)，其轉(zhuǎn)軸經(jīng)傳動機(jī)構(gòu)與罩蓋連接，電動控制罩蓋的運(yùn)行。
所述傳動機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在罩蓋表面的齒條，和設(shè)置在轉(zhuǎn)軸上與該齒條配合的齒輪。
本實用新型還設(shè)有限位機(jī)構(gòu)，包括安裝在支座端板上與轉(zhuǎn)軸平行的連動軸、連接在連動軸上隨連動軸轉(zhuǎn)動的限位卡、設(shè)在罩蓋上下兩端部與限位卡配合的限位擋塊、連接電動機(jī)和轉(zhuǎn)軸的凸輪式軸套、在軸套同一豎向位置連接在連動軸上與凸輪式軸套配合的連動桿。
所述軸套的內(nèi)壁由兩圓弧段和兩凸出段組成，轉(zhuǎn)軸的前端呈扁平圓弧形，并位于所述軸套內(nèi)，與軸套間隙配合。
本實用新型還可以按照如下方式實現(xiàn)罩蓋位于拉手與車門外層之間，或位于車門外層以外，在拉手外部周圍平行于車門面進(jìn)行滑動，滑動方向為垂直方向或水平方向。
本實用新型的優(yōu)點在于采用本實用新型，不管是手動還是電動，罩蓋能非常方便地蓋住車門拉手，當(dāng)汽車在雨天或是泥濘路面行駛，可避免污水、泥漿沾染到拉手和鎖芯上。在開門之前可手動或采用中控遙控開關(guān)打開罩蓋，再行開門，這樣始終保持拉手干干凈凈，杜絕了因沾滿污垢的拉手給駕乘人員帶來的麻煩。


圖1為罩蓋弧線滑動式左視剖面結(jié)構(gòu)示意圖(罩蓋伸出狀態(tài))圖2為罩蓋弧線滑動式右視剖面結(jié)構(gòu)示意圖(罩蓋收回狀態(tài))圖3為圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖圖4為軸套與轉(zhuǎn)軸連接的右視結(jié)構(gòu)示意圖圖5為罩蓋垂直滑動式的剖面結(jié)構(gòu)示意圖圖6為罩蓋垂直滑動式的正面結(jié)構(gòu)示意圖具體實施方式
本實用新型提出了一種防止汽車門外拉手被沾染上污泥的防護(hù)罩。
實施例1手動型如圖1，該防護(hù)罩的罩蓋1呈圓弧形，準(zhǔn)確的說是瓦形，它位于拉手2上部的車門夾層內(nèi)，安裝在罩蓋支座3上，該支座3兩側(cè)的端板4設(shè)有與罩蓋1截面形狀即罩蓋1運(yùn)行軌跡相適配的滑槽5，罩蓋1兩側(cè)套裝在所述滑槽5內(nèi)滑軌式連接配合，滑槽5與罩蓋1之間設(shè)置毛刷式密封墊6，其作用一是避免罩蓋1與滑槽5硬性接觸，減小摩擦，使罩蓋1運(yùn)行順暢，二是可用于阻擋灰塵和臟物進(jìn)入夾層內(nèi)。與罩蓋1運(yùn)行軌跡相交的車門外層7開有通過罩蓋1的槽孔8，該槽孔8的寬度略大于罩蓋1寬度。罩蓋1在打開狀態(tài)遮擋住拉手2，但不與車門接觸，在關(guān)閉狀態(tài)時全部退回到車門夾層內(nèi)，不礙觀瞻，并在毛刷墊6的作用下避免灰塵進(jìn)入。
實施例2電動型如圖2、3，本實施例在實施例1的基礎(chǔ)之上增設(shè)電動裝置，包括微型電動機(jī)9、齒輪10、齒條11、限位機(jī)構(gòu)等，具體設(shè)置方案如下支座3上設(shè)有一電動機(jī)9，其轉(zhuǎn)軸12經(jīng)傳動機(jī)構(gòu)與罩蓋1連接，電動控制罩蓋1的運(yùn)行。傳動機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在罩蓋1上表面或下表面的齒條10，和設(shè)置在轉(zhuǎn)軸12上與該齒條10配合的齒輪11。齒條10可設(shè)豎向排列的左右兩條，相應(yīng)地，齒輪11也為兩個在齒條10的同一豎向位置。
限位機(jī)構(gòu)包括安裝在支座端板4上與轉(zhuǎn)軸12平行的連動軸13、連接在連動軸13上隨連動軸13轉(zhuǎn)動的限位卡14、設(shè)在罩蓋1上下兩端部與限位卡14配合的限位擋塊15、21、連接電動機(jī)9輸出端和轉(zhuǎn)軸12的凸輪式軸套16、在軸套16同一豎向位置連接在連動軸13上與凸輪式軸套16配合的連動桿17、設(shè)在連動軸13與支座3間的復(fù)位彈簧。軸套16的內(nèi)壁由兩圓弧段18和兩凸出段19組成，轉(zhuǎn)軸12的前端呈扁平圓弧形，并位于所述軸套16內(nèi)，與軸套16間隙配合，如圖4所示。
本實施例罩蓋及限位機(jī)構(gòu)的工作原理是由于軸套16與轉(zhuǎn)軸12間隙配合，軸套16最初轉(zhuǎn)動一定弧度而轉(zhuǎn)軸12并未隨之轉(zhuǎn)動。此時，軸套16外部的凸齒20壓迫連動桿17使之轉(zhuǎn)動，在連動軸13的作用下帶動限位卡14轉(zhuǎn)動，從下限位擋板15處退出，然后軸套16繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，帶動轉(zhuǎn)軸12轉(zhuǎn)動，罩蓋1上的齒條10與轉(zhuǎn)軸12上的齒輪11配合，罩蓋1開始向外移出，當(dāng)移動到適當(dāng)距離基本上蓋住拉手2時，軸套16上的凸齒20又回到起始位置，壓迫連動桿17，使之離開擋板弧面，當(dāng)罩蓋1運(yùn)行到上限位擋板21越過限位卡14位置時，軸套16上的凸齒20也離開了連動桿17，在復(fù)位彈簧的作用下，卡住上限位擋板21，而此時電動機(jī)9也停止運(yùn)行，完成罩蓋1打開動作，罩蓋1的關(guān)閉動作反之亦然。
本實用新型的設(shè)計要點在于可伸縮活動的罩蓋，至于罩蓋滑移方式、支座形狀、電動機(jī)構(gòu)的設(shè)置均可采用多種方式替代，均在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
實施例3垂直滑動式罩蓋在拉手外部周圍平行于車門面進(jìn)行滑動，滑動方向有水平方向和垂直方向，最佳方式是垂直方向滑動，滑動方式同樣可以采用滑軌式，如圖5、6所示。罩蓋的進(jìn)深位置可以在拉手與車門外層之間，也可以在車門外層以外。采用該方案同樣有手動和電動兩種驅(qū)動形式。
采用本實用新型，不管是手動還是電動，罩蓋能非常方便地蓋住車門拉手，當(dāng)汽車在雨天或是泥濘路面行駛，可避免污水、泥漿沾染到拉手和鎖芯上。在開門之前可手動或采用中控遙控開關(guān)打開罩蓋，再行開門，這樣始終保持拉手干干凈凈，杜絕了因沾滿污垢的拉手給駕乘人員帶來的麻煩。
權(quán)利要求1.一種汽車門外拉手防護(hù)罩，其特征在于罩蓋(1)與車門滑軌式連接配合作為拉手門罩在拉手(2)上，罩蓋(1)相對于車門的滑動進(jìn)行罩蓋(1)的開啟或關(guān)閉。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車門外拉手防護(hù)罩，其特征在于罩蓋(1)呈圓弧形，位于拉手(2)上部車門夾層內(nèi)，與罩蓋(1)運(yùn)行軌跡相交的車門外層(7)開有通過罩蓋(1)的槽孔(8)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車門外拉手防護(hù)罩，其特征在于車門夾層內(nèi)連接固定有一罩蓋支座(3)，該支座兩側(cè)的端板(4)設(shè)有與罩蓋(1)截面形狀即罩蓋運(yùn)行軌跡相適配的滑槽(5)，罩蓋(1)兩側(cè)套裝在所述滑槽(5)內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的一種汽車門外拉手防護(hù)罩，其特征在于支座(3)上設(shè)有一電動機(jī)(9)，其轉(zhuǎn)軸(12)經(jīng)傳動機(jī)構(gòu)與罩蓋(1)連接，電動控制罩蓋(1)的運(yùn)行。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車門外拉手防護(hù)罩，其特征在于所述傳動機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在罩蓋(1)表面的齒條(10)，和設(shè)置在轉(zhuǎn)軸(12)上與該齒條(10)配合的齒輪(11)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車門外拉手防護(hù)罩，其特征在于還設(shè)有限位機(jī)構(gòu)，包括安裝在支座端板(4)上與轉(zhuǎn)軸(12)平行的連動軸(13)、連接在連動軸(13)上隨連動軸(13)轉(zhuǎn)動的限位卡(14)、設(shè)在罩蓋(1)上下兩端部與限位卡(14)配合的限位擋塊(15、21)、連接電動機(jī)(9)和轉(zhuǎn)軸(12)的凸輪式軸套(16)、在軸套(16)同一豎向位置連接在連動軸(13)上與凸輪式軸套(16)配合的連動桿(17)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車門外拉手防護(hù)罩，其特征在于所述軸套(16)的內(nèi)壁由兩圓弧段(18)和兩凸出段(19)組成，轉(zhuǎn)軸(12)的前端呈扁平圓弧形，并位于所述軸套(16)內(nèi)，與軸套(16)間隙配合。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車門外拉手防護(hù)罩，其特征在于罩蓋(1)位于拉手(2)與車門外層(7)之間，或位于車門外層(7)以外，在拉手(2)外部周圍平行于車門面進(jìn)行滑動，滑動方向為垂直方向或水平方向。
專利摘要本實用新型公開了一種防止汽車門外拉手濺上污垢的防護(hù)罩。罩蓋呈圓弧形，位于拉手上部車門夾層內(nèi)，與車門滑軌式連接配合，與罩蓋運(yùn)行軌跡相交的車門外層開有通過罩蓋的槽孔。支座上設(shè)有一電動機(jī)，其轉(zhuǎn)軸經(jīng)傳動機(jī)構(gòu)與罩蓋連接，電動控制罩蓋的運(yùn)行。傳動機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在罩蓋表面的齒條，和設(shè)置在轉(zhuǎn)軸上與該齒條配合的齒輪。采用本實用新型，不管是手動還是電動，罩蓋都能非常方便地蓋住車門拉手，當(dāng)汽車在雨天或是泥濘路面行駛，可避免污水、泥漿沾染到拉手和鎖芯上，始終保持拉手干干凈凈，杜絕了因沾滿污垢的拉手給駕乘人員帶來的麻煩。
文檔編號B60J5/04GK2640805SQ0325033
公開日2004年9月15日 申請日期2003年9月15日 優(yōu)先權(quán)日2003年9月15日
發(fā)明者蔣偉 申請人:蔣偉