專利名稱：自卸車延時(shí)自動(dòng)報(bào)警器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車的安全報(bào)警裝置，具體地說是涉及一種自卸車翻斗復(fù)位延時(shí)自動(dòng)報(bào)警器。
背景技術(shù)：
目前，自卸車的車斗升降復(fù)位，是由一個(gè)油壓開關(guān)來控制的，也有汽動(dòng)和電動(dòng)開關(guān)，駕駛者在實(shí)際操作中大多是通過向后觀察翻斗落下復(fù)位情況，再來操作車斗的升降復(fù)位，這樣多次操作容易給駕駛帶來不便，也會(huì)因疏忽而造成忘記回位，車斗處于升位，因此，就經(jīng)常出現(xiàn)自卸車頂著沒復(fù)位的斗在路上行駛，這是很危險(xiǎn)的，毀壞空中建筑物，造成交通事故發(fā)生，給國(guó)家和個(gè)人造成了巨大的損失，針對(duì)這一問題，人們的解決方法主要是從報(bào)警入手，要求能準(zhǔn)確方便的顯示汽車翻斗是否復(fù)位并予以警示。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于解決上述問題，提供一種自卸車翻斗復(fù)位的延時(shí)自動(dòng)報(bào)警器，它設(shè)計(jì)了一個(gè)自動(dòng)延時(shí)電路，能在自卸車升斗的同時(shí)，報(bào)警器的自動(dòng)開關(guān)接通電源，進(jìn)入延時(shí)狀態(tài)，駕駛者在正常操作情況下，不報(bào)警，在完成升斗卸貨操作規(guī)程一定時(shí)間后，車斗沒復(fù)位就開車上路，報(bào)警器報(bào)警，警示駕駛者將車斗復(fù)位，以保證行車安全。
為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的一種自卸車延時(shí)自動(dòng)報(bào)警器包括電源、開關(guān)、蜂鳴器，主要是將電源、自動(dòng)開關(guān)接入有電容、三極管的延時(shí)電路，輸出端通過二極管接入振蕩電路，輸出信號(hào)經(jīng)三極管放大電路并接入蜂鳴器。
本實(shí)用新型的第2構(gòu)成是以第一構(gòu)成為基礎(chǔ)，報(bào)警器可以安裝在自卸車翻斗的附梁上。


圖1、本實(shí)用新型自卸車延時(shí)自動(dòng)報(bào)警器電路原理圖。
圖1、本實(shí)用新型報(bào)警器在油壓開關(guān)操作桿上的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖1、本實(shí)用新型報(bào)警器在車斗附梁上的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
電源(1)、自動(dòng)開關(guān)(2)、電容(3)、三極管(4)、延時(shí)電路(5)、二極管(6)、振蕩電路(7)、三極管放大電路(8)、蜂鳴器(9)、報(bào)警器(10)、油壓開關(guān)(11)、油壓開關(guān)操作桿(12)、車大梁(13)、翻斗附梁(14)。
下面參照附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型的實(shí)施例。
圖1所示，報(bào)警器由自動(dòng)報(bào)警器延時(shí)電路(5)、飛門振蕩電路(7)、三極管放大電路(8)、蜂鳴器(9)構(gòu)成，自動(dòng)開關(guān)(2)接入電源(1)，然后接入電容(3)、三極管(4)構(gòu)成延時(shí)回路(5)，電源(1)可以為電池組，電路輸出端接入二極管(6)并接入聲音振蕩電路(7)，輸出信號(hào)經(jīng)三極管放大電路(8)，接入蜂鳴器(9)。當(dāng)自卸車車斗升起時(shí)，自動(dòng)開關(guān)(2)自動(dòng)閉合，并接通電源(1)，電容(3)充電，此時(shí)三極管(4)導(dǎo)通，進(jìn)入延時(shí)狀態(tài)，電容、電阻值的大小設(shè)定，可以按延時(shí)需求設(shè)置，完成一定延時(shí)時(shí)間，三極管(4)截止，這時(shí)二極管(6)通電，并導(dǎo)通驅(qū)動(dòng)振蕩電路(7)，聲音振蕩器開始工作，聲音信號(hào)經(jīng)過三極管放大電路(8)放大，由蜂鳴器(9)發(fā)出報(bào)警聲音，起到警示駕駛者把車斗復(fù)位的作用。
駕駛者升起自卸車車斗的同時(shí)，報(bào)警器(10)的自動(dòng)開關(guān)(2)接通電源(1)，進(jìn)入延時(shí)狀態(tài)，在正常駕駛操作情況下，報(bào)警器不報(bào)警，完成延時(shí)時(shí)間，駕駛者如果沒有按操作規(guī)程操作，卸貨后車斗沒有復(fù)位就開車上路，此時(shí)，報(bào)警器開始報(bào)警，警示駕駛者將車斗復(fù)位，確保行車安全，報(bào)警準(zhǔn)確。
如圖2、圖3所示，可將報(bào)警器(10)安裝在油壓開關(guān)(11)的操作桿(12)上，也可將報(bào)警器(10)設(shè)置安裝在自卸車翻斗的附梁(14)上任一位置，報(bào)警器外殼采用密封設(shè)計(jì)，防水防泥，在各種環(huán)境下能正常工作。
權(quán)利要求1.一種自卸車延時(shí)自動(dòng)報(bào)警器。包括電源(1)、開關(guān)(2)、蜂鳴器(9)，其特征在于電源(1)、自動(dòng)開關(guān)(2)接入有電容(3)、三極管(4)的延時(shí)電路(5)，輸出端通過二極管(6)接入振蕩電路(7)，輸出信號(hào)經(jīng)三極管放大電路(8)并接入蜂鳴器(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自卸車延時(shí)自動(dòng)報(bào)警器，其特征在于報(bào)警器(10)可以安裝在自卸車翻斗的附梁(14)上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種自卸車延時(shí)自動(dòng)報(bào)警器，將電源、自動(dòng)開關(guān)接入有電容、三極管的延時(shí)電路，輸出端通過二極管接入振蕩電路，輸出信號(hào)經(jīng)三極管放大電路并接入蜂鳴器。駕駛者升起自卸車車斗的同時(shí)報(bào)警器接通電源，進(jìn)入延時(shí)狀態(tài)，在正常駕駛操作情況下，報(bào)警器不報(bào)警，完成延時(shí)時(shí)間，駕駛者如果沒有按操作規(guī)程操作，卸貨后車斗沒有復(fù)位，報(bào)警器開始報(bào)警，警示駕駛者把斗復(fù)位，確保行車安全。
文檔編號(hào)B60P1/04GK2685154SQ0323721
公開日2005年3月16日 申請(qǐng)日期2003年8月28日 優(yōu)先權(quán)日2003年8月28日
發(fā)明者鄧建鋼 申請(qǐng)人:鄧建鋼