專(zhuān)利名稱：對(duì)合裝配式小型車(chē)輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車(chē)輪技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種用于高爾夫球車(chē)和小型電動(dòng)車(chē)輛上使用的對(duì)合裝配式小型車(chē)輪。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的高爾夫球車(chē)和小型電動(dòng)車(chē)輛上使用的輪子一般采用輻條式結(jié)構(gòu)，在輪子的軸頭內(nèi)側(cè)裝配一對(duì)單向超越離合器，離合器外露在輪子內(nèi)側(cè)。在高爾夫球車(chē)或小型電動(dòng)車(chē)輛行走時(shí)，容易被雜草阻塞，輪輻內(nèi)側(cè)凹槽內(nèi)容易堆積塵土，輪子的整體結(jié)構(gòu)顯得繁雜，不簡(jiǎn)潔且輪子裝配較復(fù)雜。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有的高爾夫球車(chē)和小型電動(dòng)車(chē)輛上使用的輪子所存在的上述在行走時(shí)，容易被雜草阻塞，輪輻內(nèi)側(cè)凹槽內(nèi)容易堆積塵土，輪子的整體結(jié)構(gòu)顯得繁雜、不簡(jiǎn)潔，且輪子裝配較復(fù)雜的不足之處，提供一種整體性好，制造簡(jiǎn)單、重量輕、材料省，清洗方便，拆換方便，在草地行走時(shí)不會(huì)發(fā)生被雜草纏繞阻塞現(xiàn)象的用于高爾夫球車(chē)和小型電動(dòng)車(chē)輛上使用的對(duì)合裝配式小型車(chē)輪。
本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是通過(guò)如下方式完成的本實(shí)用新型對(duì)合裝配式小型車(chē)輪包括內(nèi)側(cè)輪輞、外側(cè)輪輞、軸、單向軸承、輪套、輪蓋總成，內(nèi)側(cè)輪輞和外側(cè)輪輞的外形尺寸相同，它們之間扣合聯(lián)接在一起，單向軸承外圓與內(nèi)側(cè)輪輞和外側(cè)輪輞的中心軸孔為過(guò)盈配合，單向軸承內(nèi)孔與軸為間隙配合，輪套扣合在內(nèi)、外側(cè)輪輞的外圓，在軸的端部開(kāi)有一條環(huán)形卡槽，輪蓋總成包括軸卡、銷(xiāo)、二只彈簧、輪蓋殼體，在輪蓋殼體的側(cè)面上開(kāi)有一個(gè)供軸卡插入的滑槽，在軸卡的中下部設(shè)有一個(gè)呈方形孔，方形孔的一側(cè)開(kāi)有半圓槽，方形孔可方便讓軸通過(guò)，半圓槽的半徑略大于軸端部上環(huán)形卡槽的半徑，在軸卡的上部設(shè)有一個(gè)銷(xiāo)槽，在軸卡的底部設(shè)有二個(gè)凸肩。輪蓋總成與軸裝配時(shí)，輪蓋殼體通過(guò)螺栓緊固在外側(cè)輪輞的外端面上，銷(xiāo)插在軸卡的銷(xiāo)槽內(nèi)，軸卡上的半圓槽卡入軸的環(huán)形卡槽內(nèi)，二只彈簧的一端分別頂在軸卡底部的二個(gè)凸肩上，二只彈簧的另一端頂在輪蓋殼體上。拆卸輪子時(shí)，先推動(dòng)軸卡，軸卡上的半圓槽脫離軸的環(huán)形卡槽，移動(dòng)輪子，即可卸下輪子。
本實(shí)用新型對(duì)合裝配式小型車(chē)輪與現(xiàn)有的高爾夫球車(chē)和小型電動(dòng)車(chē)輛上使用的輪子相比，具有整體性好，清洗方便，拆換快速方便，在草地行走時(shí)不會(huì)被雜草阻塞的特點(diǎn)，本實(shí)用新型特別適合作為高爾夫球車(chē)和小型電動(dòng)車(chē)輛上使用的輪子。


圖1為對(duì)合裝配式小型車(chē)輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為外側(cè)輪輞的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為內(nèi)側(cè)輪輞的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為輪蓋總成的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5為圖4的俯視圖。
具體實(shí)施方式
下面對(duì)照附圖，通過(guò)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
參照附圖1至附圖5，一種對(duì)合裝配式小型車(chē)輪，它包括內(nèi)側(cè)輪輞1、外側(cè)輪輞7、軸2、單向軸承3、輪套4、輪蓋總成5。其中，內(nèi)側(cè)輪輞1和外側(cè)輪輞7的外形尺寸相同，它們之間通過(guò)輪輞輪緣半圓部分的凹槽與凸緣及筋板上的銷(xiāo)柱與孔之間扣合聯(lián)接在一起；單向軸承3外圓與內(nèi)側(cè)輪輞1和外側(cè)輪輞7的中心軸孔為過(guò)盈配合，單向軸承3內(nèi)孔與軸2為間隙配合；輪套4扣合在內(nèi)側(cè)輪輞1和外側(cè)輪輞7的外圓；在軸2的端部開(kāi)有一條環(huán)形卡槽；輪蓋總成5包括軸卡8、銷(xiāo)9、二只彈簧10、輪蓋殼體11，在輪蓋殼體11的側(cè)面上開(kāi)有一個(gè)供軸卡8插入的滑槽12，在軸卡8的中下部設(shè)有一個(gè)呈方形孔，方形孔的一側(cè)開(kāi)有半圓槽，方形孔可方便讓軸2通過(guò)，半圓槽的半徑略大于軸2端部上環(huán)形卡槽的半徑，在軸卡8的上部設(shè)有一個(gè)銷(xiāo)槽，在軸卡8的底部設(shè)有二個(gè)凸肩。輪蓋總成5與軸2裝配時(shí)，輪蓋殼體11通過(guò)螺栓6緊固在外側(cè)輪輞7的外端面上，銷(xiāo)9插在軸卡8的銷(xiāo)槽內(nèi)，軸卡8上的半圓槽卡入軸2的環(huán)形卡槽內(nèi)，二只彈簧10的一端分別頂在軸卡8底部的二個(gè)凸肩上，二只彈簧10的另一端頂在輪蓋殼體11上。拆卸輪子時(shí)，先推動(dòng)軸卡8，軸卡8上的半圓槽脫離軸2的環(huán)形卡槽，移動(dòng)輪子，即可卸下輪子。
權(quán)利要求1.一種對(duì)合裝配式小型車(chē)輪，其特征在于該對(duì)合裝配式小型車(chē)輪包括內(nèi)側(cè)輪輞、外側(cè)輪輞、軸、單向軸承、輪套、輪蓋總成，內(nèi)側(cè)輪輞和外側(cè)輪輞的外形尺寸相同，它們之間扣合聯(lián)接在一起，單向軸承外圓與內(nèi)側(cè)輪輞和外側(cè)輪輞的中心軸孔為過(guò)盈配合，單向軸承內(nèi)孔與軸為間隙配合，輪套扣合在內(nèi)、外側(cè)輪輞的外圓，在軸的端部開(kāi)有一條環(huán)形卡槽，輪蓋總成包括軸卡、銷(xiāo)、二只彈簧、輪蓋殼體，在輪蓋殼體的側(cè)面上開(kāi)有一個(gè)供軸卡插入的滑槽，在軸卡的中下部設(shè)有一個(gè)呈方形孔，方形孔的一側(cè)開(kāi)有半圓槽，方形孔可方便讓軸通過(guò)，半圓槽的半徑略大于軸端部上環(huán)形卡槽的半徑，在軸卡的上部設(shè)有一個(gè)銷(xiāo)槽，在軸卡的底部設(shè)有二個(gè)凸肩，輪蓋總成與軸裝配時(shí)，輪蓋殼體通過(guò)螺栓緊固在外側(cè)輪輞的外端面上，銷(xiāo)插在軸卡的銷(xiāo)槽內(nèi)，軸卡上的半圓槽卡入軸的環(huán)形卡槽內(nèi)，二只彈簧的一端分別頂在軸卡底部的二個(gè)凸肩上，二只彈簧的另一端頂在輪蓋殼體上。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及車(chē)輪技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種用于高爾夫球車(chē)上使用的對(duì)合裝配式小型車(chē)輪。本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有的高爾夫球車(chē)上使用的輪子所存在的輪子的整體結(jié)構(gòu)顯得繁雜，裝配復(fù)雜的不足之處，提供一種整體性好，拆換方便的用于高爾夫球車(chē)上使用的對(duì)合裝配式小型車(chē)輪。本實(shí)用新型包括內(nèi)側(cè)輪輞、外側(cè)輪輞、軸、單向軸承、輪套、輪蓋總成，其要點(diǎn)是內(nèi)、外側(cè)輪輞扣合在一起，在軸的端部開(kāi)有環(huán)形卡槽，輪蓋總成包括軸卡、銷(xiāo)、二只彈簧、輪蓋殼體，在輪蓋殼體的側(cè)面上開(kāi)有一個(gè)供軸卡插入的滑槽，在軸卡的中下部設(shè)有一個(gè)呈方形孔，方形孔的一側(cè)開(kāi)有半圓槽，方形孔可方便讓軸通過(guò)，半圓槽的半徑略大于軸端部上環(huán)形卡槽的半徑，在軸卡的上部設(shè)有一個(gè)銷(xiāo)槽。
文檔編號(hào)B60B25/00GK2635401SQ03205418
公開(kāi)日2004年8月25日 申請(qǐng)日期2003年7月27日 優(yōu)先權(quán)日2003年7月27日
發(fā)明者陳秋田 申請(qǐng)人:陳秋田