專利名稱：車輛遠(yuǎn)程無線防盜報(bào)警系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于機(jī)動車防盜報(bào)警領(lǐng)域，特別是涉及一種可利用移動通信網(wǎng)絡(luò)對機(jī)動車進(jìn)行遠(yuǎn)程無線防盜報(bào)警監(jiān)控的系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車在社會生活中的應(yīng)用越來越普及，汽車防盜問題也日益為人們所重視?，F(xiàn)有技術(shù)中比較受車主歡迎的是使用各種各樣的汽車防盜器來實(shí)現(xiàn)對汽車的防盜和報(bào)警，其通常是在車內(nèi)安裝一個/些激發(fā)裝置，在這些激發(fā)裝置被激發(fā)的時候，啟動聲、光等訊息發(fā)生器來發(fā)出刺耳的聲音或閃爍的燈光來通知車主并警示盜車者，這樣的防盜裝置和防盜措施存在著許多的缺陷首先，這些防盜器一般都是利用一只小遙控器在一定的遙控距離內(nèi)來控制汽車的防盜，這種小型的遙控器因受到體積、發(fā)射功率、使用環(huán)境以及國家無線電管理的有關(guān)規(guī)定等種種的限制，其遙控的距離都被局限在相當(dāng)近的距離之內(nèi)，通常為幾十公尺，在這樣短的距離內(nèi)如果車子被盜、被劫，想利用遙控器將車截住或?qū)せ?，一般來說是很難作到的，且極有可能受到歹徒的侵襲；現(xiàn)有的遙控防盜裝置極易受干擾，對引發(fā)傳感裝置的情況沒有特殊的判斷能力，甚至在并未發(fā)生警情的時候，車輛警報(bào)器也會響成一片，造成新的噪音污染，這樣一來，發(fā)而會使人們對汽車報(bào)警聲形成麻痹；此外現(xiàn)有汽車防盜器的無線控制部分一般都沒有防解密措施，一旦地址碼被解密或遙控器被拷貝，車子就有可能被盜；再者，僅利用聲、光等訊號來通知車主的方式，如果車主離車輛較遠(yuǎn)，或者在夜間休息的情況下，該些方式便不能很好地達(dá)到通知車主使其及時作出相關(guān)處理的目的；另外，利用現(xiàn)有的防盜裝置，人們通常無法獲知盜車當(dāng)時的現(xiàn)場情景，這對發(fā)生盜竊后對犯罪行為的取證也造成了很大的困難；
還有，現(xiàn)有的防盜裝置很少能夠?qū)崿F(xiàn)在車輛被盜竊后還可對被盜車輛進(jìn)行遠(yuǎn)距離的有效跟蹤，因此，在車輛被盜后，對被盜車輛搜尋的巨大困難也使車主和警方追回被盜車輛制止犯罪降低了成效。
另外，現(xiàn)有利用電信網(wǎng)絡(luò)的汽車防盜裝置如利用中國專利申請97115405.4和97105816.4，它們僅利用單向傳輸?shù)膶ず粼恚脤ず舻妮敵鲂盘柨刂破嚨姆辣I部件，當(dāng)發(fā)現(xiàn)汽車被盜后，通過尋呼臺呼叫安裝于被盜車輛內(nèi)的尋呼機(jī)，利用其輸出信號啟動控制部分，或者發(fā)出聲音報(bào)警，或者閉鎖車輛如斷電、斷油或制動車輛等進(jìn)行防盜。然而，利用該裝置，在車輛被盜的時候車主并不能及時被告知，其僅僅是一種事后的補(bǔ)救措施，而且，在車輛不見的情況下，車主并不能準(zhǔn)確地判斷車內(nèi)的真實(shí)情況，不能判斷車輛是被盜還是非正常啟動(如小孩玩耍)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種車輛遠(yuǎn)程無線防盜報(bào)警系統(tǒng)，在有盜情發(fā)生的時候該系統(tǒng)可及時的通知車主，無論車主與車輛的距離是否遙遠(yuǎn)；本發(fā)明的目的在于提供一種車輛遠(yuǎn)程無線防盜報(bào)警系統(tǒng)，利用該系統(tǒng)，車主可在任意遠(yuǎn)的距離內(nèi)遙控切斷汽車發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火電路，使發(fā)動機(jī)停止工作；本發(fā)明的目的在于提供一種車輛遠(yuǎn)程無線防盜報(bào)警系統(tǒng)，其可在盜情發(fā)生的時候或者車主需要的時候?qū)囕v內(nèi)的情況進(jìn)行攝像，并將圖像或者短暫錄像發(fā)送給車主；本發(fā)明的目的在于提供一種車輛遠(yuǎn)程無線防盜報(bào)警系統(tǒng)，在車輛被盜后，其可對被盜車輛進(jìn)行衛(wèi)星定位，并將車輛的地理位置信息及時持續(xù)的通知車主或警方，以便使車主或警方可以更好地追回被盜車輛制止犯罪。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提出下列方案一種車輛遠(yuǎn)程無線防盜報(bào)警系統(tǒng)，包括一個或多個安裝于車輛上的本地監(jiān)控子系統(tǒng)和一個車主端的遠(yuǎn)程監(jiān)控子系統(tǒng)，其中所述本地監(jiān)控子系統(tǒng)包括一個普通的汽車防盜報(bào)警部分，用于對車內(nèi)外的非正常情況作出反應(yīng)；一個與上述汽車防盜報(bào)警部分耦接的控制電路，汽車防盜報(bào)警部分可在被盜情觸發(fā)的時候向該控制電路傳送訊號，該控制電路也可主動觸發(fā)防盜報(bào)警部分；一個與上述控制電路耦接的無線通信模塊，該無線通信模塊可接受來自控制電路的信號并向車主的移動通信終端發(fā)送信息，也可接收車主移動通信終端發(fā)送的信息并向控制電路發(fā)送相關(guān)指令；所述遠(yuǎn)程監(jiān)控子系統(tǒng)是一個或多個移動通信終端如移動電話、PDA等。
一種車輛遠(yuǎn)程無線防盜報(bào)警系統(tǒng)，包括一個或多個安裝于車輛上的本地監(jiān)控子系統(tǒng)和一個車主端的遠(yuǎn)程監(jiān)控子系統(tǒng)，其中所述本地監(jiān)控子系統(tǒng)包括一個普通的汽車防盜報(bào)警部分，用于對車內(nèi)外的非正常情況作出反應(yīng)；一個與上述汽車防盜報(bào)警部分耦接的控制電路，汽車防盜報(bào)警部分可在被盜情觸發(fā)的時候向該控制電路傳送訊號，該控制電路也可主動觸發(fā)防盜報(bào)警部分；一個與上述控制電路耦接的無線通信模塊，該無線通信模塊可接受來自控制電路的信號并向車主的移動通信終端發(fā)送信息，也可接收車主移動通信終端發(fā)送的信息并向控制電路發(fā)送相關(guān)指令；一個與上述控制電路耦接的攝像模塊，該攝像模塊可在控制電路的控制下對車輛內(nèi)的情況進(jìn)行攝像，并將圖像傳輸給控制電路；所述遠(yuǎn)程監(jiān)控子系統(tǒng)是一個或多個移動通信終端如移動電話、PDA等。
此外，上述本地監(jiān)控子系統(tǒng)還可進(jìn)一步包括若干紅外發(fā)光二極管，其可布置于攝像模塊的周圍，用于攝像模塊在紅外照明的方式下進(jìn)行夜間拍攝以不引起盜賊的注意。
一種車輛遠(yuǎn)程無線防盜報(bào)警系統(tǒng)，包括一個或多個安裝于車輛上的本地監(jiān)控子系統(tǒng)和一個車主端的遠(yuǎn)程監(jiān)控子系統(tǒng)，其中所述本地監(jiān)控子系統(tǒng)包括一個普通的汽車防盜報(bào)警部分，用于對車內(nèi)外的非正常情況作出反應(yīng)；一個與上述汽車防盜報(bào)警部分耦接的控制電路，汽車防盜報(bào)警部分可在被盜情觸發(fā)的時候向該控制電路傳送訊號，該控制電路也可主動觸發(fā)防盜報(bào)警部分；一個與上述控制電路耦接的無線通信模塊，該無線通信模塊可接受來自控制電路的信號并向車主的移動通信終端發(fā)送信息，也可接收車主移動通信終端發(fā)送的信息并向控制電路發(fā)送相關(guān)指令；一個分別與上述控制電路和汽車電路中的發(fā)動機(jī)點(diǎn)火電路部分耦接的點(diǎn)火控制電路，所述控制電路通過該點(diǎn)火控制電路對發(fā)動機(jī)點(diǎn)火電路部分進(jìn)行控制，以切斷或啟動車輛；所述遠(yuǎn)程監(jiān)控子系統(tǒng)是一個或多個移動通信終端如移動電話、PDA等。
一種車輛遠(yuǎn)程無線防盜報(bào)警系統(tǒng)，包括一個或多個安裝于車輛上的本地監(jiān)控子系統(tǒng)和一個車主端的遠(yuǎn)程監(jiān)控子系統(tǒng)，其中所述本地監(jiān)控子系統(tǒng)包括一個普通的汽車防盜報(bào)警部分，用于對車內(nèi)外的非正常情況作出反應(yīng)；一個與上述汽車防盜報(bào)警部分耦接的控制電路，汽車防盜報(bào)警部分可在被盜情觸發(fā)的時候向該控制電路傳送訊號，該控制電路也可主動觸發(fā)防盜報(bào)警部分；一個與上述控制電路耦接的無線通信模塊，該無線通信模塊可接受來自控制電路的信號并向車主的移動通信終端發(fā)送信息，也可接收車主移動通信終端發(fā)送的信息并向控制電路發(fā)送相關(guān)指令；一個與上述控制電路耦接的攝像模塊，該攝像模塊可在控制電路的控制下對車輛內(nèi)的情況進(jìn)行攝像，并將圖像傳輸給控制電路；一個分別與上述控制電路和汽車電路中的發(fā)動機(jī)點(diǎn)火電路部分耦接的點(diǎn)火控制電路，所述控制電路通過該點(diǎn)火控制電路對發(fā)動機(jī)點(diǎn)火電路部分進(jìn)行控制，以切斷或啟動車輛；所述遠(yuǎn)程監(jiān)控子系統(tǒng)是一個或多個移動通信終端如移動電話、PDA等。
此外，上述本地監(jiān)控子系統(tǒng)還可進(jìn)一步包括若干紅外發(fā)光二極管，其可布置于攝像模塊的周圍，用于攝像模塊在紅外照明的方式下進(jìn)行夜間拍攝以不引起盜賊的注意。
以上各系統(tǒng)所述車輛遠(yuǎn)程無線防盜報(bào)警系統(tǒng)，還可以進(jìn)一步包括一個監(jiān)控管理中心如網(wǎng)站和多個遠(yuǎn)程監(jiān)控子系統(tǒng)，各本地監(jiān)控子系統(tǒng)均可將報(bào)警信息傳送至該網(wǎng)站，各車主也可通過遠(yuǎn)程監(jiān)控子系統(tǒng)登陸該網(wǎng)站查看車輛情況。這樣一來，車主在沒有隨身攜帶移動電話或者其移動電話不能接收圖像信息的時候，便可以通過一臺與互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)連接的計(jì)算機(jī)登陸該網(wǎng)站，對車輛情況進(jìn)行查看。
上述各系統(tǒng)所述本地監(jiān)控子系統(tǒng)的工作電源可為車輛電路電源，也可以是自帶電源。
上述各系統(tǒng)所述本地監(jiān)控子系統(tǒng)中的無線通信模塊可以是GPRS(GeneralPacket Radio Service通用分組無線業(yè)務(wù))模塊，也可以是CDMA(CodeDivision Multiple Access碼分多址)模塊或者GSM(Global System forMobile Communications環(huán)球移動通訊系統(tǒng))模塊等。
上述無線通信模塊可以是帶定位功能的CDMA/GSM/GPRS無線通信模塊或者上述各系統(tǒng)所述本地監(jiān)控子系統(tǒng)中進(jìn)一步包含一個GPS(Global PositionSystem全球定位系統(tǒng))定位模塊，在發(fā)生盜情時，控制電路可向相應(yīng)的定位模塊發(fā)出查詢指令來查詢當(dāng)前車輛的位置信息，并通過無線通信模塊將車輛當(dāng)前的位置信息發(fā)送給車主的移動通信終端。
對比現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明所述系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)在于借助上述無線通信模塊，本發(fā)明所述系統(tǒng)在車輛非正常啟動或有盜情發(fā)生的時候可及時的通知車主使其及時作出相關(guān)處理，而無論車主與車輛的距離是否遙遠(yuǎn)；利用該系統(tǒng)，車主可在任意遠(yuǎn)的距離內(nèi)遙控切斷汽車發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火電路，使發(fā)動機(jī)停止工作，以阻止盜情的發(fā)生，追回被盜車輛；可在盜情發(fā)生的時候或者車主需要的時候?qū)囕v內(nèi)的情況進(jìn)行攝像，并將圖像或者短暫錄像發(fā)送給車主或監(jiān)控網(wǎng)站，便于車主及時了解車內(nèi)情況，還可將其作為犯罪行為的證據(jù)；在車輛被盜后，其可對被盜車輛進(jìn)行衛(wèi)星定位，并將車輛的地理位置信息及時持續(xù)的通知車主或警方，以便使車主或警方可以更好地追回被盜車輛制止犯罪。
下面結(jié)合附圖和并非特定的實(shí)施例來對本發(fā)明作更詳盡的說明。


圖1為本發(fā)明所述車輛遠(yuǎn)程無線防盜報(bào)警系統(tǒng)的架構(gòu)圖。
圖2為本發(fā)明所述車輛遠(yuǎn)程無線防盜報(bào)警系統(tǒng)實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)框圖。
圖3為本發(fā)明所述車輛遠(yuǎn)程無線防盜報(bào)警系統(tǒng)實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)框圖。
圖4為本發(fā)明所述車輛遠(yuǎn)程無線防盜報(bào)警系統(tǒng)實(shí)施例三的結(jié)構(gòu)框圖。
圖5為本發(fā)明所述車輛遠(yuǎn)程無線防盜報(bào)警系統(tǒng)實(shí)施例四的結(jié)構(gòu)框圖。
圖6為本發(fā)明所述車輛遠(yuǎn)程無線防盜報(bào)警系統(tǒng)實(shí)施例五的結(jié)構(gòu)框圖。
圖7為本發(fā)明所述車輛遠(yuǎn)程無線防盜報(bào)警系統(tǒng)實(shí)施例六的結(jié)構(gòu)框圖。
圖8為本發(fā)明所述實(shí)施例中所用點(diǎn)火控制電路的結(jié)構(gòu)簡圖。
具體實(shí)施例方式
在下面的說明中，公知的功能或結(jié)構(gòu)將不再詳細(xì)說明，以避免與本發(fā)明的內(nèi)容存在不必要的混淆。
圖1為本發(fā)明所述車輛遠(yuǎn)程無線防盜報(bào)警系統(tǒng)的架構(gòu)圖。如圖，有一個或多個本地監(jiān)控子系統(tǒng)通過無線通信網(wǎng)絡(luò)與遠(yuǎn)程監(jiān)控子系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)互換，在此基礎(chǔ)上，車主可通過一個遠(yuǎn)程監(jiān)控子系統(tǒng)對多個本地監(jiān)控子系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控，該多個本地監(jiān)控子系統(tǒng)可同時放置于一輛車中，也可分別放置于多輛車中實(shí)現(xiàn)對多個車輛的監(jiān)控，車主可以通過本地監(jiān)控子系統(tǒng)發(fā)送過來的帶有識別碼的數(shù)據(jù)信息來加以分辨。
圖2為本發(fā)明所述車輛遠(yuǎn)程無線防盜報(bào)警系統(tǒng)實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)框圖。參見圖2，本實(shí)施例所述本地監(jiān)控子系統(tǒng)包括一普通的汽車防盜報(bào)警部分5，一與上述汽車防盜報(bào)警部分5耦接的控制電路1，一與上述控制電路1耦接的GPRS通信模塊2，該GPRS通信模塊2通過GPRS網(wǎng)絡(luò)可與一移動電話進(jìn)行通訊和數(shù)據(jù)交換。
當(dāng)車輛在非正常啟動，譬如兒童在車主未知時啟動該車輛，或盜情發(fā)生時，駕車者觸發(fā)汽車防盜報(bào)警部分5，所述汽車防盜報(bào)警部分5發(fā)出報(bào)警聲音或報(bào)警訊息并向控制電路1傳送信號；控制電路1得到警情后發(fā)送信息給GPRS通信模塊2，并控制GPRS通信模塊2通過GPRS網(wǎng)絡(luò)向車主的移動電話上發(fā)送消息，如發(fā)送一短信息，告知車主有情況發(fā)生。
如果駕車者沒有觸發(fā)汽車防盜報(bào)警部分5而駕走車輛，則車主在發(fā)現(xiàn)車輛不見后可通過自己的移動電話向上述本地監(jiān)控子系統(tǒng)中的GPRS通信模塊2發(fā)送指示信息，如一短信息，控制電路1從GPRS通信模塊2接收到的短信息中得到發(fā)送者的ID、指令、密碼等信息，并對符合安全性要求的指令做出反應(yīng)，主動觸發(fā)防盜報(bào)警部分，使車輛發(fā)出報(bào)警訊息，引起車輛周圍人眾的注意。
圖3為本發(fā)明所述車輛遠(yuǎn)程無線防盜報(bào)警系統(tǒng)實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)框圖。參見圖3，本實(shí)施例所述本地監(jiān)控子系統(tǒng)包括一普通的汽車防盜報(bào)警部分5，一與上述汽車防盜報(bào)警部分5耦接的控制電路1，一與上述控制電路1耦接的GPRS通信模塊2，一與上述控制電路1耦接的攝像模塊3。
當(dāng)盜情發(fā)生，駕車者觸發(fā)汽車防盜報(bào)警部分5的時候，汽車防盜報(bào)警部分5發(fā)出報(bào)警訊息并向控制電路1傳送報(bào)警信號；控制電路1在檢測到警情后喚醒攝像模塊3，該攝像模塊3開始對車內(nèi)情況進(jìn)行拍照，然后，控制電路1通過GPRS通信模塊2將攝像模塊3拍攝到的照片以一定的方式如彩信(MMS)的方式發(fā)送到車主的移動電話上。
車主可以在任意時候或者在確認(rèn)車輛被盜后，都可主動通過移動電話查看車輛情況，其可通過自己的移動電話向上述本地監(jiān)控子系統(tǒng)中的GPRS通信模塊2發(fā)送指示信息，控制電路1從GPRS通信模塊2接收到的短信息中得到發(fā)送者的ID、指令、密碼等信息后，對符合安全性要求的指令做出反應(yīng)，如主動觸發(fā)防盜報(bào)警部分5，使車輛發(fā)出報(bào)警訊息，或者啟動攝像模塊3進(jìn)行拍照，并將拍攝到的照片按照提取到的ID通過GPRS通信模塊2發(fā)送到車主的移動電話上，或者兩者同時進(jìn)行。
這樣一來，防盜報(bào)警不再只是簡單、被動地發(fā)出聲、光的警告，而且能夠進(jìn)一步地、主動、及時地拍攝下現(xiàn)場的照片，并傳送到車主的手機(jī)上，使車主在得到報(bào)警的同時可以獲知現(xiàn)場情況。
此外，為了便于在夜間進(jìn)行拍攝而不引起盜賊的注意，在本實(shí)施例中還可進(jìn)一步包括若干紅外發(fā)光二極管7，其可布置于攝像模塊的周圍，用于攝像模塊在紅外照明的方式下進(jìn)行拍攝，但該方式并非必須和必要。
圖4為本發(fā)明所述車輛遠(yuǎn)程無線防盜報(bào)警系統(tǒng)實(shí)施例三的結(jié)構(gòu)框圖。參見圖4，本實(shí)施例所述本地監(jiān)控子系統(tǒng)中包括一普通的汽車防盜報(bào)警部分5，一與上述汽車防盜報(bào)警部分5耦接的控制電路1，一與上述控制電路1耦接的GPRS通信模塊2，一點(diǎn)火控制電路4，控制電路1通過所述點(diǎn)火控制電路4與汽車電路相連接，并可利用上述點(diǎn)火控制電路4對汽車電路中的發(fā)動機(jī)點(diǎn)火電路部分6進(jìn)行控制，以切斷或啟動車輛。
當(dāng)盜情發(fā)生，駕車者觸發(fā)汽車防盜報(bào)警部分5的時候，汽車防盜報(bào)警部分5發(fā)出報(bào)警訊息并向控制電路1傳送報(bào)警信號；控制電路1檢測到警情后向點(diǎn)火控制電路4發(fā)出指令，點(diǎn)火控制電路4切斷汽車電路中的發(fā)動機(jī)點(diǎn)火電路部分6，使車輛熄火；同時，控制電路1發(fā)送信息給GPRS通信模塊2，并控制GPRS通信模塊2通過GPRS網(wǎng)絡(luò)向車主的移動電話上發(fā)送消息，如發(fā)送一短信息，告知車主有情況發(fā)生，讓車主可以及時作出相應(yīng)的處理。
如果駕車者沒有觸發(fā)汽車防盜報(bào)警部分5而駕走車輛，則車主在確認(rèn)車輛被盜后可通過自己的移動電話向上述本地監(jiān)控子系統(tǒng)中的GPRS通信模塊2發(fā)送指示信息，控制電路1從GPRS通信模塊2接收到的短信息中得到發(fā)送者的ID、指令、密碼等信息后，對符合安全性要求的指令做出反應(yīng)，主動觸發(fā)防盜報(bào)警部分5，使車輛發(fā)出報(bào)警訊息，同時點(diǎn)火控制電路4切斷汽車電路中的發(fā)動機(jī)點(diǎn)火電路部分6，使車輛熄火，以阻止盜車行為的延續(xù)。
圖5為本發(fā)明所述車輛遠(yuǎn)程無線防盜報(bào)警系統(tǒng)實(shí)施例四的結(jié)構(gòu)框圖。參見圖5，本實(shí)施例所述本地監(jiān)控子系統(tǒng)包括一普通的汽車防盜報(bào)警部分5，一與上述汽車防盜報(bào)警部分5耦接的控制電路1，一與上述控制電路1耦接的GPRS通信模塊2，一與上述控制電路1耦接的攝像模塊3，一點(diǎn)火控制電路4，控制電路1通過所述點(diǎn)火控制電路4與汽車電路中的發(fā)動機(jī)點(diǎn)火電路部分6相連接。
當(dāng)盜情發(fā)生，駕車者觸發(fā)汽車防盜報(bào)警部分5的時候，汽車防盜報(bào)警部分5發(fā)出報(bào)警訊息并向控制電路1傳送報(bào)警信號；控制電路1檢測到警情后向點(diǎn)火控制電路4發(fā)出指令，點(diǎn)火控制電路4切斷汽車電路中的發(fā)動機(jī)點(diǎn)火電路部分6，使車輛熄火，阻止盜車者；同時，控制電路1喚醒攝像模塊3對車內(nèi)情況進(jìn)行拍照，隨后將攝像模塊3拍攝到的照片通過GPRS通信模塊2以一定的方式如彩信(MMS)的方式發(fā)送到車主的移動電話上，來告知車主有情況發(fā)生，使其及時了解車內(nèi)情況并作出相應(yīng)的處理。
如果駕車者沒有觸發(fā)汽車防盜報(bào)警部分5而駕走車輛后，或者車主在任何想知道車輛情況的時候，其都可通過自己的移動電話向所述本地監(jiān)控子系統(tǒng)中的GPRS通信模塊2發(fā)送指示信息，控制電路1從GPRS通信模塊2接收到的短信息中得到發(fā)送者的ID、指令、密碼等信息后，對符合安全性要求的指令做出反應(yīng)，主動觸發(fā)防盜報(bào)警部分5，使車輛發(fā)出報(bào)警訊息，同時點(diǎn)火控制電路4切斷汽車電路中的發(fā)動機(jī)點(diǎn)火電路部分6，使車輛熄火，以阻止盜車行為的延續(xù)?？刂齐娐?還可啟動攝像模塊3進(jìn)行拍照，并將拍攝到的照片按照提取到的ID通過GPRS通信模塊2發(fā)送到車主的移動電話上，反饋給車主車內(nèi)情況。
顯然，本實(shí)施例中，紅外發(fā)光二極管也是可以進(jìn)一步被使用的。
另外，上述幾個實(shí)施例中車輛遠(yuǎn)程無線防盜報(bào)警系統(tǒng)中本地監(jiān)控子系統(tǒng)的工作電源可為車輛電路電源，也可以是自帶電源。
在上述實(shí)施例所描述的車輛遠(yuǎn)程無線防盜報(bào)警系統(tǒng)中本地監(jiān)控子系統(tǒng)使用的無線通信模塊是GPRS模塊，但是，對于另外一些無線通信模塊來說，如CDMA模塊、GSM模塊等，顯然也可以替換以上實(shí)施例中的GPRS模塊并通過相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)來完成同樣的目的和效果。
此外，上述實(shí)施例中無線通信模塊可以是帶定位功能的CDMA/GSM/GPRS無線通信模塊或者如附圖6所示，在實(shí)施例4所述本地監(jiān)控子系統(tǒng)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步包含一個GPS(Global Position System全球定位系統(tǒng))定位模塊8。在發(fā)生盜情時，控制電路1可向相應(yīng)的定位模塊8或帶定位功能的無線通信模塊2發(fā)出查詢指令來查詢當(dāng)前車輛的位置信息，并通過無線通信模塊2將車輛當(dāng)前的位置信息發(fā)送給車主的移動電話。
上述車主的遠(yuǎn)程監(jiān)控子系統(tǒng)為移動電話，該移動電話的ID可預(yù)先被存儲于本發(fā)明所述本地監(jiān)控子系統(tǒng)內(nèi)以用于在有警情發(fā)生的時候向該移動電話發(fā)送信息，用戶也可對本發(fā)明所述本地監(jiān)控子系統(tǒng)進(jìn)行訪問密碼和指令的設(shè)定。但是，顯然，所述遠(yuǎn)程監(jiān)控子系統(tǒng)并不限為移動電話，其完全可以是能與上述無線通信模塊2進(jìn)行數(shù)據(jù)交換的任何移動通信終端，如PDA，甚至，可以是互聯(lián)網(wǎng)上的一個終端計(jì)算機(jī)，而無線通信模塊2也可將圖像或其它信息傳輸至相應(yīng)的報(bào)警網(wǎng)站上，如圖7，在該系統(tǒng)中，進(jìn)一步包括了一個監(jiān)控網(wǎng)站和多個遠(yuǎn)程監(jiān)控子系統(tǒng)，各本地監(jiān)控子系統(tǒng)均可將報(bào)警信息傳送至該網(wǎng)站，各車主也可通過遠(yuǎn)程監(jiān)控子系統(tǒng)登陸該網(wǎng)站查看車輛情況。這樣一來，車主在沒有隨身攜帶移動電話或者其移動電話不能接收圖像信息的時候，便可以通過一臺與互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)連接的計(jì)算機(jī)登陸該網(wǎng)站，對車輛情況進(jìn)行查看；而且，大量的圖像或信息數(shù)據(jù)可存儲于網(wǎng)站之上而不必占用本地監(jiān)控子系統(tǒng)和遠(yuǎn)程監(jiān)控子系統(tǒng)的存儲空間；另外，該系統(tǒng)可完成對大量用戶進(jìn)行管理的需要。
另外，本發(fā)明所述報(bào)警系統(tǒng)中所用無線模塊與車主所用移動電話中所使用的無線模塊可能會有所不同，為了實(shí)現(xiàn)各種不同的終端設(shè)備的共容互通，可以對其進(jìn)行協(xié)議的統(tǒng)一規(guī)劃。
比如說，一個平時習(xí)慣使用一部GPRS手機(jī)的車主需要利用本發(fā)明所述系統(tǒng)，那么他可以通過用GPRS方式進(jìn)行圖像采集的本地監(jiān)控子系統(tǒng)，用MMS的方式接收采集到的圖像，但他可能難以承擔(dān)這樣的費(fèi)用，那么他可以選用基于PHS(無線市話)或者無線局域網(wǎng)的圖像采集終端，但還是采用GPRS手機(jī)來接收采集到的圖像，費(fèi)用則可以降低很多。
也就是說，在最終的使用中，用戶可以自由選擇通過GPRS手機(jī)、CDMA手機(jī)、PHS手機(jī)、未來的3G手機(jī)或者以網(wǎng)站登錄的方式來對本地監(jiān)控子系統(tǒng)進(jìn)行相應(yīng)的控制，而圖像監(jiān)測終端又可以基于GPRS/CDMA/PHS/WLAN/3G中的任何方式。
上述的系統(tǒng)均可采用WAP協(xié)議以及運(yùn)行于其上的MMS封裝協(xié)議。這樣對于不同的網(wǎng)絡(luò)、不同的終端均具有良好的兼容性和互通性，保證了不同網(wǎng)絡(luò)間用戶操作的便捷性。
再者，利用本發(fā)明所述系統(tǒng)中本地監(jiān)控子系統(tǒng)所帶的無線通信模塊，可實(shí)現(xiàn)車載電臺的相應(yīng)功能，如免提通話、短信息等。
圖8為本發(fā)明所述實(shí)施例中所用點(diǎn)火控制電路4的結(jié)構(gòu)簡圖。如圖8所示，點(diǎn)火控制電路4所使用的是一個繼電器，繼電器的一個動斷常閉觸點(diǎn)與發(fā)動機(jī)點(diǎn)火電路6串聯(lián)，當(dāng)本發(fā)明所述本地監(jiān)控子系統(tǒng)接收到車主手機(jī)發(fā)過來的包含切斷發(fā)動機(jī)點(diǎn)火電路指令的信息時，控制電路1打開繼電器，切斷發(fā)動機(jī)點(diǎn)火電路的供電，從而使發(fā)動機(jī)停止工作。
顯而易見，通過移動電話控制發(fā)動機(jī)的啟動也是可以實(shí)現(xiàn)的。
綜上所述，本發(fā)明所述的車輛遠(yuǎn)程無線防盜報(bào)警系統(tǒng)，不僅僅限于說明書和實(shí)施方式中所列運(yùn)用，它也可以被適用于如船舶、倉庫等各種適合本發(fā)明之領(lǐng)域，對于熟悉本領(lǐng)域的人員而言可容易地實(shí)現(xiàn)另外的優(yōu)點(diǎn)和進(jìn)行修改，因此在不背離權(quán)利要求及等同范圍所限定的一般概念的精神和范圍的情況下，本發(fā)明并不限于特定的細(xì)節(jié)、代表性的設(shè)備和這里示出與描述的圖示示例。
權(quán)利要求
1.一種車輛遠(yuǎn)程無線防盜報(bào)警系統(tǒng)，包括一個或多個安裝于車輛上的本地監(jiān)控子系統(tǒng)和一個車主端的遠(yuǎn)程監(jiān)控子系統(tǒng)，其特征在于所述本地監(jiān)控子系統(tǒng)包括一個普通的汽車防盜報(bào)警部分，用于對車內(nèi)外的非正常情況作出反應(yīng)；一個與上述汽車防盜報(bào)警部分耦接的控制電路，汽車防盜報(bào)警部分可在被盜情觸發(fā)的時候向該控制電路傳送訊號，該控制電路也可主動觸發(fā)防盜報(bào)警部分；一個與上述控制電路耦接的無線通信模塊，該無線通信模塊可接受來自控制電路的信號并向車主的移動通信終端發(fā)送信息，也可接收車主移動通信終端發(fā)送的信息并向控制電路發(fā)送相關(guān)指令；所述遠(yuǎn)程監(jiān)控子系統(tǒng)是一個或多個移動通信終端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛遠(yuǎn)程無線防盜報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于，所述本地監(jiān)控子系統(tǒng)進(jìn)一步包括一個與上述控制電路耦接的攝像模塊，該攝像模塊可在控制電路的控制下對車輛內(nèi)的情況進(jìn)行攝像，并將圖像傳輸給控制電路。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛遠(yuǎn)程無線防盜報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于，所述本地監(jiān)控子系統(tǒng)進(jìn)一步包括一個分別與上述控制電路和汽車電路中的發(fā)動機(jī)點(diǎn)火電路部分耦接的點(diǎn)火控制電路，所述控制電路通過該點(diǎn)火控制電路對發(fā)動機(jī)點(diǎn)火電路部分進(jìn)行控制，以切斷或啟動車輛。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛遠(yuǎn)程無線防盜報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于，所述本地監(jiān)控子系統(tǒng)進(jìn)一步包括一個分別與上述控制電路和汽車電路中的發(fā)動機(jī)點(diǎn)火電路部分耦接的點(diǎn)火控制電路，所述控制電路通過該點(diǎn)火控制電路對發(fā)動機(jī)點(diǎn)火電路部分進(jìn)行控制，以切斷或啟動車輛。
5.根據(jù)權(quán)利要求1到4中任一所述的車輛遠(yuǎn)程無線防盜報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于，上述車輛遠(yuǎn)程無線防盜報(bào)警系統(tǒng)中本地監(jiān)控子系統(tǒng)的工作電源為車輛電路電源，或自帶電源。
6.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的車輛遠(yuǎn)程無線防盜報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于，所述本地監(jiān)控子系統(tǒng)進(jìn)一步包括若干紅外發(fā)光二極管，其可布置于攝像模塊的周圍，用于攝像模塊在紅外照明的方式下進(jìn)行夜間拍攝。
7.根據(jù)權(quán)利要求從1到4任一所述的車輛遠(yuǎn)程無線防盜報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于，上述系統(tǒng)中的無線通信模塊可以是GPRS模塊、CDMA模塊、GSM模塊、PHS模塊或3G模塊。
8.根據(jù)權(quán)利要求從1到4任一所述的車輛遠(yuǎn)程無線防盜報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于，上述系統(tǒng)中的無線通信模塊是帶定位功能的無線通信模塊。
9.根據(jù)權(quán)利要求從1到4任一所述的車輛遠(yuǎn)程無線防盜報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于，上述本地子系統(tǒng)中進(jìn)一步包括一個GPS定位模塊。
10.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的車輛遠(yuǎn)程無線防盜報(bào)警系統(tǒng)，其特征在于，點(diǎn)火控制電路是一個繼電器，該繼電器的一個動斷常閉觸點(diǎn)與發(fā)動機(jī)點(diǎn)火電路串聯(lián)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種車輛遠(yuǎn)程無線防盜報(bào)警系統(tǒng)，包括一個或多個安裝于車輛上的本地監(jiān)控子系統(tǒng)和一個車主端的遠(yuǎn)程監(jiān)控子系統(tǒng)，所述遠(yuǎn)程監(jiān)控子系統(tǒng)是一個或多個移動通信終端如移動電話、PDA等，車輛上的本地監(jiān)控子系統(tǒng)和車主端的遠(yuǎn)程監(jiān)控子系統(tǒng)可以進(jìn)行數(shù)據(jù)交換；利用本發(fā)明所述系統(tǒng)，在盜情發(fā)生的時候車主可及時地被通知，而無論其與車輛的距離是否遙遠(yuǎn)；車主可在任意遠(yuǎn)的距離內(nèi)遙控切斷汽車發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火電路，使發(fā)動機(jī)停止工作；可在盜情發(fā)生時或車主需要時對車輛內(nèi)的情況進(jìn)行攝像，并將圖像發(fā)送給車主；還可具有定位功能。
文檔編號B60R25/00GK1524744SQ0310982
公開日2004年9月1日 申請日期2003年4月11日 優(yōu)先權(quán)日2003年4月11日
發(fā)明者宋朝盛, 謝律 申請人:北京中星微電子有限公司