專(zhuān)利名稱(chēng)：混合動(dòng)力車(chē)輛用馬達(dá)的配線構(gòu)造的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及混合動(dòng)力車(chē)輛(hybrid vehicle)用馬達(dá)的配線構(gòu)造。
背景技術(shù)：
作為混合動(dòng)力車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)形式，已知的方式是選擇地利用內(nèi)燃機(jī)的驅(qū)動(dòng)力和馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)力兩者或其中一者。
對(duì)于根據(jù)這種驅(qū)動(dòng)形式的混合動(dòng)力車(chē)輛驅(qū)動(dòng)裝置的馬達(dá)，如特開(kāi)2001-25187號(hào)公報(bào)中公開(kāi)的那樣，使用被設(shè)置在內(nèi)燃機(jī)和傳動(dòng)裝置之間而且其轉(zhuǎn)子被連接到前述內(nèi)燃機(jī)的曲軸上的交流馬達(dá)。
對(duì)于混合動(dòng)力車(chē)輛用馬達(dá)50的定子51，如圖6所示，使用通過(guò)將若干定子單元56沿圓周方向布置而配置在轉(zhuǎn)子57周?chē)沫h(huán)形結(jié)構(gòu)，其中定子單元56通過(guò)將線圈55經(jīng)絕緣部件54繞在磁極齒(teeth)53上而形成，所述磁極齒通過(guò)層疊多塊磁性鋼板52而構(gòu)成。
該定子51通過(guò)被裝入大致圓筒狀的定子保持環(huán)58中而被保持為環(huán)狀，在這種狀態(tài)下，所述定子被容納在鑄造的馬達(dá)殼體59內(nèi)。而且，對(duì)于構(gòu)成定子51的各定子單元56的線圈55，同相的線圈彼此通過(guò)設(shè)置在定子51軸向一端面上的圓環(huán)狀集電環(huán)60相互連接。
在馬達(dá)殼體59中設(shè)有沿半徑方向貫通的貫通孔61，連接到各集電環(huán)60的導(dǎo)電部件62通過(guò)該貫通孔61并被引出到馬達(dá)殼體59的外部。該導(dǎo)電部件62在其表面設(shè)有由如碳氟(フツ素系)樹(shù)脂制成的絕緣被膜。
而且，在馬達(dá)殼體59的上部，設(shè)有連接從外部給馬達(dá)50供電的電源電纜63的連接端子64，并配置容納該連接端子64的端子盒65。前述導(dǎo)電部件62也連接到前述連接端子64上，因此，電源電纜63就通過(guò)導(dǎo)電部件62和集電環(huán)60連接到各線圈55。
該端子盒65由側(cè)壁和罩67構(gòu)成，所述側(cè)壁通過(guò)使構(gòu)成馬達(dá)殼體59的材料的一部分沿徑向向外延伸而圍繞前述連接端子64，所述罩被如此安裝以便封閉形成在該側(cè)壁上部的開(kāi)口部66，而在側(cè)壁的另一端，具有貫通所述電源電纜63的配線貫通孔68。
這樣構(gòu)成的現(xiàn)有混合動(dòng)力車(chē)輛用馬達(dá)50的配線操作是這樣進(jìn)行的在取下罩67且打開(kāi)端子盒65的狀態(tài)下，用螺栓69將從馬達(dá)殼體59的貫通孔61延伸的導(dǎo)電部件62的一端與通過(guò)配線貫通孔68且配置在端子盒65內(nèi)的電源電纜63的一端共同連接到連接端子64上。而且，在連接電源電纜63和導(dǎo)電部件62之后，通過(guò)關(guān)閉罩67并密封端子盒65來(lái)防止連接部分進(jìn)水等。
但是，如此構(gòu)成的現(xiàn)有混合動(dòng)力車(chē)輛用馬達(dá)50的配線構(gòu)造具有以下的問(wèn)題第一，由于上述構(gòu)造的混合動(dòng)力車(chē)輛用馬達(dá)50被鄰接內(nèi)燃機(jī)70配置，所以安裝到內(nèi)燃機(jī)70上的輔機(jī)和配管等被配置在馬達(dá)殼體65的表面附近，特別是，由于在從外部容易接近(アクセス)的馬達(dá)殼體65的上面配置冷卻水配管的接頭71等，所以完全覆蓋混合動(dòng)力車(chē)輛用馬達(dá)50的端子盒65的上面是不方便的。
即，在現(xiàn)有的混合動(dòng)力車(chē)輛用馬達(dá)50中，連接接頭71成為障礙，取下端子盒65的罩67變得困難，所以在進(jìn)行端子盒65內(nèi)的導(dǎo)電部件62或連接端子64等的維修或檢查時(shí)，必須將連接接頭或混合動(dòng)力車(chē)輛用馬達(dá)50本身從內(nèi)燃機(jī)70上取下。
而且，由于上述理由，一旦混合動(dòng)力車(chē)輛用馬達(dá)50被裝配到內(nèi)燃機(jī)70上之后，就難以取下端子盒65的罩67，所以必須在裝配前進(jìn)行端子盒65內(nèi)的連接端子64和電源電纜63的連接操作。因此，在進(jìn)行混合動(dòng)力車(chē)輛用馬達(dá)50到內(nèi)燃機(jī)70的裝配操作時(shí)，操作者必須在電源電纜63被連接的狀態(tài)下處理混合動(dòng)力車(chē)輛用馬達(dá)50，所以存在操作性差這樣的不便性。
第二，在從集電環(huán)60引出的導(dǎo)電部件62由碳氟絕緣材料覆蓋的現(xiàn)有配線構(gòu)造中，除材料本身昂貴外，當(dāng)形成絕緣涂膜時(shí)，必須對(duì)不需要表面處理和絕緣處理的部位進(jìn)行防護(hù)處理等，因此還存在導(dǎo)電部件62的實(shí)際制造耗時(shí)，且產(chǎn)品成本高這樣的不便性。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明就是鑒于上述情況而提出的，本發(fā)明的目的是提供一種混合動(dòng)力車(chē)輛用馬達(dá)的配線構(gòu)造，其能在提高電源電纜的維修性的同時(shí)，降低產(chǎn)品成本。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供以下裝置。
權(quán)利要求1的發(fā)明提供了一種混合動(dòng)力車(chē)輛用馬達(dá)的配線構(gòu)造，其為設(shè)置在內(nèi)燃機(jī)和傳動(dòng)裝置之間的混合動(dòng)力車(chē)輛用馬達(dá)的配線構(gòu)造，其中包括對(duì)前述混合動(dòng)力車(chē)輛用馬達(dá)的線圈進(jìn)行集配電的導(dǎo)電部件；電連接該導(dǎo)電部件和電源電纜的連接端子；及容納該連接端子的端子盒，設(shè)置所述導(dǎo)電性部件，以使前述導(dǎo)電部件從前述混合動(dòng)力車(chē)輛用馬達(dá)到前述傳動(dòng)裝置側(cè)延伸，前述端子盒延伸到前述傳動(dòng)裝置側(cè)。
根據(jù)所述發(fā)明，通過(guò)如此設(shè)置以使端子盒從馬達(dá)外面延伸到鄰接該馬達(dá)一側(cè)的傳動(dòng)裝置側(cè)，其中端子盒用于將電源電纜連接到對(duì)馬達(dá)的線圈進(jìn)行集配電的導(dǎo)電部件上，可以不重疊端子盒和連接到鄰接馬達(dá)另一側(cè)的內(nèi)燃機(jī)上的輔機(jī)類(lèi)等。結(jié)果，能通過(guò)設(shè)置在端子盒內(nèi)的連接端子進(jìn)行導(dǎo)電部件和電源電纜的連接操作，而不與輔機(jī)等干涉。
在權(quán)利要求1記載的配線構(gòu)造中，權(quán)利要求2的發(fā)明提供了一種配線構(gòu)造，其中前述導(dǎo)電部件通過(guò)設(shè)置在前述混合動(dòng)力車(chē)輛用馬達(dá)的殼體中的貫通孔，并從前述混合動(dòng)力車(chē)輛用馬達(dá)的殼體內(nèi)部朝向前述傳動(dòng)裝置的殼體外面傾斜地設(shè)置。
根據(jù)所述發(fā)明，不使導(dǎo)電部件露出到馬達(dá)殼體的外部，而且不進(jìn)行復(fù)雜的配線布置，就可以容易地將端子盒配置在傳動(dòng)裝置側(cè)。
在權(quán)利要求1或權(quán)利要求2記載的配線構(gòu)造中，權(quán)利要求3的發(fā)明提供了一種配線構(gòu)造，其中前述端子盒被配置在連接到前述內(nèi)燃機(jī)的冷卻用配管和前述傳動(dòng)裝置的殼體之間。
通常，冷卻用配管到內(nèi)燃機(jī)的連接通過(guò)安裝在內(nèi)燃機(jī)上的連接接頭進(jìn)行，但是根據(jù)所述發(fā)明，由于端子盒被配置在冷卻用配管和傳動(dòng)裝置的殼體之間，所以端子盒可以被配置在遠(yuǎn)離安裝在內(nèi)燃機(jī)上的連接接頭的位置。結(jié)果，在打開(kāi)端子盒并在內(nèi)部的接線端子處進(jìn)行導(dǎo)電部件和電源電纜的連接操作或維修操作時(shí)，能減少冷卻用配管的連接接頭與端子盒的干涉，從而可以使操作性提高。
在權(quán)利要求1至3中任一權(quán)利要求記載的配線構(gòu)造中，權(quán)利要求4的發(fā)明提供了一種配線構(gòu)造，其中前述導(dǎo)電部件由樹(shù)脂制的絕緣罩覆蓋，而且在該絕緣罩上設(shè)有排水孔。
根據(jù)所述發(fā)明，通過(guò)用樹(shù)脂制的絕緣罩覆蓋導(dǎo)電部件，可以便宜地實(shí)現(xiàn)導(dǎo)電部件相互間的絕緣。在這種情況下，萬(wàn)一水滴進(jìn)入絕緣罩內(nèi)，絕緣性能降低，但是根據(jù)本發(fā)明，由于在絕緣罩內(nèi)設(shè)有排水孔，所以通過(guò)從該排水孔排除水滴，能保持穩(wěn)定的絕緣性能。
在權(quán)利要求4記載的配線構(gòu)造中，權(quán)利要求5的發(fā)明提供了一種配線構(gòu)造，其中當(dāng)前述導(dǎo)電部件連接到前述連接端子上時(shí)，在前述絕緣罩上以使導(dǎo)電部件和端子盒內(nèi)面之間的間隙減小的方式設(shè)置一突出部。
根據(jù)所述發(fā)明，由于在導(dǎo)電部件連接到連接端子上時(shí)，通過(guò)在絕緣罩上設(shè)置突出部，由該突出部堵住導(dǎo)電部件和端子盒內(nèi)面之間的間隙，所以能防止用于連接端子的緊固螺釘?shù)葟膶?dǎo)電部件和端子盒內(nèi)面之間的間隙通過(guò)貫通孔落到馬達(dá)內(nèi)部。結(jié)果，可以確保貫通孔的尺寸足夠大，而且在配置導(dǎo)電部件以便它從貫通孔經(jīng)過(guò)并進(jìn)入端子盒內(nèi)時(shí)，能使操作性提高。


圖1為表示根據(jù)本發(fā)明一實(shí)施例的混合動(dòng)力車(chē)輛用馬達(dá)的配線構(gòu)造的縱剖圖。
圖2為表示構(gòu)成圖1的配線構(gòu)造的各部件的分解斜視圖。
圖3為表示用在圖1的配線構(gòu)造中的導(dǎo)電部件的絕緣罩的分解斜視圖。
圖4為表示構(gòu)成圖3的絕緣罩的上側(cè)罩部件之里側(cè)的斜視圖。
圖5為說(shuō)明通過(guò)圖3的絕緣罩防止連接螺釘從端子盒落入貫通孔的效果的局部縱剖圖。
圖6為表示現(xiàn)有混合動(dòng)力車(chē)輛用馬達(dá)的配線構(gòu)造的局部縱剖圖。
具體實(shí)施例方式
下面，參照

根據(jù)本發(fā)明的合成樹(shù)脂制裝置(パレツト/pallet)的優(yōu)選實(shí)施例。但是，本發(fā)明不限定于以下的各實(shí)施例，例如和這些實(shí)施例的構(gòu)成要素類(lèi)似的適當(dāng)組合也可以。
下面，參照

根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例的混合動(dòng)力車(chē)輛用馬達(dá)的配線構(gòu)造。
如圖1和2所示，根據(jù)該實(shí)施例的配線構(gòu)造為設(shè)在內(nèi)燃機(jī)1和傳動(dòng)裝置2之間并連接到內(nèi)燃機(jī)1的驅(qū)動(dòng)軸上的混合動(dòng)力車(chē)輛用馬達(dá)3(以下，簡(jiǎn)單地稱(chēng)作馬達(dá))的配線構(gòu)造，該配線構(gòu)造包括作為平板狀導(dǎo)電部件的母線6，該導(dǎo)電部件被連接到設(shè)置在馬達(dá)3的定子4的一側(cè)面上的集配電環(huán)5；連接端子8，其用于連接將電源(未示出)的電力供給到所述母線6的電源電纜7和前述母線6；以及容納該連接端子8的端子盒9。圖1中，符號(hào)10表示馬達(dá)3的轉(zhuǎn)子，其同軸地配置在定子4的內(nèi)周側(cè)上。
前述端子盒9被固定在馬達(dá)殼體11的上表面，所述殼體容納馬達(dá)3及其連接部件及傳感器等。馬達(dá)殼體11中設(shè)置沿徑向向上貫通的貫通孔12。而且，在端子盒9中，通過(guò)母線6和端子盒9內(nèi)表面之間的間隙形成通到前述貫通孔12的連通路13。端子盒9如此構(gòu)成，以便從馬達(dá)殼體11的上面朝向傳動(dòng)裝置2側(cè)，即朝向傳動(dòng)裝置殼體14的上面沿水平方向延伸，而且該端子盒9具有在傳動(dòng)裝置殼體14上面上方豎立的側(cè)壁15，另外，端子盒9具有罩17和固定該罩17的緊固螺釘18，所述罩17用于封閉形成在前述側(cè)壁15上部的開(kāi)口部16。
另外，在端子盒9的傳動(dòng)裝置2側(cè)的側(cè)壁15上設(shè)有使電源電纜7通過(guò)端子盒9內(nèi)部的連通孔19，所述電纜用于從外部電源供電。對(duì)于各相電源電纜7設(shè)置三個(gè)這樣的連通孔19，如圖1所示，在使電源電纜7貫通插入的狀態(tài)下，通過(guò)裝配安裝在該電源電纜7上的套管20，能液密狀態(tài)地密封這些連通孔。
前述連接端子8被容納在前述端子盒9中，而且包括由固定在該端子盒9內(nèi)的絕緣材料制成的支架21；固定在該支架21內(nèi)的螺釘插入部22；和連接到該螺釘插入部22的連接螺釘23。與3相交流電的各相對(duì)應(yīng)，螺釘插入部22設(shè)置在三個(gè)位置，各螺釘插入部22由設(shè)置在支架21內(nèi)的隔壁24隔開(kāi)，以保證相互間不會(huì)發(fā)生短路。
前述母線6為由導(dǎo)電材料制成的帶狀部件，通過(guò)壓制加工等，通過(guò)沖壓和彎曲成形，所述母線具有在其兩端形成連接孔25a、26a的連接部25、26和連接所述連接部25、26的連結(jié)部27。由螺釘23固定，以使設(shè)置在母線6一端的連接部25的連接孔26與前述連接端子8的螺釘插入部22一致(對(duì)應(yīng))。
另外，設(shè)置在前述母線6的另一端上的連接部26與配置在馬達(dá)3的定子4一側(cè)面上的集配電環(huán)5連接。在定子4的徑向向外方的馬達(dá)殼體11內(nèi)部固定有和前述連接端子8相同的連接端子28。用于集配電(pickingup and delivering electricity)到定子4的各相線圈29上的三個(gè)外部接線端子30從集配電環(huán)5沿徑向向外延伸，而且通過(guò)用連接螺釘31將該外部連接端子30和前述母線6的連接部26一起連接到螺釘插入部32，可以將母線6和馬達(dá)3的集配電環(huán)(electricity collection anddistribution ring)5連接起來(lái)。
三條母線6由如尼龍等絕緣性樹(shù)脂材料制成的絕緣罩32覆蓋。如圖2和3所示，所述絕緣罩32由上下一對(duì)罩部件33、34構(gòu)成，所述罩部件如此組合以便沿厚度方向夾住三條母線6。在這些罩部件33、34上設(shè)有容納三條母線6的容納部35和連接這些容納部35的連接部36，在連接部36上設(shè)有以結(jié)合狀態(tài)保持上下罩部件33、34的接合部37。
上述接合部37由接合孔38和接合突起39構(gòu)成，所述接合孔設(shè)置在下側(cè)罩部件34上，所述接合突起39設(shè)置在上側(cè)罩部件33上并配合在前述接合孔38中，從而將兩個(gè)罩部件33、34保持在固定到母線6上下的狀態(tài)。另外，在下側(cè)罩部件34上，在母線6以安裝到集配電環(huán)5上的狀態(tài)配置在下側(cè)的部位處，設(shè)有沿厚度方向貫通的排水孔40。
另外，在構(gòu)成前述絕緣罩32的一對(duì)罩部件33、34上，分別設(shè)有使長(zhǎng)度方向的一部分沿厚度方向突出的突出部41、42。突出部41、42沿罩部件33、34的寬度方向上的整個(gè)長(zhǎng)度設(shè)置，而且當(dāng)安裝絕緣罩32的母線6與集配電環(huán)5連接時(shí)，絕緣罩32的突出部41、42正好閉塞端子盒9的貫通孔13及馬達(dá)殼體11的貫通孔12，并空出微小的間隙。
在構(gòu)造根據(jù)該實(shí)施例的配線構(gòu)造時(shí)，首先，在三條母線6分別配置在絕緣罩32的容納部35中的狀態(tài)下，組合構(gòu)成絕緣罩32的上下一對(duì)罩部件33、34。由此，設(shè)置在上側(cè)罩部件33上的接合突起39配合在設(shè)置在下側(cè)罩部件34上的接合孔38中，從而母線6由絕緣罩32覆蓋。此時(shí)，將設(shè)置在各母線6兩端的連接部25、26保持在露出狀態(tài)。而且，因此，三條母線6由絕緣罩32一體地保持。
接著，將如此一體化的三條母線6安裝在連接端子8上，其中所述連接端子8安裝在馬達(dá)殼體11上。此時(shí)，將母線6從端子盒9插入貫通孔12，并將其固定到馬達(dá)殼體11內(nèi)部的連接端子28上。此時(shí)，通過(guò)用連接螺釘31將從固定在定子4上的集配電環(huán)5延伸的外部連接端子30和母線6一端側(cè)的連接部26連接在一起，母線6被固定在馬達(dá)3上，同時(shí)集配電環(huán)5和母線6電連接。
而后，如此設(shè)置母線6，以便其從馬達(dá)殼體11內(nèi)到設(shè)置在馬達(dá)殼體11外的端子盒9內(nèi)沿徑向向外，并從馬達(dá)3朝向傳動(dòng)裝置2側(cè)傾斜地延伸。
在這種狀態(tài)下，專(zhuān)用罩17封閉端子盒9的開(kāi)口部16地固定到內(nèi)燃機(jī)1上，另外，將傳動(dòng)裝置2固定到安裝在內(nèi)燃機(jī)1上的馬達(dá)3上。如圖1所示，雖然冷卻用配管的連接接頭43從內(nèi)燃機(jī)1延伸到馬達(dá)3的上方，但是由于端子盒9被配置在從馬達(dá)3上方偏離的位置，以便位于傳動(dòng)裝置2的上面，所以冷卻用配管的連接接頭43不會(huì)堵塞開(kāi)口部16。
而后，通過(guò)設(shè)置在端子盒9側(cè)壁15上的貫通孔19將電源電纜7插入端子盒9內(nèi)，并通過(guò)將連接螺釘23結(jié)合到固定在端子盒9內(nèi)的連接端子8的各螺釘插入孔22中，可以將安裝在電纜末端的壓接端子44和設(shè)置在前述罩6一端的連接部25連接起來(lái)。因此，電源電纜7通過(guò)母線6和集配電環(huán)5與定子4的各線圈29電連接。
因此，構(gòu)造了根據(jù)該實(shí)施例的馬達(dá)3的配線構(gòu)造。
之后，通過(guò)用緊固螺釘18將罩17安裝在打開(kāi)的端子盒9的開(kāi)口部16上，可以密封端子盒9，從而防止從外部進(jìn)水等。
下面說(shuō)明根據(jù)本實(shí)施例的馬達(dá)3的配線構(gòu)造的作用。根據(jù)該實(shí)施例的馬達(dá)3的配線構(gòu)造，由于端子盒9從馬達(dá)3的上表面到向傳動(dòng)裝置2的上面偏離的位置延伸，而且在該位置具有開(kāi)口部16，所以即使在馬達(dá)3安裝到內(nèi)燃機(jī)1上的狀態(tài)中，也能防止從內(nèi)燃機(jī)1延伸到馬達(dá)3側(cè)的輔機(jī)類(lèi)，特別是冷卻用配管的連接接頭43覆蓋開(kāi)口部16。因此，即使在馬達(dá)3安裝在內(nèi)燃機(jī)1上之后，也能在端子盒9內(nèi)進(jìn)行電源電纜7和母線6的連接操作。
即，在馬達(dá)3安裝在內(nèi)燃機(jī)1上的狀態(tài)下，由于能在端子盒9內(nèi)操作連接螺釘23，而且能打開(kāi)和關(guān)閉端子盒9的罩17，所以當(dāng)將馬達(dá)3安裝到內(nèi)燃機(jī)1上時(shí)，能操作處理馬達(dá)3而不用連接重的電源電纜7，同時(shí)能進(jìn)行端子盒9內(nèi)的維修工作而不用將馬達(dá)3從內(nèi)燃機(jī)1上取下。
而且，根據(jù)該實(shí)施例，由于如上所述，連接端子盒9內(nèi)的連接端子8和馬達(dá)殼體11內(nèi)部的集配電環(huán)5的母線6沿徑向和軸向傾斜地設(shè)置，其中端子盒9設(shè)置在偏離到傳動(dòng)裝置2上面的位置處，所以不會(huì)使母線6本身成為復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，從而能簡(jiǎn)單地制造。而且，由于三條母線6由絕緣罩32覆蓋而一體化，所以能同時(shí)進(jìn)行母線6的安裝操作，從而能使配線操作的操作性提高。
另外，根據(jù)該實(shí)施例，由于代替現(xiàn)有技術(shù)使用絕緣涂膜進(jìn)行的用于母線6的絕緣處理，母線6由絕緣性樹(shù)脂材料制成的絕緣罩32覆蓋，所以能減少絕緣處理所需的時(shí)間并降低產(chǎn)品成本。而且，在裝配母線6的狀態(tài)下，通過(guò)設(shè)置在絕緣性樹(shù)脂材料制成的絕緣罩32上的突出部41、42閉塞母線6和端子盒9內(nèi)表面之間的間隙，或者使其小到連接螺釘23不能通過(guò)的程度，所以如圖5所示，能預(yù)先防止連接母線6和電源電纜7的連接螺釘23等元件從母線6和端子盒9內(nèi)表面之間的間隙落到貫通孔12內(nèi)。
另外，根據(jù)該實(shí)施例，在代替使用絕緣涂膜的絕緣處理，用絕緣罩32覆蓋的情況下，考慮的是該絕緣罩32和母線6之間進(jìn)水時(shí)絕緣性能降低，但是由于在該實(shí)施例中，在配置在絕緣罩32下側(cè)的部分上設(shè)置排水孔40，所以進(jìn)入絕緣罩32和母線6之間的水從排水孔40排出，從而能保持絕緣性能沒(méi)有降低。
這樣，根據(jù)該實(shí)施例的配線構(gòu)造，能容易地進(jìn)行裝配操作和維修操作。
而且，通過(guò)由絕緣性樹(shù)脂制成的絕緣罩32，能簡(jiǎn)單且以低成本確實(shí)地絕緣配置在集配電環(huán)5和電源電纜7之間的母線6，并能防止連接螺釘23等異物落入貫通孔12中。
在該實(shí)施例中，說(shuō)明了端子盒9配置在傳動(dòng)裝置2上部的情況，但是本發(fā)明不限定于此，不用說(shuō)，將端子盒配置在傳動(dòng)裝置2側(cè)部等任意位置都是可以的。
另外，作為絕緣罩32的材料，舉例說(shuō)明了尼龍，但是代替該材料，可以使用任意的絕緣性樹(shù)脂材料。
正如從以上的說(shuō)明變得顯然的，本發(fā)明具有下述效果。
根據(jù)權(quán)利要求1的發(fā)明的混合動(dòng)力車(chē)輛用馬達(dá)的配線構(gòu)造，通過(guò)使端子盒從馬達(dá)殼體外面延伸到傳動(dòng)裝置側(cè)，能避開(kāi)與安裝在內(nèi)燃機(jī)上的輔機(jī)類(lèi)等的干涉，從而能容易地進(jìn)行針對(duì)端子盒的配線操作或維修操作。因此，裝配操作簡(jiǎn)化，產(chǎn)品成本降低，而且可靠性提高，同時(shí)能達(dá)到維修操作簡(jiǎn)化和維持完整性的效果。
根據(jù)權(quán)利要求2的發(fā)明的混合動(dòng)力車(chē)輛用馬達(dá)的配線構(gòu)造，不使導(dǎo)電部件露出到馬達(dá)殼體的外部，而且不進(jìn)行復(fù)雜的配線布置，就能容易地將端子盒配置在傳動(dòng)裝置側(cè)。
根據(jù)權(quán)利要求3的發(fā)明的混合動(dòng)力車(chē)輛用馬達(dá)的配線構(gòu)造，即使端子盒被配置在和連接到內(nèi)燃機(jī)上的冷卻用配管重疊的位置，也能減少和冷卻用配管的干涉，并能容易地進(jìn)行端子盒內(nèi)的連接操作。
根據(jù)權(quán)利要求4的發(fā)明的混合動(dòng)力車(chē)輛用馬達(dá)的配線構(gòu)造，能簡(jiǎn)單且以低成本制造導(dǎo)電部件，而且即使對(duì)于進(jìn)水也能實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的絕緣性能。
根據(jù)權(quán)利要求5的發(fā)明的混合動(dòng)力車(chē)輛用馬達(dá)的配線構(gòu)造，由于利用絕緣罩能防止異物從端子盒落入貫通孔，所以能預(yù)先防止因異物進(jìn)入而引起的馬達(dá)故障等的發(fā)生。
本發(fā)明提供了一種能使電源電纜的維修性提高并使產(chǎn)品成本降低的混合動(dòng)力車(chē)輛用馬達(dá)的配線構(gòu)造，這種配線構(gòu)造可以被用在混合動(dòng)力車(chē)輛上。
權(quán)利要求
1.一種設(shè)置在內(nèi)燃機(jī)和傳動(dòng)裝置之間的混合動(dòng)力車(chē)輛用馬達(dá)的配線構(gòu)造，包括對(duì)前述混合動(dòng)力車(chē)輛用馬達(dá)的線圈進(jìn)行集配電的導(dǎo)電部件；電連接該導(dǎo)電部件和電源電纜的連接端子；及容納該連接端子的端子盒，前述導(dǎo)電部件從前述混合動(dòng)力車(chē)輛用馬達(dá)到前述傳動(dòng)裝置側(cè)延伸，前述端子盒延伸到前述傳動(dòng)裝置側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的配線構(gòu)造，其特征在于前述導(dǎo)電部件通過(guò)設(shè)置在前述混合動(dòng)力車(chē)輛用馬達(dá)中的貫通孔，并從前述混合動(dòng)力車(chē)輛用馬達(dá)的殼體內(nèi)部朝向前述傳動(dòng)裝置側(cè)傾斜地設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的配線構(gòu)造，其特征在于前述端子盒被配置在連接到前述內(nèi)燃機(jī)的冷卻用配管和前述傳動(dòng)裝置的殼體之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一權(quán)利要求所述的配線構(gòu)造，其特征在于前述導(dǎo)電部件由樹(shù)脂制的絕緣罩覆蓋，而且在該絕緣罩上設(shè)有排水孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的配線構(gòu)造，其特征在于當(dāng)前述導(dǎo)電部件連接到前述連接端子上時(shí)，在前述絕緣罩上設(shè)置一突出部，該突出部使導(dǎo)電部件和端子盒內(nèi)面之間的間隙減小。
全文摘要
一種用于使電源電纜的維修性提高并使產(chǎn)品成本降低、設(shè)置在內(nèi)燃機(jī)(1)和傳動(dòng)裝置(2)之間的混合動(dòng)力車(chē)輛用馬達(dá)的配線構(gòu)造，其包括對(duì)前述混合動(dòng)力車(chē)輛用馬達(dá)(3)的線圈(29)進(jìn)行集配電的導(dǎo)電部件(6)；電連接該導(dǎo)電部件(6)和電源電纜(7)的連接端子(8)；及容納該連接端子(8)的端子盒(9)，其中如此設(shè)置，以便前述導(dǎo)電部件從前述混合動(dòng)力車(chē)輛用馬達(dá)(3)到前述傳動(dòng)裝置(2)側(cè)延伸，端子盒(9)延伸到前述傳動(dòng)裝置(2)側(cè)。
文檔編號(hào)B60L11/14GK1550059SQ02817089
公開(kāi)日2004年11月24日 申請(qǐng)日期2002年8月23日 優(yōu)先權(quán)日2001年9月3日
發(fā)明者椛澤明, 四方哲, 福田健兒, 兒, 澤明 申請(qǐng)人:本田技研工業(yè)株式會(huì)社