專利名稱：新型駕駛室保險(xiǎn)杠的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車駕駛室保險(xiǎn)杠，屬于機(jī)動(dòng)車用保險(xiǎn)杠技術(shù)領(lǐng)域。
本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)措施完成的。
該駕駛室保險(xiǎn)杠主要由保險(xiǎn)杠、保險(xiǎn)杠支架總成組成，其中，保險(xiǎn)杠為整體式，保險(xiǎn)杠的中間部分呈柵格型。
在保險(xiǎn)杠支架總成的中間下部設(shè)有支撐上車踏板的托架。
整體式保險(xiǎn)杠上有燈孔和踏腳孔。
柵格型上的柵格棱為2～5根。
柵格棱的底邊與上斜面相交呈銳角。
在保險(xiǎn)杠支架總成的立柱上設(shè)有穩(wěn)固上橫梁的槽形托架，并通過螺栓緊固。
本實(shí)用新型設(shè)計(jì)整體式保險(xiǎn)杠，使其結(jié)構(gòu)穩(wěn)固、整體效果好、便于拆裝；柵格型的設(shè)計(jì)其使散氣效果好且美觀大方，保險(xiǎn)杠支架總成上設(shè)置支撐上車踏板托架，增強(qiáng)了整體式保險(xiǎn)杠的牢固性，使用者可安全捷登。本實(shí)用新型具有整體性強(qiáng)、使用安全、拆裝方便且美觀大方的等優(yōu)點(diǎn)。
圖2為本實(shí)用新型A-A面剖示圖。
圖3為本實(shí)用新型中保險(xiǎn)杠支架總成結(jié)構(gòu)示意圖。
其中，1、保險(xiǎn)杠支架總成，2、柵格棱，3、燈孔，4、踏腳孔，5、上橫梁，6、下橫梁，7、托架，8、槽形托架，9、立柱，10、柵格棱上斜面，11、柵格棱底邊。
權(quán)利要求1.一種新型駕駛室保險(xiǎn)杠，主要由保險(xiǎn)杠、保險(xiǎn)杠支架總成組成，其特征在于，保險(xiǎn)杠呈整體式，保險(xiǎn)杠的中間部分呈柵格型。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型駕駛室保險(xiǎn)杠，其特征在于，在保險(xiǎn)杠支架總成的中間下部設(shè)有支撐上車踏板的托架。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型駕駛室保險(xiǎn)杠，其特征在于，整體式保險(xiǎn)杠上有燈孔和踏腳孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型駕駛室保險(xiǎn)杠，其特征在于，柵格型上的柵格棱為2～5根。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型駕駛室保險(xiǎn)杠，其特征在于，柵格棱的底邊與上斜面相交呈銳角。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型駕駛室保險(xiǎn)杠，其特征在于，在保險(xiǎn)杠支架總成的立柱上設(shè)有穩(wěn)固上橫梁的槽形托架，并通過螺栓緊固。
專利摘要新型駕駛室保險(xiǎn)杠，涉及一種汽車駕駛室保險(xiǎn)杠，屬于機(jī)動(dòng)車用保險(xiǎn)杠技術(shù)領(lǐng)域。主要由保險(xiǎn)杠、保險(xiǎn)杠支架總成組成組成，其中，保險(xiǎn)杠呈整體式，保險(xiǎn)杠的中間部分呈柵格型；在保險(xiǎn)杠支架總成的中間下部設(shè)有支撐上車踏板的托架，整體式保險(xiǎn)杠上有燈孔和踏腳孔，柵格型上的柵格棱為2～5根，柵格棱的底邊與上斜面相交呈銳角，在保險(xiǎn)杠支架總成的立柱上設(shè)有穩(wěn)固上橫梁的槽形托架。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)整體式保險(xiǎn)杠，使其結(jié)構(gòu)穩(wěn)固、整體效果好、便于拆裝；柵格型的設(shè)計(jì)其使散氣效果好且美觀大方，保險(xiǎn)杠支架總成上設(shè)置支撐上車踏板托架，增強(qiáng)了整體式保險(xiǎn)杠的牢固性。
文檔編號(hào)B60R19/02GK2600292SQ0226952
公開日2004年1月21日 申請(qǐng)日期2002年9月18日 優(yōu)先權(quán)日2002年9月18日
發(fā)明者馬世勝, 金增兵, 石紅云, 李發(fā)友, 任錚 申請(qǐng)人:中國(guó)重型汽車集團(tuán)有限公司