專利名稱：一種帶閥片的排氣制動(dòng)管總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車排氣管，特別是集排氣、制動(dòng)于一體的重型汽車排氣制動(dòng)管總成。
背景技術(shù)：
目前，國內(nèi)外重型汽車制造廠采用的排氣制動(dòng)管總成均為兩個(gè)部分組成，一是排氣管部分，二是制動(dòng)閥部分，這兩部分通過螺栓連接，排氣管選用材質(zhì)為有縫、無縫鋼管或鑄鐵。由于排氣管受熱溫度較高，易造成排氣管產(chǎn)生裂痕，排氣制動(dòng)兩部分呈分離狀態(tài)，易造成漏氣、密封狀態(tài)不好、制動(dòng)失靈。同時(shí)，排氣制動(dòng)兩部分呈分離狀態(tài)，浪費(fèi)材料且安裝使用不便，產(chǎn)品生產(chǎn)成本很難降低。
技術(shù)內(nèi)容本實(shí)用新型就是為了克服上述排氣制動(dòng)管總成存在的密封狀態(tài)不好、易出現(xiàn)斷裂、漏氣等問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、安裝操作方便且使用壽命長(zhǎng)的帶閥片的排氣制動(dòng)管總成，該實(shí)用新型由管體及兩端部分的法蘭盤組成，在靠近下端法蘭盤一頭的管體內(nèi)壁上，開有一通孔及盲孔，用于制動(dòng)的擺桿軸的兩端即安裝在這一通孔及盲孔中，通孔及盲孔所在部位凸出于管體上，閥片隨擺桿軸的擺動(dòng)而在管體形成開啟關(guān)閉狀態(tài)，完成制動(dòng)排氣工作。
該實(shí)用新型采用耐熱鑄鐵一次成型，設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，集制動(dòng)、排氣于一體，節(jié)約材料、降低生產(chǎn)成本、提高其使用壽命。


圖1為該實(shí)用新型的主視圖；圖2為圖1的剖視圖；具體實(shí)施方式
如圖所示該帶閥片的排氣制動(dòng)管總成，采用耐熱鑄鐵一次成型，兩端部分別為法蘭盤2及法蘭盤3，管體1的內(nèi)壁上設(shè)由一通孔7及盲孔8，均在鑄造中按模具一型成型，用于制動(dòng)的閥片5通過兩螺栓6固定在擺桿軸4上，在安裝時(shí)將擺桿軸4的兩個(gè)端部，置于管體1內(nèi)的盲孔8及通孔7內(nèi)固定在管體1上，由于閥片及擺桿軸均置于管體1內(nèi)既提高了其密封性能，且碟閥與管體1為一整體安裝操作方便，可節(jié)約大量材料、降低生產(chǎn)成本、提高使用壽命。
權(quán)利要求1.一種帶閥片的排氣制動(dòng)管總成，由管體(1)及法蘭盤(2)、(3)構(gòu)成，其特征在于在靠近法蘭盤(2)一頭的管體(1)的內(nèi)壁開有一通孔(7)及盲孔(8)，擺桿軸(4)的兩端部即安裝在通孔(7)及盲孔(8)中。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種帶閥片的排氣制動(dòng)管總成，其特征在于通孔(7)及盲孔(8)所在部位凸出于管體(1)上。
3.按照權(quán)利要求1所述的一種帶閥片的排氣制動(dòng)管總成，其特征在于閥片(5)通過兩螺釘(6)，固定在擺桿軸(4)上，閥片(5)隨擺桿軸(4)的擺動(dòng)，而在管體(1)內(nèi)形成開啟關(guān)閉狀態(tài)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于重型汽車的帶閥片的排氣制動(dòng)管總成，該產(chǎn)品由管體及兩端部的法蘭盤構(gòu)成，在靠近下端法蘭盤一頭的管體內(nèi)壁，開有一通孔及盲孔，用于排汽制動(dòng)的帶閥片擺桿軸兩端即安裝在這一通孔及盲孔中。該實(shí)用新型設(shè)計(jì)新穎、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝操作方便，采用耐熱鋼一次成型無需再連接，大大節(jié)約材料，降低生產(chǎn)成本，提高使用壽命，是目前較為理想的一種排氣制動(dòng)管總成。
文檔編號(hào)B60T17/00GK2582955SQ02255820
公開日2003年10月29日 申請(qǐng)日期2002年12月6日 優(yōu)先權(quán)日2002年12月6日
發(fā)明者馬文東 申請(qǐng)人:章丘市百惠有限責(zé)任公司